【城市交通】浙A·车牌 有人300元拿下

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【来源：钱江晚报】
取消万元门槛后首次竞价，个人最终平均成交价1798元
有人以1200元顺利拿下 有人成功300元“捡漏”
本报记者 陈薇 实习生 盛卓然


本报记者 林云龙 摄
　　取消万元门槛后首次竞价，个人最终平均成交价1798元

　　浙A·

　　车牌 有人300元拿下

　　昨天，是浙A车牌9月的竞价日。

　　上个月底，杭州小客车调控政策迎来优化。新政取消了1万元的保留价，让100元也能够“捡漏”成为可能，因此，调控政策优化后的首次车牌竞价备受关注。

　　而竞价结果，也刷新了很多人对于浙A车牌的固有“价格印象”——个人最终平均成交价为1798元，单位最终平均成交价为5660元。

　　浙A车牌竞价，就此告别万元舞台，进入千元甚至百元时代。

有人以1200元顺利拿下 有人成功300元“捡漏”

　　“这个价格，也算符合我的心理预期了。”参与此次竞价的方先生笑说，自己是抱着“捡漏”心态来的，第一次报价就报了100元。不过看到第一次播报的平均价是1239元，他考虑再三，最终把报价加到了1200元，顺利拿下车牌。

　　“搞定！”昨天下午三点，家住萧山的陈先生向记者分享了喜讯。和方先生一样，陈先生同样用1200元的价格成功拍下车牌。

　　陈先生是第一次参与竞价的新人，却是已经摇号了11次的“老人”。原本打算就这么一直摇下去，新政出台后，他看到了政策松绑的诚意，打算竞价试试水。

　　和方先生的报价由低至高相反，陈先生第一次给出了3100元的报价，第二次播报平均价1208元后，才将报价调整成1200元。“之前朋友花了3万元才拿到车牌，这次我1000元出头就拍下，真的非常划算。”

　　同样是“老摇号人”，杨先生这次则成功以三位数拿下了等待许久的车牌——300元。

　　“其实7月份的时候，我和妻子就打算竞价拍一块车牌，2000元的保证金都交了。”杨先生说，当时看到了新政在征求意见后，就决定等到9月份再参与竞价，“但也没想到300元就能拿下，确实称得上‘白菜价’了。”

“限牌”政策进一步放宽 浙A车牌告别万元时代

　　8月28日起，杭州小客车调控政策迎来优化。

　　包含取消区域指标申请限制、取消车辆更新资格限制、增设“直系血亲”类其他指标、放宽“久摇不中”类指标申请条件、取消指标竞价保留价等多项举措。

　　总而言之一句话，杭州“限牌”政策进一步放宽。

　　优化之后，申领“久摇不中”指标的摇号累计次数减少为48次及以上，让不少市民欢呼。而取消1万元的保留价，同样让摇号次数不到48次且不符合其他申领条件，又迫切想要浙A车牌的市民，有了“平价入手”车牌的希望。

　　实际上，自今年3月杭州市交通运输局等6部门发布惠民生优化小客车其他指标若干政策措施（试行）以来，市民可通过“久摇不中”“多孩家庭”“人才专项”等途径取得小客车指标。受此影响，杭州个人指标竞价已连续多轮以保留价1万元成交，每月参与竞价人数也多次少于指标计划投放数。

　　考虑到获得指标途径日益增多、新能源车普及等因素，指标价格基本不具备上涨条件。取消1万元的保留价，既符合当前增量指标实际价值，也能让竞价更真实反映实际供需。

　　这也意味着，浙A车牌正式告别万元竞价时代。

十年小客车总量调控管理 为交通建设赢得时间和空间

　　从2014年3月26日，杭州正式实行小客车总量调控管理，并采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。

　　十年过去，杭州的车主与准车主们，已习惯了杭州小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得的方式。

　　杭州小客车调控办工作人员表示，这一管理措施颇有成效，控制了特定时期杭州市机动车保有量的增速。2013年，杭州市全年机动车增长约29万辆，每千人机动车保有量为287.2辆，全国第一；而2015年至2020年间，杭州市机动车年增长量均少于10万辆。

　　杭州实行小客车总量调控管理，也为城市轨道交通体系建设赢得了时间和空间。

　　2012年至2021年，是杭州市快速路网和轨道交通网大规模建设的十年。“两网”建设工程铺开，对道路通行效率产生了负面影响，而实施小客车总量调控管理和“错峰限行”交通管理的“双限”政策，减缓了机动车增速，调节了交通流量，对缓解城市交通拥堵起到积极作用，为轨道交通建设赢得了一定的时间和空间。

　　而随着政策不断更新，浙A车牌的竞价人数和价格也一直处在变化之中。

　　十年来，浙A车牌曾数次拍出过5万元的价格，并长期在3万元至5万元之间浮动。2021年“双限”新政实施前夕，杭州小客车竞价平均成交价再度站上5万元大关。

　　到了2022年，情况发生了变化。当年10月25日，杭州市小客车竞价市场创出了阶段性新低，最低成交价竞出了13100元，参与竞价摇号的人数也在下降。

　　从2014年到2024年，十年间，杭州不断优化小客车调控政策。2021年推出“区域号牌”，满足刚需家庭的购车需求；2023年推出“久摇不中”等直接配置的指标，摇号累计达到72次及以上的市民可以直接获得一个增量指标……据杭州市交通运输局数据，优化政策实施以来，小客车个人指标竞价连续保留价（1万元）成交，摇号中签率从最低0.55%升至目前0.96%。

　　2024年8月25日，杭州发布《杭州市交通运输局 杭州市公安局关于发布优化我市小客车调控政策若干措施的通告》，再次优化小客车调控政策。浙A车牌的竞价，也开始进入新的“亲民价格”时代。

小客车指标调控这10年
　　小客车指标调控这10年

　　2014年3月

　　杭州正式实行小客车总量调控管理，小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得

　　2014年5月

　　浙A车牌首次竞价，最终竞价平均成交价个人为19608元

　　2017年8月

　　个人平均成交价达到52751元（个人最低成交价47800元）的历史新高。此时，浙A车牌竞价个人成交均价已连续11个月上涨

　　2017年10月

　　随着杭州政府主管部门不断放出风声，正研究制定相关措施保持竞价的平稳，该月浙A车牌个人最低成交价38100元，大幅度下降

　　2021年2月

　　浙A车牌“双限”新政实施前夕，杭州小客车竞价个人最低成交价达到49800元，平均成交价再度站上5万大关，定格在51595元

　　2021年11月

　　个人平均成交价跌破3万，为29620元，有7人以1万元“捡漏”拍到车牌

　　2022年10月

　　浙A车牌竞价市场创出了阶段性新低，个人最低成交价为13100元，平均成交价为19625元

　　2024年8月

　　杭州小客车调控政策迎来优化，“限牌”政策进一步放宽

youandizlj

我觉得还是全面取消限牌算了，毕竟很多人买的绿牌，这个政策也没什么意义了

西凌

youandizlj 发表于 2024-9-26 11:50
我觉得还是全面取消限牌算了，毕竟很多人买的绿牌，这个政策也没什么意义了

这个正策至少规定一个人名下只能有一辆浙a车，至少规定你买车上浙a牌之前必须有驾照

peter_nash

西凌 发表于 2024-9-26 13:06
这个正策至少规定一个人名下只能有一辆浙a车，至少规定你买车上浙a牌之前必须有驾照

谁说的，我先买油车再买电车，照样可以名下好几辆车

shiraishi

我觉得交社保才能拿车牌这个政策保留着吧，其他摇号竞价的就算了