【城市交通】打通主城区快速路网“最后断点”：文一路提升改造工程今天下午两点通车

jason

【来源：每日商报】
打通主城区快速路网“最后断点”
文一路提升改造工程今天下午两点通车
从下沙到未来科技城 “一路无红灯”
2024-06-18

商报讯（通讯员 杭建宣 记者 严佳炜） 杭州快速路网建设又传来好消息：文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程将在今天下午两点正式通车，这意味着，文一西路隧道全线通车，杭州绕城范围内“四纵五横”快速路网的断点全部打通。

文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程东起紫金港立交西侧，西至荆长大道以西，全长约4.06公里，地面道路为双向六车道主干路规模，快速路主线为地下隧道形式，隧道长3.87公里，采用双向四车道+紧急停车带形式，在蒋墩路设有一对进出匝道。

作为“四纵五横”快速路网中“德胜—文一快速路”向西延伸不可分割的组成部分，该项目的建成通车，为杭州快速路网最长“一横”画上了圆满句号。

今后，市民从下沙到未来科技城，可以体验55公里“一路无红灯”的畅行。这也为城西科创大走廊发展提供了基础设施支持，便捷交通和优质配套也将吸引更多高技能人才汇聚，为杭州高质量发展注入强大动力。

“从2002年杭州首条高架快速路——中河快速路三期建成通车以来，经过20多年的接续建设，全市快速路网建成通车总里程达512公里，总里程数位居国内城市前列。”市建委相关负责人表示，目前，杭州快速路已实现“十城区”全覆盖，绕城高速内“四纵五横”快速路全面建成，“城区1小时交通圈”基本形成。

需要注意的是，此段文一西路隧道开通后，在交通出行上会有几处变化，特别是在紫金港立交西侧落地点变化较大，大家一定要看仔细。

具体来看，原本从文一路隧道出来和从紫金港立交下来的车辆，可以直接进入文一西路地面道路。但隧道通车后，需要先通过文一西路隧道，再从蒋墩路以西匝道进入地面道路。

另外，从文一西路地面过来的车辆，原本可以直接进入文一路隧道或是紫金港立交，但现在不能进入，只能在蒋墩路东侧匝道进入。

记者了解到，隧道通车以后，沿文一西路东向西方向，道路交通状况会有比较明显的改善。但西往东方向，早晚高峰预计会产生较大拥堵。据悉，蒋墩路以东匝道，交警部门将会视拥堵状况，在早晚高峰期间封闭分流，具体以交警部门通告为准。

再次提醒，本次开通的文一西路隧道主要服务于主城区与未来科技城之间中长距离过境车辆，实现快速通达，沿线居民出行建议优先选择地面道路通行。

lq091125

还没开始就要封闭分流啊

156江锦路民心路

西往东更堵

枯井底污泥处

东西向通道够多了 南北向倒是没法新增

usin

lq091125 发表于 2024-6-18 15:14
还没开始就要封闭分流啊

只是把原来分流点西移了，因为原来的分流点现在变成主线了没法分流

冷雪飘飞

枯井底污泥处 发表于 2024-6-18 17:21
东西向通道够多了 南北向倒是没法新增

其实都还不够多。东西向稍微好一点，但受困于西湖和西溪的夹击，中间的钱塘快速路和文一西路隧道还是挺堵的，希望文二西路也搞个快速路。
南北向堵，也是受困于西湖少了一角，中间中河高架和秋石高架很堵。希望能再建一下登云路-古翠路快速路。

kyouha

看到有网友留言，封闭导致地面更加拥堵〜

peter_nash

昨天下班走了一下，浙一这边口子进隧道，然后转紫之隧道再转留石，完美避开了留石的堵点，从仓前开到临平家里花了40分钟。

jason

【来源：都市快报】
杭州“最长一横”大升级
今起，未来科技城一路没红绿灯直达下沙
2024-06-18


制图 李前芳


文一西路隧道（紫金港立交-荆长大道）

记者 岳雁 通讯员 杭建宣

文一西路隧道（紫金港立交-荆长大道）今天14：00要正式通车了！

届时，从未来科技城开车，一路没有红绿灯，直达钱塘区下沙。

杭州快速路“最长一横”大升级

文一西路隧道（紫金港立交-荆长大道）东起紫金港立交西侧，西至荆长大道以西，全长约4.06公里，地面道路为双向六车道主干路规模，快速路主线为地下隧道形式，隧道长3.87公里，采用双向四车道+紧急停车带形式，在蒋墩路设有一对进出匝道。

作为快速路网“四纵五横”系统中“德胜-文一快速路”向西延伸不可分割的组成部分，文一西路隧道（紫金港立交-荆长大道）的建成通车，为杭州快速路网最长“一横”画上了圆满句号。

市民可经快速路从钱塘区穿越市区直抵余杭区，体验55公里“一路无红灯”的畅行。

“从2002年杭州第一条高架快速路——中河快速路三期建成通车以来，经过20多年的接续建设，全市快速路网建成通车总里程达512公里，总里程数位居国内城市前列。”市建委相关负责人表示，目前，杭州快速路已实现“十城区”全覆盖，绕城高速内“四纵五横”快速路全面建成，“城区1小时交通圈”基本形成。

而这条55公里长的快速路，今后还将继续西延，从运溪高架路开始，将一直西延至临安的科技大道，成为长达82公里、联动杭城东西的“最长一横”。

目前，文一西路西延工程一期（数云路以西-狮山路）正在进行收尾工作，快的话6月底就能具备通车条件。

延伸至南湖小镇已建科创大道的二期工程已完成20%，延伸至临安科技大道的三期工程，也计划今年年底前动工。

30分钟，武林广场直达未来科技城

文一西路隧道开通究竟能让城西道路有多快？记者昨天自驾体验。

昨天13：30，从体育场路建国北路口出发，走环城北路经天目山路隧道、古荡隧道，从紫金港路上紫金港立交。

13：45，进入文一西路隧道（紫金港立交-荆长大道）段，6分钟后出隧道，随后进入文一西路隧道（荆长大道-东西大道）段，同样是6分钟出隧道。隧道口就是运溪高架匝道，道路北侧是余杭区人民政府。

也就是说，30分钟左右，就可以从武林广场直达未来科技城核心。

而通过运溪高架路，快速路还可以继续通往良渚新城，也可以通过三墩互通转向留石快速路西延段，沿线的居民得到了实实在在的出行便利，开启了“半小时交通圈”。

这几年，一张“东融西进”的快速路网在城西快速联通。杭州陆续建成开通文一路隧道（保俶北路-紫金港路）、文一西路隧道（荆长大道-东西大道）、紫金港立交、留石高架（蒋墩路-绕城西线）、三墩互通、天目山路（绕城高速东-古翠路）、运溪高架路、科技大道快速路、钱塘快速路等项目。

快速路东西延伸，不仅拉开了城市的骨架，也成为支撑区域发展的重要脉络。

就文一西路而言，既是未来科技城的主轴线，更是城西科创大走廊的“大动脉”，还承担着串联各条纵向路网的重要任务。

作为余杭区与杭州主城区间东西向沟通的重要通道，文一西路快速路会大幅提升未来科技城的城市功能，加强区块沟通衔接，改善道路沿线乃至城区交通拥堵。

今天下午隧道开通后

交通出行有这些变化

需要提醒大家，本次开通的地下隧道，主要服务于主城区与未来科技城之间中长距离过境车辆实现快速通达，沿线居民出行建议优先选择地面道路。

隧道开通后，交通出行有以下变化：

1.文一西路东往西方向

隧道开通前：文一路隧道东向西、紫金港路南向西和北向西通过匝道可以进入文一西路地面道路。

隧道通车后：上述方向行驶车辆必须先通过文一西路隧道，从蒋墩路以西匝道才可进入地面道路。

相关车主，特别是到达文一西路（崇仁路-崇义路区间）的车主要重点关注。

2.文一西路西往东方向

隧道开通前：文一西路地面道路西向东可进入文一路隧道、紫金港立交。

隧道通车后：文一西路地面道路不能在蒋村花园附近入口处进入文一路隧道和紫金港立交，要从蒋墩路东侧匝道先进入文一西路隧道后，通过快速路进入文一路隧道和紫金港立交。

3.出发前要注意交通管理措施

文一西路隧道通车后，沿文一西路东向西方向，道路交通状况会有比较明显的改善。

但西往东方向，早晚高峰预计会产生较大拥堵，交警部门会视拥堵状况，采取相应的交通管理措施。

蒋墩路以东匝道，在早晚高峰期间将会封闭分流，具体以交警部门通告为准。蒋墩路、崇义路交通压力或将增大。

另外，建议广大车主，在文一西路隧道开通后，不要立即选择该路线，先观察几天，待交通状况稳定后再选择通行。

需要提醒车主的是，文一西路隧道（紫金港立交-荆长大道）两侧应急车道，原则上供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，社会车辆请勿驶入或停留。

taoziyu93

蒋墩路西向东入口高峰期又可以长封了

阿芬的室友

peter_nash 发表于 2024-6-19 10:37
昨天下班走了一下，浙一这边口子进隧道，然后转紫之隧道再转留石，完美避开了留石的堵点，从仓前开到临平家 ...

留石高架同时堵主线和辅路，放紫金港路隧道的匝道，也是个骚操作

peter_nash

阿芬的室友 发表于 2024-6-19 12:26
留石高架同时堵主线和辅路，放紫金港路隧道的匝道，也是个骚操作

是的，我一般都是蒋墩路转到留石就走辅路，五天工作日起码有三天辅路要比主线快

冷雪飘飞

peter_nash 发表于 2024-6-19 10:37
昨天下班走了一下，浙一这边口子进隧道，然后转紫之隧道再转留石，完美避开了留石的堵点，从仓前开到临平家 ...

这么快，某天下雨我从翠苑开到打铁关花了50分钟

hzhzjyr

冷雪飘飞 发表于 2024-6-19 10:22
其实都还不够多。东西向稍微好一点，但受困于西湖和西溪的夹击，中间的钱塘快速路和文一西路隧道还是挺堵 ...

文二文三底下有地铁了。流量大的几个点估计没办法挖出入口

peter_nash

冷雪飘飞 发表于 2024-6-19 15:48
这么快，某天下雨我从翠苑开到打铁关花了50分钟

某个下雨的周五晚高峰，我全程走留石从仓前回临平，开了2个小时

ㄣton『e

仓前到临平的为何不走运溪。。。

jason

50分钟左右，从杭州最东边开到未来科技城
文一西路隧道昨起开通 杭州城区1小时交通圈基本形成
2024-06-19



昨天晚高峰期间，文一西路隧道（紫金港立交—荆长大道）里面车流平稳。因为隧道开通，文一西路路面交通相应作出改变，不能直接上紫金港立交，不少车主还不了解这次改道，导致文一西路路面车流较大，行驶缓慢。记者 黄煜轩 摄

记者 岳雁

昨天14:00，文一西路隧道（紫金港立交—荆长大道）开通了。

至此，至杭州绕城范围内“四纵五横”快速路网的断点已经全部打通。

杭州城区1小时交通圈基本形成

文一西路隧道（紫金港立交—荆长大道）东起紫金港立交西侧，西至荆长大道以西，全长约4.06公里，地面道路为双向六车道主干路规模，快速路主线为地下隧道形式。

这条隧道的通车，打通了“德胜—文一快速路”的最后断点。作为杭州快速路网的最长“一横”，“德胜—文一快速路”目前全长55公里，全程没有一个红绿灯。

之后文一西路还将继续西延，直达临安区科技大道。文一西路西延隧道一期施工眼下已接近尾声，力争6月底具备通车条件。文一西路西延二期工程进展达到20%，三期工程力争年底动工。

目前，杭州全市快速路网建成通车总里程达512公里，已实现“十城区”全覆盖，绕城高速内“四纵五横”快速路全面建成，杭州城区1小时交通圈基本形成。

28分钟从武林广场到杭州西站

文一西路隧道（紫金港立交—荆长大道）通车后，将大幅提高城西区域远距离快捷通达能力。究竟多快？记者昨天下午分别从大江东和武林广场出发，体验了快速路网的丝滑。

我们从市中心武林广场出发，经上塘高架、德胜快速路、文一路隧道，进入文一西路隧道，再走运溪高架，到达西站。

我们现场实测，通过文一西路隧道（紫金港立交—荆长大道）大约用了4分钟，从中河立交到杭州西站，一共用了28分钟，全程十分畅通。

55公里享受没有红绿灯的快速路

另一路跟着周先生出发。周先生住在钱塘区大江东的云上学府，在未来科技城余杭区政府附近上班，刚好是杭州东西两端，相距50公里左右。

周先生之前开车通勤，全程需要1小时15分左右。随着地铁线路增加，他有时也选择地铁通勤，但需要8号线换乘1号线、19号线，再换乘3号线，全程1小时45分钟，“比开车时间长，但不堵车，人也轻松些”。

听说文一西路隧道全线贯通了，周先生特地在昨天下午开车体验新隧道。

让他没想到的是，从江东大道上快速路，经过德胜快速路，再到文一路隧道，接着是两段文一西路隧道，直到运溪高架口出隧道，全程一个红绿灯都没有。

“46分钟！我就从最东边的大江东，到了西边的未来科技城。一路上的隧道真的很通畅。”周先生说，虽然早晚高峰车流量会变大，但他依旧选择开车上下班，“的确方便了许多”。

晚高峰车流量变大

文一西路辅路交通压力增加

昨天17:10，晚高峰到来，不少家住城西或工作在城西的居民，都选择了新开通的文一西路隧道，体验55公里“一路无红绿灯”的畅行。

文一西路隧道内的车流量逐渐增加。不过，车速依然能保持70公里/小时左右，整体通行还是挺顺畅的。

“晚高峰快速路西向东的交通压力并不大，因为人们下班的时间相对分散，车流不会特别集中。”家住蒋村花园的郁女士说，倒是地面的文一西路辅路，车流速度渐渐变得缓慢。

隧道开通前，大家通过文一西路地面道路，西向东可进入文一路隧道、紫金港立交。但隧道通车后，文一西路地面道路不能在蒋村花园附近入口进入文一路隧道和紫金港立交，要从蒋墩路东侧匝道先进入文一西路隧道，再进入文一路隧道和紫金港立交。

不少车主还不清楚状况，选择了路面通行，发现路口封闭后，一时不知道该往哪里开，于是造成了文一西路紫金港立交交叉口，车流行驶缓慢的情况。

我们再次特别提醒：

如果大家经文一路隧道自东向西进入文一西路隧道，可以在崇义路出口和聚橙路出口离开隧道；

如果大家是自西向东行驶想进入隧道，可以选择在聚橙路东侧或蒋墩路东侧驶入隧道。

隧道刚开通，有通行需求的朋友，建议先观察一段时间，再根据路况选择通勤线路。交警部门预测，沿文一西路隧道东向西方向，道路交通状况会有比较明显的改善。但西往东方向，早晚高峰预计会产生较大拥堵。

最后还要提醒大家，根据交警部门的通告，文一西路隧道（紫金港立交-荆长大道）禁止非浙A号牌小客车在工作日高峰时段（7：00至10：00、16：00至19：00）通行，请大家遵守规则出行。

hzhzjyr

jason 发表于 2024-6-20 11:37
50分钟左右，从杭州最东边开到未来科技城
文一西路隧道昨起开通 杭州城区1小时交通圈基本形成
2024-06-19 ...

周先生这个上班路也太狠了

阿芬的室友

ㄣton『e 发表于 2024-6-20 09:53
仓前到临平的为何不走运溪。。。

要多走十到二十公里吧