汽车轮胎越宽越好吗？

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说到改装车，最直观的印象可能就是超低车身，加上宽大的轮胎。很多人认为轮胎越宽越好，毕竟接触面积大嘛。但是实际的情况远没有这么简单…

拖拉机大家一定很熟悉吧。那轮胎真是又大又宽，这与车辆的工作环境有关。在充满坑洼的路面行驶，这样的轮胎可以保持行驶平稳，同时宽的胎面又保证了良好的抓地力。

所以轮胎宽就好么？

很多车主在给爱车换轮胎的时候，总喜欢大轮毂和宽轮胎，认为这样既加强了抓地力，又提升了车辆整体的颜值，显得更霸气。

表面上看这种观念的确没什么错，但如果车辆本身性能较低，完全没必要换更大更宽的轮胎，因为抓地力虽然增强，但是行驶阻力也更大，会导致油耗上升。

家用车随意更换宽胎，还有可能使车速表显示异常，悬挂提前受损，增加保养费用。

所以，不要再盲目追求“宽轮胎”了，结果可能得不偿失。而且轮胎除了宽度，轮胎表面的“花纹”也非常重要。

轮胎的花纹有讲究

简单来说，胎面花纹最重要的三大作用是：

提升抓地力、降低噪音、增加排水性

目前汽车轮胎的花纹主要有以下几种：

单导向花纹

花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。主要用于运动型轿车和运动型SUV。

优点：花纹具有明显的方向性，胎块较大。使用这种轮胎的汽车，阻力小、速度级别高并且操控性能好。

缺点：噪音大，只适合运动轮胎，安装的方向必须与行驶方向相同，不宜作为备胎。

条形花纹

花纹沟方向与圆周方向一致，主要用于货车和大巴前轮。

优点：阻力低，不容易侧滑，可以提供良好的操控稳定性和高速性能，同时兼顾乘坐舒适性和低噪音。

缺点：制动性能和湿地稳定性较差，在高负荷下长期行驶容易出现开裂现象。

对称花纹

以胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹，或者另外一边旋转180度后花纹能完全重合。主要用于一般的经济型家庭轿车，城市SUV和越野型SUV。

优点：静音舒适性良好，因为减少轮胎滚动阻力，所以省油也是它的优点，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。

缺点：轿车用的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。

非对称花纹

以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不一致的轮胎花纹。主要用于有运动性能轿车和运动型SUV。

优点：花纹块比对称花纹的大，胎面与地面的接触面大，抓地力较大，运动性能较突出。

缺点：由于花纹块较大，噪音也大，静音舒适较差。

块状花纹

花纹沟之间都相互连接，呈现独立的花纹块结构。主要用于雪地轮胎，商用车后轮等。

优点：优越的制动和操控性能，有良好的排水性，雪地和湿路上的操控性稳定性不错。

缺点：独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

羊角花纹

花纹沟方向与圆周方向垂直。常见于工业车辆和巴士的后轮。

优点：良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

缺点：高速行驶时的噪音较大，滚动阻力大，不适合进行高速行驶。

复合花纹

综合条形和羊角花纹的特点。主要装在货车和巴士的前后轮。

优点：轮胎表面的中央的条形花纹，提供良好的操纵性能，防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。

轮胎对于汽车的舒适性、运动型和操控性影响巨大。所以选择一款适合自己的轮胎非常重要。