公交，应该怎么走？

粉胖子 · 发表于 2020-8-18 15:51

chen31xi 发表于 2020-8-18 14:45
这个问题很简单，等候时间过长。
一般情况下，我在叫车前，都会看一下杭州公交App，如果车快要来了才会 ...

所以说与其开420这种超长线路，还不如静下心来把地铁接驳做好，1~2公里收2块难道不比20公里收4块香吗。。

315宇通 · 发表于 2020-8-18 17:16

江锦105 发表于 2020-8-18 14:55
不要说15路没客流，就电车公司几条客流王牌线，都没客流.

188人还是挺多的

超级火腿王 · 发表于 2020-8-20 19:14

开个公交还要任务啊没完成会怎样

chen31xi · 发表于 2020-8-20 21:15

没完成也不应该是司机的事，而是线路规划人员的事

natsuame · 发表于 2020-8-20 22:05

不做接驳补白，不满足细分市场需求，一味跟地铁硬拼，公交集团只会赔得越多

play25 · 发表于 2020-8-20 22:13

造那么多地铁干么，到处都是挖呀挖，周边居民也不高兴的。
其实地铁平时也很空，只在上下班时人多一点，这个现象与公交相同。

Minitrue · 发表于 2020-8-21 00:03

西凌发表于 2020-8-18 15:04
其实，炸山的大环境是十大城市里最好的，因为杭州市区人口的地铁有效覆盖率只有15%，是十大城市里最低的， ...

班次的恶性循环是很严重的。杭州冬冷夏热，市区里大部分地方换乘一次通达度还是可以的，现在多座位公交车多了以后舒适度有效提升。个人因为最后15分钟的问题几乎终年不坐地铁，去市中心5-7km的短途出行基本不会比地铁慢，主要得益于那几条是班次多的大线。但是有一些小众走向就比较麻烦。上海和台北的一路一骨干辅以中短途巴士的方向或许是可以参考的，上海公交主干走廊上的旅行速度相当快

杭州*电车 · 发表于 2020-8-21 08:17

Minitrue 发表于 2020-8-21 00:03
班次的恶性循环是很严重的。杭州冬冷夏热，市区里大部分地方换乘一次通达度还是可以的，现在多座位公交车 ...

杭州是慢的，哪怕文三路这样的公交单行线，明明采用圆饼灯可以大大提升公交速度，但JCSS就是要用剪头灯，这样就造成逆行的公交可通行的时间很短。

人参和醋不相逢 · 发表于 2020-8-21 08:38

sx198 发表于 2020-8-18 13:49
公交车的路权不如以前

跟路权没有关系

TrolleybusD9 · 发表于 2020-8-21 10:17

play25 发表于 2020-8-20 22:13
造那么多地铁干么，到处都是挖呀挖，周边居民也不高兴的。
其实地铁平时也很空，只在上下班时人多一点，这 ...

大部分市民还是嫌地铁少的。而且地铁平时也并不怎么空，毕竟一天200万的客流

chen31xi · 发表于 2020-8-21 10:33

地铁和快速路有相同的虹吸作用，把临近的客流都吸走了。
公交和地面道路类似，没有5年前这么挤了。

32楼终年不坐地铁主要还是活动半径可能在老城区范围内。现在随着城市半径的扩大，很多人的活动范围并非局限同一个区范围内的，例如未来科技城、申花、桥西、临平、下沙、滨江、奥体等这些区域一旦有跨区域的出行需求，只能地铁+或快速路开车，纯粹公交换乘时间都会在1个小时以上。若是地铁，最后接驳的几公里公交尤为重要，尤其体现在班次上

M72980 · 发表于 2020-8-21 12:16

粉胖子发表于 2020-8-18 15:51
所以说与其开420这种超长线路，还不如静下心来把地铁接驳做好，1~2公里收2块难道不比20公里收4块香吗。。

420在长线里算是成功的了文一西路能捞到不少通勤客流这些人不像去火车站的人那样掐时间搭配5元的票价收入还是可观的了倒是炸山本部的2xx需要反省

M72980 · 发表于 2020-8-21 12:18

15路以后开区间就行了

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