【城市交通】对于地铁屏蔽门你可能存在误解

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【来源：钱江晚报】
用雨伞“拦门”
按下紧急停车按钮
杭州通报两起
影响地铁正常运营事件
对于地铁屏蔽门
你可能存在误解

本报记者 董旭明 摄
　　市民娄某乘坐杭州地铁2号线抵达建设一路站，着急想追上前面下车的同伴，用雨伞对车厢门和站台屏蔽门进行了阻挡。雨伞被夹住，列车被迫启动联锁报警机制急停，导致运营延迟；

　　在杭州地铁3号线武林广场站，男子马某在下行列车进站前，在非紧急状态下，按压紧急停车按钮，造成列车紧急制动……

　　昨天，杭州交通官方通报最近两起影响地铁正常运营的事件。

　　“乘坐地铁时，避免影响运营安全是每一位乘客的责任和义务。”杭州市交通运输执法队公交轨道执法大队队员周超告诉记者，对两位当事人都已经进行了安全教育，并根据相关管理条例予以50~200元的行政处罚金。

　　周超介绍，许多乘客对地铁列车相关装置和安全设施并不了解甚至存在误区。

　　记者了解到，马某之所以突然按压紧急停车按钮，单纯因为好奇。但像地铁候车站台上常见的紧急停车按钮，还有地铁列车内部的紧急解锁装置，只有在遇到突发紧急情况时才可以使用。为避免擅自操作造成严重后果，需首先联系车站工作人员现场处理或在工作人员指导下进行操作。

　　而娄某的行为，或许是因为很多市民对于地铁屏蔽门，存在理解误区：

　　一是认为屏蔽门遇阻会像电梯门一样弹开。但实际上，用手脚进行阻隔，往往因为碰触面积不够，屏蔽门未有反应而继续关闭，造成不必要的伤害。“所以千万不要用手去阻挡屏蔽门，这很危险！”

　　二是认为屏蔽门会反复开合。屏蔽门和列车门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门就会完全打开，从而导致列车一直停在站台，造成延误，危害运营安全。

　　三是认为只要冲进屏蔽门就能安全上车。这是最危险的，很有可能因此被困在车门与屏蔽门之间。

　　周超再次提醒，灯闪铃响，请勿上下列车，不要强行阻挡屏蔽门关闭。 本报记者 邹宸