【城市交通】18号线萧山段站点图

hide007 · 发表于 2023-11-5 21:15

本帖最后由 jason 于 2023-11-23 14:11 编辑

18号线萧山段站点图
湘滨路站

hide007 · 发表于 2023-11-5 21:16

闻堰站

hide007 · 发表于 2023-11-5 21:18

时代大道站

hide007 · 发表于 2023-11-5 21:19

民丰站

hide007 · 发表于 2023-11-5 21:20

义桥站

hide007 · 发表于 2023-11-5 21:21

附白马湖站

itcfangye · 发表于 2023-11-6 01:38

我前几天看到xhs上有人在分享这些，不知道他是什么渠道获得的，想跟他聊聊

阿芬的室友 · 发表于 2023-11-6 09:46

义桥未来就正线贯通对接城际线？

hide007 · 发表于 2023-11-6 21:38

itcfangye 发表于 2023-11-6 01:38
我前几天看到xhs上有人在分享这些，不知道他是什么渠道获得的，想跟他聊聊

小某书上的神人叫马小丁，以前的内容都是美食，这几天却转变风格成了地铁四期站点图了。

hide007 · 发表于 2023-11-6 21:45

阿芬的室友发表于 2023-11-6 09:46
义桥未来就正线贯通对接城际线？

义桥站最外侧两条轨道标注了预留，不知道做什么具体的预留，图下的标识也说18号线预留了南延伸条件。

阿芬的室友 · 发表于 2023-11-7 09:38

hide007 发表于 2023-11-6 21:45
义桥站最外侧两条轨道标注了预留，不知道做什么具体的预留，图下的标识也说18号线预留了南延伸条件。

如果未来义桥是城际线和18号线的分界线的话，那么城际线没有独立站台和折返线，运营模式就只能是跟18号线贯通，少量诸暨-临平北站+大量义桥-临平北站。10号线三期的仁和南站看不到细节，但是从运营组织上来看站点设计很可能也是这样，只有远离市区端有10号线的折返线。

个人感觉这类接续模式比姑娘桥、绿汀路、临平高铁站那样要强制换乘一次方便一点，就是少了点灵活性

itcfangye · 发表于 2023-11-7 15:26

阿芬的室友发表于 2023-11-7 09:38
如果未来义桥是城际线和18号线的分界线的话，那么城际线没有独立站台和折返线，运营模式就只能是跟18号线 ...

仁和南车站两端各有折返线，但是共用正线

阿芬的室友 · 发表于 2023-11-7 18:30

itcfangye 发表于 2023-11-7 15:26
仁和南车站两端各有折返线，但是共用正线

10号线三期环评里反复说了说了相比发改委批复的四期规划，“仁和南站取消站后折返区间，线路长度减少 0.8km”。以我的理解，这个工程是杭德市域铁路的延长线，那么取消的就应该是近市区端杭德城际的折返线。

但是环评关于站点位置的图里的确画的很明显，仁和南站两端都有折返线，829m长也大致对的上。

鉴于改文字比改图容易得多，至少线路总长4.2km不至于有严重错误，我怀疑仁和南站南端的折返线被临时砍掉了，但车站设计规划还没变

xp97987463 · 发表于 2023-11-30 17:46

阿芬的室友发表于 2023-11-7 09:38
如果未来义桥是城际线和18号线的分界线的话，那么城际线没有独立站台和折返线，运营模式就只能是跟18号线 ...

其实有钱的话建体育西路那样的站台就可以满足要求了，不过按照规划来看大概还是和杭德类似的运营模式

itcfangye · 发表于 2023-12-1 13:27

阿芬的室友发表于 2023-11-7 18:30
10号线三期环评里反复说了说了相比发改委批复的四期规划，“仁和南站取消站后折返区间，线路长度减少 0.8 ...

我猜原本仁和南可能是双岛同台，杭德出站后其中一条单线跨过10号线与另一条单线汇合后设置存车线。然后把车站砍成了单岛双存车线

阿芬的室友 · 发表于 2023-12-1 13:41

itcfangye 发表于 2023-12-1 13:27
我猜原本仁和南可能是双岛同台，杭德出站后其中一条单线跨过10号线与另一条单线汇合后设置存车线。然后把 ...

不知道环评的表述具体是什么意思，等车站开挖以后看看基坑就大概清楚了

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