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钱江晚报·小时新闻记者 谢春晖 通讯员 沈莹佳 “以前每次来这里看病，停个车要费很大功夫，经常要绕医院转好几圈才能找到车位。”这是大多数到邵逸夫医院下沙院区就诊的市民们的真实感受。 不过，最近一些市民发现邵逸夫医院下沙院区及周边的停车难、堵车等交通问题缓解了不少。“周一医院最忙的时候，医院门口都不堵车了，挺难以置信的。”市民徐师傅感叹，送家里老人来看病，很快就进入了医院内。 
小时新闻记者了解到，邵逸夫医院下沙院区内共有813个停车位，除去医院职工的使用的车位外，供就诊市民停车的车位也就700多个，要满足医院每天5000余人的就诊量，这些车位实在有些捉襟见肘。 怎么办呢？面对日益凸显的停车难和周边堵车问题，杭州钱塘新区下沙街道联合邵逸夫医院下沙院区研究起了对策。 
作为杭州城市大脑的试点单位，邵逸夫医院下沙院区通过与杭州城市大脑共享资源数据，实时获取周边停车场空位，对来院车辆进行分流引导。 “我们从医院周边500米范围内的社会场所争取到了985个停车位，并鼓励这些场所按照市场定价收取停车费，还将停车数据接入到杭州城市大脑系统，并在到医院的主要道路上设置了。”下沙街道城市大脑工作专班的工作人员说。 
现在，市民们到邵逸夫医院下沙院区就医，能轻松地通过道路上的引导屏掌握院内及周边社会场所的车位情况。 除了盘活停车资源，街道还对医院周边区域内的交通标志标线、隔离设施进行优化调整。安装机非隔离护栏190米、活动护栏18米，设置禁左标牌2块、禁停标牌1块、禁止掉头标牌6块。 同时撤销医院西侧七格北路隔离锥桶，添加硬隔离，恢复非机动车道，由原来的双向三车道改为双向四车道，并在地面标志分道线、停止线和指示箭头，优化医院内部微循环，提升海通街通行能力。 
“我们还在医院周边安装了违停抓拍的监控，如果有车辆不按规定停放就被抓拍。”街道工作人员说。 
此外，在早晚高峰时段，街道还联合交警对医院周边易堵路段进行管控，并对医院保安进行交通指挥培训，提高车辆通行效率。 目前，邵逸夫医院周边延误指数从2.2降至1.32，实现“车位资源盘活、等候车队消失、道路功能恢复”目标，治理成效显现。
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发表于 2021-1-14 13:39
