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楼主: wwwgggyyy

[线网线路] 你们觉得哪条地铁(包括在建)客流将最好

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发表于 2021-5-11 15:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 西凌 于 2021-5-11 15:24 编辑
tonymei 发表于 2021-5-11 15:19
从临平到凤起路,为什么拆分前是1号线1人次,不是1号线0.5人次+2号线0.5人次。
而拆分后是9号线1人次+1 ...

因为拆分前,临平到凤起路一般情况下不可能经过2号线(排除极端情况),所以不存在2号线0.5人次

拆分后,临平到凤起路,就存在9换1和9换2两条路径,个人认为拆分后,钱江路站9换2的乘客比例可能比客运中心9换1的更多,当然具体数字需要地铁公司给出
发表于 2021-5-11 15:28 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2021-5-11 15:22
因为拆分前,临平到凤起路一般情况下不可能经过2号线(排除极端情况),所以不存在2号线0.5人次

拆分 ...

明白了。不过我之前预计的时候都没算9南的客流,只算了9北增加的,因为几个堡都还在大修大建,几乎没啥客流。
发表于 2021-5-15 10:41 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 暖笠笠 于 2021-5-15 10:43 编辑
叶茗铭 发表于 2021-5-7 20:53
很多想不到的,当初2012之前论坛里很多人觉得杭州地铁客流不会多。5号线全线开通前,我还以为北段绕得这 ...

人口1200w在2012年是不敢想象的。当时的预测固然形而上,但现在基于当时的反面做预测亦是一种刻舟求剑。
发表于 2021-5-17 15:00 来自手机 | 显示全部楼层
临平(海宁)前往凤起路站9换2是疯了吗?从客运中心站开始计,9换2共13站,9换1共10站;里程也是换1更短;换乘也是客运中心站同台换乘更方便,钱江路站通道换乘。
除非是9号线上车有座位想多坐一会儿少站一会儿,或者是目的地在凤起路站EF口(即使是这种情况也不见得9换2走换乘通道有优势),或者是绕一圈与朋友汇合,否则完全不会考虑9换2啊。临平(海宁)前往凤起路站9换2的比例不会超过5-10%。
如果是前往武林广场站、龙翔桥站等,更是9换1无疑了。
发表于 2021-5-23 21:00 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2021-5-17 15:00
临平(海宁)前往凤起路站9换2是疯了吗?从客运中心站开始计,9换2共13站,9换1共10站;里程也是换1更短; ...

1号线有多挤你知道吗?客运中心9换1,意味着你会一路挤到凤起路,你愿意吗?钱江路9换2相对空多了,肯定会吸引乘客到钱江路换乘。
发表于 2021-6-10 12:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 X809 于 2021-6-10 12:18 编辑

1-90
2-80
3-60
4-55
5-70
6-40
7-30
8-5
9-20
10-20
16-5
17-50

差不多525吧,客强1.02左右不太看好3号线的初期客流,只估了60万
发表于 2021-6-13 09:03 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2021-5-5 16:41
今年4月30日,1号线106.34万人次,2号线73.9万人次,5号线67.99万人次。

我估计以后也是1号线总客流领先 ...

1号线真的不一定,临平段改线为9号线,就应该会降下来的。
发表于 2021-6-13 13:52 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2021-5-23 21:00
1号线有多挤你知道吗?客运中心9换1,意味着你会一路挤到凤起路,你愿意吗?钱江路9换2相对空多了,肯定 ...

除非是经常坐的人,才能知道怎么换乘才舒适。偶尔坐一次一般情况肯定选择第一趟地铁最前面的那个换乘站换乘。
发表于 2021-6-15 16:29 | 显示全部楼层
大柴旦人 发表于 2021-5-8 16:10
1号地铁都是外来人口比较多的线路,应该最多,外来人口喜欢出行,本地人不大喜欢外出。

本地人都呆在家里养老?什么逻辑
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