【杭州城事】11月1日，浙大一院总部一期正式启用

jason

【来源：钱江晚报】
11月1日，浙大一院总部一期正式启用
与庆春、之江医疗院区同步运行 解决杭州城西居民就医难
本报记者 吴朝香 通讯员 王蕊 胡枭峰 金薇薇/文 杨子宸/摄



　　11月1日，位于杭州未来科技城（海创园）的浙大一院总部一期将投入使用，与庆春、之江等医疗院区同步运行。

　　浙大一院总部一期的定位是：国际一流的医学中心、国家级区域医疗中心、医教研深度融合的临床研究中心、智能医院的全球标杆。

　　据悉，浙大一院总部一期建设用地202亩，一期开放床位1500张，设计门诊量预计达8000人次/日。

　　浙大一院总部一期启用，将给杭州城西，乃至浙江全省，带来哪些前所未有的改变？

　　浙一总部一期开业

　　不仅为改变城西就医难

　　“家住大城西，以后再也不用跑老远去就医，并且全省最好的医疗资源就在家门口，太幸福了 。”早在一年前，杭州城西居民就开始期待浙大一院总部一期。

　　“我也有朋友居住在余杭一带，他们很早就念叨，医院什么时候能开。确实，余杭区实有管理人口三百万，但没有大型的公立医院，从区域来说，当地居民看病就医还是有困难的，要穿城而过。”浙江大学医学院附属第一医院党委书记梁廷波说。

　　解决周边居民的就医问题，这是浙大一院总部一期承载的作用之一。

　　而作为杭州城西科创大走廊谋篇布局的重要一环，浙大一院总部落户城西的意义远不止于此。

　　从2014年项目立项到今天投入使用，浙大一院总部一期的建设历经6年。启用选定11月1日，恰逢浙江大学医学院附属第一医院建院73周年纪念日。

　　与6年前相比，如今的未来科技城已突飞猛进。目前，杭州城西科创大走廊已成为面向世界、引领未来、服务全国、带动全省的世界级创新策源地。浙大一院总部是与城市发展相互加持的。

　　环顾浙大一院总部方圆三公里内，有阿里巴巴、梦想小镇、中国（杭州）人工智能小镇等高科技企业、园区，可谓全球人才集聚新高地。

　　“为了加速该区域的公共配套服务，区委区政府统筹规划将浙大一院总部一期选址在该区域。”余杭区政府相关负责人说。

　　从这个角度讲，浙大一院总部一期不仅能够满足当地居民的医疗需求，还能增强对优质项目、高端人才的吸引力。

　　服务高端人才的同时，浙大一院总部本身就是高端人才的聚集地。

　　“医院里的高端人才占比80%，今年，我们加大国际顶尖人才全球招聘力度。这些人才中既有临床治疗的，也有教学的，还有基础研究的。”梁廷波说，“浙江省打造人才高地，我们贡献了医学板块的高端人才。”

　　改变传统就诊布局

　　强化重点学科

　　浙大一院总部一期有什么特色？

　　“浙大一院总部一期是大型综合性公立医院，各个科室都会有，但会突出重点学科。另外，考虑到当地医疗资源分布和居民需求，妇产科儿科也同步开出来。”

　　梁廷波表示，除此之外，医院还将增资（资源）扩容，比如建立神经学科群、肿瘤学科群、器官移植的学科群等。这些学科都是浙大一院的龙头学科，在国内非常有影响力，有些在一期已经布局，有些在二期的规划中，“我相信在3~5年内，应该能够完全成熟和形成。”

　　浙大一院的总部一期落户余杭，那么是否意味着主力部队都只放在总部一期了？梁廷波给大家吃了颗定心丸。

　　“无论是庆春院区，还是之江院区，以及即将开业的总部一期，我们都是同质化管理，从医疗资源到医疗团队、权威专家，从服务到管理，都是打通的。所以，大家不用担心医疗质量有差异。”

　　改变临床与研究转化

　　努力打造国际化医学中心

　　浙大一院总部是一个集国际医学教育、创新性医学工程与生物医药研究及现代医疗服务于一体的现代化医学中心。

　　“作为公共研发平台，我们还将接轨城西科创大走廊，协同创新，带动医疗器械、生物医药与健康等产业发展。”梁廷波说。对于未来，梁廷波也有很多期许，“浙大一院总部落户后，希望能为我省打造杭州城西科创大走廊贡献医学板块力量。努力打造一个面向全球的国际化医学中心，这是我们的梦想。我相信，一定能实现。”

　　在接受采访时，余杭区政府相关负责人一再表示：“余杭区未来将借助浙大一院临床与科研优势，助力余杭贯彻落实‘健康中国’战略，打造长三角‘医学高峰’，建设生命健康科创高地，‘打造面向世界、引领未来、辐射全省的创新策源地’的目标。”

jason

患者进入诊区，门诊与基本检验一步完成
浙大一院总部设计负责人讲解设计理念—
患者不动医生动
服务与智能的联姻
本报记者 吴朝香 通讯员 王蕊 胡枭峰 金薇薇/文杨子宸/摄






　　钱江晚报记者为大家提前探营浙大一院总部一期，前来讲解的不是医生，而是一位设计师——浙江省建筑设计研究院副院长陈志青。他告诉钱报记者，医院设计之核心理念是“患者不动，医生动”，患者在一个诊区即可完成就诊和基本的化验、检查和治疗，无须来回奔波。

　　“作为医疗建筑，浙大一院总部一期在设计上有很多创新，它智慧、高效。亮点之一就是，可以极大减少患者在医院的无效移动距离和等候时间。” 陈志青说。

　　“传统医院电梯门口排长队、检验抽血窗口排长队，这样的局面，在这里，会最大程度被消解。”浙大一院党委书记梁廷波教授说。

　　让患者少动

　　医生围绕着患者动

　　“传统的就医模式是医生坐诊，患者流动。” 陈志青做了一个形象的比喻：医生在不同的诊室负责诊断、检验，患者像是在流水线上一样，去运输自己，到不同区域完成对应医疗项目。

　　浙大一院总部一期在设计上完全改变了这种模式。

　　“我们每个诊区都有抽血、检验大小便留样的地方。患者从医生的诊室出来后，可以直接完成这些检验，不需要再跑去专门的检验窗口。” 梁廷波说。

　　钱报记者提前体验了这一构思新颖的诊区：每个楼层都有一条200米左右的医疗大街，医疗大街的一侧是诊区，诊区两侧是诊室，诊区正中间设有采血点，采集好的血液标本通过智能物流系统传输到检验科检验。每个诊区都有卫生间，方便患者大小便取样。医疗大街另一侧是医技科室，比如超声医学科、肺功能室等。

　　“最大限度减少患者的移动距离。” 陈志青解释，这样一种空间布局遵循的理念是：让病人少动，“它最大的意义就是，提高患者就医的舒适度。”

　　诊区模式的革新不仅于此。

　　“我们的诊区共10个，围绕人体器官系统或某一类疾病组团，以优化患者就医体验主旨来组织，设置心脏中心、消化中心等门诊中心。”梁廷波介绍。

　　举个简单的例子，所有跟心脏疾病相关的科室集中在一个诊区，一位心脏病患者，在这个诊区可以完成心脏内外科和血管外科的诊断，然后进行心电图、心脏超声等检查，不用像以前一样，辗转于分布不同楼层的科室。如果有需要，医生还可以在门诊发起多学科会诊。

　　长长的医疗大街

　　像机场的值机大厅

　　浙大一院总部一期1~4层都有一条长150米的医疗大街。

　　为什么设计这么长的医疗大街？

　　这里面其实体现了“患者思维”。

　　“我们都去医院看过病，很多人有过在医院‘迷路’的经历，解决问题的办法有很多，比如通过标识、导医等，但最关键的要做好空间设计。我们按照不同的专科布置空间功能，类似机场的值机大厅一样。”

　　浙大一院总部一期不同的诊区用不同颜色进行区分，增加辨识度。

　　除此之外，浙大一院总部一期还将电梯通道进行分类，设置了访客梯、医用梯、物品梯、污物梯，将门诊病人、访客与住院病人及医护人员的运动流线分离，既保证交通畅通，又保证医疗服务。

　　为了缓解拥堵和混杂，浙大一院总部一期在场地设计上实行的是人车分流。所有的机动车和非机动车都就近进入地下车库。

　　掌上导航

　　患者不会迷路也不用排队

　　3900米、1700米，这是浙大一院总部一期中轨道小车物流系统和气动物流系统的长度。再加上AGV自动导航车,构成了院内强大的智能物流系统。

　　气动物流可以在门诊区域便将血液、体液等标本传输至检验中心和病理中心，患者无需来往穿梭诊室和检验科从而增加院内人流压力；轨道小车在吊顶运行，可以运送10公斤以内的药品、耗材等；AGV导航车则是“十项全能”的智能机器人，它会自行上下电梯，运送大型药物器材，住院病人的餐食也靠它从食堂搬运到病房。

　　“有了这些智能化的运输系统，我们的耗材物资就不需要‘快递小哥’人肉运送了。”梁廷波打了一个通俗易懂的比方。

　　作为智能化的未来医院，科技感渗透在医院的每一处。这里有全国唯一的医院专有云平台和真正云架构的医院信息系统，可以实现多院区的信息一体化管理。“我们研发了一套小程序，对患者来说，这类似于一个掌上医院。” 梁廷波说，在这个小程序上，患者挂什么号？什么时间来就诊？进门走哪条路？到哪幢楼？掌上付费、掌上预约检查，都一目了然、清清楚楚，几乎不需要排队。

　　这条长廊背后

　　是最前沿的设计理念

　　走进浙大一院总部一期，你会发现建筑布局和传统医院略有不同。门诊和住院融合在一起。

　　医院目前共有3幢塔楼，其中2号楼和3号楼都将在11月1日投入使用。从外面看去，这两幢楼的1层到4层都是红砖外立面，5层以上病房部分则是白色。

　　这是一种三维布局。把住院塔楼架设置在门诊上，它最大的优势一是方便病人，住院患者可以直接坐电梯去做检查；二是节省空间，一期有个很大的中心花园，正是通过紧凑的布局，才能营造更多这样的公共空间。

　　从业多年的陈志青设计的医院有六、七十家之多，在这其中，浙大一院总部一期算是比较特别的一家。

　　“和国内其他医院比，浙大一院总部一期在设计上有很多全新的理念，我觉得最值得称道的是它的转化医学理念。”

　　地块西北侧是浙大医学研究中心，它和医疗建筑之间，用一条60多米长的长廊相互连接。科研中心和整个医院通过空中“高速通道”实现了紧密连接。

　　这也是梁廷波最引以为豪的地方，“浙大一院总部一期是现代化综合医学中心，有研究板块，也有医学板块，前者面积6万多平方米，后者是30多万平方米。我们这样做，打通了基础研究和临床的通道，让实验室的科学家和临床专家在医疗创新方面有更短的距离和更深度融合，从而解决我们亟需解决的医疗难题。”

　　做出取舍

　　才能真正做到“患者至上”

　　浙大一院总部一期的设计理念是：转化医学，大自然，公众共享。以此最好地表达人与环境的关系，推动全程健康生活。

　　为了践行这个理念，医院和设计方都做出了具体的努力。

　　“我们的设计方案，在国际化医疗和国内医疗如何结合以及达到某些平衡方面，前后设计修改了多次。” 陈志青感叹，其实在设计上真正做到“患者至上”是需要医院做取舍的。“让患者少移动，医护人员的配比数量要提高；希望创造更优美的花园环境，就要牺牲更多实用功能空间等。很宝贵的是医院管理层在这方面一直很坚持。”

　　对于即将投入使用的院区，梁廷波说自己都感觉“耳目一新”，“虽然我是看着它建造起来的，但还是很惊讶。”

　　陈志青同样很期待，“从设计上来说，它是比较理想的医疗建筑，有很多先进的设计理念。至于到底效果好不好，最终还是实践出真理，让患者使用后来评价。但我相信，它肯定会给大家带来前所未有的就医体验。”

子弹头

方便仓前、老余杭和未来科技城，传统的杭州城西过去其实也不近

枯井底污泥处

浙一好多医生都去摇那个天空之城 以后上班近

回望的眼神

子弹头 发表于 2020-10-15 15:18
方便仓前、老余杭和未来科技城，传统的杭州城西过去其实也不近

老西湖区的人 还去同德吧

popo11

最可恶的是地铁五号线创景路站离开医院有1000米。

Minitrue

从老城西文教区出发，去浙一浙二，甚至邵逸夫、浙江医院什么的都比那边近。当然方便了杭州西部周边地区是好事

生命维他

popo11 发表于 2020-10-15 17:48
最可恶的是地铁五号线创景路站离开医院有1000米。

为啥当初地铁线没往医院边上靠呢

zgzd111

生命维他 发表于 2020-10-15 20:06
为啥当初地铁线没往医院边上靠呢

看过最老规划图，当初就是这么规划的吧

TrolleybusD9

这下1300应该要延伸了吧，之前不是规划开进浙一的么，然后接驳葛巷站

TrolleybusD9

popo11 发表于 2020-10-15 17:48
最可恶的是地铁五号线创景路站离开医院有1000米。

还是葛巷更加近吧

不过其实最近的是3号线在建的文一西路站，离医院的另一头很近，不过到门诊大楼估计还是比较远

粉胖子

生命维他 发表于 2020-10-15 20:06
为啥当初地铁线没往医院边上靠呢

离3号线不远

TrolleybusD9

浙一一下子从一个院区到三个院区，管理得过来吗？

浙二滨江刚启用的时候，好像不怎么样

江锦105

庆春路以后不是总部了，浙二不是萧山也在造新院区

liuyizhou

回望的眼神 发表于 2020-10-15 16:33
老西湖区的人 还去同德吧

同德毛病看不好的

曹孟德斯鸠

江锦105 发表于 2020-10-15 21:44
庆春路以后不是总部了，浙二不是萧山也在造新院区

浙二新领导对蜀山不是很上心

w35429

明明葛巷更近

枯井底污泥处

之江其实本来是转塘街道自己要造的 作为街道医院 造太大了顾不过来 请浙一来运营

krisMozef

曹孟德斯鸠 发表于 2020-10-15 22:02
浙二新领导对蜀山不是很上心

浙二换新领导了？王建安就是蜀山人啊

HK8990

不知道车位设计了多少 现在看看少于3000周边绝对堵

usin

为配合浙大一院总部一期启用及方便市民就医，自2020年10月20日起，新辟1305M路(地铁葛巷站至浙大一院总部一期)，具体如下：   01  线路走向  （一）下行：地铁葛巷站C口（港湾式公交站）始发，经创景路、葛巷路、舒心路、爱橙街、万和路、文一西路至浙大一院总部一期（北门入）。  （二）上行：浙大一院总部一期（北门）始发，经文一西路、绿汀路、爱橙街、创景路至地铁葛巷站C口（港湾式公交站）。  （三）计划增设：待浙大一院总部一期南门交警验收后，下行增设浙大一院总部一期南门站点，上行增设绿汀路文一西路口站点。    02  发车时间  （一）地铁葛巷站：7:00-10:00（发车间隔5分），10:00-11:30（发车间隔10分），11:30-15:30（发车间隔15分），15:30-18:00（发车间隔5分）,18:00-18:30（发车间隔10分）。    （二）浙大一院总部一期：7:10-10:10（发车间隔5分），10:10-11:30（发车间隔10分），11:30-16:00（发车间隔15分），16:00-18:30（发车间隔5分）、18:30-19:00（发车间隔10分）。    03  票价  每人次壹元，各类IC卡及移动支付通用。

雪山飞猫

不知道庆春路会不会空一点