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[线网线路] 【口水堂】[无奖竞猜]21年春运前后会破多少客流?

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发表于 2020-12-27 09:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 电玩巴士 于 2021-1-1 10:24 编辑

目前最高客流数据:20年12月31日314.14万人次
要求:1、说明理由和看点。
2、若猜测数据不能高出离谱!例如:500万人次
3、不要有任何歧视地区或对喷行为!
4、仅讨论客流,YY线路规划请绕行!
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发表于 2020-12-27 10:11 | 显示全部楼层
我觉得300万估计会到,甚至会超过300万,富阳,双浦,浙音国美象山大江东的人原本乘坐公交的来往市区和东站会首选地铁,甚至去机场也会花时间换M7,下沙临平到机场的客车班次少,距离机场也不远,所以,去机场的临平下沙人会增加,同理,萧山城区来往机场也会选择M7,但是机场大巴市区的线路可能影响不会特别特别大,毕竟软座一站直达比地铁的诱惑大一点,但是肯定会有市区人喜欢尝鲜选择地铁。再加上店口的人也会选择杭州中转,安吉的人算更加依赖杭州。所以还是比较可观的。
发表于 2020-12-27 10:48 来自手机 | 显示全部楼层
shiraishi 发表于 2020-12-27 10:11
我觉得300万估计会到,甚至会超过300万,富阳,双浦,浙音国美象山大江东的人原本乘坐公交的来往市区和东站 ...

计算客流无须考虑机场,机场客流超不过1万/天,哪怕两年后,机场快线建好了,也超不过3万/天,本来就是机场大巴就一直可以承担的客流
发表于 2020-12-27 10:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 shiraishi 于 2020-12-27 11:00 编辑
西凌 发表于 2020-12-27 10:48
计算客流无须考虑机场,机场客流超不过1万/天,哪怕两年后,机场快线建好了,也超不过3万/天,本来就是机 ...

杭州的话主要还是通勤和景区客流
发表于 2020-12-27 19:05 | 显示全部楼层
从机场出来的地铁延线一带可能还是会选择地铁的,毕竟方便,坐大巴还要转车
发表于 2020-12-27 19:24 | 显示全部楼层
机场还是算7号线比较重要的站点的
如果机场客流不计那7号线80%的站点都可以不计了
小站的涓涓细流叠加起来也不少了
另外机场还有7-1的换乘客流
发表于 2020-12-28 19:28 | 显示全部楼层
12月31日可能破300万
发表于 2020-12-28 21:44 来自手机 | 显示全部楼层
popo11 发表于 2020-12-28 19:28
12月31日可能破300万

30号能开通新线应该没问题
发表于 2020-12-29 09:03 | 显示全部楼层
300w左右
发表于 2020-12-29 09:49 | 显示全部楼层
300W应该可以
发表于 2020-12-29 11:24 | 显示全部楼层
现在机场每日平均客流12万左右,打个折再加上1三、6、7号线自然客流,春节后,稳定新增50w应该问题不大,地铁网络加密后,总体再增加5%,最高客流是350万可以期待的。
发表于 2020-12-29 14:13 | 显示全部楼层
besaut1 发表于 2020-12-29 11:24
现在机场每日平均客流12万左右,打个折再加上1三、6、7号线自然客流,春节后,稳定新增50w应该问题不大,地 ...

这个估计要到明年清明节前可能会达到。
年前年后的话估计300万差不多
目前的日常客流算220万,1-3算2万,7算10万,6算35万。全网再加5-10%。总共280-300万。
发表于 2020-12-29 15:15 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2020-12-29 14:13
这个估计要到明年清明节前可能会达到。
年前年后的话估计300万差不多
目前的日常客流算220万,1-3算2万 ...

我们说的是最高客流量,不是日常
发表于 2021-1-1 15:33 | 显示全部楼层
314.14 万,并没有出乎大家所料
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