寒暑流转十五回快速公交至此终

CZ399 · 发表于 2021-8-13 18:34

本帖最后由 CZ399 于 2021-8-13 18:35 编辑

B支5那批金旅双开门好像只有在天城路才开过左门

zgzd111 · 发表于 2021-8-13 18:51

杭州*电车发表于 2021-8-13 18:16
B1改为197好了，大家还记得197是从蒋村开到下沙的吗，那个速度是非常快的哦！

现在走向不是很好么，又能接驳3号线

傲娇的Saber · 发表于 2021-8-13 20:42

少了B2区间蒋村公交中心站-城站火车站后改蒋村公交中心站-市民中心，B支4区间汽车西站-杭州汽车客运中心

CZ399 · 发表于 2021-8-14 07:21

B4中泰也能算吧火车东站西-中泰公交站，之后成为B4主线，再改到新西湖小镇，毕竟这线确实存在过

Minitrue · 发表于 2021-8-14 07:50

2019年B2变成高峰线，900路改线以后古墩路南北竟然没有贯通的公交车可以坐了。303也没改回去，短距离出行地铁实在走得太多。只有晚上211还保持走向

南河畔 · 发表于 2021-8-14 11:03

Minitrue 发表于 2021-8-14 07:50
2019年B2变成高峰线，900路改线以后古墩路南北竟然没有贯通的公交车可以坐了。303也没改回去，短距离出行地 ...

南北贯通还有个17，虽然贯通的没有900这么北

生命维他 · 发表于 2021-8-14 12:19

杭州*电车发表于 2021-8-13 18:16
B1改为197好了，大家还记得197是从蒋村开到下沙的吗，那个速度是非常快的哦！

坐197是真爽

向雪怀 · 发表于 2021-8-14 18:09

BRT已经没有完整的系统，比如发车密度、车型大容量、BRT专用道，四大象的东西除了票价，其实改成正常公交就可以了，有BRT的名头又没什么特别之处，不要BRT也罢，回归正常公交不香吗？（市民需要的公交是：靠谱的准点率、靠谱的双向、靠谱的首末班）

甘茶 · 发表于 2021-8-14 22:53

南河畔发表于 2021-8-13 15:53
收班时间比炸山还早

跨县级市的，金华到义乌的B3AB金华到兰溪和武义的金兰快线、金兰直达快线和金武快线

TrolleybusD9 · 发表于 2021-8-15 10:24

本帖最后由 TrolleybusD9 于 2021-8-15 10:25 编辑

其实B1完全可以保留的
天目山路东段，环城北路，艮山西路，艮山东路，下沙路，六号大街这么一线，是没有地铁的。然后趁钱塘快速路的建设，划好专用道造好车站什么的
包括莫干山路环城西路庆春路这一线也可以考虑

仓前高铁站 · 发表于 2021-8-15 12:20

TrolleybusD9 发表于 2021-8-15 10:24
其实B1完全可以保留的
天目山路东段，环城北路，艮山西路，艮山东路，下沙路，六号大街这么一线，是没有地 ...

莫干山-环城西有348了吧，把348调到六公园北站就好了

南河畔 · 发表于 2021-8-15 12:51

仓前高铁站发表于 2021-8-15 12:20
莫干山-环城西有348了吧，把348调到六公园北站就好了

建议67延伸到六公园北，192走朝晖到西文广

Minitrue · 发表于 2021-8-15 19:01

南河畔发表于 2021-8-14 11:03
南北贯通还有个17，虽然贯通的没有900这么北

确实是，不过东西向道路几乎只有文二路的74可以和萍水路的303转到古墩路了，文一路到天目山路这么广大的面积二号线意义不大

电152路 · 发表于 2021-8-15 22:10

TrolleybusD9 发表于 2021-8-15 10:24
其实B1完全可以保留的
天目山路东段，环城北路，艮山西路，艮山东路，下沙路，六号大街这么一线，是没有地 ...

炸山就是懒，不想做
B1/B4完全可以实现的，全程都有BRT站台，路也宽。

TrolleybusD9 · 发表于 2021-8-15 23:05

仓前高铁站发表于 2021-8-15 12:20
莫干山-环城西有348了吧，把348调到六公园北站就好了

348本质上是郊区进城线，而且大关路以南走的不是莫干山路

莫干山路环城西路一线真的可以好好打造一下的，四期也不会有地铁，而且总体是符合大众出行方向的，坐地铁进城反而要去绕一圈，即使10号线通了也如此

TrolleybusD9 · 发表于 2021-8-15 23:10

傲娇的Saber 发表于 2021-8-13 20:42
少了B2区间蒋村公交中心站-城站火车站后改蒋村公交中心站-市民中心，B支4区间汽车西站-杭州汽车客运中 ...

还有一条站牌没有但官方承认的B2区间2，好像春运或者什么特殊日子会开出来，池华街到城站

B支4区间真是存在感很低，但有时候车辆满载率还挺高的，主要是间隔大，然后又连接汽车站

电玩巴士 · 发表于 2021-8-16 10:48

当年还有计划是开通到萧山机场的，最后。。。呵呵

仓前高铁站 · 发表于 2021-8-16 13:48

南河畔发表于 2021-8-15 12:51
建议67延伸到六公园北，192走朝晖到西文广

那还不如延伸192然后67到武林小广场，毕竟快线才适合郊区进城

仓前高铁站 · 发表于 2021-8-16 13:56

本帖最后由仓前高铁站于 2021-8-16 13:57 编辑

TrolleybusD9 发表于 2021-8-15 23:05
348本质上是郊区进城线，而且大关路以南走的不是莫干山路

莫干山路环城西路一线真的可以好好打造一下 ...

其实我觉得莫干山路上348和192的定位反了，线路长的348反而停站多，我想的是67德胜路改大关路，348走莫干山路直插六公园北，192走德胜路-湖墅路，快348中192慢67（67现在是三公司还是电车公司？）
B1这样子的线路也能算是郊区进城线

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