【城市交通】关于临平大道高架二期问题

zgzd111 · 发表于 2020-6-23 15:01

本帖最后由 jason 于 2020-6-29 15:03 编辑

标题：******高架二期
内容：尊敬的领导，您好！作为接轨上海的桥头堡，长三角一体化的******，余杭区的首府所在地，临平高质量的发展有目共睹，人民幸福指数日益高升，山南时尚产业、工业互联网发展的有声有色，山北剑指未来智造城，也在加速建设，临平城崛起势在必行。 ******极大拉近了临平与主城的连接，东湖新城核心区的建设也给临平带来了进一步的想象空间，东湖高架、望梅高架有序开展施工建设，仅剩下最后的******一环，在此，恳请领导高标准搭建临平大道快速路，为临平的整体发展更上一步台阶。山南高架、铁路、机场，无一不阻隔了临平与主城的沟通，中央城市绿肺将临平分为了山南、山北，如果临平大道建设成全路段高架，开放大气的临平将被严重切割，四分五裂，整体市容市貌满目疮痍。在此，真诚的希望领导高瞻远瞩，优先考虑隧道的建设方案，为沿线居民谋福利，为临平未来智造城的城市建设添砖加瓦，特别是临平大道核心区路段的建设，请求领导慎重实施，在此，我仅身为临平市民的一分子，不甚感激！反映时间：2020/06/17信件来源：网上大厅

回复内容

答复单位：余杭区交通集团答复时间：2020/06/22答复意见：小雨小姐/先生：您好！?******************快速路网建设成环的最后一步，项目方案在经过多轮综合比选后，目前确定为全线高架方案。该方案相对隧道方案具有投资小、建设周期短、安全风险小、可实施性强等优点，且在星河路西侧有条件布置一对上下匝道，通行功能更强。城市快速路的方案研究需结合功能性、经济性以及可实施性等多重因素，如今，城市立交建设已经成为现代化城市建设美学的一种体现，高架桥景观设计亦可结合周边城市发展面貌，提升城市形象。目前，项目稳评调查工作已启动，我们会充分考虑周边居民意见，进一步优化项目方案，尽可能地减少对周边居民的影响。感谢您对区交通事业的关心！回复：回访时间：回访人员：戚煌滨回访电话：88*****2 回访单位：杭州余杭交通集团有限公司

huazai800 · 发表于 2020-6-23 16:11

临平大道高架二期没有必要造。

姜峰 · 发表于 2020-6-23 16:15

要致富先修路，支持临平“三路一环”全力推进造福临平，已经被那个偏心的拖了黄金十年。高架有高架的优点，天桥有天桥的好处，电车线网有划过天空的美景。

姜峰 · 发表于 2020-6-23 16:19

钱塘快速路相比南北高架也被整整拖了20年，这20年全市人民早出晩归要为此把多少时间浪费在路上？

拐聊户 · 发表于 2020-6-23 16:19

姜峰发表于 2020-6-23 16:15
要致富先修路，支持临平“三路一环”全力推进造福临平，已经被那个偏心的拖了黄金十年。高架有高架的优点， ...

偏心的啥意思

姜峰 · 发表于 2020-6-23 16:21

拐聊户发表于 2020-6-23 16:19
偏心的啥意思

地铁2号线萧山段比主城区早开通2年。

拐聊户 · 发表于 2020-6-23 16:37

姜峰发表于 2020-6-23 16:21
地铁2号线萧山段比主城区早开通2年。

姜老师意思是，偏萧山耽误了余杭？

姜峰 · 发表于 2020-6-23 16:45

拐聊户发表于 2020-6-23 16:37
姜老师意思是，偏萧山耽误了余杭？

地铁2号线萧山，地铁3号线临平。再说快速路吧，临平没有三路一环高架前，走320国道或往九堡开车都比较费时，坐地铁1号线到武林广场也要整整50分钟。

krisMozef · 发表于 2020-6-23 17:22

姜峰发表于 2020-6-23 16:45
地铁2号线萧山，地铁3号线临平。再说快速路吧，临平没有三路一环高架前，走320国道或往九堡开车都比较费 ...

临平不是有1号线？

peter_nash · 发表于 2020-6-23 17:26

又是一个冠冕堂皇理由一大推，说白了就是影响房价！造高架投资少，至少双向六车道，造隧道投资翻倍，估计双向只有四车道，而且那里也没必要不得不建隧道，这两年余杭财政有钱了也不是这么花的

姜峰 · 发表于 2020-6-23 18:04

拐聊户发表于 2020-6-23 16:37
姜老师意思是，偏萧山耽误了余杭？

市心路地铁2号线对萧山地位的提升作用是显而易见的。

西凌 · 发表于 2020-6-23 18:43

krisMozef 发表于 2020-6-23 17:22
临平不是有1号线？

临平的1号线是阿迷陀弗，一来临平终点站不进临平老城，二来发车数只能算半条，9号线也马上要独力出来，增加换乘不可避免。三来3号线临平段居然不进地铁三期

itcfangye · 发表于 2020-6-24 02:41

中河高架、秋石高架，也没割裂杭州主城区吧？

zjhzjdzj · 发表于 2020-6-24 09:27

胳膊还能扭过大腿？当年上塘中河高架多少人反对？可惜住在临平大道两边的没党校老干部，
只求隔音防尘措施能落实

zgzd111 · 发表于 2020-6-24 09:56

本帖最后由 zgzd111 于 2020-6-24 10:11 编辑

itcfangye 发表于 2020-6-24 02:41
中河高架、秋石高架，也没割裂杭州主城区吧？

不好意思歪一下楼，城站，当我是什么，我都没说话。。

zgzd111 · 发表于 2020-6-24 10:09

itcfangye 发表于 2020-6-24 02:41
中河高架、秋石高架，也没割裂杭州主城区吧？

这种也正常，找理由都会。。

姜峰 · 发表于 2020-6-24 11:50

城站离中河高架还算近，东站离两条高架（德胜和秋石高架）就比较远了。

姜峰 · 发表于 2020-6-24 12:04

杭州快速路还好保留了一些高架，如果全部是隧道也未必好。
高架和隧道两种形式都应该有。
高架优点还是蛮多的：1、造价低。2、建设快。3、司乘人员的视野好。3、空气好。4、不怕水不怕火。5、堵车时优点更明显。
城市的天桥也可以多增加一些，观光拍照都是天桥好。

loganese · 发表于 2020-6-24 17:28

姜峰发表于 2020-6-23 16:21
地铁2号线萧山段比主城区早开通2年。

怎么不说2号线比1号线早了2年？偏心余杭两年？就一个偏僻的湘湖站，也算萧山通地铁了？

loganese · 发表于 2020-6-24 17:29

huazai800 发表于 2020-6-23 16:11
临平大道高架二期没有必要造。

结合临平高铁北站吧

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