优化290，49，92的建议

杭州*电车 · 发表于 2022-9-4 17:25

从历史上来看，92继承了原来152的历史，后来因为西站开通了49路，但49与92两线重合挺多的。个人建议以49为主，对92路进行优化，并调整290以适应新发展。1.49路基本不变，微调一下，经庆春路，中河路至解放路后至城站。
2.现在49和92就中间几站没重合，两端重合比较多，建议92走天目山路-环城西路-体育场路-延安路-西湖大道再延原线至复兴，这样49除了古荡至庆丰村重合外，其余基本上与49没有重合。这样覆盖面增加了许多。
3.290在文三路与179 重合比较多，而且与19号地铁也重合，可作适当改进。290经文三路，走保俶路-体育场路-延安路-庆春路-浣纱路-解放路-中河中路-清泰街，再按原线至火车站。

这样改，三条线重复比较少，覆盖人员更广。各位感觉这样改如何？

itcfangye · 发表于 2022-9-4 19:56

我不建议290舍弃马塍路口

zgzd111 · 发表于 2022-9-4 20:14

建议发到虚拟设计帖，不要浪费资源

长木里 · 发表于 2022-9-4 21:04

等姜老师的点评。

chen31xi · 发表于 2022-9-4 21:24

早年电车时代，这些线路都是客流的巨头，铰接车也常常吊牢。
现在地铁时代，除了老年人，还有几个人愿意坐这些线路从城西到市中心的，上下班高峰基本都是要1个小时，也就是不缺时间的老年人愿意这么坐。
年轻人么，M2，M3，M19已基本能覆盖49,92,290城西沿线的通勤需求，哪怕到市中心后还要多走点路或转个共享单车，也不愿意摇摇晃晃个把小时才能到市中心。
所以，公交以后还是做好地铁接驳就好。

子弹头 · 发表于 2022-9-4 22:15

49和92确实可以错位下

只是290也不差这重合文三路马腾路口一站了吧，这里住宅密集，还有东部软件园不少上班族，应该还是有不少客源的。

如果没有290路的话就没了往延安路、湖滨方向的公交车了，要到密度桥路口去坐车，走走略有点距离，这个方向上总共就这么点距离，还要用156换乘到莫干山路去换其他公交或19号线换1号线略显麻烦，13路要往文二路绕一圈还只能到延安新村，被甩掉的话这位置有点尴尬

傲娇的Saber · 发表于 2022-9-4 23:20

92去代替155绕一公园那一圈，解决解放路与延安路连接；290文三路不动，南面直接西湖大道到城站，或者可以延安路、南山路、开元路、清泰街，停一公园、直紫城巷、比胜庙巷、羊坝头路线；49以后汽车西站也不知道回不回去，回去就有一部分跟102重合了

杭州*电车 · 发表于 2022-9-5 08:33

290这样改，我是想弥补文三右转保俶路的空白，同时也方便文三路一带去体育场路中医院一带的空白。马塍路口的确实需要走一小段路。

粉胖子 · 发表于 2022-9-5 09:52

子弹头发表于 2022-9-4 22:15
49和92确实可以错位下

只是290也不差这重合文三路马腾路口一站了吧，这里住宅密集，还有东部软件园不少 ...

要改也要等19号线通了之后再改

冷雪飘飞 · 发表于 2022-9-5 11:12

很多线路都是相互临近的，好比大关的，德胜的去西湖都是很多相近的线路，但另外一些地方流水苑啊可能就没有去六公园附近的公交。
都讲究相邻地区无死角覆盖，另外大片的地区都转车接驳。
290肯定不能放弃密渡桥的，之前想着走湖墅南路都不可能。至今文教区到湖墅路仍是空白。
不仅大关、德胜、朝晖都是同样的线路，好比中山中路的棚桥，也只有38、55、1014全部去中北桥一带的。而没有一条庆春路、凤起路、体育场路、环城北路就转弯的，都是笔直去中北桥才分开。提前拐任何一个弯都会扩大覆盖面。另外解放路西往北左拐去建国路的也是没有。官巷口车很多，但往东，只有去城站和进隧道两个方向，没有左拐去中河路、马市街、建国路、环城东路的

姜峰 · 发表于 2022-9-5 12:02

文三西路到延安路290在武林小广场形成交集，那延安路确实可以并一条站站停到吴山广场。绿皮都移萧山南站了。城西和城北在武林小广场形成交集，一条集中走延安路—吴山广场—南山路，另一条集中走环城西路—北山路—杨公堤。这样盲点都解决了。这就是过去市中心武林小广场形成交集的好处，减少重复。

追风火焰王 · 发表于 2022-9-5 13:22

冷雪飘飞发表于 2022-9-5 11:12
很多线路都是相互临近的，好比大关的，德胜的去西湖都是很多相近的线路，但另外一些地方流水苑啊可能就没有 ...

是的，187或者40可以改走建国中路-解放路-浣纱路后到吴山广场，减少重复，增加覆盖

傲娇的Saber · 发表于 2022-9-5 13:43

杭州*电车发表于 2022-9-5 08:33
290这样改，我是想弥补文三右转保俶路的空白，同时也方便文三路一带去体育场路中医院一带的空白。马塍路口 ...

武林门下车就差不多市中医院了么，保俶路两个站人不多，文三新村离文三路马塍路口好像更近

K34 · 发表于 2022-9-5 15:36

19号线不是说要调整10条线路

Krada · 发表于 2022-9-5 16:28

290起点站至今未改成五联，后面肯定要调整

杭州*电车 · 发表于 2022-9-5 18:55

Krada 发表于 2022-9-5 16:28
290起点站至今未改成五联，后面肯定要调整

五联又没有公交中心站，估计改不了。不过公交公司在知道地铁站命名为五联站了，他却把原来的文三西路西公交站改为了西溪五联站了，这一点看不明白，你说把皇朝花园改为五联，以与地铁站同名还说得过去，为什么要去改更远的起点站呢。

追风火焰王 · 发表于 2022-9-5 21:23

Krada 发表于 2022-9-5 16:28
290起点站至今未改成五联，后面肯定要调整

那是因为文三西路有一段还在施工改道

追风火焰王 · 发表于 2022-9-6 15:50

杭州*电车发表于 2022-9-5 18:55
五联又没有公交中心站，估计改不了。不过公交公司在知道地铁站命名为五联站了，他却把原来的文三西路西公 ...

还不如改成“西溪湿地东”

zgzd111 · 发表于 2022-9-6 16:30

之江·羊坝头发表于 2022-9-6 13:43
我的想法：
（1）49路，调整为：城站火车站始发，循原线至曙光路，经求是路、玉古路、西溪路、古墩路、文 ...

你这是瞎弄，还不如楼主的设计舒服，你让89位置放哪里，可以撤销了吧

zgzd111 · 发表于 2022-9-7 09:17

179就保持现状也好的，以后不用恢复原线了

zgzd111 · 发表于 2022-9-7 09:23

之江·羊坝头发表于 2022-9-6 21:54
49走玉古路-西溪路-古墩路-文三西路
89走玉古路-天目山路-紫荆花路
服务群体和区域是有差异的，哪里重 ...

看这种设计，就是觉得贴吧来的？来这里发展分业务？你没资格动49，把府苑站都撤了，是不是眼红？还有别把楼主的帖糟蹋了，去虚拟设计帖发吧

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