【城事记忆】关于30路的城南旧事

巴士之家 · 发表于 2024-5-29 12:13

这一章，写给30路的《城南旧事》。翻看老地图<Pic.5>会发现有一条往来武林门与南星桥的“临时线”，这便是今天102路的前身；直至多年后从武林门延伸到古荡西站，方才正式编给30路这一线路编码，至于在此之前究竟为何多年未被编号，并且30这个编码也一直空缺，早已不得而知…..

时过境迁，老30路延伸至新长途汽车西站并变身102路数年；北京奥运会前夕，老85和846路结合成的新30路悄然投运：马市街、佑圣观路…

新30路在老市区里走街又串巷，最终“巧合”的与102路聚首在了曾经的终点——南星桥，正如30路复辟时也“巧合”的用着老30路改号时同款10m空调福宝一般，一切似乎都是冥冥之中的注定。

由于南星桥总站场地有限，当时两条线路的配车无法完全蓄下而在路面一字排开<Pic.9>交通繁忙时期甚至被网友数十年如一日戏称为“巴士玩特技”，新30路没过几年便外撤到了凤山门(即今凤山路公交站)始发，独留102路继续默默守候南星桥的日与夜。而明天，随着区块化线路调整，30路这个编码将第三次回归这个十数年来似乎从未变样的小车站，续写Ta与南星桥总站的《城南旧事》。

巴士之家 · 发表于 2024-5-29 12:15

巴士之家 · 发表于 2024-5-29 12:16

巴士之家 · 发表于 2024-5-29 12:16

巴士之家 · 发表于 2024-5-29 12:17

jason · 发表于 2024-5-29 12:18

旧包新 · 发表于 2024-5-29 12:52

当年30路生意真好，竟然可以这么多车同时上下客，毕竟路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离，就像公交车不得在站点以外的路段停车上下乘客，横道线前要停车让行

人参和醋不相逢 · 发表于 2024-5-29 14:36

老30路和后来的102可以说是人生的旅途线路

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