【城市交通】钱塘新区这两段路已经在试点夜间停车

jason

【来源：钱江晚报】
《杭州夜间马路停车场，要不要开？能不能开？怎么开？》后续
钱塘新区这两段路
已经在试点夜间停车
居民感叹：真的挺方便，这是很人性化的
交警表态：确有需求的社区，还可以再申请
本报记者 盛锐 谢春晖　文/摄



钱塘新区24号大街其中约200米路段，试点夜间临时停车


　　停车越来越难的小区里，能够多停一辆车都是好的。于是，有读者向我们提议马路夜间停车。不久前，10月14日钱江晚报头版刊发了报道《杭州的夜间马路停车场，要不要开？能不能开？怎么开？》。

　　报道刊出后，杭州美政花苑业主给钱江晚报打来电话，诉说老小区停车难的困扰。“听说交警也在研究了，我们真的比任何小区都迫切需要夜间马路停车场。”美政花苑小区业委会相关负责人说，想问问杭州夜间马路停车场的最新消息有没有：“小区在社区微更新，车位可以增加100个，但更新后可能还有差距。”

　　昨天下午，读者马先生给钱报报料：“在下沙保利东湾小区附近一条道路上立着牌子——夜间泊位，19点到7点，单侧靠右停放。这个道路是不是就开放给附近小区做夜间停车场了？这个不就是夜间马路停车场吗？”

　　读者报料：

　　200米的开放路段

　　两侧可以夜间停车

　　据马先生的报料，保利东湾附近道路的做法和之前钱江晚报探讨的“夜间马路停车场”确实很像。

　　记者马上赶到马先生所述的钱塘新区24号大街。该段道路从保利东湾东南门往南至江平路口，全长约200米。

　　道路起始两端，确实立着告示牌，“夜间泊位单侧靠右停放（19:00-7:00）”，按照车长4.5米左右计算，道路两侧可停放不少车辆。

　　保利东湾小区物业的工作人员告诉记者，保利东湾是下沙一个比较大的小区，有4000多户，“车位几千个，但肯定是不够停车的。”

　　保利东湾内部分为地面车位和地下车库，车库需要购买，在物业登记过的车辆可以进入小区停放地面车位。“一般没车位的业主都是先到先得在小区内停车，停满了就不让进了。”

　　该工作人员表示，随着保利东湾以及周边小区入住率越来越高，停车问题也越来越严重，到了晚上，连附近道路，比如之江路都停满了车。

　　“这个夜间泊位推出后，一般晚9点就停满了。”工作人员说，早上8点前车子都会开走，整体秩序还不错的，“当然因为车多，小堵车还是有的，但总体还行。”

　　看起来，24号大街是一条双向四车道道路，将两侧车道改为夜间泊车，还是能保证双向通行的。

　　白杨街道：

　　试点三个月

　　目前来看效果不错

　　“辖区内共有住户6209户，车位4000个左右，经过调查，车位缺口在2000个左右。”钱塘新区白杨街道东湾社区相关负责人应剑波告诉记者，从2019年开始，为解决居民停车难问题，社区想了很多办法，也做了一些调研，然后向交警部门建议将辖区内的主干道24号大街开放成夜间马路停车场。

　　今年，辖区所在的交警白杨中队在经过实地考察之后，决定开放24号大街试点夜间泊位。

　　这个试点已经实施了一段时间了。

　　“三个月试点下来，效果挺好的，在一定程度上解决了部分停车问题。就拿东湾辖区内的路段来说，能有效解决200辆左右车辆的停放困难。为保证停车有序，我们也加大了宣传，同时交警部门也加大执法，对超出规定时间停放的车辆会予以处罚。”

　　应剑波说，目前街道还在评估附近几个公园建地下停车场的可能性，“一切都是为了弥补社区停车位的缺口。”

　　“因为东湾停车问题相对突出，车位缺口较大，中队在进行调研、实地踏勘之后决定开放24号大街做夜间临时泊位。”交警白杨中队相关负责民警告诉记者，除了东湾社区以外，白杨中队还在晨光社区开放23号大街（14号路-16号路）东侧辅道做夜间临时泊位。

　　“开放夜间泊位要至少满足两个条件，一个是确实有较大的停车需求，其次附近道路路况满足开放条件。”民警表示，有实际需求的社区可以向中队提出申请，后续中队会进行实地踏勘，再行决定是否满足开放条件。

　　记者探访：

　　夜间泊位占用双向两车道

　　对该路段整体通行影响不大

　　昨晚7点半左右，钱报记者再次来到了该路段。夜间泊位的停车区域已经停了六、七十辆车，空余位置还有不少。

　　“我在半山工作，下班往回赶，这个点刚好赶上夜间泊位开放。”晚7点50多分，开着一辆灰色小轿车的余先生挑了一个稍微靠近小区大门的位置把车停下。

　　余先生租住在保利东湾小区快两年了，自从开始试行夜间泊位以后，他几乎每天都停在泊位上。

　　他感叹，夜间泊位体验下来真的挺方便，这样的举措挺人性化的——因为周边其他生活环境他都还满意，以前最头疼的就是停车了。

　　“小区车位很少，而且要买的，公共车位先到先得，哪里轮得到我！”他说，在试行夜间泊位前，他每天下班后，光停车就要在周边转上好几圈。“有时候，实在找不到车位了，就在马路边停一下，罚单不知道被贴了多少张了。”余先生回忆起之前的停车场景，还是会摇头。

　　试行了夜间泊位后，余先生基本不会再为停车问题烦恼了。“我下班和上班的时间还挺规律，一般晚上8点前肯定回到小区了，现在这时候不愁找不到位置的。”但他也说，晚上9、10点以后，位置就不太好找了。

　　“有一次，我晚上11点多到家，那确实就找不到位子了。就又在小区边的其他路段停了一个晚上，第二天5点多就起床去把车开走了。”

　　对于试行夜间泊位，很多人最担心的其实是夜间泊位是否会给道路带来拥堵。

　　在这段试行的200米路段上，记者看到，即便是因为夜间泊位占用了双向两车道，但对于该路段的整体通行来说，影响并不太大。

　　“傍晚5、6点，这一段还是有点堵的，周边小区多，还有学校。如果少两车道，那肯定不行的。”另一位前来停车的杜女士说。

　　她觉得晚上7点以后开放夜间泊位的时间段挺合理的，既能解决一些停车难问题，也不至于太影响交通。

　　“大家还算自觉吧，大部分人早上6点半前肯定把车开走了。”杜女士说，她就在下沙上班，到单位也就10多分钟车程，但她每天会在早上6点多出门上班。“我们便利了，也不能给别人添堵嘛。”她说，一方面她也会担心车开走迟了被贴罚单，但更多的还是出于自觉。

电152路

以前文三西路上，交警七点前不拍照，应该同一个道理

jason

电152路 发表于 2020-10-30 19:50
以前文三西路上，交警七点前不拍照，应该同一个道理

其实很多道路上都是睁一眼闭一眼。

江锦105

主城区什么时候能停车就好了

ericma1996

我很好奇，下沙沿江的这些小区是多少年前建的啊，车库的位置不够业主停的么？非工作日这些车要停到哪里去？

虽然这样的规定解决了一部分市民的一部分问题，但从长远来看这可能不是可持续发展的交通规划。不知道这是在运用“大数据”“云计算”“城市大脑”，还是单纯地在学习以车为脚的北美？

回望的眼神

交警都会人性化，城管呢，人行道晚上8点多停了1小时就被贴

steven51

回望的眼神 发表于 2020-11-5 17:28
交警都会人性化，城管呢，人行道晚上8点多停了1小时就被贴

现在的城管贴罚单比交警还积极

生命维他

ericma1996 发表于 2020-11-5 16:55
我很好奇，下沙沿江的这些小区是多少年前建的啊，车库的位置不够业主停的么？非工作日这些车要停到哪里去？ ...

那边的小区基本都是八九年前建好的，地下车位一般是1:1左右配置的，可是那边租客多，车子自然也多，晚上那边真的是很壮观，主路两边都停满

pop1433

生命维他 发表于 2020-11-6 21:36
那边的小区基本都是八九年前建好的，地下车位一般是1:1左右配置的，可是那边租客多，车子自然也多，晚上 ...

房子都是租的，却要买车。。。

生命维他

pop1433 发表于 2020-11-6 22:48
房子都是租的，却要买车。。。

年轻人活的比较潇洒吧，哈哈

杭州*电车

我觉得不应该这样，结果最后路变成停车场 ，路通行变成了次要功能。大家买车的时候应该考虑到停车的现状呀。而且个人建议违停应该从严查处。对于有些常年停放在免费车位都不用的车应该进行收费才是，而且收费应该停得越长越贵。这样才能让真正需要车的人买车，日常不用的不买改为租车。

叶茗铭

同意楼上的违停应该从严查处，没有车位的人不要盲目买车，解决不了通勤问题的又非高人才的非杭州人就不要盲目来杭落脚，真是的，我要是出生在小城市，大学毕业巴不得回家乡，生活节奏也慢，杭州有啥好

ericma1996

生命维他 发表于 2020-11-6 21:36
那边的小区基本都是八九年前建好的，地下车位一般是1:1左右配置的，可是那边租客多，车子自然也多，晚上 ...

那就说得过去了！

ericma1996

杭州*电车 发表于 2020-11-8 16:45
我觉得不应该这样，结果最后路变成停车场 ，路通行变成了次要功能。大家买车的时候应该考虑到停车的现状呀 ...

非常赞成，我觉得有点颠倒主次了。但我想这些买车的人也不傻——我猜测是住在那边自驾比别的交通方式要方便太多了，所以停车再困难也要买车，即使是这样也许生活品质都要高很多呢。

这样真是非常遗憾，在人口那么密集的下沙沿江，慢行交通+公共交通应该要非常方便才可以。其实这些小区离地铁站没有多远，并且之江东路快速路也就在附近，公交集团应该保证地铁接驳线全天班次密集、不吊门、与地铁首末班接轨，在早晚高峰根据出行规律开行公交快线。这在是真正应该运用“大数据”的时候！

曹孟德斯鸠

pop1433 发表于 2020-11-6 22:48
房子都是租的，却要买车。。。

车价也就房贷利息那么多吧

生命维他

ericma1996 发表于 2020-11-9 15:12
非常赞成，我觉得有点颠倒主次了。但我想这些买车的人也不傻——我猜测是住在那边自驾比别的交通方式要方 ...

住那边的自驾族，一半是工作在市区的，自驾走之江东路比公交地铁都要快捷方便，还有一半就是工作在下沙的，对于这部分人来说自驾就更加方便了，毕竟下沙公交的尿性大家都懂得。这就是那边车特别多的原因。

雪山飞猫

steven51 发表于 2020-11-5 18:08
现在的城管贴罚单比交警还积极

上面有领导要求百日攻坚。没办法