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楼主: 巴士之家

[讨论] 【巴士之家虚拟设计集中贴】

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发表于 2021-10-8 13:33 | 显示全部楼层
Pur1917 发表于 2021-10-8 13:30
我的想法是199延伸到艮山门东,29延伸到武林门北,靠一次换乘解决

感觉可以有,但是艮山门东放得下吗
发表于 2021-10-8 13:39 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2021-10-8 13:32
撤3开0,不要这样做

又是和那个151的ID一样的套路,不知道为何喜欢动西面的线路,其他线路不喜欢动?越改越晕
发表于 2021-10-8 13:49 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2021-10-8 13:39
又是和那个151的ID一样的套路,不知道为何喜欢动西面的线路,其他线路不喜欢动?越改越晕

我家在城西
发表于 2021-10-8 13:54 来自手机 | 显示全部楼层
wwwgggyyy 发表于 2021-10-8 13:49
我家在城西

哦,你这样改,看着晕,还好只是虚拟设计。
发表于 2021-10-8 14:27 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2021-10-8 13:33
感觉可以有,但是艮山门东放得下吗

塞不下就只能让199去炸山集团原29的位置了(我自己感觉是塞不下)
发表于 2021-10-8 15:05 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2021-10-8 13:33
感觉可以有,但是艮山门东放得下吗

塞不下,要如果塞得下432这种理论上可以创造更高附加值的线路就不会在路边站始发了,不过29都把炸山让出来了完全可以丢199去炸山啊(手动滑稽)
发表于 2021-10-8 15:21 | 显示全部楼层
Pur1917 发表于 2021-10-8 14:27
塞不下就只能让199去炸山集团原29的位置了(我自己感觉是塞不下)

不知道那边够不够199的蓄车。

按我的印象,199环北新村是主站,29炸山集团是副站?
或者就等焦家村造好再说。但是我感觉横空出世的15号线规划会影响焦家村的进度
发表于 2021-10-8 15:24 | 显示全部楼层
Pur1917 发表于 2021-10-8 13:30
我的想法是199延伸到艮山门东,29延伸到武林门北,靠一次换乘解决

不是不可以,但不是我那个设计的初衷。
我的原意是11改回建国路,156改走凯旋路以后,环城东路南段往西的线路只剩一个光杆司令14路,北段5到的凤起路比起庆春路和体育场路总感觉冷清那么一点点,128在庆春路上经过而不设站意味着进城还得绕一大圈。
如此设计199,一方面是为了恢复199在最初征集走向的时候的起终点,算是一种复古,另一方面就是让环城东路沿线尤其是北段有多一个进市区的选择。从金衙庄到陈衙营按原先11走向,环城东路上坐11去体育场路的乘客,可以坐199在陈衙营换乘28。莫衙营到武林门湖墅路口按原来B2走向,弥补B2撤出后莫衙营左转环城北路只有76单向的问题。金衙庄到近江村和14路复线,为14路改进城站广场套圈填补39撤出后城站到秋涛路的空白做准备。
发表于 2021-10-8 15:29 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2021-10-8 15:21
不知道那边够不够199的蓄车。

按我的印象,199环北新村是主站,29炸山集团是副站?

炸山是3-的老巢,29应该是副站了。环北新村是电场的,199是主站没错。
发表于 2021-10-9 10:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 wwwgggyyy 于 2021-10-9 10:49 编辑

为方便市民出行,新辟9路。
9路,祥运路公交站至动物园。祥运路公交站始发,经祥运路、祥茂路、星桥街、北软路、萍水东街、湖州街、上塘路、温州路、丽水路、霞湾巷、德胜巷、东粮泊巷、长板巷、潮王支路、潮王路、河东路、上塘路、朝晖路、建国北路、体育场路、延安路、紫薇街、劳动路、河坊街、四宜路、清波街、南山路、虎跑路至动物园。动物园始发,经虎跑路、南山路、清波街、四宜路、河坊街、劳动路、高银街、延安路、体育场路、建国北路、朝晖路、上塘路、文晖路、河东路、潮王路、潮王支路、长板巷、东粮泊巷、得胜巷、霞湾巷、丽水路、大关路、金华南路、金华路、温州路、上塘路、湖州街、萍水东街、北软路、星桥街、祥茂路、祥运路至祥运路公交站。沿途停靠:祥茂桥、星桥街上祥路口、陈家塘、北软路祥庆街口、渡驾新村东、水宫桥西、轻纺桥、定海新村(开往动物园方向)、温州路上塘路口、温州路拱宸桥(开往动物园方向)、丽水路锦鸿街口(开往动物园方向)、大关桥(开往动物园方向)、拱宸桥(开往祥运路公交站方向)、运河广场(开往祥运路公交站方向)、金华南路大浒街口(开往祥运路公交站方向)、知足亭(开往祥运路公交站方向)、大兜路历史街区、香积寺、富义仓、德胜巷、长板里、长板巷、朝晖九区、朝晖五区、朝晖三区、朝晖一区(开往祥运路公交站方向)、朝晖一区南、中河立交北(开往动物园方向)、 施家桥、建北桥、莫衙营、宝善桥、市体育馆、武林广场南、延安新村、孩儿巷、胜利剧院、湖滨、延安路解百(开往动物园方向)、饮马井巷(开往祥运路公交站方向)、吴山广场、柳浪闻莺、南山路万松岭路口、长桥、净寺、苏堤、赤山埠47对(只)停靠站及祥运路公交站与动物园始发站。祥运路公交站为5:00-22:00(发车间隔不超过10分钟),动物园为5:30-22:30。票价为每人次贰元,各类IC卡及移动支付通用。
发表于 2021-10-9 10:35 | 显示全部楼层
151→雄镇楼 发表于 2021-9-19 20:41
为方便美政桥、三廊庙一带居民出行,调整12路。
12路,调整为三塘竹苑至三廊庙。三塘竹苑始发,循原线至玉 ...

这么改的话,201或1314大概率得被7-接走了(虽然个人觉得1314作为Y2的延续,给1-可能比较合适),感觉113/194/195给了7-以后3-在南片都没有拿得出手的线路了
发表于 2021-10-9 10:39 | 显示全部楼层
wwwgggyyy 发表于 2021-10-9 10:21
为方便市民出行,新辟9路。
9路,祥运路公交站至动物园。祥运路公交站始发,经祥运路、祥茂路、星桥街、北 ...

金华路下穿轻纺桥高度不够走公交车
而且9路不是已经有了吗
发表于 2021-10-9 10:45 | 显示全部楼层
Pur1917 发表于 2021-10-9 10:39
金华路下穿轻纺桥高度不够走公交车
而且9路不是已经有了吗

在我的设计里9路撤销了
发表于 2021-10-9 10:50 | 显示全部楼层
Pur1917 发表于 2021-10-9 10:39
金华路下穿轻纺桥高度不够走公交车
而且9路不是已经有了吗

金华路下穿轻纺桥高度不够走公交车
哦,我改了一下
发表于 2021-10-9 17:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 仓前高铁站 于 2021-10-9 17:20 编辑
wwwgggyyy 发表于 2021-10-9 10:21
为方便市民出行,新辟9路。
9路,祥运路公交站至动物园。祥运路公交站始发,经祥运路、祥茂路、星桥街、北 ...

单程24公里(以后中山北路施工完毕拉直22公里左右),收3块比较合适吧,或者分段计价,吴山广场-定海新村之间2块,超出这个区段3块,还有一个硬伤就是这条线只能用8m,双休日景区客流起来了不知道会不会吃不消。不过我觉得这条线路到吴山广场就可以了吧,龙翔桥到南线有4和31,这条线到了龙翔桥很容易脱班,比起班次相对稳定的4/31甚至是大红豆专线都没有优势

发表于 2021-10-10 00:24 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2021-10-8 15:24
不是不可以,但不是我那个设计的初衷。
我的原意是11改回建国路,156改走凯旋路以后,环城东路南段往西 ...

为什么要执着于这个所谓的“意见征集走向”呢?
发表于 2021-10-10 19:31 | 显示全部楼层
wwwgggyyy 发表于 2021-10-9 10:21
为方便市民出行,新辟9路。
9路,祥运路公交站至动物园。祥运路公交站始发,经祥运路、祥茂路、星桥街、北 ...

原来大运河旅游线的走向,北段延伸一下就好的事,非的搞的那么复杂,吴山广场或者胡雪岩故居终点就可以了
发表于 2021-10-10 20:51 | 显示全部楼层
为使公交票价更合理,部分线路实行分段计价。
以下线路票制为18km以下2元,18~24km为3元,24km以上每多6km票价增加1元:
192、220、302、311、313、314、315、320、321、322、323、327、328、342、346、350、352、356、360、436、437、450、487、497、498、499、500、502、504、505、512、514
发表于 2021-10-10 22:49 | 显示全部楼层
因轨道交通成网后公交出行客流下降,以短途、区域为主的特点,为鼓励公共交通出行,降低出行成本,调整部分线路票价,具体为:1、原票价3元/人次,调整为2元 /人次的:107/111/115/123/140/182/191、192/196/197/247/281/283/285/287/300/302/309/313/315/317/318/321/322/323/339/352/368/391/399/513/519/542 ;   2、原票价4元/人次,调整为3元/人次:284/301/327/328/338/344/348/350/351/359/360/397/511/527/532/592 ;   3、票价5元/人次,调整为分段计价2-4元:314/504/514/596   4、其他调整:220调整为3元/人次、381分段计价2-6元、500分段计价2-4元,599分段计价2-4元
发表于 2021-10-11 22:14 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2021-10-10 22:49
因轨道交通成网后公交出行客流下降,以短途、区域为主的特点,为鼓励公共交通出行,降低出行成本,调整部分 ...

还不如直接推行全网按里程分段计价
发表于 2021-10-11 22:17 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2021-10-10 00:24
为什么要执着于这个所谓的“意见征集走向”呢?

1.之前有人说过这个走向客流很好 2.有几次走艮山西路右转秋涛路,看到281沈塘桥-森林公园的客流确实也还不错
发表于 2021-10-11 23:11 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2021-10-11 22:17
1.之前有人说过这个走向客流很好 2.有几次走艮山西路右转秋涛路,看到281沈塘桥-森林公园的客流确实也还 ...

我简单评点一下:

1. 如今这个年代不会有人坐公交车从城西绕一圈到近江、望江外(他们会坐地铁),因此这条线路完全可以拆分成两条:现状199不变,另外开一条望江东路这边沿你说的走线开到市区的。
2. 对于这条新线,需要考虑的只有其和14路的客流竞争关系。两者线路有相似之处也有不同之处。
发表于 2021-10-14 11:54 | 显示全部楼层
为方便省儿保工作人员上下班以及患者看病需要,填补59、60、117、127撤出后望江东路沿线直达吴山地区的公交空白,从南到北打通延安路,新辟173路,东冠公交站至艮山流水苑,艮山流水苑始发,经绍兴路、朝晖路、环城北路、武林路、体育场路、延安路、高银街、中河中路、望江路、望江东路、之江路、姚江路、钱江路、钱江四桥下层、滨盛路、信诚路、南环路、东信大道、浦沿路、东冠路、明德路至终点站东冠公交站。东冠公交站始发,循下行线路至中河中路后,经惠民路、延安路后再经上行线路至体育场路,经中山北路、环城北路、建国北路、文晖路、绍兴路至终点站艮山流水苑。沿途停靠市公交集团东(至艮山流水苑)、建国北路文晖路口(至艮山流水苑)、艮山门、小北门(至艮山流水苑)、武林广场南(至艮山流水苑)、武林广场北(至东冠公交站)、武林小广场(至东冠公交站)、延安新村、孩儿巷、胜利剧院、湖滨、延安路解百、饮马井巷、吴山广场、清河坊(至东冠公交站)、惠民路(至艮山流水苑)、鼓楼(至艮山流水苑)、胡雪岩故居、望江路海潮路口、大通桥东、望江东路雷霆路口、望江东路鲲鹏路口、杭州市中级人民法院、姚江路富春路口、钱江路飞云江路口、滨盛路建业路口、省儿保滨江院区、横街埠、信诚路滨安路口、南环路信诚路口、南环路伟业路口、南环路公交站、新生、浦沿路东冠路口、地铁浦沿站A口35对(只)停靠站,首末班车艮山流水苑04:35-23:40,东冠公交站05:00-17:30(17:30后发艮山流水苑至杭州市中级人民法院、横街埠的区间车至次日00:10),平峰间隔10-15分,高峰间隔3-5分,实行分段计价,省儿保滨江院区、孩儿巷作为分段点,每人次一段贰元,两段叁元,三段肆元,各类IC卡及移动支付通用。本线路由公交三公司担当。
u1s1改望江地区的线路真的要疯掉。。。下一步打算195改秋涛路
发表于 2021-10-14 12:03 来自手机 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2021-10-14 11:54
为方便省儿保工作人员上下班以及患者看病需要,填补59、60、117、127撤出后望江东路沿线直达吴山地区的公交 ...

搞那么长没必要,招不到司机的
发表于 2021-10-14 12:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 仓前高铁站 于 2021-10-14 12:13 编辑
itcfangye 发表于 2021-10-14 12:03
搞那么长没必要,招不到司机的

28公里,平峰一个半小时左右吧,应该还好?或者钱江路飞云江路口换个司机不知道行不行
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