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[新闻] 【尘埃落定!】铁路杭州南站即将加停多趟高铁班次!

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发表于 2020-12-14 09:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
       随着2021年一季度调图和2021年春运大幕即将拉开,困扰铁路杭州南站和萧山区百姓出行大问题之一的高铁班次过少问题终于得到初步解决,从相关渠道获悉,2021年1月20日全国铁路将进行大规模调图工作,本次调图新增、延长车次将创历史之最。

       而涉及杭州南站(萧山区)调图之后最大的亮点在于新增前往山西太原,山东济南、烟台,加密陕西西安以及福建厦门、龙岩方向回萧的直通高速动车组列车。
       在上海局管内双向新增安徽阜阳(亳州)方向、南京、合肥、上海虹桥等方向多趟高速动车组列车,同时解决浙江省内萧山区至嘉兴市、湖州市无高铁双向直达的尴尬境遇。
发表于 2020-12-14 10:22 | 显示全部楼层
现在的杭州南站没有到余杭的任何动车,只有余杭大清早一趟到杭州南的,回来就没了
发表于 2020-12-14 10:54 来自手机 | 显示全部楼层
那希望杭州南站减少普速列车停靠,杭州东站增加普速列车停靠,方便市区市民出行
发表于 2020-12-14 12:03 | 显示全部楼层
杭州南一点也不方便,还是杭州东好,又方便,又有BRT
发表于 2020-12-14 18:36 | 显示全部楼层
对于金华义乌来讲,高铁的价格,要跑出了原来普铁的速度了。原来没有高铁前,T7786从义乌到杭州是62分钟,现在基本上要40分钟了。再过两年估计要60分钟了。再想想杭州至上海南的双层客车,那时感觉也挺快的。现在高铁,也真感觉没快多少,怎么感觉现在高铁的速度也降下来了呀。
发表于 2020-12-14 21:06 来自手机 | 显示全部楼层
这也停那也停的,站站乐,高铁速度当然快不起来,萧山都要很多车加停一下,那干脆城站、南星桥、艮山门、笕桥都加停下,上城、下城、拱墅、江干也要求跟萧山同待遇
发表于 2020-12-15 18:26 来自手机 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-12-14 21:06
这也停那也停的,站站乐,高铁速度当然快不起来,萧山都要很多车加停一下,那干脆城站、南星桥、艮山门、笕 ...

那先要有车站才行呀
鏉ヨ嚜: 寰ぞ鍖
发表于 2020-12-15 20:05 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-12-14 21:06
这也停那也停的,站站乐,高铁速度当然快不起来,萧山都要很多车加停一下,那干脆城站、南星桥、艮山门、笕 ...

我也觉得南星桥笕桥艮山门等站应该重新投入客运
发表于 2020-12-16 05:41 来自手机 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2020-12-14 18:36
对于金华义乌来讲,高铁的价格,要跑出了原来普铁的速度了。原来没有高铁前,T7786从义乌到杭州是62分钟, ...

去金华义乌时间较长,也是拜杭州南站所赐,杭州南左右限速太厉害,要往南直到过了绕城杨汛桥后列车才肯加速,至于杭州东和杭州南之间、二桥上,速度就没超过200,简直了,以后要是再很多车次加停杭州南,去金华义乌所花时间更加呵呵了。杭州南的开通,对我们主城区市民来说的好处仅仅只有开通了8300通宵车,其他只有坏处
发表于 2020-12-16 08:46 | 显示全部楼层
shiraishi 发表于 2020-12-14 10:22
现在的杭州南站没有到余杭的任何动车,只有余杭大清早一趟到杭州南的,回来就没了

以余杭到萧山的距离早晚来几趟通勤高铁还是有市场的
发表于 2020-12-16 09:23 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-12-16 05:41
去金华义乌时间较长,也是拜杭州南站所赐,杭州南左右限速太厉害,要往南直到过了绕城杨汛桥后列车才肯加 ...

是的为了你们主城区市民的方便这里建议关停杭州南呢
发表于 2020-12-16 11:12 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2020-12-16 08:46
以余杭到萧山的距离早晚来几趟通勤高铁还是有市场的

对啊,结果只有一趟余杭到萧山的,萧山到余杭只有地铁了
发表于 2020-12-16 15:02 | 显示全部楼层
不过,我觉得杭州城站出发南下的列车可以的话,也可以在杭州南增加一个站
发表于 2020-12-16 15:23 | 显示全部楼层
shiraishi 发表于 2020-12-16 15:02
不过,我觉得杭州城站出发南下的列车可以的话,也可以在杭州南增加一个站

城站南下只有普速,而且不经过杭州南。
发表于 2020-12-16 15:30 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2020-12-16 08:46
以余杭到萧山的距离早晚来几趟通勤高铁还是有市场的

停余杭+萧山,意味着这车在杭州市域内至少连停3站,严重扰乱排图了,路局肯定不爽。这是其一
而且短途客流这么点收入,路局根本看不上眼,还扰乱了座位复用。这是其二
所以除非地方充值,否则即使开了也几乎没有票额预留。

萧山-余杭,铁路是最短的距离。市里也考虑可以利用铁路通勤才没规划地铁,结果路局根本指望不上。这是规划的失败
发表于 2020-12-16 15:45 | 显示全部楼层
xiguochen 发表于 2020-12-16 15:23
城站南下只有普速,而且不经过杭州南。

是啊,城站南下基本上走浙赣线比较多,不会经过杭州南,只有去宁波方向才会经过。
发表于 2020-12-16 16:26 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-12-14 21:06
这也停那也停的,站站乐,高铁速度当然快不起来,萧山都要很多车加停一下,那干脆城站、南星桥、艮山门、笕 ...

临平站表示不服,经停普铁要加停临平站,以方便杭城东北片区居民前往江西、湖南及西南各省。
发表于 2020-12-16 18:05 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-12-16 05:41
去金华义乌时间较长,也是拜杭州南站所赐,杭州南左右限速太厉害,要往南直到过了绕城杨汛桥后列车才肯加 ...

是呀 快去把余杭站关了 这样你们去上海要快呢 富阳站也关了 去千岛湖、黄山要快
发表于 2020-12-16 18:54 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-12-16 05:41
去金华义乌时间较长,也是拜杭州南站所赐,杭州南左右限速太厉害,要往南直到过了绕城杨汛桥后列车才肯加 ...

主城区居民的利益不等于杭州全市居民的利益,不等于杭州市政府的利益,也不等于路方的利益。所以你们主城区居民的利益受损也是很正常的事情。
发表于 2020-12-16 19:20 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2020-12-16 18:54
主城区居民的利益不等于杭州全市居民的利益,不等于杭州市政府的利益,也不等于路方的利益。所以你们主城 ...

铁路也是有苦说不出吧,总不能变成第二个合肥西。
发表于 2020-12-16 20:43 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-12-16 05:41
去金华义乌时间较长,也是拜杭州南站所赐,杭州南左右限速太厉害,要往南直到过了绕城杨汛桥后列车才肯加 ...

照你这么说,为了你们主城区市民的方便,建议把余杭站和富阳站也给关了。
发表于 2020-12-16 20:52 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2020-12-16 19:20
铁路也是有苦说不出吧,总不能变成第二个合肥西。

现在应该叫蜀山东站了。
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