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楼主: 月光沙滩

[消息] 【口水堂】为了更脑残,杭州公交即将缩减关停无轨电车系统?[148楼新增公交集团回应]

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发表于 2021-3-3 19:20 | 显示全部楼层
NANJING19960331 发表于 2021-3-3 18:52
唉,早就想到会是这样子的回复了,之前我投诉质疑公交车车辆大改小,杭州公交某工作人员给我回复,说因为 ...

真不明白12米和6米8米开一天能省下多少成本,说是客流下降厉害,其实也有很大一部分跟炸山自己搞出来的有关系,运营效率那么低,车子开得死慢,线路截掉换乘又不方便,首末班大幅缩水,也难怪乘客都跑了
发表于 2021-3-3 19:37 | 显示全部楼层
160/1005换车我可以接受,但是动155到底凭什么,目前线网不少,北大桥也刚刚移动过,完全不存在运行受限制的问题,且155也是历史悠久的电车线路,真的不能动也不该动吧。
发表于 2021-3-3 21:49 | 显示全部楼层
155好不容易恢复的,炸山就是典型的不作为
发表于 2021-3-3 22:49 来自手机 | 显示全部楼层
月光沙滩 发表于 2021-3-3 18:19
前几日通过杭网议事厅投诉此起事件,今日接到公交集团热线的回复。

工作人员洋洋洒洒地解释说:因为最近 ...

要说这次155要取消电车,真是对既有供电网络的极大浪费。

首先155路线路均匀分布在既有整流站最佳的供电范围和成熟供电线网下,运营十分经济合理。如果因为10号线隐秀路地铁工地竣工道路恢复,为了这一眼望得见的线网和馈线电缆恢复敷设成本,就做废止打算(配合地铁施工已经迁改过两回线网,这次只剩最后的迁回),然后彻底废弃大关路以北到汽车北站的双向3.3(双向近7)公里的电车干线供电设施,真的是浪费得太无语……
发表于 2021-3-3 22:57 来自手机 | 显示全部楼层
还有,电车供电最大的成本是馈线电缆、电缆沟和电杆,路上看得见的绷线触线成本其实占比不大,莫干山路北段配合地铁施工便利,拆除的是地面以上的电车接触线,恢复时在既有的电杆和馈线电缆中完成,是相对比较容易的
发表于 2021-3-3 23:01 来自手机 | 显示全部楼层
同样的情况,还有现有160路电车行驶的文三路暂停架设电车接触线,155路行驶的莫干山路南段暂未恢复接触线。地铁施工结束后,若要恢复电车供电,比零基础线网恢复,成本要低的多
发表于 2021-3-3 23:08 来自手机 | 显示全部楼层
陈晓静 发表于 2021-3-2 05:52
胡扯!无轨电车=乌龟电车,一点也不能体现快速高效

无轨电车是电动公交的一种,运行速度取决于道路限速以及线网架设水平,杭州现有的架空线网,基本上直道限速60,弯道30,再快就运营超速了。
发表于 2021-3-3 23:13 来自手机 | 显示全部楼层
zhchl1999 发表于 2021-3-1 12:14
上海的电车感觉也快要倒掉一批线路了

上海电车其实是针对市中心客流衰落的既有线路拆并调整,并不是直接拆线网。对电车系统而言,线网就是根基,线路弄几个番号贯通运营,最大化利用线网,同时71路准EBRT的示范运营应该说是国内电车前进的很好探索哦。
发表于 2021-3-3 23:19 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2021-3-1 19:00
民营化可能只会更加糟糕

阿里没崛起的时候杭州不也好好的么

是的,没有阿里巴巴大家早点下班,下班了再出门活动更多人坐公交车。现在他们下班时间和公交车差不多
发表于 2021-3-3 23:21 | 显示全部楼层
月光沙滩 发表于 2021-3-3 18:19
前几日通过杭网议事厅投诉此起事件,今日接到公交集团热线的回复。

工作人员洋洋洒洒地解释说:因为最近 ...

一纵三横?他们阿尔茨海默了?还以为现在是15年前?
发表于 2021-3-4 07:27 | 显示全部楼层
zjhzxstiger 发表于 2021-3-3 08:12
地铁发达了,杭州公交客流越来越少

地铁每天只运行16小时,还有8小时公交为什么不愿做文章?
发表于 2021-3-4 10:29 | 显示全部楼层
当年2008年以后独剩151的时候,莫干山路的线网予以保留了下来,主要原因还是当时151需要北大桥进场的关系。不然,155在改95的时候,其线网也会像西湖区的152,156,159沿线那样拆得精光。
现在电车不需要线网进场了,而且也不进北大桥停靠了。很担心这次155停掉后,莫干山路的线网是否还能保留得住,如果炸山懒一点,或许还不会去动它,如果受到ZF干预,那也难逃西湖区先前的命运
发表于 2021-3-4 10:31 | 显示全部楼层
月光沙滩 发表于 2021-3-3 18:19
前几日通过杭网议事厅投诉此起事件,今日接到公交集团热线的回复。

工作人员洋洋洒洒地解释说:因为最近 ...

且不论这些改造的道路和155是否相关,改造的时候都挺过来了,改造完了要换?这是什么神逻辑
发表于 2021-3-4 14:15 | 显示全部楼层
是有这个说法,我朋友要去开别的线路
发表于 2021-3-4 18:46 来自手机 | 显示全部楼层
今天我坐了K155路,司机说要换纯电动客车。
发表于 2021-3-4 21:15 | 显示全部楼层
155路电改瓶的话,富余的电车可以分给151替代车况较次的59系列青年、160路加车,然后1005路和睦里独享一条存车线充电,南面终点改一下把城站北区站位让给151,江城路已经有一条五号线地铁线路重复系数太高姚园寺巷以南都没电 电车是好撤出来了
发表于 2021-3-4 21:20 来自手机 | 显示全部楼层
我刚刚听到消息说这次换车行动在本月10日之前完成,K155路可能会停运。
发表于 2021-3-4 23:55 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2021-3-1 08:17
太远的地铁房我们当然看都不看,像江东地铁房到中心城区地铁就要1.5小时+,买那边地铁房的老杭州就脑残了 ...

杭州有IT
发表于 2021-3-5 10:20 | 显示全部楼层
zhchl1999 发表于 2021-3-4 21:15
155路电改瓶的话,富余的电车可以分给151替代车况较次的59系列青年、160路加车,然后1005路和睦里独享一条 ...

雄镇楼调头线才刚建好呢,不能废掉的
发表于 2021-3-5 10:34 | 显示全部楼层
炸山神逻辑的回复和神一样的操作,就地解散算了
发表于 2021-3-5 13:13 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2021-3-4 21:20
我刚刚听到消息说这次换车行动在本月10日之前完成,K155路可能会停运。

就这么几天?电场又要去哪里抢车了?

155的客流还没到可以停运的地步吧
发表于 2021-3-5 13:41 | 显示全部楼层
昏庸且无能。
发表于 2021-3-5 19:01 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 K282 于 2021-3-5 19:04 编辑
月光沙滩 发表于 2021-3-3 18:19
前几日通过杭网议事厅投诉此起事件,今日接到公交集团热线的回复。

工作人员洋洋洒洒地解释说:因为最近 ...

应该是修地铁挖断电缆影响电车通行,估计炸山懒得修,找了这么个借口,不过最近发现4条电车头牌刷了新电显,希望有奇迹发生。
发表于 2021-3-5 19:20 | 显示全部楼层
K282 发表于 2021-3-5 19:01
应该是修地铁挖断电缆影响电车通行,估计炸山懒得修,找了这么个借口,不过最近发现4条电车头牌刷了新电 ...

按照炸山的尿性,这更有可能是回光返照。去年6月冷王大气驴、大气格、中气鹰、大气尼刷了新格式电显,结果11、12月还是被清风了;8-4903和萧山的一些28C,刚刚刷完新漆就给扬了
发表于 2021-3-5 19:30 来自手机 | 显示全部楼层
151→雄镇楼 发表于 2021-3-5 19:20
按照炸山的尿性,这更有可能是回光返照。去年6月冷王大气驴、大气格、中气鹰、大气尼刷了新格式电显,结 ...

哦,唉,那这样作为一个电粉那只能退休了,转行普通乘客了,不坐公交不可能的,那是气话。
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