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[本塘快报] 十年梦圆,3号线全线开通终实现

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发表于 2022-6-10 10:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
最盼望3号线的应该是城西人民了,可以说是扳着手指头过来的,从刚开始规划,然后几经修改,一直到整个施工过程,虽然饱受施工之苦,被道路拥堵、机器噪音困扰了四年,但心里也一直是甜的,因为终究有盼头,盼着通车的那一天,今天终于修成正果!
发表于 2022-6-10 10:25 来自手机 | 显示全部楼层
恭喜恭喜
发表于 2022-6-10 10:39 | 显示全部楼层
发表于 2022-6-10 10:57 | 显示全部楼层
2017级在小和山读书的大学生,苦了四年,终于在毕业之前还能坐上几天地铁
发表于 2022-6-10 16:23 | 显示全部楼层
终于开了
发表于 2022-6-10 16:35 | 显示全部楼层
发表于 2022-6-10 17:47 | 显示全部楼层
值得纪念
发表于 2022-6-11 09:02 来自手机 | 显示全部楼层
名副其实的扫墓地铁线
发表于 2022-6-11 13:54 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2022-6-11 09:02
名副其实的扫墓地铁线

和4号差不多,东和西有墓地
发表于 2022-6-11 21:12 来自手机 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2022-6-11 13:54
和4号差不多,东和西有墓地

4号线是南和北吧
发表于 2022-6-13 11:00 | 显示全部楼层
今天周一早高峰坐了下3号线主线,7点40高教路站上车,已经没有座位了(应该都是绿汀路的客流),高教路站人挺多目测上百人了,联胜路上来二三十个人,后面的洪园、西溪湿地南、花坞、东岳、古墩路都是零星十来个人或者几个人,也没啥人下车;到了古荡、古荡新村、黄龙体育中心和黄龙洞下了一些,上车的人仍不多(可能是新线,加上市区段4分钟间隔比较短);到了武林广场和西文广场,不少换乘1号线的,空出不少座位;潮王路站下车,至少有三分之一座位空出来了。
3号线的第一个周一早高峰,管中窥豹,客流一般般,而且由于西段目前没有换乘站,大部分人都是到了武广才下车,客流人次贡献较低。
 楼主| 发表于 2022-6-13 12:56 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2022-6-13 11:00
今天周一早高峰坐了下3号线主线,7点40高教路站上车,已经没有座位了(应该都是绿汀路的客流),高教路站人 ...

今天早上我7:25从留下上的车,留下站上车人数目测百人左右,车到站的时候还有空位,上车之后座位就满了,本溪湿地南又上来不少人,过古墩路之后车厢里就密密麻麻站满了人,饱和率还挺高,过古荡后慢慢有人下车,到西湖文化广场站,人就下去一大半了,汹涌的人潮扑向了一号线,但一号线乘客很少上3号线的车,这样车厢里就全是空座了,对于开通才四天的新线路来说,这样的客流应该还是正常的,我认为后期客流慢慢还会增加
发表于 2022-6-13 13:26 来自手机 | 显示全部楼层
surpasspine 发表于 2022-6-13 12:56
今天早上我7:25从留下上的车,留下站上车人数目测百人左右,车到站的时候还有空位,上车之后座位就满了 ...

早上,1号线的客流当然会上3号线的车,但方向不是你这个方向,而是向黄龙的方向
发表于 2022-6-13 15:37 | 显示全部楼层
3号线客流增长可能会比较缓慢,主要看公交导入的情况,闲林、小和山都有人口基础,西溪路沿线也是,缺陷是换乘站太少,目测短期内客流不会很好。
发表于 2022-6-13 15:49 | 显示全部楼层
1号线现在更加拥挤了
发表于 2022-6-14 09:20 来自手机 | 显示全部楼层
今天早上八点善贤上的往石马方向的三号线,车到站的时候满满当当,但是一开口下去了一大半,后续这几站陆陆续续有人上车下车,但是人不多,到了西湖文化广场又下了很多,后续车厢就很空了,8点20到古荡,我就下车了
 楼主| 发表于 2022-6-14 18:52 | 显示全部楼层
今天明显感觉到3号线客流量有一个非常大的提升,17:28分从善贤站上了往石马方向的车,车厢里空位置很多,随便坐,到了西文广有一小批客流上车,目测二三十人的样子,不是很多,但到了武林广场,上车乘客(应该大部分是1号线下来的)人潮汹涌,一下子把车厢塞满了,车厢里已经近乎到了无法下脚的地步,后面各站都有上有下,一直到留下站车厢才空起来。
之前在网上有不少人在说3号线开通后给1号线增加了压力,其实反过来3号线也给1号线分摊了流量和压力
发表于 2022-6-15 11:02 | 显示全部楼层
这周每天在高教路上车(前往星桥方向),可以明显感觉到人一天天在增加,绿汀路过来的车(7点40)到高教路已经没座位了,高教路也是沿途客流最大的一个站。
发表于 2022-6-15 16:00 | 显示全部楼层
3号线平峰客流一般
发表于 2022-6-15 19:13 | 显示全部楼层
都在西湖文化广场和武林广场,把三号线分两段,把一号线也分两段,然后交叉连接上,就是真正的一号线(机场-石马或西站)和三号线,看乘客的坐车轨迹发现的。
发表于 2022-6-16 13:24 | 显示全部楼层
CBAmagic 发表于 2022-6-15 19:13
都在西湖文化广场和武林广场,把三号线分两段,把一号线也分两段,然后交叉连接上,就是真正的一号线(机场 ...

至少我坐1号线,经过西武两站的时候,留在车厢里的人比下车换乘的要多。这说明至少现在的1和3的安排是合理的
发表于 2022-6-16 14:36 | 显示全部楼层
阿芬的室友 发表于 2022-6-16 13:24
至少我坐1号线,经过西武两站的时候,留在车厢里的人比下车换乘的要多。这说明至少现在的1和3的安排是合 ...

乘坐3号线的话感受就会特别明显,到了西武两站有些时候车厢里的乘客就像是大转场。1号线毕竟区间内连接东站和湖滨再说开通时间很多年了乘车习惯也会慢慢养成,所以在西武能保持稳定也很正常。另外理论上就两条线来说,一条东西走向,一条南北走向,一定是最合理的,3号线跟一号线在西武设计成同台换乘当时就是基于这个考虑,让南北方向和东西方向实现快捷和方便的换乘,是非常有远见的。
发表于 2022-6-16 16:42 | 显示全部楼层
CBAmagic 发表于 2022-6-16 14:36
乘坐3号线的话感受就会特别明显,到了西武两站有些时候车厢里的乘客就像是大转场。1号线毕竟区间内连接东 ...

对的,能感觉的到,同台换乘真方便
发表于 2022-6-16 16:50 | 显示全部楼层
CBAmagic 发表于 2022-6-16 14:36
乘坐3号线的话感受就会特别明显,到了西武两站有些时候车厢里的乘客就像是大转场。1号线毕竟区间内连接东 ...

不过我换1号线迷路了,湘湖方向和机场方向搞错了,电梯坐了两回,绕了两回
发表于 2022-6-17 10:06 | 显示全部楼层
原来去古荡,公交车30分钟,现在15分钟。
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