【城市交通】听说杭州各大医院周边的拥堵有改善了，这是真的吗？

jason

【来源：钱江晚报】
长假刚过，有读者在钱报·小时新闻上告诉记者，去浙江大学医学院附属儿童医院湖滨院区（也就是大家说的“老儿保”）看病，等位的车队好像不像以前那么长了。

　　无独有偶，在拱墅法院工作的小姚跟记者聊起，自9月下旬以来，法院附近的杭州市二医院停车状况也好转起来。

　　还有家住邵逸夫医院庆春院区南侧健风社区的何女士，最近也觉得自己的回家路，没那么艰难了……

　　这些改变都是真的吗？为什么会改变？钱报记者昨日兵分多路，进行了体验和探访。

　　听说杭州各大医院周边的拥堵有改善了

　　这是真的吗？

　钱报记者分头体验杭州几大医院堵点

　　看病停车渐渐不再难

　　周边道路悄悄变通畅

　　生病看病，本来就是件堵心的事情。很长一段时间里，很多人一提到去杭州几大医院看病停车，只能无奈苦笑。

　　医院周边，是交通堵点，也是这个城市的一大痛点。

　　然而，长假刚过，有读者悄悄在小时新闻说，去浙江大学医学院附属儿童医院湖滨院区（也就是大家说的“老儿保”）看病，等位的车队好像不像以前那么长了。

　　无独有偶，在拱墅法院工作的小姚跟记者聊起，因为法院就在杭州市二医院附近，之前，他经常在上班路上，眼睁睁看着法院就在前方50米，却愣在运河广场旁堵了十来分钟。但这样的状况，自9月下旬以来突然好转。

　　还有家住邵逸夫医院庆春院区南侧健风社区的何女士，最近也觉得自己的回家路，没那么艰难了……是什么促成了这些改变？钱报记者昨日兵分多路，分别进行了体验和探访。



评分12345


【老儿保】
借停嘉里中心
停车真的香


嘉里中心给儿保的停车位


儿保附近的停车指示牌


　　本报曾报道老儿保的最新停车攻略（详情请见本报昨日5版）。这其实是下城区武林街道利用“城市大脑”，盘活附近车位，达到智慧停车的一种尝试。

　　效果好不好？昨天早上，小时新闻记者进行了实测。

　　根据攻略，记者出发前，打开浙江预约挂号平台APP，点击预约老儿保挂号后，平台会推送一条短信和停车位显示界面，显示医院周边停车场剩余车位信息，帮助车主提前规划好路线，快速就医，便捷泊车。

　　早上9:35，记者到达延安路和竹竿巷交叉口。电子显示屏显示：老儿保和儿保停车场的空车位都是0，一路之隔的嘉里中心车位充足，可不少车辆还是挤进了窄窄的竹竿巷里。

　　等了七八分钟，儿保停车场空出两个车位，车队又往前挪了挪。停车场门口，协警弯着腰和每个车主解释着：“车位都满了，嘉里中心最近了，去那里停车吧，也快的！”

　　这样的话，杨师傅说了不知多少遍。劝导了，有车主会开走，也有车主坚持排队等车位。“有些人也不敢等太长时间。你看，上面有摄像头。停车下客限时2分钟，超时要被拍的。”

　　“新方案刚实行，有些人还不知道。家长都着急孩子，没精力再看周围哪里有停车位。”在杨师傅的劝导下，前面几辆车开走了，也有车主“一意孤行”。市民陈先生坚持在排队，“老婆一个人又抱孩子、哄孩子，又要挂号看病，顾不过来的。我们不是急诊，就等着吧。现在已经比以前好多了，我曾经等过40分钟的。现在起码车子队伍还在动的。”

　　很多人还不知道嘉里中心可以停车。

　　记者体验，从竹竿巷拐到庆春路，再开到嘉里中心，算上红绿灯的时间，最多5分钟。上午10点，嘉里中心对外开放的停车场显示屏上，车位还有1200多个。一进入停车场，地上便显示黄红蓝三色线条，一直往里延伸，“跟着彩虹线走，就能到达地铁C4口，穿过去就是儿保了。”门口岗位的工作人员指引。

　　路不长，拐角口都有彩虹色指示牌，上面写着“儿保关爱停车区”。通过地标引导，可以直接到地铁口，可直接通过地下通道到达竹竿巷地铁口C5出入口，再走到浙大儿保，前后不过3分钟。

　　“商场10点开门，但是很多人都比较早去医院，所以我们开辟了一个专属通道，直达地铁口。”嘉里中心工作人员介绍，“知道这里可以停车的人还不多。我们提供30个专门车位的，还开通了一辆专属接驳车，从就近的电梯厅到达庆春路地面，让抱着孩子的家长少走路。”

【邵逸夫医院庆春院区】
早高峰周边车位充足
拥堵真的有改善

http://qjwb.thehour.cn/images/20 ... 016a0004v01b012.jpg
邵逸夫医院门口，车辆缓行但不拥堵


　　上午9点，记者到达时，北门门口开始排队，有三四辆车正在等候，现场有三名执勤交警在指挥，另有几位志愿者和保安在协助管理。

　　大门口新设立的指示牌显示，邵逸夫医院周边的停车指数为74%，邵逸夫内部的停车位仅剩一个。不过，周边停车场还有不少停车位。

　　“北门已经取消了排队通道，我们会根据指示牌的停车位情况引导车辆去往其他停车场。”现场交警表示，虽然整体车流量比较大，但并没有形成堵塞情况。

　　“我们配合交警和医院安保力量，跟车主做好解释和指引工作，大部分人还是很配合的，”健风社区志愿者莫宝兴说，医院门口违停抓拍摄像头装了半个多月了，这里堵车情况好了很多，“就算有违规的车主临时停靠，也只会耽误半分钟，道路很快就会恢复畅通。”

　　医院东面的景昙路、北面的庆春东路上，记者看到张贴了不少“禁止非机动车停放”的告示。医院建议，前往医院的非机动车可停放在秋涛路或者采东路。

　　采东路南门，两边停了不少非机动车，停车位基本停满，四五个工作人员正在指挥。不少寻找车位的车辆在缓行，但不拥堵。

　　南门边，设置了十几个临时停车位，允许停车两分钟，有短暂停车需求的市民可以在此下客后，再去附近寻找停车位。

　　根据景昙路、庆春东路、采东路附近的多块指示牌，记者尝试步行前往各处商场，基本上10分钟内都能走到。

　　离医院500米左右的欧亚达家居前的停车位满员。工作人员告诉记者：“现在，商场的停车位是接入了城市大脑的，即时反馈停车位剩余情况，方便大家找车位。”

　　一小时后，指示牌显示，停车指数上升10%，附近车位减少了约300个。

　　“停车位取消了20多个，道路反而通畅了。”家住邵逸夫医院南侧健风社区的何女士对此次交通优化措施给了赞，“以前，车子开出小区半小时，我只前进100米。周边车流大，不少车在小区门口的路上排队，早高峰堵得一动不动。”

　　最近这两个月，何女士明显感觉道路畅通了不少，到医院的车即停即走，少了排队积压，“现在方便多了，再也不用为了赶上班，大清早五六点出门了。”

　　住在半山的吴先生驾车带父亲来看病，“早上来的时候，看到指示牌显示医院内没车位了，我就把车停到了杭州大厦501。那里车位多，走过来又不用五分钟，挺方便的。”

【邵逸夫医院庆春院区】
2分钟临时泊位
智能化道路引导

邵逸夫医院周边停车指南
制图 盛锐

http://qjwb.thehour.cn/images/20 ... 016a0005v01b013.jpg
　　“我们对医院周边500米左右范围内的停车资源进行了梳理。”邵逸夫医院工作人员表示，前期一共梳理出停车位2213个，包括森禾广场停车位591个、杭州大厦501城市广场停车位972个、欧亚达家具广场停车位505个、东方家私市场停车位145个。

　　医院依托“城市大脑”开发周边治理场景大屏，可实时监测停车指数、泊位指数、周边道路的延误指数等数据，目前，医院周边主要路段已经竖起1块一级诱导牌、7块二级诱导牌、7块三级诱导牌。

　　秋涛北路和庆春东路是主干道，附近有地铁、公交站，商场也多，人流、车流都大，周边道路通行滞缓情况时有发生。为缓解附近道路堵车情况，目前，邵逸夫医院周边三面（即庆春东路、景昙路、采东路）所设置的机动车排队通道，已全部取消。

　　“为满足有短暂停靠需求的车辆，医院南门（采东路）旁设置了12个2分钟临时泊位。”工作人员在此提醒，医院周边有6套违停抓拍摄像头投入使用，请到医院接送病人的家属与驾驶员服从现场工作人员指挥并按规定行车。

　　医院、交警、城管、街道等多方协同，对医院周边非机动车停放开展常态、有效的管理，规范非机动车停放，将人行道还给行人，同时对照指示牌上显示的停车空位，做好医院的车辆人员解释和指引工作，让疏通提质升级。

　　治堵工作试运行以来，日均导流车辆数145辆，11%的就诊车辆被诱导分流，较好地缓解医院内部拥堵情况。

　　根据医院周边主干道延误指数来看，运行两周平均延误指数分别为1.49和1.46，运行前后延误指数降幅环比和同比分别为10.6%和15.5%。原先，邵逸夫周边的景昙路到采东路的“车队长龙”等现象得到有效治理。

　　此外，邵逸夫医院停车场已于去年开通了“先离场后付费”服务，与其他医院不同的是，还开通了ETC支付功能，为市内和省内周边城市就诊患者及家属带来了便利。

【市二医院】
数据支持
多部门协同多管齐下

http://qjwb.thehour.cn/images/20 ... 016a0005v01b012.jpg

　　原本，每天早上，杭州城北的金华路和温州路是一个让人特别头痛的堵点，尤其是单向行驶的金华路靠近温州路那短短的一两百米。这一两百米距离，周边有拱墅区政府、拱墅法院，拐到温州路就是杭州市第二人民医院。

　　市二医院所在的拱墅区拱宸桥街道，在短短一个多月的时间里，利用城市大脑以及智能化停车管理系统的试点单位，将医院停车位和周边运河上街、运河广场等停车资源都整合了起来，再通过诱导牌等实时指示将原本的40分钟排队入院，减少到十来分钟。

　　为了在最短的时间里完成这项交通治理项目，拱宸桥街道成立了项目领导小组，由街道主要领导任组长，并会同区数据资源局、区城管局、拱墅交警大队、市二医院建立了跨部门的协同推进机制，硬件开始改变——

　　原本通过隔离带划出来的医院排队专用车道被取消了，而改为在医院下客点、出入口、周边主路口、停车场门口等设置感应设备，采集实时车辆基础信息；

　　通过数字化手段消除停车信息差，把城市大脑的运算数据转换为车主可识别的路线，引导就诊车辆按预设路线到达周边停车场，方便就医车辆尽快找到空域车位；

　　对于车主来说，这时候，他们只要依照停车诱导板显示信息去停车即可——目前，周边公共停车场接入泊位1048个，在线率达100%。

　　效果还是明显的。

　　街道工作人员说，原本患者开车就诊常常在医院门口排队了大半个小时，轮到又发现里面没车位，再开出来——金华路单行，又要绕一圈才能去找车位，这一番折腾约40分钟，“现在根据诱导牌指示，直接前往周边停车场停好车，再走到医院全程不过十分钟。”

　　为了方便患者下车，医院门口“等候车道”设置为“即停即走缓冲区”和“非机动车、行人通行区”，设置2分钟限时泊位4个。农贸市场周边道路也纳入数字管理区域，增设绿色临时泊位8个。

　　9月20日交通治理项目竣工投用以来，日均导流车辆600余辆，周边泊位指数均值提升20%以上，平均每位车主泊车时间下降至10分钟。

杭州各大医院停车难缓解的背后原因
城市大脑细细作调度
周边停车场纷纷作贡献
本报记者 肖菁 朱燕 盛锐 杨茜 见习记者 周琪 通讯员 蒋芸 王艺瑶 徐晗翎 苏琪骅 明主



　　很多医院都面临着停车难的问题。

　　城东，作为省内知名三甲医院，邵逸夫医院日接诊量超10000人次，就诊车辆日均不少于1500辆，可医院内部仅343个地面停车位。院外排队车辆从采东路延伸至景昙路成常态，停车排队等候时间最长可达3-5个小时；

　　城北，市二医院是拱宸桥街道辖区内规模最大、日门诊量最高的三级甲等综合性医院，日门诊量4500人次、日入院人流量7200人次。但院内停车资源有限，入口道路狭窄，就诊、接送、绕行、排队车辆交织，拥堵外溢至金华路、温州路，波及丽水路、上塘路。

　　而最近，大家都感受到这些路悄悄发生着变化。记者采访发现，这一切变化，都得益于数字赋能。

　　依托城市大脑，车辆能迅速知道医院周边哪里可以停车。就像记者体验在市中心老儿保停车，除了嘉里中心外，望湖宾馆、都锦生织锦博物馆、温德姆酒店等拥有多个车位的大型场库，都加入了共享智慧停车系统里。停车变容易了，道路自然就通畅起来。