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楼主: 月光沙滩

[消息] 【口水堂】为了更脑残,杭州公交即将缩减关停无轨电车系统?[148楼新增公交集团回应]

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发表于 2021-2-25 19:38 来自手机 | 显示全部楼层
在留下古镇老街对面的空地里拍到的一代青年电车,八年都不到,真的是可惜了。

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发表于 2021-2-25 19:44 来自手机 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2021-2-25 14:33
这叫什么事,作孽啊,如果该拆,就不做公交了,破电动的衣柜一点都不舒适,该报废衣柜,怎么像宝贝一样还不 ...

对,如果无轨电车系统全部关停,呼吁大家都别乘坐公交车,让那些公交车辆天天空车来空车回。
发表于 2021-2-25 19:57 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2021-2-25 19:38
在留下古镇老街对面的空地里拍到的一代青年电车,八年都不到,真的是可惜了。

还有那么多宇通电车,才跑了几年就全部不用了
发表于 2021-2-25 20:09 | 显示全部楼层
可能和市级主政团队想法也有关系吧
-----------
wangguoping 快回来吧
发表于 2021-2-25 21:19 来自手机 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2021-2-25 11:39
这两年国内的大环境又是这样了,北京据说也不会再新买无轨车辆,旧车报废后就用普通车辆接替

北京好像也不再采购铰接车
发表于 2021-2-25 21:26 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2021-2-25 21:19
北京好像也不再采购铰接车

铰接还是买的,去年不就上了一批混动铰接么 今年估计还得买,要不然不够
发表于 2021-2-25 21:42 来自手机 | 显示全部楼层
chen31xi 发表于 2021-2-25 11:48
如果真是这样,一夜之间,又回到2008-2013年的光景。
其实155是应该尽量保留下来的,因为莫干山路的线网还 ...

K155路电车是最应该保留的;如果更换了非电车,那么谈何环保,谈何浪漫?
发表于 2021-2-25 21:44 | 显示全部楼层
美丽的城市,破烂的公交,脑残的操作,爷青结,血压高了,晚上睡觉又要失眠了。。
发表于 2021-2-25 21:54 | 显示全部楼层
脑残SB250
发表于 2021-2-25 21:56 来自手机 | 显示全部楼层
151H和1005要停了…
发表于 2021-2-25 21:59 来自手机 | 显示全部楼层
如果能保151一条,那有两条路可以走,一是像13-18年那段时间一样,留得青山在不怕没柴烧,还有东山再起的机会,但也许以后再开电车新线再买新电车可能也不需要N照司机了,A1A3就可以,差的也是大家最不希望看到的就是151青年报废后杭城再无电车,比较中性的就是杭城在很长一段时间内就只有151一条电车线,就像那6辆双巴一样作吉祥物
发表于 2021-2-25 22:01 来自手机 | 显示全部楼层
sx198 发表于 2021-2-25 11:33
因为ZF对整个公交系统的补贴少了,而且现在逐渐要求公交车大换小

既然要大换小,无轨电车也可以大换小,换9米和10米的无轨电车。
发表于 2021-2-25 22:02 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2021-2-25 22:01
既然要大换小,无轨电车也可以大换小,换9米和10米的无轨电车。

主要还是维护,买车容易,就怕维护懒惰啊。。
发表于 2021-2-25 22:17 | 显示全部楼层
作孽啊,如果要规模经济不能再缩减线网了。可能就是有人不喜欢公交车,恨不得全部消灭才好。但是轨道交通天然的适用场景有限。
发表于 2021-2-25 22:32 | 显示全部楼层
有钱也不能这么浪费啊,上回把好好的铰接提前报废,这次又把12米提前报废
发表于 2021-2-25 22:46 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2021-2-25 19:38
在留下古镇老街对面的空地里拍到的一代青年电车,八年都不到,真的是可惜了。

宇通只开了两年多,现在也是处于报废状态了。。。走了子 弹头电车的路
发表于 2021-2-25 22:47 | 显示全部楼层
六六六
发表于 2021-2-25 22:48 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2021-2-25 19:38
在留下古镇老街对面的空地里拍到的一代青年电车,八年都不到,真的是可惜了。

这一片还有BRT吧
发表于 2021-2-25 22:53 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2021-2-25 22:17
作孽啊,如果要规模经济不能再缩减线网了。可能就是有人不喜欢公交车,恨不得全部消灭才好。但是轨道交通天 ...

是的,现在的公交车路权都逐渐少了,有些路段的专用道全天允许社会车辆进入,这导致高峰期出个站都要和其他车辆抢,尤其出租车很喜欢开公交车专用道,看到公交车出站立马冲上来。想当年社会车辆提意见要开放公交车专用道交警叔叔立马回绝不行,如果社会车辆进入专用道哪怕被公交车追尾都是全责。再想想现在公交车都是有理让无理,还谈什么公交优先
发表于 2021-2-25 22:57 | 显示全部楼层
炸山太不像话!以后那就天天不坐无辫子的公交线路。
发表于 2021-2-25 22:58 | 显示全部楼层
用节约成本来应对地铁冲击,呵呵哒。提前报废又节约的哪门子成本呢
发表于 2021-2-25 22:59 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2021-2-25 19:38
在留下古镇老街对面的空地里拍到的一代青年电车,八年都不到,真的是可惜了。

是不是以前留下公交总站那个地方啊
发表于 2021-2-25 23:01 | 显示全部楼层
可以的,全报废吧,以后杭州公交就6-8米中巴车跑就行了,爱坐不坐
发表于 2021-2-25 23:09 | 显示全部楼层

里面写着跟76、151重复,那当初开出来干什么呢,可能之前的LD层还没考虑节约成本吧
发表于 2021-2-25 23:56 | 显示全部楼层
      抛开环保 情怀问题不谈,无轨相较纯电唯一的优势可能就只剩下续航里程,理论上能达到正无穷。可是这点优势也被炸山玩的消失殆尽,近年来新线路都可谓丧心病狂,单凡WiFi能到之处都无所不用其极,2018年以来新开的每条都是电池大放大充,其中1005M 151H的电瓶不是在放电就是在充电。电车停保基地的缺位,又是雪上加霜,光算进出场里程,拱北的两条线路还好,和睦那边是真苦逼,进出场到瓜山单趟就是7.8公里,而且不是说像普通电瓶车那样开回去扔着充电就行了的,进去了还要能出的来,场里是没线充电的,一进一出就是15公里朝外了,这都是在没有线网的情况下,要是电不够就只能耽误司机自己下班时间去蹭线充电。      从153、188血淋淋的惨案就不难看出,完全靠吃老本既有线充电长距离脱辫行驶的线路都是不堪一击的。去年上塘路供电区间的突发故障也再次印证,151H路从事发开始用汽车代运至今都未恢复。要说运营模式我认为2013-15年间最和谐,151全程线网,155小广场到龙翔桥短距离脱网运行,两条线路不多不少刚刚好。
      说了这么多不好听的,并非对电车没感情,而是爱之深责之切。整个系统都是一种亚健康的状态在将就着运作,如今要拆了想保电却是一点有利条件都讲不出,情怀不能当饭吃;火力电能环保则至始至终都是个伪命题,在纯电动造反的今天特为尤甚。不过还是希望依旧有奇迹,再次从逆境中走出来


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