【口水堂】再谈348、313、430 瓶窑良渚地区接驳问题

yourusername · 发表于 2021-11-17 16:38

本帖最后由 jason 于 2021-11-24 10:42 编辑

前贴因为是放在线路调整公告后面的，而且是几个月前的旧帖，挖坟不合适，斑竹关贴，表示滋辞。
但是问题没有说清楚，如鲠在喉，再开一贴，请斑竹放行。

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@w35429 ，7464一天只有三趟，7：20，09：30，16：30…… 就算他同意绕行到地铁站也没用，这车应该是xx定点通勤的，跟地铁接驳完全不搭边

@西陵，你也说了，那是老的余杭五大镇，现如今是哪一年了，公共资源配套也不会按照当年的规划来配置，要不然现在就是瓶窑坐拥2、4、10号线，外加接驳线路一大堆，而良渚苦求接驳而不得了。良渚三十几万常住人口，瓶窑十万，说良渚是大镇，瓶窑是小镇，没问题吧？

瓶窑现在除了口头说说往日的荣光，还剩下啥？瓶窑也不指望有良渚那个资源，现在是连个利利索索的地铁接驳都没有

w35429 · 发表于 2021-11-17 18:52

本帖最后由 w35429 于 2021-11-17 18:59 编辑

7464调整是目前影响最轻微的方法，不动已有的涉及余杭公交宣称的“良渚大客流”的313 348 430，也没有开新线，如果余杭公交同意该方案，该线路肯定会加班次

回望的眼神 · 发表于 2021-11-17 21:55

把348换回大车是当务之急

仓前高铁站 · 发表于 2021-11-17 22:55

本帖最后由仓前高铁站于 2021-11-17 23:00 编辑

348合并192，281替代348，67延长农副，313砍到勾庄，B支8延长汇周街（走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路），372停掉，如果炸山愿意加班次其实可以这么改

zgzd111 · 发表于 2021-11-18 09:02

本帖最后由 zgzd111 于 2021-11-18 09:14 编辑

仓前高铁站发表于 2021-11-17 22:55
348合并192，281替代348，67延长农副，313砍到勾庄，B支8延长汇周街（走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路）， ...

没看懂帖子的意思？人家想接驳地铁到瓶窑到良渚，你在乱砍线路和延长线路，你这种垃圾设计真想让斑竹封你号。

zgzd111 · 发表于 2021-11-18 09:04

仓前高铁站发表于 2021-11-17 22:55
348合并192，281替代348，67延长农副，313砍到勾庄，B支8延长汇周街（走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路）， ...

炸山才不会坏到用你意见？

yourusername · 发表于 2021-11-18 09:26

w35429 发表于 2021-11-17 18:52
7464调整是目前影响最轻微的方法，不动已有的涉及余杭公交宣称的“良渚大客流”的313 348 430，也没有开新 ...

7464只有三趟车，我都怀疑这个班次是其它车套跑的。地铁接驳车，一般线路短，班次密，高峰期10分钟一趟要达到吧？

按照这个班次要求，要说把B支8加密到这个程度还稍微有点可能，7464加密到10分钟那就是开新线，甚至还不如开新线，因为良渚地铁站到农副物流中心撑不起这样的客流，这一段就有十几公里了，余炸没这么富裕的车和司机。

yourusername · 发表于 2021-11-18 09:28

仓前高铁站发表于 2021-11-17 22:55
348合并192，281替代348，67延长农副，313砍到勾庄，B支8延长汇周街（走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路）， ...

你这么改，瓶窑、良渚老街、良渚文化村、勾庄、三墩、和睦的人都要跟你拼命

yourusername · 发表于 2021-11-18 09:35

整这么大动静，又不解决问题干啥？瓶窑人民只想要一个二十分钟能开到的地铁接驳公交，这个要求应该不算特别过分吧？

南河畔 · 发表于 2021-11-18 09:55

把428拉直走g104吧，长命桥接驳地铁还能430

仓前高铁站 · 发表于 2021-11-18 10:39

yourusername 发表于 2021-11-18 09:28
你这么改，瓶窑、良渚老街、良渚文化村、勾庄、三墩、和睦的人都要跟你拼命

炸山要摆烂没办法，如果像上海那样3-6分钟一班，莫干山路沿线给个信号优先权，效果未必比现在差。
如果只是要接驳地铁，B支8提频即可。

peter_nash · 发表于 2021-11-18 11:11

瓶窑需要的是一班走104国道直达良渚地铁站的接驳线路，时间控制在20分钟

yourusername · 发表于 2021-11-18 11:19

仓前高铁站发表于 2021-11-18 10:39
炸山要摆烂没办法，如果像上海那样3-6分钟一班，莫干山路沿线给个信号优先权，效果未必比现在差。
如果 ...

主要不是提频，主要是走104国道直达良渚地铁站！

说了， 313、348、430、B支8 但凡任何一条线路可以这么走，都行！然鹅一直沟通的结果是：不行！不能改！

电玩巴士 · 发表于 2021-11-18 12:26

仓前高铁站发表于 2021-11-17 22:55
348合并192，281替代348，67延长农副，313砍到勾庄，B支8延长汇周街（走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路）， ...

你能不能坐下来说

604647354 · 发表于 2021-11-18 13:20

yourusername 发表于 2021-11-18 11:19
主要不是提频，主要是走104国道直达良渚地铁站！

说了， 313、348、430、B支8 但凡任何一条线路可以这 ...

别跟这人一般见识，他脑子不太正常

粉胖子 · 发表于 2021-11-18 15:04

yourusername 发表于 2021-11-18 11:19
主要不是提频，主要是走104国道直达良渚地铁站！

说了， 313、348、430、B支8 但凡任何一条线路可以这 ...

我觉得348可以走国道直接到良渚地铁站，然后走东西大道回原线，这样改动影响最小

kingbill · 发表于 2021-11-18 15:49

仓前高铁站发表于 2021-11-17 22:55
348合并192，281替代348，67延长农副，313砍到勾庄，B支8延长汇周街（走古墩路-网周路-莫干山路-庄墩路）， ...

你的脑子出毛病，赶紧去7医院治疗

仓前高铁站 · 发表于 2021-11-18 16:12

yourusername 发表于 2021-11-18 11:19
主要不是提频，主要是走104国道直达良渚地铁站！

说了， 313、348、430、B支8 但凡任何一条线路可以这 ...

晕死，搞了半天我原来偏题了....
我一直在想的是，以上海71的经验，如果炸山不摆烂好好搞348，一路绿灯+班次加密，是不是能达到公交胜似地铁的效果...

151→雄镇楼 · 发表于 2021-11-18 17:00

莫干山路高架造好348好上高架了，花园岗一站G104长连线路口，高架底下交给67和313

151→雄镇楼 · 发表于 2021-11-18 17:02

粉胖子发表于 2021-11-18 15:04
我觉得348可以走国道直接到良渚地铁站，然后走东西大道回原线，这样改动影响最小

G104只能到玉城花苑，良渚站在古墩路上，而且这样一来更绕了

粉胖子 · 发表于 2021-11-18 21:09

151→雄镇楼发表于 2021-11-18 17:02
G104只能到玉城花苑，良渚站在古墩路上，而且这样一来更绕了

就是去古墩路上绕一下啊，反正瓶窑进城坐348本身也没竞争力，不如把人运去地铁站，然后做良渚镇上的生意

151→雄镇楼 · 发表于 2021-11-18 22:26

粉胖子发表于 2021-11-18 21:09
就是去古墩路上绕一下啊，反正瓶窑进城坐348本身也没竞争力，不如把人运去地铁站，然后做良渚镇上的生意

348客流很火爆，平峰和节假日进城比428/489或者49X转430再转M2快

yourusername · 发表于 2021-11-19 13:36

348如果能延伸到龙翔桥那才是炸裂

粉胖子 · 发表于 2021-11-19 21:09

151→雄镇楼发表于 2021-11-18 22:26
348客流很火爆，平峰和节假日进城比428/489或者49X转430再转M2快

火爆个头，车型班次都一塌糊涂

151→雄镇楼 · 发表于 2021-11-19 21:53

粉胖子发表于 2021-11-19 21:09
火爆个头，车型班次都一塌糊涂

车型么是余交不肯换大班次也还不错

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