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[公告] 【线路调整信息】优化348路为快线 / 新辟1103、1710路(2月27日、3月1日起)

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发表于 2021-2-26 17:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

武林门出发11站就到良渚

九堡东新地区有了新接驳线

杭州公交将348路升级为快线

开通1103M1710M路2条地铁接驳线

为进一步提升公交营运管理水平,方便市民出行,缩短长距离通勤乘客的在途时间,自2021年2月27日起,杭州公交将升级348路为快线,升级后348路 从主城区到良渚只有11站之遥,从主城区到瓶窑比原线路速度提升20%,具体如下:

348路,瓶窑至武林门北。起讫点、线路走向等均不变,将该线升级为快线运营。调整后沿途停靠:兴泰花园、物探队、梦溪桥北、梦溪桥南、华兴路精工路口、瓶窑运管所、瓶窑汽车站、瓶窑社区、下金村、良渚遗址公园南(开往武林门)、凤都工业区(良渚遗址公园南)(开往瓶窑)、卞家塘南(开往瓶窑)、卞家塘东(开往武林门)、良渚街道、良渚、良渚大桥南、勾庄、莫干山路良运街口、金家渡北、金家渡、祥符桥、汽车北站、和睦新村、北大桥、大关桥西,仓基新村,湖墅路沈塘桥27对(只)停靠站。调整后的服务时间:瓶窑为4:40-22:00;武林门北为6:00-23:10。其余不变。

同日起,暂停348路大站快线。

为方便杭氧板块新德佳苑、诗乐华庭、熙晖府等小区居民的地铁接驳。3月1日起,公交集团将新辟1103M路,具体如下:

1103M路,新德佳苑北/岳帅桥至新德佳苑北/岳帅桥。早高峰线路走向:新德佳苑北始发,经茂德巷、长浜南路、王马东路、胜南支路、长岳街、东新路、杭氧街、胜南路、茂德巷至新德佳苑北。沿途停靠:诗乐华庭(招呼站)、熙晖府(招呼站)、岳帅桥、地铁杭氧站A口、杭氧桥、新德佳苑6只单向停靠站。发车时间(仅法定工作日运营):新德佳苑为7:00,7:15,7:30-9:00(发车间隔不大于10分),9:00-10:00(每逢整点、15分、半点、45分发车)。

晚高峰线路走向:岳帅桥始发,经胜南支路、长岳街、东新路、杭氧街、胜南路、茂德巷、长浜南路、王马东路、胜南支路至岳帅桥。沿途停靠:地铁杭氧站A口、杭氧桥、新德佳苑、新德佳苑北、诗乐华庭(招呼站)、熙晖府(招呼站)6只单向停靠站。发车时间(仅法定工作日运营):岳帅桥为16:00-17:00、18:30-19:00(每逢整点、15分、半点、45分发车),17:00-18:30(发车间隔不大于10分)。票价每人次壹元,各类IC卡及移动支付通用。

为方便格畈板块三村佳苑、三村东苑、格畈家园等小区居民的地铁接驳。3月1日起,公交集团将新辟1710M路,具体如下:

1710M路,格畈家园北苑至地铁九和路站A口。早高峰线路走向:格畈家园北苑始发,经九昌路延伸段、胜康街、科业路、红普路、九和路至地铁九和路站A口;地铁九和路站A口始发,经九和路、九环路、九州路、红普路、科业路、胜康街、九昌路延伸段至格畈家园北苑。沿途停靠:宣家埠三区、宣家埠、三村东苑北、三村佳苑、三村社区东(开往地铁九和路站A口)、九州路九环路口(开往格畈家园北苑)、创智绿谷北门(招呼站)(开往格畈家园北苑)7对(只)停靠站。发车时间(仅法定工作日运营):格畈家园北苑为6:30-10:00(每逢整点、15分、半点、45分发车);地铁九和路站A口为6:45-9:45。

晚高峰线路走向:格畈家园北苑始发(下行),经九昌路延伸段、胜康街、科业路、红普路、九州路、九环路、九和路至地铁九和路站A口;地铁九和路站A口始发,经九和路、红普路、科业路、胜康街、九昌路延伸段至格畈家园北苑。沿途停靠:宣家埠三区、宣家埠、三村东苑北、三村佳苑、三村社区东(开往地铁九和路站A口)、九州路红普路口(开往地铁九和路站A口)、绿谷巷北口(招呼站)(开往地铁九和路站A口)7对(只)停靠站。发车时间(仅法定工作日运营):格畈家园北苑为16:00-19:15(每逢整点、15分、半点、45分发车);地铁九和路站A口为16:15-19:30。票价每人次壹元,各类IC卡及移动支付通用。




发表于 2021-2-26 17:21 | 显示全部楼层
348其实可以直接104国道转莫干山路的,良渚几个站坐313再换乘就行
发表于 2021-2-26 17:31 | 显示全部楼层
瓶窑的线路 很多经过一些首末站会进去短暂停靠,然后再开往终点站,
例如498会在径山车站停留片刻,再继续开往双溪, 348也是在瓶窑车站会停留
发表于 2021-2-26 17:38 来自手机 | 显示全部楼层
348非得往长命桥那边绕,到底是谁,哪个大人物住哪边?430m么也往这边绕,搞得瓶窑去地铁站要很长时间。
发表于 2021-2-26 17:45 来自手机 | 显示全部楼层
回望的眼神 发表于 2021-2-26 17:31
瓶窑的线路 很多经过一些首末站会进去短暂停靠,然后再开往终点站,
例如498会在径山车站停留片刻,再继续 ...

348不会的,瓶窑汽车站是路边站
发表于 2021-2-26 17:51 | 显示全部楼层
干嘛不走G104
发表于 2021-2-26 17:53 来自手机 | 显示全部楼层
回望的眼神 发表于 2021-2-26 17:31
瓶窑的线路 很多经过一些首末站会进去短暂停靠,然后再开往终点站,
例如498会在径山车站停留片刻,再继续 ...

498也不会在径山等点发车的好吧
发表于 2021-2-26 17:58 | 显示全部楼层
348早上头班车非常早,是否需要安排一两趟站站停的车解决沿线村民早上进城?
发表于 2021-2-26 19:52 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2021-2-26 17:58
348早上头班车非常早,是否需要安排一两趟站站停的车解决沿线村民早上进城?

头班还推迟了10分钟,武林门北推迟20分钟
发表于 2021-2-26 19:57 | 显示全部楼层
348其实瓶窑汽车站、瓶窑社区、下金村这3对站完全可以不用去的,之前因为那边住宅区去市区需要348,现在可以430换地铁了,瓶窑运管所之后直接104国道到良渚遗址公园就行了
发表于 2021-2-26 20:11 来自手机 | 显示全部楼层
回望的眼神 发表于 2021-2-26 17:31
瓶窑的线路 很多经过一些首末站会进去短暂停靠,然后再开往终点站,
例如498会在径山车站停留片刻,再继续 ...

不停的,坐了好多年498了
发表于 2021-2-26 23:57 | 显示全部楼层
348都转快线了还去良渚镇上绕一圈干啥
发表于 2021-2-27 00:05 来自手机 | 显示全部楼层
HZK141 发表于 2021-2-26 17:53
498也不会在径山等点发车的好吧

不是等点,是进去停下 又出来了
发表于 2021-2-27 08:16 | 显示全部楼层
今天早上5:20上的348,吓了一跳,到北大桥,比以往快了近6分钟,绝对好评!!!
发表于 2021-2-27 16:28 | 显示全部楼层
既然是快线,瓶窑运管所之后良渚遗址公园南,然后直接104国道到勾庄,要不然还是弯弯绕绕。瓶窑汽车站这边的坐430,良渚街道上面的坐313,不要什么都凑一起
发表于 2021-2-27 21:22 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2021-2-26 17:58
348早上头班车非常早,是否需要安排一两趟站站停的车解决沿线村民早上进城?

炸山的设计者对此类都装聋作哑,就像192,快线也不用早上5点就开始吧,前几班完全应该站站停,这么早67路还没有。348情况一样的,4点30头班时313还没开始,头几班车变快线有意义吗?
到底是国企啊,喜欢一刀切,跟上面领导团队一个德性
发表于 2021-2-28 10:18 来自手机 | 显示全部楼层
应该恢复成以前513那种停靠模式,那才是快线!毕竟313相当于348区间,不存在撤消站点很多人没车坐的尴尬
发表于 2021-2-28 10:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 叶茗铭 于 2021-2-28 10:24 编辑
peter_nash 发表于 2021-2-28 10:18
应该恢复成以前513那种停靠模式,那才是快线!毕竟313相当于348区间,不存在撤消站点很多人没车坐的尴尬

要先搞清楚,348服务时间比313长,313在的时候348非常需要搞原513模式。但是,313头班前以及末班后这些时间的348,为什么不能站站停?请你和炸山回答一下
发表于 2021-2-28 12:15 来自手机 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2021-2-28 10:23
要先搞清楚,348服务时间比313长,313在的时候348非常需要搞原513模式。但是,313头班前以及末班后这些时 ...

别整的跟个斗鸡似的!搞得你天天坐348一样!长途线路本来就是点对点服务为主!沿途没停的站点又不是没车坐了!
发表于 2021-2-28 14:30 | 显示全部楼层
peter_nash 发表于 2021-2-28 12:15
别整的跟个斗鸡似的!搞得你天天坐348一样!长途线路本来就是点对点服务为主!沿途没停的站点又不是没车 ...

你没看清我的话就乱回复。就说末班,313路21点末班,348路更晚,那现在21点后小站的人有什么车可坐?
发表于 2021-2-28 23:46 | 显示全部楼层
peter_nash 发表于 2021-2-28 12:15
别整的跟个斗鸡似的!搞得你天天坐348一样!长途线路本来就是点对点服务为主!沿途没停的站点又不是没车 ...

客观讲,这次调整确实可能又是因小失大。原本为了追求速度的乘客,早就投奔地铁了,哪怕砍再多站也不会回来。现在人为砍站,又会影响到剩下的乘客群体。或许有一部分乘客会因为减少停靠站而相对减少了乘车所花费的时间,但是可能的结局就是348路的客流会进一步减少。

还是这一句话,公交在没有专用道支撑的前提下,如果和地铁去拼速度,只可能是死路一条。
发表于 2021-2-28 23:47 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2021-2-28 14:30
你没看清我的话就乱回复。就说末班,313路21点末班,348路更晚,那现在21点后小站的人有什么车可坐?

炸山如果头脑那么清楚,还会沦落到现在这样的田地?
发表于 2021-3-1 00:48 | 显示全部楼层
348安溪路口都没啦。。又要多换一辆车才能去换2586
发表于 2021-3-1 08:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 叶茗铭 于 2021-3-1 10:33 编辑
jason 发表于 2021-2-28 23:46
客观讲,这次调整确实可能又是因小失大。原本为了追求速度的乘客,早就投奔地铁了,哪怕砍再多站也不会回 ...

瓶窑区域追求速度投奔地铁倒很难讲,现有430路坚持绕道,瓶窑到良渚地铁站30分钟+,而且还要去瓶窑汽车站才能坐到430,地铁二号线速度也不快,还得走个直角增加里程。348就算按以前的站站乐方式,只要不是严重堵车,去武林门附近未必比地铁慢,下班高峰莫干山路很不正常时除外。我坐过多次有经验了
发表于 2021-3-1 08:04 | 显示全部楼层
雪山飞猫 发表于 2021-3-1 00:48
348安溪路口都没啦。。又要多换一辆车才能去换2586

是啊,至少停长命桥这个原513路就自古以来停靠的站吧。勾庄和祥符桥之间倒停了那么多站,脑残了
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