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订单配送高峰期，也是交通事故多发期。数据显示，每天11时至15时午餐时段，交通事故发生率占比最多；17时至21时晚餐时段，事故发生率占比次之；5时至9时早餐时段，事故发生率占比最少。这三个时段，均为市区电动自行车交通事故高发时段,也正是午餐、晚餐（或者夜宵）、早餐三个外卖订单的高峰时段。
郑州市交警队有关负责人告诉记者，不管交通参与者的任何一方（行人、非机动车、机动车）出现交通违法行为而导致交通事故，一般情况下，受害的不只是交通违法者本人。在很多时候，往往是交通违法者本人安然无恙，而受到影响的是其他人。
“近年来，全国各地因为外卖、快递小哥不遵守交通规则而引发的道路交通事故呈现上升趋势。一方面是由于有些外卖、快递小哥自身的交通安全意识比较淡薄，另一方面急着送货也是导致他们交通违法的重要因素。”这位负责人说。 “目前，郑州市区有美团、饿了么、UU跑腿、顺丰、京东等几十家送外卖、快递的公司。仅美团一家在郑州注册的员工就有10万人之多。可以想见，由于许多外卖、快递小哥不遵守交通法规而带来的交通安全隐患，肯定不在少数。”
挣钱心切、多拉快跑，完全可以理解，但是忽视交通安全就不应该了。所以对外卖、快递小哥进行交通管理，交警部门责无旁贷。可是，完全依靠交警部门，难免有些孤掌难鸣、力不从心。外卖、快递小哥的所属行业和单位也应该积极参与，通过行业自律、规矩约束、算法考核改进，还有广大市民的监督等，才能对其进行有效根治。
武汉采取的措施是，外卖小哥和电动车，人、车、证合一，对车辆和驾驶员的违法行为进行统计，定期向平台通报。相关企业可根据外卖小哥的违法行为进行教育和处罚，包括暂停接单、安全教育等，并向交警部门说明情况。
如果外卖行业不以送餐速度作为竞争指标，或者在外卖行业达成一种关于速度的协定，外卖小哥就能在完成任务要求的情况下，同时保证交通安全了。
为此，深圳建立“即时配送行业交通安全联盟”，通过共建、共管、共治等多项举措，规范行业自身管理，使行业取缔了“快速送达”的考核机制，并在此基础上制定了合理的送餐时间。
生活不易，安全第一！期望每一位快递、外卖小哥自觉遵守交通法规、提高安全意识、摒弃违法行为，让交通更加安全、城市更加文明。
来源： 河南日报（通讯员彭天增）
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发表于 2020-9-12 14:50
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