【城市建设】杭州这条南北向快速路，计划明年建成通车！彭埠大桥即将恢复通车！

叶茗铭 · 发表于 2021-4-16 19:58

本帖最后由叶茗铭于 2021-4-16 20:02 编辑

只是觉得，公交再无耻那也是给百姓的公共交通，私家车怎么也属于资产阶层了，要是放开限行，百姓的公交出行更是拥堵更是糟糕，所以不应维护他们的利益。例如通城—九堡大桥—东湖一线，哪怕公交不给力不开快线，空一点留给百姓紧急情况打车，不更好么？出租车、网约新能源车，均不受限行控制。我们当然希望限行范围越大越好、时间越长越好。我不是公交集团的，我只是坐公交出行、上下班的百姓

liuyizhou · 发表于 2021-4-16 20:19

本帖最后由 liuyizhou 于 2021-4-16 20:22 编辑

yourusername 发表于 2021-4-16 14:18
私家车跟不开车的非得对立起来？杭州200万私家车，几十万营运车辆。平峰在途20万辆，高峰30万辆，哪里有2 ...

你看现在的新区，人口也不少，公交车就是没人坐，大家都喜欢开车出门，恶性循环
同样的，城里面、城西城北公交车就是有人坐，就是因为大家养成了出行习惯，线路也越开越多，去哪里懒得开车坐公交也还可以

yourusername · 发表于 2021-4-17 14:18

“公交再无耻那也是给百姓的公共交通” ？？？大哥你认真的？哪怕他做的再烂，只要听着“公共”两字他就是给老百姓的？老百姓活该吗？还资产阶级？现在是 wen ge 年代是吧？杭州作为中国人均可支配收入最高的城市，200万私家车保有量算高吗？买个几万块钱的小汽车就不算老百姓了？你的通勤是被公交车满足了，其他没被满足的呢？就该忍受这种烂玩意儿？大家都不傻的，用脚投票，炸山的客运量跌了一百多万，全部赖地铁？

我支持公共交通，但是公共交通不等于公交车，公共交通的优秀代表是地铁，而不是烂泥扶不上墙的炸山

yourusername · 发表于 2021-4-17 14:26

liuyizhou 发表于 2021-4-16 20:19
你看现在的新区，人口也不少，公交车就是没人坐，大家都喜欢开车出门，恶性循环
同样的，城里面、城西城 ...

给你举个例子，未来科技城，一趟公交车收班时间是晚上6点钟，我给炸山集团建议过，末班6点很多人赶不上的，炸山回复6点钟客流已经很稀少了所以这么定，以后会观察。我追问了一次：根据什么条件得出晚上6点以后客流稀少的？炸山的回复是站点统计。

这种睁着眼睛说瞎话的把我给乐坏了。那个时候5号线还没开通。看来未来科技城上班的人脑子都有坑，有公交不坐要自己开车。

“公交车就是没人坐，大家都喜欢开车”

你开心就好。

要不是地铁族这几天关了，懒得跟你们废这些话

类似于这样的例子我在炸山官网、12345 打过无数次，现在无所谓了，就一个心愿，祝炸山越办越好，早日倒闭

zgzd111 · 发表于 2021-4-17 14:47

yourusername 发表于 2021-4-17 14:26
给你举个例子，未来科技城，一趟公交车收班时间是晚上6点钟，我给炸山集团建议过，末班6点很多人赶不上的 ...

还有6米的破车颠的很，懒得坐了。

电气男孩 · 发表于 2021-4-17 14:58

zgzd111 发表于 2021-4-17 14:47
还有6米的破车颠的很，懒得坐了。

6米好像是钢板避震的

叶茗铭 · 发表于 2021-4-17 19:14

yourusername 发表于 2021-4-17 14:18
“公交再无耻那也是给百姓的公共交通” ？？？大哥你认真的？哪怕他做的再烂，只要听着“公共”两字他就是 ...

大哥，你说地铁优秀，但你看看这死猪不怕开水烫的5号线，日常定死的7分钟间隔，只有工作日尖峰一小段时间才增加到4—5分钟，休息日明明很挤了，还是7分钟。
老百姓，也不至于工作在萧山买房在临平啊，我们老杭州其实大多都是四五千月薪的工薪阶层，哪养得起车，买了也养不起，老杭州找工作不会考虑仓前、临平、萧山的，住的基本是老城区老破小，很多跟父母同住，其中很多没条件找女友结婚的。有钱的其实大多是外地来杭的

粉胖子 · 发表于 2021-4-19 09:04

yourusername 发表于 2021-4-16 18:14
京沪穗的常驻人口和汽车保有量和杭州是一个级别？跟杭州一个级别的是南京，机动车都是300万。但是南京高 ...

京沪穗常住人口和汽车保有量和现在杭州一样的时候就不限号不堵车了？

南京高峰不像杭州这样也是开玩笑，高峰的时候你去内环、卡子门、中央路试试。。南京现在地铁进站客流还不如杭州，别吹客流高了。

粉胖子 · 发表于 2021-4-19 09:06

yourusername 发表于 2021-4-16 18:19
另外上面几位是不是看下这个贴子的主题？说的是九堡大桥地处郊区还被一刀切划在限行范围内，导致过往车辆 ...

现在彭埠大桥封闭，九堡大桥承接了很多车流，高峰限行我觉得没问题。

以及我认为滨江不限行就是在搞笑，绕城内的过江通道也应当全部限行。

西凌 · 发表于 2021-4-19 13:44

粉胖子发表于 2021-4-19 09:06
现在彭埠大桥封闭，九堡大桥承接了很多车流，高峰限行我觉得没问题。

以及我认为滨江不限行就是在搞笑 ...

不不不，光绕城内的过江通道限行哪里够？绕城外的也应该限行，只要挂上杭州两字，哪里能不限行？不限行体现不出杭州的智商和档次

曹孟德斯鸠 · 发表于 2021-4-19 14:51

粉胖子发表于 2021-4-19 09:06
现在彭埠大桥封闭，九堡大桥承接了很多车流，高峰限行我觉得没问题。

以及我认为滨江不限行就是在搞笑 ...

如果绕城内过江通道全部限行的话，上游之江大桥改走袁浦大桥还好（虽然会对南北向道路有一定压力）。但是下沙大桥过江对于绕城内的车流实在是太不友好了，具有很强的劝阻驾车效果。

杭州*电车 · 发表于 2021-4-19 17:43

疏不如堵，为什么要限行呢，应该对长期停在公共车位上的车提高停车费，车是拿来开的，不是拿来停的，这样让停车成本增加，这样，有车的就会少了。还路于民才是正理。这样路才不会堵。

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