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[新闻] 民呼我为,市公交集团积极探索公交车型动态优化调整

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发表于 2021-6-4 11:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

截止目前,杭州已开通7条地铁线,轨道交通网络已达306公里,“以轨道交通为主体,公共汽(电)车为基础,公共自行车、水上巴士为补充”的“四位一体”公共交通体系已初显规模。作为公共交通的重要组成部分,公共汽电车网络亟待优化。近期,市公交集团通过公交数据大脑,并充分对照市综合交通运输研究中心对我市公交线路开展的评估,积极探索公交车辆车型动态化调整,在充分满足市民出行需求的同时,提高公交运营效率。

前期,市综合交通运输研究中心从公交线路的线形、速度、客流、运力、效率等维度对主城区387条公交线路进行了全面的分析,通过对线路高峰小时断面满载率、每公里运送人次进行了定量分析和评估。同时,市公交集团也充分利用大数据对各条公交线路运营数据按“早平峰、早高峰、日平峰、晚高峰、晚平峰”等不同时间维度进行了汇总分析,梳理了每个时间段的运营班次和每班次的载客人数,并综合了第三方评估分析情况和公交运营的实际,围绕“大客流大车型,小客流小车型,早晚高峰大小车型结合”的原则,对83条线路的车辆结构进行了优化,确保线路车辆车型与线路客流更加的匹配。

随着城市的不断发展,城市外围的公交客流不断增长,公交进一步强化对外围住宅区、商贸区、校区、园区及景区的保障功能,将城西北的三墩、蒋村等区域的37、77、130、149、303路等线路的车辆调整为大车型,并根据客流变化,及时调整班次和运力的投入;针对城东北的丁兰、崇贤、康桥一带客流不断增加的实际,优化57、61、81、99、147、307路等线路的车辆结构,加大12米级大车型的投入,充分予以保障;对部分客流日渐成熟的地铁接驳线、社区微公交,如1216M、1218M、1412M、1603M、1902路等线路,原有8米以下的小车型已不能满足客流的需求,目前已试点投入10米(含)以上的大型车辆,为乘客提供更加舒适的乘车环境。同时,在旅游旺季和双休日,将加大4、7、103、121、315、318、1314路等景区热点线路的大型车辆运力的投放,服务好中外游客。

同时,为进一步提升公共交通投入的精准性,公交集团根据各线路实际客流的变化和市民的建议意见,针对部分线路车型调整后出现的时段性客流不平衡问题,实时进行动态性地对车辆进行优化调整。如由大关小区开往城站火车站的3路,途经大关、德胜、朝晖等小区。通过早晚高峰现场管理及视频监控显示,早高峰7:20-8:20时段客流较大。自6月1日起,公交集团通过与邻近低峰线路的车辆动态置换,在高峰时段插入4辆大型车予以缓解。同时,自6月3日起,在大型车支援的基础上将对3路的车型进一步调整,增加中型车和大型车;而由西溪医院西开往环北新村的193C路前期公交集团通过对数据和视频的监控,发现该线的大客流集中在6:30-7:30,大客流点位于留下街道杨梅山路一带,为典型的潮汐客流线路。自5月31日起,已在该时段调用10米车予以缓解;针对老年乘客较多的68路,公交集团将根据乘客的意见,自6月3日起将68路车辆调整为8米级,改变老年人上下车不便的局面,提高乘车舒适度。

据统计,公交集团近期已根据客流数据的变化和市民的建议意见,对1、19、46、80、113、115、156、195、298、344、358、532路等15条线路的车型进行了动态优化,近期还将对39、100、274、285、320路等线路进行调整。

为进一步聚焦“民呼我为”,助力打造善于倾听、知冷知暖的城市,公交集团将建立长效的沟通反馈机制,提升乘客的获得感,对公交线路的运营动态做到实时跟踪、实时干预、实时评估、实时调整。同时,坚持以问题为导向,进一步修好内功,提升品质。

一是优化运营车辆,提升服务品质。在后续购置的车型中,车辆均为低入口[url=]、[/url]无台阶、双开门,方便老年人及残障乘客乘车、同时,车辆无障碍设施到位,并设想在车厢内安装电子显示屏、USB接口等便民设施,对扶手、座椅等设施进行优化。

二是优化运营调度,精准运力投放。通过公交数据大脑、视频监控及日常现场管理,精准收集客流动态数据,对客流潮汐现象明显的线路,完善同线路大、中、小车型的混合配置,严格按照工作日“大车型一律安排高峰班”、节假日“除景区、商区、校区外的线路充分利用小车型”的要求,进行车辆调度。

三是优化运营服务,完善到站信息。试点车辆大小预报功能,拟在6月底前在公交APP、电子站牌、“扫一扫查时刻”等系统上显示下班车辆的车型大小,为乘客出行提供便利,并使调度员调整发车频次、优化平衡车距提供数据参考。


发表于 2021-6-7 10:35 | 显示全部楼层
我们还是不要这些花里胡哨的,我们宁愿大线路都是大车子,而且等候时间不超过15分钟就行了
发表于 2021-6-7 10:43 来自手机 | 显示全部楼层
丧事喜办。
发表于 2021-6-7 10:56 来自手机 | 显示全部楼层
今天临平的309、344又换回大车了
发表于 2021-6-7 11:21 | 显示全部楼层
还是得靠最原始的投诉加媒体报道
发表于 2021-6-7 11:26 | 显示全部楼层
说的是真好听
发表于 2021-6-7 11:27 来自手机 | 显示全部楼层
萧交123路又换回12米车了。
发表于 2021-6-7 11:44 | 显示全部楼层
套用范大将军的话就是 脸都不要了
发表于 2021-6-7 11:51 来自手机 | 显示全部楼层
12米换6米乘客投诉了,炸山听取民意又把他换回12米。。。
发表于 2021-6-7 15:08 | 显示全部楼层
电玩巴士 发表于 2021-6-7 11:51
12米换6米乘客投诉了,炸山听取民意又把他换回12米。。。

做了个错误决定,如果没人说就执行了,有人说就改回来而已,又不用承担责任,怎么看都是赚的
发表于 2021-6-7 18:13 | 显示全部楼层
说实话,平峰用些小车也没关系,但是班次间隔得好一点啊,现在动不动就是20分钟间隔,作为一个国际大都市来说,稍微夸张了一点
发表于 2021-6-7 18:50 | 显示全部楼层
bustthx999 发表于 2021-6-7 18:13
说实话,平峰用些小车也没关系,但是班次间隔得好一点啊,现在动不动就是20分钟间隔,作为一个国际大都市来 ...

班次间隔理想的话,还是12米车成本低
发表于 2021-6-7 19:48 | 显示全部楼层
这种事情还要积极探索。。。简直就是没事找事
 楼主| 发表于 2021-6-7 19:54 | 显示全部楼层
赟车 发表于 2021-6-7 19:48
这种事情还要积极探索。。。简直就是没事找事

闹剧该收场了吧,现在基本每个媒体都知道这件事了,每日商报等。
发表于 2021-6-7 23:24 | 显示全部楼层
严格按照工作日“大车型一律安排高峰班”、节假日“除景区、商区、校区外的线路充分利用小车型”的要求,进行车辆调度。——也就是说工作日平峰、节假日非景区商区校区的市民没资格享受不用站人的大车
发表于 2021-6-8 08:12 | 显示全部楼层
banshan2009 发表于 2021-6-7 15:08
做了个错误决定,如果没人说就执行了,有人说就改回来而已,又不用承担责任,怎么看都是赚的

打断你一条腿再接起来,居然还是他的功劳了。
发表于 2021-6-8 14:36 | 显示全部楼层
本来么杭州的车子就应该全部12米,偶尔买点10米,现在还各种大数据各种调整,吃饱了撑的,有这点闲功夫好好调整下间隔和这么早的末班,开通一些地铁少或者还没有地铁这些地方的公交线路
发表于 2021-6-8 16:21 | 显示全部楼层
banshan2009 发表于 2021-6-7 15:08
做了个错误决定,如果没人说就执行了,有人说就改回来而已,又不用承担责任,怎么看都是赚的

然后还能说是听取民意及时调整,可以吹一波
发表于 2021-6-8 19:09 | 显示全部楼层
今天下午大概15点10分左右 在省府路上看到连老两辆8米25路往吴山广场的方向(前一辆塞的满满的几乎靠门,后一辆很空)
发表于 2021-6-9 09:56 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2021-6-8 16:21
然后还能说是听取民意及时调整,可以吹一波

年底总结报告又是政绩一桩
发表于 2021-6-9 10:52 | 显示全部楼层
分明是乱作为造成的民怨
发表于 2021-6-9 10:59 | 显示全部楼层
电气男孩 发表于 2021-6-7 10:56
今天临平的309、344又换回大车了

309的中运量换成金龙12米纯电 应该是486置换的
发表于 2021-6-9 15:10 | 显示全部楼层
昨天一辆352晚班车塞了80多个人  前面挤不进后门上车。上面领导也要求年底前换89米的小车。
 楼主| 发表于 2021-6-9 16:12 来自手机 | 显示全部楼层
metoo 发表于 2021-6-9 15:10
昨天一辆352晚班车塞了80多个人  前面挤不进后门上车。上面领导也要求年底前换89米的小车。

等3号线通了,估计没啥人坐了。
发表于 2021-6-9 16:55 来自手机 | 显示全部楼层
steven51 发表于 2021-6-9 10:59
309的中运量换成金龙12米纯电 应该是486置换的

然后486又打回原型用了LNG破车
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