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[航空分享] HGH支线机场航班统计及展望

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发表于 2020-11-10 20:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TrolleybusD9 于 2020-11-10 20:45 编辑

进来HGH三四线城市航点不断增多,尤其是GJ拓展了不少新航点。本帖以2019年吞吐量为依据,统计HGH目前(2020冬春季)通航的国内千万级以下机场的航线。

本人给HGH定的目标:
除xj由于路途较远,以及部分路途较近不适合开航的机场外:
1. 百万级以上机场,拥有直飞不经停航班。且基本达到每日一班。
2. 50万级机场,拥有直飞航班(含经停)。部分70万以上的及路途合适的拥有非经停直飞航班且争取达到每日一班。


部分曾经通航而现在停航的航线凭本人印象填写,如有错误欢迎跟帖留言。

 楼主| 发表于 2020-11-10 20:50 | 显示全部楼层

华东地区:


山东
机场代码飞行区等级2019客运量航班班期
临沂启阳LYI4D258万GJ8617
1234567
此航线为杭州-临沂-银川
GJ8677
1234567
此航线为杭州-临沂-太原
济宁曲阜JNG4C149万军民合用机场
日照山字河RIZ4C102万GJ8993
1234567
此航线为杭州-日照-长春
威海大水泊WEF4D92万CA1787
1234567
此航线为杭州-威海-哈尔滨
GJ8943
246
此航线为杭州-威海-长春
东营胜利DOY4D88万HU7178季节性?
1234567
此航线为杭州-东营-北京首都。夏秋季无?
潍坊南苑TNA4D47万GJ8577
1357
此航线为杭州-潍坊-长春军民合用机场
菏泽牡丹HZA4C未通航
可拓展航点:
    1.济宁。济宁市区距离京沪高铁站较远,可考虑开通经停济宁前往其他地区的航班




江苏
机场代码飞行区等级2019客运量航班班期
苏南硕放WUX4E797万无通航必要军民合用机场
常州奔牛CZX4E405万无通航必要军民合用机场
南通兴东NTG4E348万无通航必要
徐州观音XUZ4E301万高铁便捷,通航可能性小
扬州泰州YTY4E298万无通航必要
淮安涟水HIA4D235万此前夏秋季该航线为杭州-淮安-西宁,现改为经停盐城
盐城南洋YNZ4C209万GJ8257
246
此航线为杭州-盐城-西宁军民合用机场
连云港白塔埠LYG4D192万此前GJ开通过杭州-连云港-长春军民合用机场
待苏北高铁网络建成后,很难拓展航点,基本无通航必要。除非开通经停苏北前往其他地区的航线。



安徽



上海



浙江



江西
赣州黄金KOW4C209万8L9562
1234567
此航线为杭州-赣州-昆明
8L9844
1234567
此航线为杭州-赣州-海口
井冈山JGS4C87万以前通航过?军民合用机场
宜春明月山YIC4C78万高铁便捷,通航可能性小军民合用机场
景德镇罗家JDZ4C58万高铁便捷,通航可能性小。以前MU执飞过杭州-景德镇-昆明
上饶三清山SQD4C50万高铁便捷,通航可能性小
九江庐山JIU4C高铁便捷,通航可能性小军民合用机场,改造中
可拓展航点:
    1.井冈山。印象中之前通航过?井冈山距离杭州相对较远,且目前高铁班次少、时间长。可以考虑开通经停井冈山前往其他地区的航线。



福建
泉州晋江JJN4D744万MF8553
1234567
之前MF飞过?军民合用机场
MF8060
1234567
此航线为泉州-杭州-沈阳
NS3305
1234567
此航线为石家庄-杭州-泉州
MU9653
1357
武夷山WUS4C64万高铁便捷,通航可能性小,之前MF飞过?军民合用机场
三明沙县SQJ4C26万
龙岩冠豸山LCX4C23万军民合用机场
可拓展航点:
    1.三明/龙岩。福建西部可选择其中一个机场通航。


 楼主| 发表于 2020-11-10 20:54 | 显示全部楼层

华北地区:



内蒙古
鄂尔多斯伊金霍洛DSN4E267万CA8179
1357
呼伦贝尔东山(海拉尔)HLD4D256万CA1793(杭州-呼和浩特-海拉尔)
1234567
包头东河BAV4D227万G54056
246
GJ8971(杭州-太原-包头)
1357
GJ6005(杭州-忻州-包头)
246
赤峰玉龙CIF4C189万GJ8757
1234567
此航线为杭州-赤峰-哈尔滨军民合用机场
通辽TGO4C113万HU7673
1357
此航线为杭州-通辽-哈尔滨
乌兰浩特义勒力特HLH4C85万GJ8019(杭州-乌兰浩特-哈尔滨)
1357
锡林浩特XIL4D76万
乌海WUA4C52万
巴彦淖尔天吉泰RLK4C43万
满洲里西郊NZH4D38万GJ曾开通过杭州-唐山-满洲里
二连浩特赛乌素ERL4C23万
乌兰察布集宁UCB4E16万CA1757(杭州-郑州-乌兰察布)
2467
阿拉善左旗巴彦浩特AXF3C16万通勤机场
扎兰屯成吉思汗NZL4C14万
阿尔山伊尔施YIE4C10万
霍林郭勒霍林河HUO4C8.4万
额济纳旗桃来EJN3C2.2万通勤机场
阿拉善右旗巴丹吉林RHT3C1.4万通勤机场
可拓展航点:
     内蒙的航点比较难拓展。本身面积大人口少,各主要地区分布得很散。而且又不像云南四川有强大的航空枢纽站和基地航司,随便延伸一条杭州前往成都、昆明的航线即可通航。
    1.海拉尔。海拉尔机场吞吐量较大,但目前都为经停航线。虽然距离较远,但可以在夏秋季旅游旺季开通杭州直飞海拉尔不经停航班。
    2.锡林浩特。锡林浩特辐射范围较广,应通航。
    3.巴彦淖尔/乌海。两地相近,且机场吞吐量也约50万,可选择一处通航
    4.满洲里。夏秋季旅游旺季可开通经停航线。希望GJ能复航。
    5.包头。两百万级的机场一周只有三班直飞不经停航线太少,希望能加班。
    6.鄂尔多斯。两百万级的机场一周只有四班太少,希望能加班。不过夏秋季好像不止一周四班?
    7.二连浩特。作为旅游目的地,可考虑夏秋季开通经停航线。



北京



天津



河北
邯郸HDG4C97万GJ8977
246
此航线为杭州-邯郸-西宁
秦皇岛北戴河BPE4C51万GJ8013
1357
此航线为杭州-秦皇岛-大同
唐山三女河TVS4C51万GJ曾开通杭州-唐山-呼和浩特/满洲里军民合用机场
承德普宁CDE4C42万NS3294(杭州-石家庄-承德)
246
张家口宁远ZQZ4C30万NS3212(杭州-石家庄-张家口)
1357
军民合用机场
可拓展航线:
    1.唐山。唐山与秦皇岛距离相近,机场客流也接近,GJ可在每周246复航唐山航线
    2.邯郸。杭州至邯郸高铁并不便捷。邯郸机场客流近百万,希望能加密到每天一班。



山西
运城张孝YCU4D248万ZH8152
1234567
CA1781
1234567
此航线为杭州-运城-乌鲁木齐
大同云冈DAT4C131万GJ8013(杭州-秦皇岛-大同)
1357
长治王村CIH4C86万军民合用机场
临汾尧都LFQ4C79万CA1795
1234567
忻州五台山WUT4C49万GJ6005
246
此航线为杭州-忻州-包头军民合用机场
吕梁大武LLV4C46万GJ8083
246
此航线为杭州-吕梁-呼和浩特
可拓展航线:
     1.大同。百万级的机场竟然要经停,而且是绕路的经停秦皇岛的航班,十分不便。而大同距离有直飞航线的忻州也并不是特别近,周边更近的乌兰察布与张家口也都为经停航线。希望杭州能有每天一班的飞往大同的不经停航线。
    2.长治。杭州至长治距离适中,也可开通长治航线,可经停长治前往其他城市。


 楼主| 发表于 2020-11-10 20:56 | 显示全部楼层
华中地区:


河南
洛阳北郊LYA4D154万季节性?此前GJ、JD都开通过杭州直飞洛阳航班,但目前无航线
南阳姜营NNY4D118万很早之前CZ执飞杭州-南阳航线,那时候用的是E190
信阳明港XAI4C73万MU2292
13457
此航线为杭州-信阳-西安军民合用机场
可拓展航线:
    河南的支线航线不及格。
    1.洛阳。作为河南第二大城市,150万级的机场,目前竟然无航班飞行!洛阳本身也是旅游城市,从杭州出发高铁时间也较长,应该每天两班直飞!
    2.南阳。百万级的机场目前也无航班。希望CZ能复航杭州南阳航线,每天一班。
    3.信阳。可考虑加密至每天一班。



湖北
宜昌三峡YIH4D338万JD5689
1234567
此航线为杭州-宜昌-贵阳
襄阳刘集XFN4D190万G52696
1357
此航线为杭州-襄阳-重庆
GJ8885
246
此航线为杭州-襄阳-成都
恩施许家坪ENH4C143万GJ8657
1234567
此航线为杭州-恩施-西安
JD5672
1357
此航线为杭州-恩施-西安
十堰武当山WDS4C118万GJ8859
1234567
此航线为杭州-十堰-西安
神农架红坪HPG4C4.4万高高原机场2580m
可拓展航线:
    1.宜昌。三百万级的机场一天只有一班航线,数量太少,急需加班。记得以前HU也飞过。
    2.襄阳。吞吐量近200万,目前为每天一班,而且杭州也没有到襄阳的高铁。争取一天两班。



湖南
张家界荷花DYG4D287万HO1819
1357
此航线为杭州-张家界-昆明
常德桃花源CGD4D111万MU6388
1234567
此航线为杭州-常德-成都
衡阳南岳HNY4C110万HU7250
1234567
此航线为杭州-衡阳-海口
怀化芷江HJJ4C61万GJ8801
1357
此航线为杭州-怀化-丽江
岳阳三荷YYA4C56万HO1811
1357
此航线为杭州-岳阳-丽江
邵阳武冈WGN4C39万HO1895
246
此航线为杭州-邵阳-南宁
永州零陵LLF4C7.1万军民合用机场
可拓展航线:
    1.张家界。一直以来杭州飞往张家界的航班都断断续续,且数量不多。作为传统热门旅游目的地,近300万客流的机场一周只有4班航班,数量太少,急需加班

 楼主| 发表于 2020-11-10 20:57 | 显示全部楼层
华南地区:


广东
揭阳潮汕SWA4E735万CA8173
1234567
9C8538
1234567
JD5793
12456
MU9955
1357
GJ8741季节性?
1357
此航线为杭州-揭阳-琼海。季节性?几年前HO飞过哈尔滨-杭州-博鳌
GS7711
246
JD5829
46
湛江ZHA4D209万CA1783
1234567
惠州平潭HUZ4C188万HO1805
1234567
军民合用机场
佛山沙堤FUO4C88万军民合用机场
梅州梅县MXZ4C67万此前CZ开通过杭州-梅州航线
可拓展航线:
    1.梅州。之前CZ执飞杭州-梅州航线。希望能复航
    2.湛江。两百万级的机场可考虑一天两班
    3.惠州。近两百万级的机场,一天只有一班偏少,希望能加班。
    4.佛山。杭州前往珠三角地区不缺客流,希望中联航能开通杭州航线。



广西
桂林两江KWL4E855万JD5547
1234567
SC4645
1234567
此航线为青岛-杭州-桂林
MU5537
1357
此航线为青岛-杭州-桂林
HU7763
24
北海福成BHY4D258万JD5353
1234567
3U3151(杭州-绵阳-北海)
1234567
柳州白莲LZH4D157万MF8339
1234567
军民合用机场
梧州西江WUZ4C23万
百色巴马AEB4C23万去年冬春季HO执飞杭州-百色-丽江。是不是把经停点改成了岳阳?军民合用机场
河池金城江HCJ4C2.1万
玉林福绵YLX4CGJ8605
1357
此航线为杭州-玉林-昆明2020.8.28通航
可拓展航线:
    1.梧州。位于广西东部,并且可辐射部分广东县市,可考虑通航。
    2.百色。位于广西西部,并且可辐射云南,可考虑通航。
    3.桂林。可考虑适当增班。
    4.北海。可考虑加班,达到一天两班。CZ的长春-杭州-北海只在夏秋季执飞?
    5.柳州。目前为一天一班,也可考虑加班。



海南
三沙永兴XYI4C71万特殊地区,暂无通航可能军民合用机场
琼海博鳌BAR4E55万GJ8741季节性?
1357
此航线为杭州-揭阳-琼海。季节性?几年前HO飞过哈尔滨-杭州-博鳌
可拓展航线:
    1.琼海。希望能全年通航博鳌机场。同时冬春季能够拉直不经停。

 楼主| 发表于 2020-11-10 20:59 | 显示全部楼层
东北地区:


辽宁
营口兰旗YKH4C41万
锦州锦州湾JNZ4C39万HU7439
1357
丹东浪头DDG4C26万GJ曾开通过杭州-丹东-哈尔滨航线军民合用机场
鞍山腾鳌AOG4C18万军民合用机场
朝阳CHG4C16万
长海大长山岛CNI1B
3260
可拓展航线:
    1.丹东。丹东距离大连与沈阳都有一定距离,同时作为边境重要城市,有通航必要。希望能复航
    2.营口/鞍山。两地机场相距较近,可选择一个机场通航



吉林
延吉朝阳川YNJ4C166万MU5671(杭州-青岛-延吉)
1234567
军民合用机场
白山长白山NBS4D52万CZ曾开通过杭州-长白山航线
松原查干湖YSQ4C15万
通化三源浦TMJ4C15万
白城长安DBC4C6.5万
可拓展航线:
    1.通化/长白山。吉林南部暂无航点,同时又有丰富旅游资源,可考虑通航
    2.延吉。150万级的机场,可考虑拉直航线。
    3.松原/白山。吉林北部可考虑通航一个机场。



黑龙江
牡丹江海浪MDG4C105万MU5249(杭州-烟台-牡丹江)
246
军民合用机场
大庆萨尔图DQA4C86万刚通航时CZ开通过大庆-杭州-广州?前几年CA开通过杭州-烟台-大庆
佳木斯东郊JMU4C79万MU5381(杭州-烟台-佳木斯)
1357
齐齐哈尔三家子NDG4C45万军民合用机场
鸡西兴凯湖JXA4C27万
黑河瑷珲HEK4C22万
加格达奇嘎仙
    (大兴安岭鄂伦春)
JGD4C18万
伊春林都LDS4C16万
建三江湿地JSJ4C13万
漠河古莲OHE4C8.5万
五大连池德都DTU4C6.2万
抚远东极FYJ4C5.4万
可拓展航线:
     1.大庆/齐齐哈尔。黑龙江两座重要城市均未通航。齐齐哈尔作为黑龙江第二大城市,同时也能辐射吉林内蒙部分地区,有通航必要。但反而是离哈尔滨更近的大庆机场吞吐量更大。猜测大庆对机场扶持力度更大,而且对外航线很多,也可考虑通航大庆。
    2.牡丹江。作为百万级机场,可考虑逐步增班,然后拉直航线。
    3.佳木斯。可考虑逐渐增加到每天一班。
    4.五大连池/伊春。可选择一处开通经停航线。
    5.加格达奇。可考虑开通经停航线,方便前往最北部。

 楼主| 发表于 2020-11-10 21:01 | 显示全部楼层
西北地区:


陕西
榆林榆阳UYN4D253万GJ8525
1234567
延安南泥湾ENY4C69万GJ8587
1357
此航线为杭州-延安-西宁军民合用机场
汉中城固HZG4C65万GJ8779
1357
军民合用机场
安康富强AKA4CGJ8625
246
2020.9.25通航
可拓展航线:
    1.榆林。250万级的机场,可考虑增加每日第二班。
    2.延安/汉中。可考虑增加到每日一班



宁夏
固原六盘山GYU4C38万GJ曾开通过杭州-西安-固原
中卫沙坡头ZYH4C27万GJ曾开通过杭州-西安-中卫
可拓展航线:
    1.固原。固原机场离银川及周边其他机场相对较远,可考虑开通经停航线,希望GJ能复航
    2.中卫。可在夏秋旅游旺季通航。希望GJ能复航



甘肃
敦煌莫高DNH4D90万3U8171(杭州-兰州-敦煌)
246
夏秋季有直飞航班,UQ杭州-敦煌-乌鲁木齐
嘉峪关JGN4D58万3U8169(杭州-兰州-嘉峪关)
1357
庆阳西峰IQN4C49万
陇南成县LNL4C28万
张掖甘州YZY4C21万军民合用机场
金昌金川JIC4C19万
天水麦积山THQ3C18万G52905
1357
此航线为杭州-天水-西安军民合用机场
甘南夏河GXH4C8.6万高高原机场3190m
可拓展航线:
    1.金昌。兰州至嘉峪关中空白太多,通航金昌可大大方便出行,可开通经停航线。
    2.庆阳。50万级机场可考虑开通航线。
    3.敦煌。作为近百万级的机场,可考虑适当加班。
    4.天水/陇南。选择一处航点稳定下来。之前夏秋季华夏航空一直执飞此航线,但现在11月并未飞行,直到12月才开始飞航



青海
西宁曹家堡XNN4E723万MF8243(杭州-郑州-西宁)
1234567
3U8821(杭州-重庆-西宁)
1234567
GJ8587(杭州-延安-西宁)
1357
GJ8527(杭州-盐城-西宁)
246
GJ8977(杭州-邯郸-西宁)
246
玉树巴塘YUS4C32万高高原机场3950m
格尔木COQ4D23万季节性夏秋季MU杭州-西安-格尔木高高原机场2482m,军民合用机场
果洛玛沁GMQ4C14万高高原机场3787m
海西德令哈HXD4C11万高高原机场2862m
海西花土沟HTT4C7.5万高高原机场2906m
海北祁连HBQ4C3.2万高高原机场3163m
可拓展航线:
    1.西宁。冬春季居然所有航班都是经停航班!只有夏秋季才有真正直航!希望冬春季也有直飞不经停航线
    2.德令哈。作为杭州援建城市,可考虑夏秋季延伸一条德令哈-西宁航线至杭州。



xj
KashgarKHG4E243万军民合用机场
库尔勒KRL4D220万CA1765(杭州-兰州-库尔勒)
246
军民合用机场
阿克苏温宿AKU4C171万CZ6920(杭州-乌鲁木齐-阿克苏)
1234567
军民合用机场
GJ8781(杭州-郑州-阿克苏)
1234567
和田HTN4D160万SC曾飞航杭州-和田-乌鲁木齐军民合用机场
伊宁YIN4D148万
克拉玛依KRY4D87万季节性?此前CA每天一班杭州-西安-克拉玛依,换季后突然停航
阿勒泰AAT4C50万
库车龟兹KCA4C42万
吐鲁番交河TLQ4E34万
塔城TCG4C34万
莎车叶尔羌QSZ4C33万
博乐阿拉山口BPL4C30万
哈密HMI4D28万军民合用机场
布尔津喀纳斯KJI4C16万
图木舒克唐王城TWC4C16万
且末玉都IQM4C14万
若羌楼兰RQA4C13万
新源那拉提NLT4C11万
富蕴可可托海FYN4C6.5万
石河子花园SHF4C4.9万
可拓展航线:
     1.喀什和和田。目前南疆仅阿克苏一个航点,数量太少。之前SC飞过和田,甚至是不经停的航班(不过好像上座率很低?)。作为南疆重要城市,希望待疫情稳定后,两地都有飞往杭州的经停航班。(两地距离并不近)
    2.克拉玛依。之前一直CA全年每天一班杭州-西安-克拉玛依,此次换季突然停航。希望之后疫情稳定后能恢复。
    3.库尔勒。之前CA一直为每天一班。希望疫情稳定后能恢复到daily
    4.阿克苏。南京援建的伊宁,MU开通了南京直飞伊宁的不经停航班。杭州也可考虑开通直飞阿克苏不经停的航班。
    5.伊宁。作为临近边境的重要城市,可考虑开通经停航班。不过可能有一定难度,伊宁机场本身前往内地的航班数量就很少,上海也没有通航。
    6.哈密。哈密作为新疆东部城市,虽然机场本身客流不大,但前往内地的航班不少,而且本身距离吐鲁番和敦煌有一定距离,可考虑开通经停航班。

 楼主| 发表于 2020-11-10 21:03 | 显示全部楼层
西南地区:


四川
绵阳南郊MIG4D416万MF8223
1234567
3U3151
1234567
此航线为杭州-绵阳-北海
泸州云龙LZO4C186万MU5884
1234567
军民合用机场
3U8251
1357
此航线为杭州-泸州-丽江
西昌青山XIC4D109万季节性?MF杭州-重庆-西昌季节性?
南充高坪NAO4C101万MF8485(杭州-武汉-南充)
1234567
军民合用机场
宜宾五粮液YBP4C100万3U8129
1234567
军民合用机场
TV9828
246
此航线为杭州-宜宾-拉萨
达州河市DAX4C57万TV9868
1357
此航线为杭州-达州-拉萨
攀枝花保安营PZI4C55万
广元盘龙GYS4C49万CA1773
1234567
稻城亚丁DCY4C23万季节性夏秋季3U执飞杭州-重庆-稻城高高原机场,全球海拔最高民用机场4411m,军民合用机场
巴中恩阳BZX4C20万2019.2.3通航
甘孜康定KGT4C5.5万季节性夏秋季3U执飞杭州-重庆-康定高高原机场4238m
阿坝红原AHJ4C3.9万高高原机场3535m
九寨黄龙JZH4C2.0万曾经3U执飞过杭州-重庆/成都?-九寨,后停航高高原机场3448m,2019.8.8复航
甘孜格萨尔GZG4C
9601
高高原机场4068m,2019.9.16通航
可拓展航线:
     1.西昌/攀枝花。目前冬春季无航班飞航,但西昌机场本身为百万级机场,攀枝花机场客流也有50万,两座机场同属四川南部,均未通航有些遗憾。希望冬春季也能有前往西昌或攀枝花的航线。未来可以考虑不经停拉直。
    2.九寨。四川西北部旅游资源丰富,可参考康定、稻城航线,增加夏秋季季节性经停航班。尤其是九黄机场,待九寨沟旅游恢复后,期待重启该航线。
    3.南充。南充虽处于已通航的重庆成都绵阳广元达州中间,但目前已晋升百万机场级别,期待能拉直不经停



重庆
万州五桥WXN4C115万CA1769
1234567
黔江武陵山JIQ4C50万GJ8855
246
此航线为杭州-黔江-重庆江北
重庆巫山WSK4C1.3万
重庆仙女山CQW4C未通航。据报道前期开通杭州航线
重庆境内航点航线达标。



贵州
遵义新舟ZYI4C225万GJ8761
1357
此航线为杭州-遵义-西双版纳
GJ8811
246
此航线为杭州-遵义-丽江
MU5583(杭州-武汉-遵义)
1357
遵义茅台WMT4C165万MF8021
1234567
此航线为哈尔滨-杭州-遵义茅台
兴义万峰林ACX4D138万GJ8817(杭州-武汉-兴义)
1357
GJ8663(杭州-长沙-兴义)
246
毕节飞雄BFJ4C122万GJ8823
1357
此航线为杭州-毕节-西双版纳
HO1809
246
此航线为杭州-毕节-昆明
铜仁凤凰TEN4C92万季节性?此前GJ执飞杭州-铜仁-昆明。但此次换季后已停航。之前HO也飞过?
安顺黄果树AVA4C37万季节性?此前GJ开通过杭州-安顺-西双版纳,杭州-安顺-丽江。2019冬春季及2020夏秋季一直在执飞杭州-安顺-丽江,一周三班。但此次换季后已停航
六盘水月照LPF4C32万季节性?之前CA全年执飞杭州六盘水航线,且从当初的一周三四班已加密至每天一班。但此次换季后已停航。
荔波LLB4C16万
凯里黄平KJH4C9.5万GJ8679
246
此航线为杭州-凯里-成都
黎平HZH4C2.0万军民合用机场
可拓展航线:
    贵州航线属于减少的状态,且贵州很多机场2019年旅客量也是负增长。
     1.铜仁。铜仁机场近百万客流量,地处贵州湖南交界处,离周边机场也较远,之前一直有直航。但2020冬春季却无航线,希望能恢复。(铜仁机场2019年旅客吞吐量相比上一年下降了28%)
    2.兴义。兴义航空市场不小,且旅游资源相对丰富,同时也未通高铁,该航线可考虑拉直不经停
    3.六盘水。该航线国航已执飞多年,且从最初的一周三四班增加到了每天一班,但现在突然停航。该航点与铜仁也类似,2019年旅客吞吐量下降了25%。
    4.安顺。之前也一直有直航,现在突然停航。2019年安顺机场旅客吞吐量下降16%
    5.遵义茅台。未来若茅台机场持续火热,可考虑加班。
    6.遵义新舟。两百万级的机场可以考虑一天两班直飞不经停。希望东航能拉直航线。



云南
丽江三义LJG4D717万CA1915
1234567
JD5191
1234567
3U8251(杭州-泸州-丽江)
1357
HO1811(杭州-岳阳-丽江)
1357
GJ8801(杭州-怀化-丽江)
1357
GJ8811(杭州-遵义-丽江)
246
西双版纳嘎洒(景洪)JHG4D552万JD5787
1234567
JD5795
246
MU5645(杭州-昆明-西双版纳)
1234567
GJ8761(杭州-遵义-西双版纳)
1357
GJ8823(杭州-毕节-西双版纳)
1357
GJ8123(杭州-文山-西双版纳)
246
3U8539(杭州-贵阳-西双版纳)
246
德宏芒市LUM4C212万
大理荒草坝DLU4C178万
腾冲驼峰TCZ4C137万KY8312
1234567
保山云瑞BSD4C123万MU9732
1357
普洱思茅SYM4C62万军民合用机场
迪庆香格里拉DIG4D62万高高原机场3288m
临沧博尚LNJ4C47万
澜沧景迈JMJ4C45万
昭通ZAT4C37万3U8053
246
沧源佤山CWJ4C34万
宁蒗泸沽湖NLH4C22万高高原机场3293m
文山砚山WNH4C17万GJ8123(杭州-文山-西双版纳)
246
此航线为杭州-文山-西双版纳
可拓展航点:
    1.德宏。作为云南省内第三大机场,无直航航班说不过去。虽然附近的腾冲与保山机场目前都有直飞航班,但还是希望能开通德宏航线。
     2.大理。大理机场吞吐量也不小,但奇怪的是从未有航司开通杭州直飞大理航班。虽然现在高铁已通车,但昆明至大理高铁车程也要2小时。期待早日通航。
    3.普洱。普洱机场客流也有62万,可开通经停昆明或其他城市至普洱的航班。不过好在普洱离景洪较近,前往景洪的航班有不少。
    4.香格里拉。虽然客流近53万,但大多为飞往昆明及周边城市,上海也未通航。高高原机场开通航线较难,可开通一条经停昆明的航线。
     5.临沧/澜沧/沧源。三地机场地理位置接近,且几乎都为昆明航线,很少有飞往非西南地区的。三个机场可选择一地开通经停航线。澜沧离景洪较近,沧源离边境过近,临沧靠近云南中心,辐射面更广,可优先考虑临沧。
    6.丽江。七百万级的机场目前一天只有两班不经停航班,数量偏少。在不减少中间经停地的航班的基础上,希望有更多航司能开通直飞不经停航班
    7.景洪。五百万级的机场一周只有10个直飞不经停航班,数量偏少。在不减少中间经停地的航班的基础上,希望有更多航司能开通直飞不经停航班



xz
拉萨贡嘎LXA4E457万3U8775(杭州-重庆-拉萨)
1234567
高高原机场3651m,军民合用机场
TV9868(杭州-达州-拉萨)
1357
TV9828(杭州-宜宾-拉萨)
246
林芝米林LZY4D56万高高原机场2449m
昌都邦达BPX4C34万高高原机场4334m,军民合用机场
日喀则和平RKZ4C16万高高原机场3800m,军民合用机场
阿里昆莎NGQ4D9.1万高高原机场4214m
可拓展航线:
     1.拉萨。由于路途及高原原因,目前内地除重庆四川陕西外,极少有地区有直飞不经停前往xz的航班,包括隔壁上海。但xz航空目前已开通了拉萨直飞不经停前往北京的航线。若杭州想要有直飞拉萨不经停的航线,基本只有西藏航空有条件开通(一般航司是不是都要经停成都重庆西安换机组执飞高高原航线?)。希望未来随着藏航的不断发展及市场的成熟,xz航空也能开通直飞杭州不经停的航线。
    就在本人整理航点期间,藏航官宣开通拉萨南京直飞不经停航线!
    2.林芝。作为xz第客流第二大机场,年客流量已超过50万,希望杭州能开通一条经停重庆/成都/西安前往林芝的航线。

发表于 2020-11-10 21:59 | 显示全部楼层
安徽阜阳现在还有航线吗
 楼主| 发表于 2020-11-10 22:02 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2020-11-10 21:59
安徽阜阳现在还有航线吗

好像没了吧。以前华夏航空飞过的
发表于 2020-11-10 22:24 | 显示全部楼层
先码后看,前排紫持
发表于 2020-11-10 22:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 孤独的17岁 于 2020-11-10 22:36 编辑

济宁  在刚刚开航的时候,长龙飞过的,就飞了一个航季

盐城、淮安、连云港
就算年底 连淮扬镇通了,我村过去车次不一定多,而且路绕时间也长的


赤峰、通辽、乌海
现在一直都在了么,飞得挺不错的
乌海是不是也曾经飞过的?

信阳
信阳的虽然有,但是现在搜不到了

梧州
梧州新机场迁建之后应该会有的







发表于 2020-11-10 22:52 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2020-11-10 22:31
济宁  在刚刚开航的时候,长龙飞过的,就飞了一个航季

盐城、淮安、连云港

信阳还在
我9月坐的时候 全满 基本上都是信阳的人 很少有人继续前往西安
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