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[消息] 【意见堂】西湖南线重要线路52路为什么停驶了?

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发表于 2020-9-26 18:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2020-10-2 14:30 编辑

昨天偶然听说52路要停驶,今天一查app,果然没了!
52路城站到灵隐,走西湖南线,和7路正好互补,客流一直不错。也是西湖南线唯一一条直达城站的线路,很多返程游客就指望这路车了。突然说停就停了,这是什么操作?
发表于 2020-9-26 18:37 | 显示全部楼层
NT管理,神操作
发表于 2020-9-26 19:36 来自手机 | 显示全部楼层
现在的炸山已经失心疯了,成天瞎开瞎改还臭不要脸地发烂文吹自己
发表于 2020-9-26 20:29 来自手机 | 显示全部楼层
疯了呗。不把这些普通公交停掉,怎么保证那一堆“专线”的生意啊。
发表于 2020-9-26 20:41 | 显示全部楼层
本来开专线骗骗外地游客,现在连本地市民也要坑一下
 楼主| 发表于 2020-9-26 20:49 | 显示全部楼层
这种倒行逆施、臭不要脸的操作,真要投诉了!
发表于 2020-9-26 20:49 | 显示全部楼层
不仅要开专线抢钱,新开的专线运营时间和覆盖范围全部缩水,炸山脑子坏掉了
发表于 2020-9-26 22:56 | 显示全部楼层
旅游线路赚钱啊 特别是十一都是外地游客 以前太子湾花期各种银联旅游线路 都是5元
发表于 2020-9-27 01:25 | 显示全部楼层
52路一天才几个人,连电钱人力费用都不够,可以做4路数字2号线去龙翔桥换地铁
发表于 2020-9-27 08:08 | 显示全部楼层
现在不管是炸山还是萧交,都有种观念就是换乘是万能的,凡是提一些建议都是说XXX公交无法覆盖的地区可以一次换乘解决。再不到可以多换乘几次,然后就疯狂的停开,缩短
发表于 2020-9-27 08:50 | 显示全部楼层
真的离谱了!作为龙井路沿线进城的主要公交线路之一、西湖南线的老牌线路,就这么停驶了实在是说不过去。

除了公交集团公告中提到的“与定制公交路线基本重合”外,个人猜测52路停驶也是因为城站短途列车(尤其沪杭)班次减少、地铁开通后客流变化、和1314路“中意巴士”重复过大有关,当然主要原因应该是抢了灵隐总站定制公交的生意。常常往返西湖大道沿线和雷峰塔、龙井路一带的很多都是杭州市民,52路实在不应该停驶。该优化调整的是1314路——我的印象里,除了上香高峰期外,梅灵路并没有很大的公交客流,而最近几年公交集团却拼了命的开新线:103、324、121、1314、508、隐西湖1线……真的需要这么多线路么?
发表于 2020-9-27 09:30 | 显示全部楼层
开花的树5 发表于 2020-9-27 08:08
现在不管是炸山还是萧交,都有种观念就是换乘是万能的,凡是提一些建议都是说XXX公交无法覆盖的地区可以一 ...

没有环湖常规,“一次换乘”不可能解决出行的。
存在大量的公交空白的。
发表于 2020-9-27 09:44 来自手机 | 显示全部楼层
开花的树5 发表于 2020-9-27 08:08
现在不管是炸山还是萧交,都有种观念就是换乘是万能的,凡是提一些建议都是说XXX公交无法覆盖的地区可以一 ...

现在的萧交,长线运行时间长,太亏钱,司机太累,全部截线,建议你换乘,最好换乘地铁,地铁是万能的。
发表于 2020-9-27 10:00 | 显示全部楼层
炸山也是为了钱,毕竟湖滨一公园专线5元钱,呵呵
发表于 2020-9-27 10:01 | 显示全部楼层
取消常规线改定制5元线,钻钱眼子去了!!


西湖边几十年来,北线7路到灵隐,南线4路到九溪。 这两条常规线路已经存在几十年的历史,西湖边就缺少一条环湖走的线路,方便西湖四周的市民出行要求。 而现在的杭州公交太黑了,把环湖51路/52路常规环湖,改来改去,其目的就是制造出没客流的假象,然后取消,有点脑子的人都懂,环西湖的公交怎么可能没有人坐呢?杭州公交其目的就是为了把这条2元的可以用月票的线路,要改成定制线路5元的赢利为目的。


出于西湖保护的目的,环西湖无法实施“环湖轨道规划”,但是可恶的杭州公交,几十年来,搞出名目繁多的各种定制线路,就是不肯让环湖公交成为象4路和7路一样的常规线路。没有地铁的环湖线是很需要有条公交线路的。


市民欢迎的常规公交有5个基本要求:请省交通运输厅查查杭州公交的环湖公交,有没有做到这5点基本要求。1、有固定的公交编码。2、环湖沿线“站站停”。3、每日开行。4、始末班正常化。5、始发站放在环湖沿线。


要求恢复51路/52路原常规线路,并且要求做到5点:1、有固定的公交编码。2、环湖沿线“站站停”。3、每日开行。4、始末班正常化。5、始发站放在环湖沿线。(公交规划要有长远意识,不要经常的改来改去,环湖尽量做到站站停,不要跳站停,首末班也要合理,这是最基本的公交布局要求。


没有环湖常规,“一次换乘”不可能解决市民出行问题,存在大量的公交空白的。(先要有基本服务,再搞特色服务),基本服务没有,搞5元定制,眼睛钻在钱眼子里,随意撤销51路/52路环湖常规线,天理难容。


杭州公交。环湖仅仅靠几辆定时班车这够用吗?

发表于 2020-9-27 10:02 | 显示全部楼层
建议,炸山其实可以每半年公布一下财务数据  ,以赢得社会的同情和理解。
发表于 2020-9-27 10:05 来自手机 | 显示全部楼层
论坛不是法外之地,各位可以拨打12345讲出自己的心声。
发表于 2020-9-27 10:09 来自手机 | 显示全部楼层
ericma1996 发表于 2020-9-27 08:50
真的离谱了!作为龙井路沿线进城的主要公交线路之一、西湖南线的老牌线路,就这么停驶了实在是说不过去。
...

涌金门—雷峰塔段再无去灵隐的公交车。
雷峰塔—灵隐段再无常规线。
相较十年前没有51/52环线的时候,
至少还有Y1/Y2可往返灵隐。
现在呢?所有人挤7路,还是去“咫尺天涯”的灵隐东?
发表于 2020-9-27 10:17 | 显示全部楼层
258H也悄悄地停了,龙井多了个508。个人觉得没啥鸟用。坐地铁换乘公交去龙井又只剩27、87了
发表于 2020-9-27 10:51 来自手机 | 显示全部楼层
西湖边一堆杂七杂八的文字线 普通人谁会去研究
发表于 2020-9-27 11:02 来自手机 | 显示全部楼层
klygood 发表于 2020-9-27 10:05
论坛不是法外之地,各位可以拨打12345讲出自己的心声。

12345根本就没有什么用,建议直接去浙江政务网上面反映,回复部门选择交通运输局还稍微有点用。
发表于 2020-9-27 11:02 | 显示全部楼层
klygood 发表于 2020-9-27 10:05
论坛不是法外之地,各位可以拨打12345讲出自己的心声。

之前萧交748改线的时候就打了,得到的回复都是可以换乘的嘛,我说能一次到的为什么一定要去换乘,走路去地铁站不要时间么,还是你们公交车直接开地铁站里面站台上门对门?然而并没有什么用,后来估计实在是顶不住了才加了站。
发表于 2020-9-27 11:29 来自手机 | 显示全部楼层
开花的树5 发表于 2020-9-27 11:02
之前萧交748改线的时候就打了,得到的回复都是可以换乘的嘛,我说能一次到的为什么一定要去换乘,走路去 ...

这种事情我一般都是直接往上一级部门反映,以后直接反映给运管就是,反映给公交公司他们只会打官腔。
发表于 2020-9-27 12:34 来自手机 | 显示全部楼层
开花的树5 发表于 2020-9-27 11:02
之前萧交748改线的时候就打了,得到的回复都是可以换乘的嘛,我说能一次到的为什么一定要去换乘,走路去 ...

给交通运输投诉,公交和他会分别回访
发表于 2020-9-27 12:55 | 显示全部楼层
starbucks521 发表于 2020-9-27 01:25
52路一天才几个人,连电钱人力费用都不够,可以做4路数字2号线去龙翔桥换地铁

你坐过?没坐过就不要胡说了,别人说炸山不好,你心里难受。
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