【口水堂】为了更脑残，杭州公交即将缩减关停无轨电车系统？[148楼新增公交集团回应]

zhchl1999 · 发表于 2021-3-10 20:56

子弹头发表于 2021-3-10 14:06
没看懂，拱康这么大个场地搬掉的话，还有那么多公交车要分流停车问题，如果阮家桥就只能容的下35辆电车， ...

新启用两个郊区停车场，三墩跟石塘。汽油车开过去没问题，现在这批老爷电车电池电不够

jason · 发表于 2021-3-10 21:33

zjhzxstiger 发表于 2021-3-10 15:10
阮家桥停车场对155/160/151续航都不是问题，如果单纯找不到电车停车那就是歪理

非常同意你的观点。

K34 · 发表于 2021-3-11 17:15

zhchl1999 发表于 2021-3-10 20:56
新启用两个郊区停车场，三墩跟石塘。汽油车开过去没问题，现在这批老爷电车电池电不够

上周拱康路电缆挖断抢修，全部连夜赶到石塘充电

K282 · 发表于 2021-3-11 17:18

K34 发表于 2021-3-11 17:15
上周拱康路电缆挖断抢修，全部连夜赶到石塘充电

又被挖断了？

K282 · 发表于 2021-3-11 17:25

玉海龙星发表于 2021-3-10 15:50
暂时不会取消，意思就是说以后不排除会被取消的可能性。

如果能买新电车，开一条也无所谓，就怕是这样说暂时不取消，意思就是开到报废等于就是拆除的意思，最怕这样。

159电车 · 发表于 2021-3-11 17:28

本帖最后由 159电车于 2021-3-11 17:33 编辑

K34 发表于 2021-3-11 17:15
上周拱康路电缆挖断抢修，全部连夜赶到石塘充电

拱康路有电缆？

玉海龙星 · 发表于 2021-3-11 20:05

K282 发表于 2021-3-11 17:25
如果能买新电车，开一条也无所谓，就怕是这样说暂时不取消，意思就是开到报废等于就是拆除的意思，最怕这 ...

即使采购了新电车，到时候也不排除用了没多久就进行封存再强制报废的可能性。

sx198 · 发表于 2021-3-11 21:03

159电车发表于 2021-3-11 17:28
拱康路有电缆？

给电动车充电的电缆，10KV的

william466 · 发表于 2021-3-12 17:22

弱弱地问大家，目前街上在营运的电动公交车有一批车标就一个車字的，是哪个品牌的车辆？

151→雄镇楼 · 发表于 2021-3-12 17:28

william466 发表于 2021-3-12 17:22
弱弱地问大家，目前街上在营运的电动公交车有一批车标就一个車字的，是哪个品牌的车辆？

中车

william466 · 发表于 2021-3-12 18:37

151→雄镇楼发表于 2021-3-12 17:28
中车

谢谢

福田 · 发表于 2021-3-15 07:33

玉海龙星发表于 2021-3-11 20:05
即使采购了新电车，到时候也不排除用了没多久就进行封存再强制报废的可能性。

炸山已经干过两回了

隐型人 · 发表于 2021-3-15 12:31

乘坐K155前往和睦途径隐秀路地铁工地，电车线网于周末夜里进行了翻交，看上去全部是1200~1800mm不等的连续弹性斜摆弯道，不缩水的正线标准，必须点赞！

隐型人 · 发表于 2021-3-15 12:34

线网轨迹提前内偏移入弯，有利于辫子以顺滑姿态进入弯道

之前的便道被隔离，线网拆除！

入弯线网的缓和折角

隐型人 · 发表于 2021-3-15 12:36

曾经一度消失的1800弹性斜摆折角，现在竟然能在临时便道上普遍应用，有点受惊。。

一路向南的线网，绷线直路弹性悬吊，很KM

隐型人 · 发表于 2021-3-15 12:38

金灿灿的线网，是电车畅行的利器

子弹头 · 发表于 2021-3-15 13:39

隐型人发表于 2021-3-15 12:31
乘坐K155前往和睦途径隐秀路地铁工地，电车线网于周末夜里进行了翻交，看上去全部是1200~1800mm不等的连续 ...

chen31xi · 发表于 2021-3-15 17:06

151中河北路梅登高桥段要是也有这种效率就好了

jason · 发表于 2021-3-17 15:41

隐型人发表于 2021-3-15 12:36
曾经一度消失的1800弹性斜摆折角，现在竟然能在临时便道上普遍应用，有点受惊。。

真是难得么

文一路口的双巴 · 发表于 2021-3-17 21:17

关于这个问题，6-的人是这么回复我的：
1.在接下来半年到一年的时间内，会“优化”掉除151外所有无轨
2.他们知道无轨比新能源更环保，但意思是线网之类的维护成本太高。
3.地铁开通冲击太大，呵呵。
4.大数据显示，一些线路存在的必要性不高。
别拦着我，拿刀来。

zgzd111 · 发表于 2021-3-17 22:17

文一路口的双巴发表于 2021-3-17 21:17
关于这个问题，6-的人是这么回复我的：
1.在接下来半年到一年的时间内，会“优化”掉除151外所有无轨
2. ...

公交服务好自己就好了，和地铁弄在一起瞎搞，不知道LD在想什么。

sx198 · 发表于 2021-3-17 22:33

文一路口的双巴发表于 2021-3-17 21:17
关于这个问题，6-的人是这么回复我的：
1.在接下来半年到一年的时间内，会“优化”掉除151外所有无轨
2. ...

线网维护应该是不算进补贴，如果算的话情况就不同了

zgzd111 · 发表于 2021-3-17 22:40

jason 发表于 2021-3-17 15:41
真是难得么

怕是回光返照，哎。

隐型人 · 发表于 2021-3-17 23:31

文一路口的双巴发表于 2021-3-17 21:17
关于这个问题，6-的人是这么回复我的：
1.在接下来半年到一年的时间内，会“优化”掉除151外所有无轨
2. ...

话语看上去有些道理，但经不起推敲。
第二点，线网维护成本高的问题，越砍电车线路综合维护成本更高，电车多线路运营，成本才更低，不是四条变一条电车线路，供电就可以缩减几个班组的人员配置，也不是拆除部分线网，运维人员就能省下多少运维的成本，无轨电车是建设成本高，综合运维成本低的公交模式。
第三点.地铁冲击的是所有的公交线路，要削减也应该是优先选择运维成本更高的普通线路，但莫干山路上重复运营的其他公交线路还比比皆是。

追风火焰王 · 发表于 2021-3-18 08:39

其实可以电车和非电车混跑的，总比只剩下一条电车好

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