杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 月光沙滩

[消息] 【口水堂】为了更脑残,杭州公交即将缩减关停无轨电车系统?[148楼新增公交集团回应]

[复制链接]
发表于 2021-3-10 20:54 | 显示全部楼层
江锦105 发表于 2021-3-10 17:17
151这批有充电口啊?

都有充电口子,但只能充交流电的功率小得可怜,最额定功率好像才8kw
发表于 2021-3-10 20:56 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2021-3-10 14:06
没看懂,拱康这么大个场地搬掉的话,还有那么多公交车要分流停车问题,如果阮家桥就只能容的下35辆电车, ...

新启用两个郊区停车场,三墩跟石塘。汽油车开过去没问题,现在这批老爷电车电池电不够
发表于 2021-3-10 21:33 | 显示全部楼层
zjhzxstiger 发表于 2021-3-10 15:10
阮家桥停车场对155/160/151续航都不是问题,如果单纯找不到电车停车那就是歪理

非常同意你的观点。
发表于 2021-3-11 17:15 | 显示全部楼层
zhchl1999 发表于 2021-3-10 20:56
新启用两个郊区停车场,三墩跟石塘。汽油车开过去没问题,现在这批老爷电车电池电不够

上周拱康路电缆挖断抢修,全部连夜赶到石塘充电
发表于 2021-3-11 17:18 来自手机 | 显示全部楼层
K34 发表于 2021-3-11 17:15
上周拱康路电缆挖断抢修,全部连夜赶到石塘充电

又被挖断了?
发表于 2021-3-11 17:25 来自手机 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2021-3-10 15:50
暂时不会取消,意思就是说以后不排除会被取消的可能性。

如果能买新电车,开一条也无所谓,就怕是这样说暂时不取消,意思就是开到报废等于就是拆除的意思,最怕这样。
发表于 2021-3-11 17:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 159电车 于 2021-3-11 17:33 编辑
K34 发表于 2021-3-11 17:15
上周拱康路电缆挖断抢修,全部连夜赶到石塘充电

拱康路有电缆?
发表于 2021-3-11 20:05 来自手机 | 显示全部楼层
K282 发表于 2021-3-11 17:25
如果能买新电车,开一条也无所谓,就怕是这样说暂时不取消,意思就是开到报废等于就是拆除的意思,最怕这 ...

即使采购了新电车,到时候也不排除用了没多久就进行封存再强制报废的可能性。
发表于 2021-3-11 21:03 | 显示全部楼层

给电动车充电的电缆,10KV的
发表于 2021-3-12 17:22 | 显示全部楼层
弱弱地问大家,目前街上在营运的电动公交车有一批车标就一个 車 字的,是哪个品牌的车辆?
发表于 2021-3-12 17:28 | 显示全部楼层
william466 发表于 2021-3-12 17:22
弱弱地问大家,目前街上在营运的电动公交车有一批车标就一个 車 字的,是哪个品牌的车辆?

中车
发表于 2021-3-12 18:37 | 显示全部楼层
发表于 2021-3-15 07:33 来自手机 | 显示全部楼层
玉海龙星 发表于 2021-3-11 20:05
即使采购了新电车,到时候也不排除用了没多久就进行封存再强制报废的可能性。

炸山已经干过两回了
发表于 2021-3-15 12:31 | 显示全部楼层
乘坐K155前往和睦途径隐秀路地铁工地,电车线网于周末夜里进行了翻交,看上去全部是1200~1800mm不等的连续弹性斜摆弯道,不缩水的正线标准,必须点赞!


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2021-3-15 12:34 | 显示全部楼层
线网轨迹提前内偏移入弯,有利于辫子以顺滑姿态进入弯道

之前的便道被隔离,线网拆除!


入弯线网的缓和折角

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2021-3-15 12:36 | 显示全部楼层
曾经一度消失的1800弹性斜摆折角,现在竟然能在临时便道上普遍应用,有点受惊。。


一路向南的线网,绷线直路弹性悬吊,很KM

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2021-3-15 12:38 | 显示全部楼层
金灿灿的线网,是电车畅行的利器


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2021-3-15 13:39 | 显示全部楼层
隐型人 发表于 2021-3-15 12:31
乘坐K155前往和睦途径隐秀路地铁工地,电车线网于周末夜里进行了翻交,看上去全部是1200~1800mm不等的连续 ...

发表于 2021-3-15 17:06 | 显示全部楼层
151中河北路梅登高桥段要是也有这种效率就好了
发表于 2021-3-17 15:41 | 显示全部楼层
隐型人 发表于 2021-3-15 12:36
曾经一度消失的1800弹性斜摆折角,现在竟然能在临时便道上普遍应用,有点受惊。。

真是难得么
发表于 2021-3-17 21:17 | 显示全部楼层
关于这个问题,6-的人是这么回复我的:
1.在接下来半年到一年的时间内,会“优化”掉除151外所有无轨
2.他们知道无轨比新能源更环保,但意思是线网之类的维护成本太高。
3.地铁开通冲击太大,呵呵。
4.大数据显示,一些线路存在的必要性不高。
别拦着我,拿刀来。
发表于 2021-3-17 22:17 来自手机 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2021-3-17 21:17
关于这个问题,6-的人是这么回复我的:
1.在接下来半年到一年的时间内,会“优化”掉除151外所有无轨
2. ...


公交服务好自己就好了,和地铁弄在一起瞎搞,不知道LD在想什么。
发表于 2021-3-17 22:33 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2021-3-17 21:17
关于这个问题,6-的人是这么回复我的:
1.在接下来半年到一年的时间内,会“优化”掉除151外所有无轨
2. ...

线网维护应该是不算进补贴,如果算的话情况就不同了
发表于 2021-3-17 22:40 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2021-3-17 15:41
真是难得么

怕是回光返照,哎。
发表于 2021-3-17 23:31 来自手机 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2021-3-17 21:17
关于这个问题,6-的人是这么回复我的:
1.在接下来半年到一年的时间内,会“优化”掉除151外所有无轨
2. ...

话语看上去有些道理,但经不起推敲。
第二点,线网维护成本高的问题,越砍电车线路综合维护成本更高,电车多线路运营,成本才更低,不是四条变一条电车线路,供电就可以缩减几个班组的人员配置,也不是拆除部分线网,运维人员就能省下多少运维的成本,无轨电车是建设成本高,综合运维成本低的公交模式。
第三点.地铁冲击的是所有的公交线路,要削减也应该是优先选择运维成本更高的普通线路,但莫干山路上重复运营的其他公交线路还比比皆是。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2021-5-7 12:59 , Processed in 0.156352 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表