【意见堂】西湖南线重要线路52路为什么停驶了？

陌生城池 · 发表于 2020-9-26 18:20

本帖最后由 jason 于 2020-10-2 14:30 编辑

昨天偶然听说52路要停驶，今天一查app，果然没了！
52路城站到灵隐，走西湖南线，和7路正好互补，客流一直不错。也是西湖南线唯一一条直达城站的线路，很多返程游客就指望这路车了。突然说停就停了，这是什么操作？

zgzd111 · 发表于 2020-9-26 18:37

NT管理，神操作

604647354 · 发表于 2020-9-26 19:36

现在的炸山已经失心疯了，成天瞎开瞎改还臭不要脸地发烂文吹自己

natsuame · 发表于 2020-9-26 20:29

疯了呗。不把这些普通公交停掉，怎么保证那一堆“专线”的生意啊。

傲娇的Saber · 发表于 2020-9-26 20:41

本来开专线骗骗外地游客，现在连本地市民也要坑一下

陌生城池 · 发表于 2020-9-26 20:49

这种倒行逆施、臭不要脸的操作，真要投诉了！

315宇通 · 发表于 2020-9-26 20:49

不仅要开专线抢钱，新开的专线运营时间和覆盖范围全部缩水，炸山脑子坏掉了

metoo · 发表于 2020-9-26 22:56

旅游线路赚钱啊特别是十一都是外地游客以前太子湾花期各种银联旅游线路都是5元

starbucks521 · 发表于 2020-9-27 01:25

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开花的树5 · 发表于 2020-9-27 08:08

现在不管是炸山还是萧交，都有种观念就是换乘是万能的，凡是提一些建议都是说XXX公交无法覆盖的地区可以一次换乘解决。再不到可以多换乘几次，然后就疯狂的停开，缩短

ericma1996 · 发表于 2020-9-27 08:50

真的离谱了！作为龙井路沿线进城的主要公交线路之一、西湖南线的老牌线路，就这么停驶了实在是说不过去。

除了公交集团公告中提到的“与定制公交路线基本重合”外，个人猜测52路停驶也是因为城站短途列车（尤其沪杭）班次减少、地铁开通后客流变化、和1314路“中意巴士”重复过大有关，当然主要原因应该是抢了灵隐总站定制公交的生意。常常往返西湖大道沿线和雷峰塔、龙井路一带的很多都是杭州市民，52路实在不应该停驶。该优化调整的是1314路——我的印象里，除了上香高峰期外，梅灵路并没有很大的公交客流，而最近几年公交集团却拼了命的开新线：103、324、121、1314、508、隐西湖1线……真的需要这么多线路么？

姜峰 · 发表于 2020-9-27 09:30

开花的树5 发表于 2020-9-27 08:08
现在不管是炸山还是萧交，都有种观念就是换乘是万能的，凡是提一些建议都是说XXX公交无法覆盖的地区可以一 ...

没有环湖常规，“一次换乘”不可能解决出行的。
存在大量的公交空白的。

NANJING19960331 · 发表于 2020-9-27 09:44

开花的树5 发表于 2020-9-27 08:08
现在不管是炸山还是萧交，都有种观念就是换乘是万能的，凡是提一些建议都是说XXX公交无法覆盖的地区可以一 ...

现在的萧交，长线运行时间长，太亏钱，司机太累，全部截线，建议你换乘，最好换乘地铁，地铁是万能的。

CBAmagic · 发表于 2020-9-27 10:00

炸山也是为了钱，毕竟湖滨一公园专线5元钱，呵呵

姜峰 · 发表于 2020-9-27 10:01

取消常规线改定制5元线，钻钱眼子去了！！

西湖边几十年来，北线7路到灵隐，南线4路到九溪。这两条常规线路已经存在几十年的历史，西湖边就缺少一条环湖走的线路，方便西湖四周的市民出行要求。而现在的杭州公交太黑了，把环湖51路/52路常规环湖，改来改去，其目的就是制造出没客流的假象，然后取消，有点脑子的人都懂，环西湖的公交怎么可能没有人坐呢？杭州公交其目的就是为了把这条2元的可以用月票的线路，要改成定制线路5元的赢利为目的。

出于西湖保护的目的，环西湖无法实施“环湖轨道规划”，但是可恶的杭州公交，几十年来，搞出名目繁多的各种定制线路，就是不肯让环湖公交成为象4路和7路一样的常规线路。没有地铁的环湖线是很需要有条公交线路的。

市民欢迎的常规公交有5个基本要求：请省交通运输厅查查杭州公交的环湖公交，有没有做到这5点基本要求。1、有固定的公交编码。2、环湖沿线“站站停”。3、每日开行。4、始末班正常化。5、始发站放在环湖沿线。

要求恢复51路/52路原常规线路，并且要求做到5点：1、有固定的公交编码。2、环湖沿线“站站停”。3、每日开行。4、始末班正常化。5、始发站放在环湖沿线。（公交规划要有长远意识，不要经常的改来改去，环湖尽量做到站站停，不要跳站停，首末班也要合理，这是最基本的公交布局要求。

没有环湖常规，“一次换乘”不可能解决市民出行问题，存在大量的公交空白的。（先要有基本服务，再搞特色服务），基本服务没有，搞5元定制，眼睛钻在钱眼子里，随意撤销51路/52路环湖常规线，天理难容。

杭州公交。环湖仅仅靠几辆定时班车这够用吗？

CBAmagic · 发表于 2020-9-27 10:02

建议，炸山其实可以每半年公布一下财务数据，以赢得社会的同情和理解。

klygood · 发表于 2020-9-27 10:05

论坛不是法外之地，各位可以拨打12345讲出自己的心声。

klygood · 发表于 2020-9-27 10:09

ericma1996 发表于 2020-9-27 08:50
真的离谱了！作为龙井路沿线进城的主要公交线路之一、西湖南线的老牌线路，就这么停驶了实在是说不过去。
...

涌金门—雷峰塔段再无去灵隐的公交车。
雷峰塔—灵隐段再无常规线。
相较十年前没有51/52环线的时候，
至少还有Y1/Y2可往返灵隐。
现在呢？所有人挤7路，还是去“咫尺天涯”的灵隐东？

chen31xi · 发表于 2020-9-27 10:17

258H也悄悄地停了，龙井多了个508。个人觉得没啥鸟用。坐地铁换乘公交去龙井又只剩27、87了

雪翼啸鹰 · 发表于 2020-9-27 10:51

西湖边一堆杂七杂八的文字线普通人谁会去研究

NANJING19960331 · 发表于 2020-9-27 11:02

klygood 发表于 2020-9-27 10:05
论坛不是法外之地，各位可以拨打12345讲出自己的心声。

12345根本就没有什么用，建议直接去浙江政务网上面反映，回复部门选择交通运输局还稍微有点用。

开花的树5 · 发表于 2020-9-27 11:02

klygood 发表于 2020-9-27 10:05
论坛不是法外之地，各位可以拨打12345讲出自己的心声。

之前萧交748改线的时候就打了，得到的回复都是可以换乘的嘛，我说能一次到的为什么一定要去换乘，走路去地铁站不要时间么，还是你们公交车直接开地铁站里面站台上门对门？然而并没有什么用，后来估计实在是顶不住了才加了站。

NANJING19960331 · 发表于 2020-9-27 11:29

开花的树5 发表于 2020-9-27 11:02
之前萧交748改线的时候就打了，得到的回复都是可以换乘的嘛，我说能一次到的为什么一定要去换乘，走路去 ...

这种事情我一般都是直接往上一级部门反映，以后直接反映给运管就是，反映给公交公司他们只会打官腔。

电玩巴士 · 发表于 2020-9-27 12:34

开花的树5 发表于 2020-9-27 11:02
之前萧交748改线的时候就打了，得到的回复都是可以换乘的嘛，我说能一次到的为什么一定要去换乘，走路去 ...

给交通运输投诉，公交和他会分别回访

zgzd111 · 发表于 2020-9-27 12:55

starbucks521 发表于 2020-9-27 01:25
52路一天才几个人，连电钱人力费用都不够，可以做4路数字2号线去龙翔桥换地铁

你坐过？没坐过就不要胡说了，别人说炸山不好，你心里难受。

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starbucks521 starbucks521 当前离线积分 1703 金币个	发表于 2020-9-27 01:25 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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