【线路调整公告】调整197、83、2402路（5月6日起）

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为进一步提升公交营运管理水平，优化线路网络，提升运营效率，方便市民出行，5月6日起，杭州公交将调整197路走向，具体如下：

197路，文三路马塍路口至南环路公交站。起讫点不变，仅调整部分线路走向。文三路马塍路口始发，经文三路、黄姑山路、西溪路、玉古路后循原线至南环路公交站。撤销：花园亭（开往南环路公交站方向）、黄龙体育中心（开往南环路公交站方向）、浙大附中（开往南环路公交站方向）3只单向停靠站。增设：上宁桥（开往南环路公交站方向）、黄姑山路文三路口（开往南环路公交站方向）、黄姑山南（开往南环路公交站方向）、浙大玉泉校区（开往南环路公交站方向）4只单向停靠站。南环路公交站至文三路马塍路口方向不变。其余不变。

因爱橙街（高教路-聚橙路路段）实行西向东单向通行，自2021年5月6日起，调整83、2402M路线路走向，具体为：

1）83路，古荡至阿里巴巴西溪园区南。起讫点不变，仅调整部分线路走向。阿里巴巴西溪园区南始发，经聚橙路、永寿街、高教路后循原线至古荡。古荡至阿里巴巴西溪园区南方向不变。撤销：爱橙街高教路口（开往古荡方向）1只单向停靠站。增设：永寿街文胜路口（开往古荡方向）、永寿街茶师庵路口（开往古荡方向）2只单向停靠站。其余不变。

2）2402M路，地铁永福站(E·F）至阿里巴巴西溪园区南。起讫点不变，仅调整部分线路走向。阿里巴巴西溪园区南始发，经聚橙路、永寿街、高教路后循原线至地铁永福站。撤销：爱橙街高教路口（开往地铁永福站(E·F）方向）1只单向停靠站。增设：永寿街文胜路口（开往地铁永福站(E·F））、永寿街茶师庵路口（开往地铁永福站(E·F））2只单向停靠站。地铁永福站往阿里巴巴西溪园区南方向不变。其余不变。

itcfangye

197我怎么记得有一段时间就是这么走的，后来又改回去，现在又改回来了？

向雪怀

197这样一改，完全不考虑换乘交集。

itcfangye

向雪怀 发表于 2021-5-5 14:53
197这样一改，完全不考虑换乘交集。

姜老师这次想说哪个站的换乘交集啊。

不过没有你说的机会了，197这次撤销的车站全部都是因为地铁施工而临时设置的。没有一个是197的图定车站

itcfangye

我来预言一下姜峰的话吧：197不能在浙大附中换28，没有考虑交集换乘——可是197往北从527开线至今将近20年，从没停靠过浙大附中，而往南有曙光公寓可以换28。

向雪怀

itcfangye 发表于 2021-5-5 15:04
姜老师这次想说哪个站的换乘交集啊。

不过没有你说的机会了，197这次撤销的车站全部都是因为地铁施工 ...

看来是错怪它们了？
浙大附中是个重要的换乘站点，比如407路、87路、103路、118路、194路、318路这些主线全部可以换乘。
（除了北山路，曙光路的浙大附中站是最重要的景区和城区换乘枢纽了）

197路是三台山路“从头到尾打直”的线路，黄姑山路的换乘交集，显然要比曙光路的换乘交集弱多了。

仓前高铁站

197又改回527的走向了

向雪怀

曙光路的浙大附中，无形中成了最重要的景区换乘枢纽，而武林门地铁站的环城西路，有一次早上为了去北山路，因为没公交，居然花了16元钱打出租车。 畸型的公交布局。

特别是从龙井景区出来，一是27和87的公交拥挤，二是杨公堤的507H在非节假日是没有的。（507H这么好的线路，一不是双向，二不是天天有，三不是站站停，三不象的奇葩）

itcfangye

向雪怀 发表于 2021-5-5 16:09
看来是错怪它们了？
浙大附中是个重要的换乘站点，比如407路、87路、103路、118路、194路、318路这些主 ...

197的正常线路走向是文三路-学院路（玉古路）-浙大路-曙光路。之前因为修地铁，单向临时改走了教工路（黄龙路）-曙光路。

向雪怀

itcfangye 发表于 2021-5-5 16:32
197的正常线路走向是文三路-学院路（玉古路）-浙大路-曙光路。之前因为修地铁，单向临时改走了教工路（黄 ...

197走教工路——曙光路才是正常的。
不应该说以前的迂回绕行就是正常的，比方玉古路的79路、15路全是迂回式的，包括197也非得是迂回式的。老百姓坐公交的时间不是时间吗？为了填补空白非得几十年迂回式走向。

itcfangye

向雪怀 发表于 2021-5-5 16:47
197走教工路——曙光路才是正常的。
不应该说以前的迂回绕行就是正常的，比方玉古路的79路、15路全是迂 ...

走教工路的话，就不能接驳地铁10号线了

itcfangye

向雪怀 发表于 2021-5-5 16:47
197走教工路——曙光路才是正常的。
不应该说以前的迂回绕行就是正常的，比方玉古路的79路、15路全是迂 ...

另外，文三路学院路口是城西现在的大中心，还是值得197路过的。

向雪怀

itcfangye 发表于 2021-5-5 17:51
走教工路的话，就不能接驳地铁10号线了

把炸山说的这么超前？
连武林门地铁站和北山路都不顾及，让市民节省时间的想不到，迂回式布局倒是一个不缺的保留着。

itcfangye

向雪怀 发表于 2021-5-5 18:13
把炸山说的这么超前？
连武林门地铁站和北山路都不顾及，让市民节省时间的想不到，迂回式布局倒是一个不 ...

第二条才是重点哦。
197有学院路黄姑山/九莲新村直达或换乘客流的，对他们来说如果197走教工路了就要更多时间了。

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2021-5-5 16:47
197走教工路——曙光路才是正常的。
不应该说以前的迂回绕行就是正常的，比方玉古路的79路、15路全是迂 ...

197走教工路-曙光路这段时间，文三路去玉古路、浙大方向没公交，九莲新村、黄古山去滨江不方便！

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2021-5-5 16:09
看来是错怪它们了？
浙大附中是个重要的换乘站点，比如407路、87路、103路、118路、194路、318路这些主 ...

除了194不停曙光公寓，其他都停，你多坐一站换乘会怎么样？从三台山路、茅家埠回程，到植物园下车换15/28/82不是更方便

杭州*电车

个人觉得197应该走曙光路-黄龙路的。194走浙大路-玉古路，省得公交绕来绕去。194现在与118重复得挺多的，也方便城西延线去浙大。197这样减少迂回，又能在浙大附中换乘，岂不是两全其美。

chen31xi

197我觉得应该双向玉古路、玉泉路、灵隐路通行，避免绕路。将来3/10号线开通后，起点在西湖体育馆即可，这样对于龙井路、三台山路、虎跑路往北的地铁接驳最有利

向雪怀

杭州*电车 发表于 2021-5-5 20:45
个人觉得197应该走曙光路-黄龙路的。194走浙大路-玉古路，省得公交绕来绕去。194现在与118重复得挺多的，也 ...

对，正解！

向雪怀

双向，减少迂回，另外三台山路有一段站距过长，所以说景区公交20年没啥进步。

粉胖子

杭州*电车 发表于 2021-5-5 20:45
个人觉得197应该走曙光路-黄龙路的。194走浙大路-玉古路，省得公交绕来绕去。194现在与118重复得挺多的，也 ...

方便194沿线去浙大停一下求是路就行了，
在浙大附中换194去滨江反向和换197有啥区别？倒是曙光黄龙教工一线有82了，197改过去才叫重复。。

傲娇的Saber

chen31xi 发表于 2021-5-5 21:42
197我觉得应该双向玉古路、玉泉路、灵隐路通行，避免绕路。将来3/10号线开通后，起点在西湖体育馆即可，这 ...

双向玉古路、玉泉路是不错，就是往滨江方向浙大不知能不能停。但是只到西湖体育馆可不行，文三路这里197客流相当好的

傲娇的Saber

杭州*电车 发表于 2021-5-5 20:45
个人觉得197应该走曙光路-黄龙路的。194走浙大路-玉古路，省得公交绕来绕去。194现在与118重复得挺多的，也 ...

要197走教工路-曙光路来减少迂回，会这样说，说明你不知道上宁桥、九莲新村、黄古山西有多少人要坐197

向雪怀

粉胖子 发表于 2021-5-5 22:22
方便194沿线去浙大停一下求是路就行了，
在浙大附中换194去滨江反向和换197有啥区别？倒是曙光黄龙教工 ...

曙光黄龙教工一线光有82路，能到三台山路？
82路浙大附中再过一站就终点站了。哈哈~

当然是需要197路在“浙大附中”的换乘，才能让灵隐线407路、龙井线87路、杨公堤线194路、北山路线118路、转塘线318路、梅灵线103路，统统在“浙大附中”实现换乘。

itcfangye

向雪怀 发表于 2021-5-5 23:58
曙光黄龙教工一线光有82路，能到三台山路？
82路浙大附中再过一站就终点站了。哈哈~

其实真要实现姜老师的想法，197把浙大玉泉校区撤了加浙大附中和求是路就行。当然浙大路上的小区会不会出来拦车就不关我事了。

197城西段的核心车站：九莲新村，学院路黄姑山。这是197客流的主要来源。走教工路就停不到了。