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新迈腾登场,网友:重树B级车新标杆

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发表于 2021-2-7 15:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
近年,国内汽车市场中发生了很大的变化,由于国人越来越注重空间体验,导致中型车越来越受欢迎。中型车市场中的"日系三强"本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁等车均在近几年内进行了全新换代,综合竞争力也比从前更强,一度捕获了不少消费者的芳心。



新款迈腾在外观、内饰、智能配置、安全性能、动力系统等方面都进行了一定程度的升级,并且新增加了GTE版本,不夸张的讲,中期改款之后的大众迈腾完全可以和换代之后的"日系三强"相抗衡,甚至有着更胜一筹的实力。
外观方面,新款大众迈腾采用了全新的设计语言,多横幅的镀铬式进气格栅进行了加粗设计,顺势延伸到两侧大灯之中,带来了更强的冲击力,同时在视觉上起到了拉宽车身的效果。两侧的灯组升级为矩阵式大灯,不仅增强了照明效果,而且还使外观更具科技感。



来到侧身,贯穿式的腰线设计仍有所延续,无形之中透露着一种硬朗感。与老款车型相比,区别最大的就是轮毂造型,刀锋轮毂的设计让侧身有着更浓郁的运动氛围。
尾部方面,新迈腾的设计更偏向于年轻,"C"型的尾灯造型辨识度较高,"MAGOTAN"的字母标识在无形中增加了一定格调,单边双出的排气设计改为双边双出的矩形排气,使尾部的运动感有所提升。
尺寸方面,新迈腾车身尺寸与老款车型基本一致,长宽高分别为4865*1832*1471mm,轴距为2871mm,变化不大,GTE版本仅车身高度比普通车型低2mm,其余的数据则完全相同。
内饰方面,新款迈腾的变化较小,仍然延续了T型的中控台布局,石英表和贯穿式出风口的人设计都继续沿用,营造出了浓郁的商务气息。原有的部分物理按键已经取消,取而代之的是触控式设计,进一步提高了实用性和科技感。



特别要说的是,方向盘设计发生了略微的变化,虽然仍采用的是三幅式方向盘造型,但是配色从全黑设计更改为黑白拼接的设计,更符合年轻消费者们的喜好。
由于车身尺寸有着一定的优势,所以实际的空间表现也很不错,根据消费者们的反映,前后排的头部空间和腿部空间都有着良好的表现,即便是在满载的情况下,也丝毫不会感受到拥挤。
同时,后备厢的储物空间也足够宽大,533L的容积完全可以满足普通家庭的需求。与电动尾门和脚步感应等功能相结合,使后备厢使用起来更加方便。



黑白拼接的座椅配色,在带来高档感的同时,还打破了车内的单调感。四轮独立悬架设计能够提供较强的支持性,并能很好的过滤掉来自的颠簸,进而为车内乘客提供尊贵且舒适的乘车体验。
据悉,新款迈腾采用了全新的中控液晶屏幕,内嵌"众行家"智能网联系统,与手机互联之后,便能够体验用手机解锁车辆。来到车内,只需要喊一声"你好,大众",就能轻松唤醒车辆,以此来完成寻找出行路线和进行娱乐等。



此外,"众行家"车联网智能网联系统还可通过车辆来远程遥控智能家居,在你即将到家之前,便可通过远程控制将家中的空调和灯打开,一进门就能够感受到最舒适的场景。



为了提高自身的竞争力,新迈腾配备了IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统,集ACC自适应巡航系统、前后预碰撞系统、方向盘离手监测提醒、0-160km/h速域覆盖、变道辅助功能和车道保持系统等为一体,进而能够实现L2+级别驾驶辅助。
动力方面,大众迈腾分别有1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三个燃油版本和GTE的混动版本。传动系统方面,燃油版本匹配的均为7速双离合变速箱,GTE版本匹配的均为6速双离合变速箱。
结束语:谈起大众在国内的知名度和认可度,可谓是首屈一指。正因如此,巩固了大众迈腾在B级车市场中的"标杆"地位,中期改款后的迈腾实力更是有所大增,加上本身就不高的定价,的确是台很吸引人的车。
不少车主在新款迈腾上市之初就提到过:"这又是一款惹不起的大众字母车"!换作是你,手握20万预算,会考虑一汽-大众新迈腾吗?


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