【公交动态】地铁6号线公交配套方案

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提效增速 推动三网融合
以线带面 提升公交服务
——杭州公交集团积极做好地铁6号线（之江、滨江段）公交配套工作

地铁6号线一期及计划将于本月底通车，为进一步推进轨道交通、地面公交及慢行交通“三网融合”体系融合发展，充分发挥地面公交设置的灵活性，满足多样化的市民公共交通出行需求，杭州公交集团经过现场调研、大数据分析、实地走访等手段，根据地铁6号线之江、滨江段沿线的出行规律及特点，制定了接驳方案，将推出6大类创新运营举措。
一、地铁坐到站，公交送回家。19条地铁接驳线提升公交可达性
据统计，地铁6号线的之江、滨江段拟设置地铁接驳线19条，以构建地铁站周边3公里内住宅区“零距离”的接驳体系，有效提升公交接驳吸引力。
324路拟优化为灵隐至地铁枫桦西路站，使其形成西湖景区与地铁接驳的新通道，富阳、滨江等地的市民可通过地铁6号线换乘该线进入西湖景区；针对滨之江、云荷廷、之江九里、九溪诚品等之江东南片的住宅区及浙大一院之江院区，拟新辟1411M、1412M路与6号线枫桦西路站连接。1411M、1412M路将秉承“沿客流布设、快速接驳、密集发车”的运营理念，方便市民通过地铁换乘返回小区，并兼顾就诊的乘车需求。
在美院象山站，公交集团将优化1407路的发车密度，加强龙坞方向的接驳，拟新辟1413M路，解决梦园街、美院北街及云溪香山、望江山一带住宅的地铁连接问题。
在艺创小镇、云栖小镇一带，公交集团将打造市民日常通勤“短、频、快”的高效运营模式。今后，在上述地点上班的乘客，乘坐地铁6号线到达科海路站后，可无缝换乘1405M路抵达云栖小镇内的城市大脑、阿里飞天园区、西湖大学等地；从霞鸣街站下车，也可近距离换乘1406M路到达艺创小镇、国科大、西湖大学、阿里飞天园区等地，免去了下了地铁要通过步行或共享单车才能到单位的麻烦。
双浦镇及转塘街道南端的地铁接驳，一是微调109、289、539（原439）、594路等既有线路走向，接驳双浦、科海路、音乐学院等地铁站，解决回龙、灵山、周浦等地的接驳；二是计划开通袁家浦至地铁双浦站的7203M路，满足东江嘴、袁浦等地的接驳需求。
在地铁6号线滨江段，将设置7条地铁接驳线，重点是滨江智汇中心、物联网小镇、江三社区、互联网产业园、射潮广场及滨安路、滨和路、新联路等地。
这19条地铁接驳线将在地铁6号线开通后逐步开通，线路走向、停靠站点、发车班次等具体信息，公交集团将在开通前公布。
二、候车扫一扫，班次时刻全知晓
2020年，杭州公交集团坚持“线路与客流匹配、班次与需求统一”的原则，以运力投放更精准为目标，充分融入城市大脑，以公交线路客流为基础，融合小汽车、电动车、共享单车等交通流数据，做好线路行车作业计划的科学编制，推出“一线一策”精细化管理举措。截止目前，已有41条线路推出班次时刻化，公布发车班次。
结合地铁6号线开通，公交集团对本次配套中涉及所有新辟及优化调整的线路都将实现班次时刻化，让乘客心中有数。为给广大乘客提供更清晰的班次时刻导视系统，今后主城区主要公交站点都将设置一个专属的二维码，乘客拿起手机扫一扫，无需关注新公众号，无需下载APP，即可直接跳转页面，显示该站停靠线路的到达时间和发车班次。
三、推动“干线公交”设置，强化公交服务能力
前期，公交集团依托大数据平台分析，以提升运营效率、做强主线干线为目标，对留下街道及小和山一带的B支7、B支7C、193、8213路进行优化整合，通过线路合并、增加运能，打造了一条运营班次多、覆盖范围广、服务时间长的新193路。新193路成为小和山的干线公交，高峰发车密度较优化前提升33.33%，平峰发车密度较优化前提升50%，客流量也有显著提升。
在193路转型为“干线公交”的基础上，公交集团将结合地铁6号线的运营，对出行通道相对单一、出行时空较为集中的之江路一线进行整合优化，推动之江转塘地区“干线公交”设置，形成“主通道+多方向+多接驳”的高效公交服务模式，以疏解重复，提升运营效率，减少乘客的等待时间和在途时间，预计1月底前推出。其中，之江路沿线将设置1条快线，与既有线路相比，将减少停靠站点近20个，运送速度提升12.37%。今后，转塘区域通过之江路沿线乘坐公交到达主城区的距离可能只有6站之遥。
四、地铁一到，公交即发。地铁接驳线实现深度一体化
随着地铁网络的逐步成网，杭州地铁接驳线已达到163条，公交集团将通过调整行车作业计划，试行推出“地铁公交班次匹配”服务，即精细化计算地铁到达的班次和乘客从站厅步行到接驳公交站的时间，确保“地铁一到，公交即发”。1月上旬，将在与2号线白洋站接驳的1205M路、公交数字接驳2号线及与5号线永福站接驳的2402M路上推出。
五、普惠市民，优化票制。试点推出“分段计价”
为进一步推进公共交通票价普惠制，结合城区面积不断扩大的实际，科学建立公共交通票价体系。公交集团将以地铁6号线开通为契机，在经过技术革新、硬件改造、方案研讨等大量工作后，将于1月底前在通往富阳区、临安区部分线路上试点推出“分段计价”模式。
率先实行分段计价的线路共5条，开往富阳区的为596路、富阳至城站专线及拟新开通的富阳至黄龙地区的新线，开往临安区的为381路、599路。上述线路实行“分段计价”后，乘客上车、下车均需刷卡扫码，系统将根据乘客实际乘坐距离扣除费用。
六、填补空白，方便出行。优化新辟23条线路扩大服务面
根据地铁6号线开通后的客流特性及之江、滨江区域的地理位置特征，公交集团将结合整体线网布局，逐步对14、39、107、116、189、190、204、308等线路进行优化整合，减少与既有公交线路、地铁线路的重复，填补地铁无法覆盖的盲区。
通过对转塘街道出行OD的分析，拟开通一条贯穿转塘街道内部，东西走向的生活出行专线，连接中村、美院象山等3个地铁站，串联象山人家、之江诚品、转塘家园、之江九里、云荷廷等23个住宅区及金街美地、之江银泰等5个商业综合体。同时，拟新增富阳区至黄龙地区、未来科技城的公交线路。优化新辟线路的具体信息，公交集团将在实施前公布。
七、预约出行，“一点就到” 未来公交出行新时尚
为满足市民日益增长的个性化出行需求，公交集团积极对标国内城市先进经验，拟在地铁6号线沿线推出“一点就到”公交预约制服务，乘客届时可将通过电子站牌、公交APP等平台，在规定服务时间、规定服务区域内预约出行。

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每次发这种内容长的必被审核

我要嫁给张楚衣

为啥1号线3期和7号线首通段的接驳了无音讯

我要嫁给张楚衣

萧交到最后不至于连站名都懒得改吧

我要嫁给张楚衣

5号线接驳到现在都没搞好

604647354

我要嫁给张楚衣 发表于 2020-12-24 14:39
为啥1号线3期和7号线首通段的接驳了无音讯

别对萧交有啥期待……

steven51

分段计费刷卡怎么操作?

西凌

steven51 发表于 2020-12-24 15:29
分段计费刷卡怎么操作?

参考北京公交，上车刷卡，下车刷卡，自动根据里程扣费。如果乘客下车忘记刷卡，就按照你上车到终点的费用计费。
投币的话，那只有从你上车站点到终点的费用投币了

steven51

西凌 发表于 2020-12-24 15:33
参考北京公交，上车刷卡，下车刷卡，自动根据里程扣费。如果乘客下车忘记刷卡，就按照你上车到终点的费用 ...

操作多麻烦
上海也有分段计费 售票员在刷卡机上输入金额 然后刷卡   

西凌

steven51 发表于 2020-12-24 15:56
操作多麻烦
上海也有分段计费 售票员在刷卡机上输入金额 然后刷卡

金额是自动设置的，一点都不麻烦

604647354

steven51 发表于 2020-12-24 15:56
操作多麻烦
上海也有分段计费 售票员在刷卡机上输入金额 然后刷卡

现在卡机都和报站联动啊，甚至和GPS联动，自己变站不用调

粉胖子

西凌 发表于 2020-12-24 15:33
参考北京公交，上车刷卡，下车刷卡，自动根据里程扣费。如果乘客下车忘记刷卡，就按照你上车到终点的费用 ...

北京投币也是分段计价，靠自觉。

fyqbd

按文章说的上车扫码刷卡，下车扫码刷卡的话，效率有多低。刷卡还好，扫码有些人上车就要过一两分钟才扫码，那么下车呢

DF4D-0159

我要嫁给张楚衣 发表于 2020-12-24 14:39
萧交到最后不至于连站名都懒得改吧

萧交确实连站名都懒得改，金城路上的站名还是老站名

fyqbd

标题：        以地铁站命名的公交站名瞎叫
内容：        随着杭州地铁地铁站逐渐增多，以地铁站命名的公交站名不下好几个，例如地铁拱宸桥东、地铁******地铁五常站等。但我发现有几个以地铁站命名的公交站名却是瞎叫！在******的2号线地铁站有一站叫盈丰路站，而这个公交站名却瞎叫成地铁盈丰站？！余杭区的1号线地铁站有一站叫余杭高铁站，而这个公交站名却瞎叫成地铁高铁余杭站？？！！同样是余杭区的5号线地铁站有一站叫创景路站，而这个公交站名却瞎叫成地铁创景路口？？？！！！ 不是我本人咬文嚼字，既然公交站站名要以地铁站命名的话就应该以实际地铁站命名，而不是公交叫叫顺口就行。主城区以地铁站命名的公交站名没有问题，但这个问题最能暴露出来的基本上都是余杭、萧山以及临安。我担心在日后地铁6号线（即杭富城轨）开通后，以地铁站命名的公交站名会不会又要瞎叫？？ 所以我建议，不！是要求以地铁站命名的公交站名最好能做到一个统一，该叫什么地铁站就叫什么地铁站！不要随随便便的将这个地铁站改成其他怪异的地铁站名，导致乘客云里雾里的！       
反映时间：        2020/10/09       
信件来源：        网上大厅       
回复内容

答复单位：        萧山区交投集团       
答复时间：        2020/10/13       
答复意见：        非常感谢反映人对萧山公交的建议与支持！ 目前公交站点的取名是**********域标志性或代表性的建筑物命名的，而针对地铁盈丰站这样可以进行公交地铁同台换乘的站点，是为区分另一与地铁同名的公交站点盈丰站，同时也是为了方便乘客进行地铁换乘故取名为地铁盈丰站，请反映人给予理解。

fyqbd

答复单位：        富阳区交通运输局       
答复时间：        2020/12/22       
答复意见：        一、基本情况 您于2020年12月18日建议：1.靠近地铁站的公交站更名为地铁XX站。2.靠近地铁站的公交站点上面添加地铁标识。3.询问地铁开通后的公******方案 二、调查核实情况 ******运管处运管科执法人员于2020年12月21日14时30分通过联系公交公司工作人员调查核实情况，反映人反映的情况基本属实。 经查，靠近地铁站的公交站点上面添加的地铁标识目前正在制作中。 三、处理情况 您的建议富阳区运管处已收悉，1、关于将靠近地铁站的公交站更名为地铁XX站的建议，富阳区运管处会结合地名办意见及杭州公交集团意见和富阳公交公司意见综合考虑，对需要更改的站名及时调整。2、地铁开通后的公交线路运行方案会按线路审批进度及时公布

itcfangye

fyqbd 发表于 2020-12-24 17:14
标题：        以地铁站命名的公交站名瞎叫
内容：        随着杭州地铁地铁站逐渐增多，以地铁站命名的公交站名不下好 ...

萧山交投：我们反对盈丰路这个地铁站名，并在公交站名上表达我们的立场（不是

杭州*电车

324这样一改，121更加没有客流了，其实324应该过灵溪隧道至汽车西站或西溪天堂。为后年3号线接驳做准备。象现在121经常到灵隐东就很空了。不知我这样说有没有道理。总觉得324应该到西站的。

TrolleybusD9

这下是把324救活了

TrolleybusD9

现在炸山喜欢搞一个预热？

转塘地区的一些新开接驳线大致走向透露了一下，滨江的新开线路就不说起了么

傲娇的Saber

杭州*电车 发表于 2020-12-24 18:54
324这样一改，121更加没有客流了，其实324应该过灵溪隧道至汽车西站或西溪天堂。为后年3号线接驳做准备。象 ...

121下午转塘这里去城西都有很多人的好吧，多座位的车上座率还挺高的

电玩巴士

itcfangye 发表于 2020-12-24 17:58
萧山交投：我们反对盈丰路这个地铁站名，并在公交站名上表达我们的立场（不是

这个他们回的是怕乘客把公交 盈丰 站当成地铁盈丰路站，才这么叫。。。（神逻辑）

我要嫁给张楚衣

TrolleybusD9 发表于 2020-12-24 18:58
现在炸山喜欢搞一个预热？

转塘地区的一些新开接驳线大致走向透露了一下，滨江的新开线路就不说起了么

留着明天再透露 天天吊胃口 点击量才高 欺骗大家感情

我要嫁给张楚衣

傲娇的Saber 发表于 2020-12-24 18:58
121下午转塘这里去城西都有很多人的好吧，多座位的车上座率还挺高的

121

我要嫁给张楚衣

TrolleybusD9 发表于 2020-12-24 18:55
这下是把324救活了

怎么说？