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[观点] 【口水堂】再谈348、313、430 瓶窑良渚地区接驳问题

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发表于 2021-11-17 16:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2021-11-24 10:42 编辑

前贴 因为是放在线路调整公告后面的,而且是几个月前的旧帖,挖坟不合适,斑竹关贴,表示滋辞。
但是问题没有说清楚,如鲠在喉,再开一贴,请斑竹放行。

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@w35429 ,7464一天只有三趟,7:20,09:30,16:30……  就算他同意绕行到地铁站也没用,这车应该是xx定点通勤的,跟地铁接驳完全不搭边




@西陵,你也说了,那是老的余杭五大镇,现如今是哪一年了,公共资源配套也不会按照当年的规划来配置,要不然现在就是瓶窑坐拥2、4、10号线,外加接驳线路一大堆,而良渚苦求接驳而不得了。良渚三十几万常住人口,瓶窑十万,说 良渚是大镇,瓶窑是小镇,没问题吧?



瓶窑现在除了口头说说往日的荣光,还剩下啥?瓶窑也不指望有良渚那个资源,现在是连个利利索索的地铁接驳都没有

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发表于 2021-11-17 18:52 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 w35429 于 2021-11-17 18:59 编辑

7464调整是目前影响最轻微的方法,不动已有的涉及余杭公交宣称的“良渚大客流”的313 348 430,也没有开新线,如果余杭公交同意该方案,该线路肯定会加班次
发表于 2021-11-17 21:55 来自手机 | 显示全部楼层
把348换回大车是当务之急
发表于 2021-11-17 22:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 仓前高铁站 于 2021-11-17 23:00 编辑

348合并192,281替代348,67延长农副,313砍到勾庄,B支8延长汇周街(走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路),372停掉,如果炸山愿意加班次其实可以这么改
发表于 2021-11-18 09:02 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 zgzd111 于 2021-11-18 09:14 编辑
仓前高铁站 发表于 2021-11-17 22:55
348合并192,281替代348,67延长农副,313砍到勾庄,B支8延长汇周街(走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路), ...


没看懂帖子的意思?人家想接驳地铁到瓶窑到良渚,你在乱砍线路和延长线路,你这种垃圾设计真想让斑竹封你号。
发表于 2021-11-18 09:04 来自手机 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2021-11-17 22:55
348合并192,281替代348,67延长农副,313砍到勾庄,B支8延长汇周街(走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路), ...

炸山才不会坏到用你意见?
 楼主| 发表于 2021-11-18 09:26 | 显示全部楼层
w35429 发表于 2021-11-17 18:52
7464调整是目前影响最轻微的方法,不动已有的涉及余杭公交宣称的“良渚大客流”的313 348 430,也没有开新 ...

7464只有三趟车,我都怀疑这个班次是其它车 套跑的。地铁接驳车,一般 线路短,班次密,高峰期10分钟一趟要达到吧?

按照这个班次要求,要说把B支8加密到这个程度还稍微有点可能,7464加密到10分钟那就是开新线,甚至还不如开新线,因为良渚地铁站到农副物流中心撑不起这样的客流,这一段就有十几公里了,余炸没这么富裕的车和司机。
 楼主| 发表于 2021-11-18 09:28 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2021-11-17 22:55
348合并192,281替代348,67延长农副,313砍到勾庄,B支8延长汇周街(走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路), ...

你这么改,瓶窑、良渚老街、良渚文化村、勾庄、三墩、和睦的人 都要跟你拼命
 楼主| 发表于 2021-11-18 09:35 | 显示全部楼层
整这么大动静,又不解决问题干啥? 瓶窑人民只想要一个二十分钟能开到的地铁接驳公交,这个要求应该不算特别过分吧?
发表于 2021-11-18 09:55 来自手机 | 显示全部楼层
把428拉直走g104吧,长命桥接驳地铁还能430
发表于 2021-11-18 10:39 | 显示全部楼层
yourusername 发表于 2021-11-18 09:28
你这么改,瓶窑、良渚老街、良渚文化村、勾庄、三墩、和睦的人 都要跟你拼命

炸山要摆烂没办法,如果像上海那样3-6分钟一班,莫干山路沿线给个信号优先权,效果未必比现在差。
如果只是要接驳地铁,B支8提频即可。
发表于 2021-11-18 11:11 来自手机 | 显示全部楼层
瓶窑需要的是一班走104国道直达良渚地铁站的接驳线路,时间控制在20分钟
 楼主| 发表于 2021-11-18 11:19 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2021-11-18 10:39
炸山要摆烂没办法,如果像上海那样3-6分钟一班,莫干山路沿线给个信号优先权,效果未必比现在差。
如果 ...

主要不是提频,主要是走104国道直达良渚地铁站!

说了, 313、348、430、B支8 但凡任何一条线路可以这么走,都行!然鹅一直沟通的结果是:不行!不能改!
发表于 2021-11-18 12:26 来自手机 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2021-11-17 22:55
348合并192,281替代348,67延长农副,313砍到勾庄,B支8延长汇周街(走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路), ...

你能不能坐下来说
发表于 2021-11-18 13:20 来自手机 | 显示全部楼层
yourusername 发表于 2021-11-18 11:19
主要不是提频,主要是走104国道直达良渚地铁站!

说了, 313、348、430、B支8 但凡任何一条线路可以这 ...

别跟这人一般见识,他脑子不太正常
发表于 2021-11-18 15:04 | 显示全部楼层
yourusername 发表于 2021-11-18 11:19
主要不是提频,主要是走104国道直达良渚地铁站!

说了, 313、348、430、B支8 但凡任何一条线路可以这 ...

我觉得348可以走国道直接到良渚地铁站,然后走东西大道回原线,这样改动影响最小
发表于 2021-11-18 15:49 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2021-11-17 22:55
348合并192,281替代348,67延长农副,313砍到勾庄,B支8延长汇周街(走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路), ...

你的脑子出毛病,赶紧去7医院治疗
发表于 2021-11-18 16:12 | 显示全部楼层
yourusername 发表于 2021-11-18 11:19
主要不是提频,主要是走104国道直达良渚地铁站!

说了, 313、348、430、B支8 但凡任何一条线路可以这 ...

晕死,搞了半天我原来偏题了....
我一直在想的是,以上海71的经验,如果炸山不摆烂好好搞348,一路绿灯+班次加密,是不是能达到公交胜似地铁的效果...
发表于 2021-11-18 17:00 | 显示全部楼层
莫干山路高架造好348好上高架了,花园岗一站G104长连线路口,高架底下交给67和313
发表于 2021-11-18 17:02 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2021-11-18 15:04
我觉得348可以走国道直接到良渚地铁站,然后走东西大道回原线,这样改动影响最小

G104只能到玉城花苑,良渚站在古墩路上,而且这样一来更绕了
发表于 2021-11-18 21:09 | 显示全部楼层
151→雄镇楼 发表于 2021-11-18 17:02
G104只能到玉城花苑,良渚站在古墩路上,而且这样一来更绕了

就是去古墩路上绕一下啊,反正瓶窑进城坐348本身也没竞争力,不如把人运去地铁站,然后做良渚镇上的生意
发表于 2021-11-18 22:26 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2021-11-18 21:09
就是去古墩路上绕一下啊,反正瓶窑进城坐348本身也没竞争力,不如把人运去地铁站,然后做良渚镇上的生意

348客流很火爆,平峰和节假日进城比428/489或者49X转430再转M2快
 楼主| 发表于 2021-11-19 13:36 | 显示全部楼层
348如果能延伸到龙翔桥 那才是炸裂
发表于 2021-11-19 21:09 | 显示全部楼层
151→雄镇楼 发表于 2021-11-18 22:26
348客流很火爆,平峰和节假日进城比428/489或者49X转430再转M2快

火爆个头,车型班次都一塌糊涂
发表于 2021-11-19 21:53 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2021-11-19 21:09
火爆个头,车型班次都一塌糊涂

车型么是余交不肯换大 班次也还不错
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