【城市交通】浙江省内某日铁路客运各个车站客流排行榜（新增衢宁线）

萧爷 · 发表于 2020-10-23 21:23

本帖最后由 jason 于 2020-10-26 17:49 编辑

从中可以看到几个变化：
1杭州东站至尊王者无法撼动
2宁波温州南第二梯队也很稳固
3城站依靠大面积增加动集客流上升很快重回第四并脚踩义乌
4义乌只能屈尊第五
5绍北金华差强人意
6杭南班次减少客流被打压
7嘉南和台州省内前十也比较稳固，除此之外温岭、嘉兴、龙游三站关门改造退出榜单
8余姚北站力压衢丽湖三个地级市
9衢宁新线客流增长快后劲十足
10衢九线客流萎靡不振

TrolleybusD9 · 发表于 2020-10-23 21:55

前几都是发送远大于到达么

peter_nash · 发表于 2020-10-24 09:24

湖州客流不行啊，过几年都要成为枢纽了

枯井底污泥处 · 发表于 2020-10-24 14:18

城站真的可以好好利用起来啊

TrolleybusD9 · 发表于 2020-10-24 17:12

枯井底污泥处发表于 2020-10-24 14:18
城站真的可以好好利用起来啊

没想到城站还是能排全省第四

TrolleybusD9 · 发表于 2020-10-24 17:17

普速里面海宁站最高么，余姚北么主要是承担了余姚和慈溪两者的客流

lawa373610942 · 发表于 2020-10-24 19:12

TrolleybusD9 发表于 2020-10-24 17:12
没想到城站还是能排全省第四

始发普速单车到发量还是很大的。
加上新开的9对垃圾桶，虽然平时客流还是不怎么样……

kkkkimon · 发表于 2020-10-24 20:01

TrolleybusD9 发表于 2020-10-24 17:17
普速里面海宁站最高么，余姚北么主要是承担了余姚和慈溪两者的客流

嘉兴站在改造，然后本来停的车也多吧

chen31xi · 发表于 2020-10-24 20:21

lawa373610942 发表于 2020-10-24 19:12
始发普速单车到发量还是很大的。
加上新开的9对垃圾桶，虽然平时客流还是不怎么样……

新开的9对垃圾桶那天刚坐过，客流简直可以用惨不忍睹来形容。列车长都在说这样开下去要亏的。

感觉城南的客流需求还是不大，城北的乘客一般都会选择去东站坐

lawa373610942 · 发表于 2020-10-24 20:28

chen31xi 发表于 2020-10-24 20:21
新开的9对垃圾桶那天刚坐过，客流简直可以用惨不忍睹来形容。列车长都在说这样开下去要亏的。

感觉城 ...

不停嘉兴站，排点也有问题，早上和傍晚黄金时段往上海方向都有长达三四个小时的天窗。
外加宣传不够多，以及运行时间确实还是稍微长了点，只能希望嘉兴站改造结束之后客流可以好一点吧。
或者索性把临平、嘉善、松江都停靠了，倒也是另一种出路，毕竟垃圾桶也是可以停靠低站台的。

xiaoliang0573 · 发表于 2020-10-24 21:00

TrolleybusD9 发表于 2020-10-24 17:17
普速里面海宁站最高么，余姚北么主要是承担了余姚和慈溪两者的客流

海宁站有嘉兴站改加持，还有一部分海盐的客流

萧爷 · 发表于 2020-10-24 21:36

chen31xi 发表于 2020-10-24 20:21
新开的9对垃圾桶那天刚坐过，客流简直可以用惨不忍睹来形容。列车长都在说这样开下去要亏的。

感觉城 ...

据说全部是海宁在充值买单

即使血亏也有人背书

chen31xi · 发表于 2020-10-24 21:46

萧爷发表于 2020-10-24 21:36
据说全部是海宁在充值买单

即使血亏也有人背书

没错，一节车厢80个座位，就5-6个人。都是上海南-海宁的，到了海宁除了我以外，都下光了，再上了3-4个从海宁坐到杭州。没有人从上海南坐到杭州的

lawa373610942 · 发表于 2020-10-24 21:48

chen31xi 发表于 2020-10-24 21:46
没错，一节车厢80个座位，就5-6个人。都是上海南-海宁的，到了海宁除了我以外，都下光了，再上了3-4个从 ...

我工作日下午3点从杭州去上海方向，反倒是城站坐满1-3车，4-6车的F座也都坐满别的座位全空。
海宁下车大概四分之一，上车人数个位数…
只能说还是有潜力的吧。

另外你说的每节车5-6个人也不平均？卖票如果不选座，那就都集中在一节车了。
后面几节车确实就只有F座卖出去了……

chen31xi · 发表于 2020-10-24 22:19

lawa373610942 发表于 2020-10-24 21:48
我工作日下午3点从杭州去上海方向，反倒是城站坐满1-3车，4-6车的F座也都坐满别的座位全空。
海宁下车大 ...

我坐的这班是工作日上海南20:02出发，21:45到杭州。
我坐的2号车厢，5-6个人全坐在正向座位的那一半，反向座位的没人坐（我本人的车票也是反向座位的，就换了个正向的座）。别的车厢我一路走过去感觉也差不多，都是几乎看不到人的。城站终到的时候，出站的所有旅客大概在20-30人左右

NANJING19960331 · 发表于 2020-10-24 23:07

lawa373610942 发表于 2020-10-24 20:28
不停嘉兴站，排点也有问题，早上和傍晚黄金时段往上海方向都有长达三四个小时的天窗。
外加宣传不够多， ...

松江站和嘉善站貌似没有高站台吧？

枯井底污泥处 · 发表于 2020-10-25 14:01

TrolleybusD9 发表于 2020-10-24 17:12
没想到城站还是能排全省第四

瘦死骆驼比马大

枯井底污泥处 · 发表于 2020-10-25 14:04

其实杭州大多数区域去东站比城站方便仅从地铁方面考虑的话

TrolleybusD9 · 发表于 2020-10-25 19:42

萧爷发表于 2020-10-24 21:36
据说全部是海宁在充值买单

即使血亏也有人背书

怪不得。看这个车，就感觉受益最大的是海宁

萧爷 · 发表于 2020-10-26 10:08

TrolleybusD9 发表于 2020-10-25 19:42
怪不得。看这个车，就感觉受益最大的是海宁

海宁人做官做的大

据说嘉兴车务段一半以上中层都是海宁人掌舵

冷雪飘飞 · 发表于 2020-10-26 10:18

chen31xi 发表于 2020-10-24 22:19
我坐的这班是工作日上海南20:02出发，21:45到杭州。
我坐的2号车厢，5-6个人全坐在正向座位的那一半，反 ...

这么晚是没什么人了，一般杭州、上海回海宁的民众，最多就是下午4点多，这样回海宁吃晚饭。饭后7点多的，其实没多少人的。

叶茗铭 · 发表于 2020-10-26 14:02

枯井底污泥处发表于 2020-10-25 14:04
其实杭州大多数区域去东站比城站方便仅从地铁方面考虑的话

怎么会呢，当然是多数人觉得城站更近更方便啊，更市中心，地铁也有两条，将来东广场还有另外两条，杭州的市中心就是湖滨板块，旅游中心商业中心都也是，一般考虑认为官巷口是市中心。东站已在10个城门之外了，大多数人感觉稍远点

粉胖子 · 发表于 2020-10-26 14:05

叶茗铭发表于 2020-10-26 14:02
怎么会呢，当然是多数人觉得城站更近更方便啊，更市中心，地铁也有两条，将来东广场还有另外两条，杭州的 ...

2020年了还有人认为官巷口是市中心吗。。城墙内空心化已经是不可逆转的事实了

tonymei · 发表于 2020-10-26 14:18

叶茗铭发表于 2020-10-26 14:02
怎么会呢，当然是多数人觉得城站更近更方便啊，更市中心，地铁也有两条，将来东广场还有另外两条，杭州的 ...

从武林广场1号线到东站和到城站都是4站
从市民中心4号线到东站4站，到城站要换乘一次也是4站
从城西三坝的话，5换1到东站更快。

总体来说东站是很方便的。只有去西湖南线景区城站近，但是南线景区没有地铁通达

曹孟德斯鸠 · 发表于 2020-10-26 17:44

本帖最后由曹孟德斯鸠于 2020-10-26 17:45 编辑

叶茗铭发表于 2020-10-26 14:02
怎么会呢，当然是多数人觉得城站更近更方便啊，更市中心，地铁也有两条，将来东广场还有另外两条，杭州的 ...

只有江干下城的小部分区域和上城滨江转塘到城站会明显更方便吧

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