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595路能不能往天珀府小区来‘绕一绕’？” 杭州公交集团的工作人员收到反馈后，经过实地查看，发现临平区天珀府小区地处东湖高架、地铁9号线轨道、德胜高架夹角处，距离客运中心地铁站约10分钟车程，由于没有有效接驳，出行确实很不方便。  了解到天珀府的实际需求，“公交小灵通”们主动上门沟通对接，并与社区及业主代表共同踏勘了站点的位置，确定了线路方案。 7月7日，杭州市交通运输管理服务中心、市公交集团发布了10条“亟待优化”的线路，并公开征集意见。 十余天来，40名“小灵通”来到10条线路沿线，走进小区、社区，与乘客面对面沟通，到7月12日一共收到各类意见建议247条。  大家的意见主要集中在加强地铁接驳（72条）、提升线路服务能力（48条）、减少迂回加快旅速（36条）等。如：地处余杭区闲林街道的爵士风情、闲林山水等小区业主，提出了336路延伸至绿汀路地铁站的建议；往返于城西和下沙高教园的284路乘客，建议该线能进一步减少在地面道路行驶的时间，节约他们的出行时间。 小时新闻记者从公交集团了解到，结合整体公共交通线网布局和大数据平台分析，经行业管理部门批准，已经制定了10条线路的优化方案，即日（7月28日）起至8月3日，向社会公示。 此次调整，根据不同线路不同的功能定位和存在问题，整体优化方向有五类。 ●通过线路局部调整，处理好与临近地铁线的关系，强化地铁接驳、加强地铁盲区覆盖。如361路结合地铁7号线二期，分步实施优化；595路调整至临平区桑埠街（即天珀府小区），方便沿线小区至客运中心换乘地铁；原3166路改为前进街道与义蓬、塘新线、启成路等地铁站的接驳线。 ●优化线路形态，减少迂回，加强对热点新区的基本覆盖。如对钱江世纪的788路、未来科技城的2401、336路等线路，使其更符合区域乘客出行的特性。 ●优化长距离线路运营模式，根据市民出行需求，提升快线运营速度。如服务临平与主城区联系的339路、城西与下沙联系的284路，吸收市民提出的利用东湖高架路、德胜快速路等快速路通行并适当减少中途站点等建议，提升快线运送速度。 ●通过与其他线路合并，提升重点区域服务水平。如针对市民提出的84路班次过少的建议，将服务钱江新城片区的84路东南段由班次更多的50路延伸替代，西北段则由其他重复线路替代。 ●调整线路运营时段组织，更加契合线路实际客流出行需求。如将139路服务时间调整为早晚高峰线并加密班次。 10条线路调整方案如下—— | | | | | | 将336路调整为西溪医院西至地铁创景路站。线路走向：西溪医院西始发，循原线至天目山西路，经闲富北路、上和路、绿汀路、龙潭路、舒心路、向往街至地铁创景路站。 | 连接盛世嘉园、翡翠城、翡翠湾、山水居、金都雅苑、爵士风情、西溪小海、竹海水韵等小区与地铁5号线、16号线；强化未来科技城与闲林街道的连接；减少线路迂回和重复段，进一步方便闲林、五常、留下区域前往西溪医院及商业综合体等配套设施；增加公交供给能力，发车班次由8班增加至74班，高断面发车间隔由原来的90分加密至10-15分，留下及西溪医院段服务能力也大幅提升，候车时间缩短66%。 | | | 结合地铁7号线二期，分步实施优化。第一步，将终点由婺江路银鼓路口调整为信息港公交站（明星路地铁站），线路编码调整为771路，接驳建设三路、明星路地铁站；第二步，待7号线二期开通后，优化为3条线路，一是义蓬公交站至杭州大会展中心地铁站，二是垦辉六路至新街地铁站，三是博学路公交站至明星路地铁站。771路线路走向：义蓬公交站始发，循361路走向至通惠北路，经利华路、市心北路、建设二路、金一路、建设一路、博奥路、建设三路至信息港公交站（待明星路地铁站周边道路通车后，经博奥路、启迪路、明星路行驶）。 | 强化地铁接驳，减少与地铁网重复段。第一步优化后，运营能力提升50%，乘客候车时间将下降一半。 | | | 调整为圆梦园至桑埠街，线路编码调整为1712M路。调整后线路走向：圆梦园始发，经九睦南路、之江东路、通盛路、九沙大道、杭乔路、商杭街、东湖南路、三卫路、桑埠街至终点。 | 减少原线路在下沙区域与地铁1号线的重复段，终点调整至临平区桑埠街（即天珀府小区），方便沿线小区至客运中心换乘地铁；加强蓝桥名苑、江岸邻里、阳光国际等小区与地铁接驳的服务能力，高峰发车间隔由原来的15分加密至10分以内，平峰发车间隔由原来的30分加密至15分。 | | | 调整为江雅苑至义蓬公交站。调整后线路走向：江雅苑始发，经江东二路、东三路、前进路、江东一路、青六北路、横一线、义府大街、义蓬中路、义隆路、义盛路至义蓬公交站。 | 减少跨江与地铁8号线的重复段，方便江雅苑、前进、义蓬区域等小区与地铁7号线、8号线接驳。 | | | 增加在德胜快速路上行驶路段，按原284路快线路线行驶，下沙段保留原走向。同时，考虑到德胜区域居民出行，早晚高峰增开德胜新村南至下沙高教东区早晚高峰的7284路。 | 提升运营效率，减少乘客在途时间，预计可提速20%。 | | | 结合地铁9号线二期运营情况，分两步优化。第一步，将339路调整为快线运营，改走东湖高架路，加快车辆周转。线路走向：临平南站始发，经世纪大道、东湖南路、东湖高架路、德胜高架路、德胜东路后循原线至流水北苑。第二步，待9号线全线运营后，调整为七堡地铁站接驳线及临平区域接驳线。 | 提升运营效率，减少乘客在途时间，预计可提速15%，改变目前临平区多数市民进入主城区需换乘局面。 | | | 取消环线，调整为钱江世纪城公交站至丰二路民和路口（即省妇保钱江院区）。线路走向：钱江世纪城公交站始发，经鸿宁路、奔竞大道、民和路、利一路、金鸡路、盈丰路、飞虹路、博奥路、机场城市大道、金鸡路、丰二路至丰二路民和路口，再经丰二路、民和路、济仁路、金鸡路返回。（注：待钱江世纪城地铁站周边道路通车后，改走平澜路） | 根据市民乘车习惯重新调整线路走向，减少不必要迂回，连接钱江世纪城地铁站及省妇保、世纪城公园等公建设施和小学、中学等配套设施。 | | | 取消环线，调整为西溪八方城至地铁创景路站。线路走向：西溪八方城始发，经红旗路、同顺街、聚橙路、文一西路、高教路、联创街、向往街、良睦路、余杭塘路、景兴路、业成街、东莲街、创景路、向往街至地铁创景路站，再经向往街、创明路、联创街、创景路返回。 | 根据市民乘车习惯重新调整线路走向，减少不必要迂回，连接地铁良睦路站、地铁创景路站、海外高层次人才创新园、未来PARK、奥克斯时代未来之城、欧美金融城等。 | | | 将84路并入50路，同步调整50路部分路段走向，弥补上城区体育中心、中国棋院、东方润园、水岸帝景一带的出行问题。50路调整后走向：钱潮路公交站始发，经富春路、江锦路、梁祝路、民心路、剧院路、庆春东路、之江路、钱潮路后循原线至节能公司。 | 合理优化运营资源，优化后钱潮路南端的上城区体育中心、水岸帝景小区等地的运营服务能力大幅提升，班次是原84路的2.7倍，候车时间下降38%。 | | | 将139路运营时间进行调整，编码调整为7139路。地铁滨康路站A口为6：30-9：00；17：00-19：30；钱江大桥换乘站为7：00-9：30；17：30-20：00。 | |
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发表于 2021-7-28 14:55
发表于 2021-7-28 16:39
