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[消息] 【公交动态】不再“站站停靠”的公交 杭州公交试点推出“响应式停靠”服务举措

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发表于 2022-6-22 17:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

6月13至19日,是全国第32个全国节能宣传周。杭州公交一直坚持“绿色公交,品质出行”,为市民乘客提供最优质的公交服务,让市民乘客享受最高效的公交出行,7月1日起,杭州公交又将推出“公交站点响应式停靠”这一新举措,借助公交大数据的支撑,为部分线路提供更合理的运营模式。 用低碳、节能的发展理念,积极倡导市民选择绿色低碳出行方式。那什么叫做“公交站点响应式停靠”线路呢?它和常规线路有什么区别呢?

相信大家都碰到过,公交在某个站点停靠时,却没有人上下车的情况,这些线路往往站点多,不同站点、不同时段的客流量差异较大,“响应式停靠”就是一种可以减少此类情况的运营模式。

乘坐实施响应式停靠的线路时,到了站点,报站语音前会提示乘客,“如需下车,请按铃示意”,乘客们在到站前按铃,公交车便会在这一个停靠站停车,如果车内没有乘客按铃,并且停靠站内也没有乘客等候的话,公交车将减速越站通过,不用再等待一站站停靠,节省许多乘车时间,行车效率大大提升。

经过挑选,杭州公交确定了60路、61路、100路、103路、137路、205路、148路、349路、358路、535路、艮盐线、320路、324路、342路、360路、511路、514路、578路、596路在内的20条线路,作为首批“公交站点响应式停靠”线路,这些线路大多客流明显不均衡,站点多或是站距短,通过运营模式调整,可以明显提高通行效率。经试点,今后杭州公交还将在更多具备条件的线路上铺开运用这一模式。

所以,乘坐“公交站点响应式停靠”线路的乘客,要区别于常规线路,在到站前,需要按铃提示司机停站,然后下车。为确保线路试点期间有序运行,杭州公交会加强司机教育,确保司机在运营中多询问,多嘹望,保障乘客有序上下车。

此外,公交小灵通将持续做好服务,如果市民乘客对“公交站点响应式停靠”有任何疑问或建议,都可以向公交小灵通反馈,也可以拨打0571-85191122,绿色低碳,节能先行,在致力环节城市交通拥堵上,杭州公交将始终不遗余力。



发表于 2022-6-22 18:57 来自手机 | 显示全部楼层
就是其他许多城市使用的模式,拿过来营销一番
发表于 2022-6-22 19:34 来自手机 | 显示全部楼层
试点线路基本都是郊区线,不是城区主干线
发表于 2022-6-22 19:54 | 显示全部楼层
下车铃终于派上点用了
发表于 2022-6-22 20:03 来自手机 | 显示全部楼层
早该如此了!像514路、596路这样的长距离跨区县公交,中途很多站点很多时候没人上下车,逢站必停效率太低,按铃“响应式停靠”提高行车效率,很好!
发表于 2022-6-22 20:26 | 显示全部楼层
首先 应该多装几个下车铃 至少每个座位伸手都能按到。。
发表于 2022-6-22 21:12 | 显示全部楼层
其实早期司机就是这么操作的吧,灵活度比较高,后来公司要求条条框框越来越多
发表于 2022-6-22 21:58 | 显示全部楼层
以前很多线路就是没人不停车开门的啊,后来炸山所谓方便乘客搞逢站必停,这只是改回去而已
发表于 2022-6-22 22:59 | 显示全部楼层
早期就是没人直接飞的。建议学习无锡,高峰期双班齐发,交错靠站。前一部车停我就不停,下一站我停后车不停
发表于 2022-6-22 23:12 | 显示全部楼层
对乘客和司机都是利好的举措,特别是一些没港湾站台的小站,也方便了公交车后面的社会车辆
发表于 2022-6-22 23:44 来自手机 | 显示全部楼层
富阳:又能愉快的飞站了,管你上不上
发表于 2022-6-23 07:59 | 显示全部楼层
以前萧山公交不是就这样的吗?
发表于 2022-6-23 08:00 | 显示全部楼层
其实那些8字头的通宵线都可以搞这个
发表于 2022-6-23 10:21 | 显示全部楼层
好赞,向871/874学习
 楼主| 发表于 2022-6-23 10:24 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2022-6-23 08:00
其实那些8字头的通宵线都可以搞这个

可能还没等到搞越站就被撤干净了
发表于 2022-6-23 11:30 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2022-6-22 20:26
首先 应该多装几个下车铃 至少每个座位伸手都能按到。。

支持,这样老年人坐在位置上就可以按铃,等车停稳再起身下车
发表于 2022-6-23 14:46 | 显示全部楼层
万一都实施了。我坐在187里,到了站,站台空荡荡,187为我停车了,后面的11路,看见站台空荡荡,也没人响铃,11路直接超越187开走了??
发表于 2022-6-23 15:06 来自手机 | 显示全部楼层
1250 发表于 2022-6-23 14:46
万一都实施了。我坐在187里,到了站,站台空荡荡,187为我停车了,后面的11路,看见站台空荡荡,也没人响铃 ...

你有没有发现,不再站站停的都是郊区线路?市区还是站站停的
发表于 2022-6-23 15:12 | 显示全部楼层
1250 发表于 2022-6-23 14:46
万一都实施了。我坐在187里,到了站,站台空荡荡,187为我停车了,后面的11路,看见站台空荡荡,也没人响铃 ...

这个也就只能在郊区线路运用吧,虽然现在公交客流惨淡,但市区里面真一个候车乘客都没的站台毕竟比较少,在市区推广有难度,意义也不大
发表于 2022-6-23 16:59 | 显示全部楼层
1250 发表于 2022-6-23 14:46
万一都实施了。我坐在187里,到了站,站台空荡荡,187为我停车了,后面的11路,看见站台空荡荡,也没人响铃 ...

没人下车不停,但是有人上车必停
发表于 2022-6-23 18:08 | 显示全部楼层
早该如此了,象118晚上从六公园开过来,到岳坟前都没人上下的多,结果还要艰难地绕进去开一下门。真是浪费时间。早就该这样了。其实很早以前有人售票的时候就是这样的呀。
发表于 2022-6-23 18:09 | 显示全部楼层
期待下一次把人行横道前减速权也还给司机,特别是红绿灯前的减速权。
发表于 2022-6-23 18:23 来自手机 | 显示全部楼层
没必要用什么按钮,郊区线司机看站台上没人等车,根据经验喊一声有没有人下车?因为在车厢里乘客他也不知道下车需要按按钮。(公交车少一些新花样,原则上固定比较好,司机和乘客都知道,花样越多越搞不清楚)也就是说,郊区线在一些偏僻的站点是否停靠,权力给司机,不要搞什么按按钮,因为有的车按按钮,有的车不按按钮,需要人工判断的,无须让乘客坐个公交学太多的花样。
 楼主| 发表于 2022-6-23 19:19 | 显示全部楼层
1250 发表于 2022-6-23 14:46
万一都实施了。我坐在187里,到了站,站台空荡荡,187为我停车了,后面的11路,看见站台空荡荡,也没人响铃 ...

好像说是站台有车停的时候不得超越
发表于 2022-6-23 19:28 | 显示全部楼层
532:342都有了 我也可以
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