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[讨论] 【口水堂】关于未来快速公交的设想

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发表于 2020-6-19 18:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2020-6-29 15:05 编辑

部分快线升级为快速公交部分车站更名
趁着这一次驳接车淘汰,更加好的优化12m公交车
打造覆盖面广,速度快,等车时间少的特点的快速功能公交线路
新成立10-(快速公交公司)

b1
黄龙始发,途径天-环-艮-钱塘快速路-下沙路-6号大街-2号大街-文泽路-学源街至下沙高教东天-环-艮上的站点调整为
1,黄龙
2,杭州大厦(brt)
3,市公交集团(brt)
4,闸弄口新村(brt)
5,新塘北(brt
6.彭埠
7.杨公村
8.幸福桥(brt)
9.下沙文化中心(brt
10.下沙路一号路口
11.六号大街五号路口
12.文泽路学林街口
13.学源街文溯路口(BRT)
14.学源街文海南路口(BRT)
15.下沙高教东区
b1c优化原b1c,改为下沙文化中心(brt)环线,沿途途径下沙路-6号大街-25号大街-14号大街-23号大街-20号大街-11号大街-12号大街-1号大街-下沙路至下沙文化中心
401接入“下沙文化中心”“幸福桥”两对brt换乘站320接入“幸福桥”brt换乘站,终点调整为市民中心快速公交站
停驶b支4路


快速公交2号线(b2)
新西湖小镇始发,沿原311线路行驶至文一西路,途经文一路隧道,莫干山路-天-环至艮山门东站在“密度桥”增设brt换乘站与b支1,192路换乘
同时404m调整为余杭公司运营
总官塘改"禹航路城南路口”并设置与b4d换乘的brt换乘站
420编号改为b2c快线,循原线至文一西路,沿文一路隧道,德胜快速路,秋石高架路,机场路,新风路至火车东站西
在文一西路狮山路口,梅家桥,朱庙省委党校仓前校区,未来科技城海创园,阿里巴巴西溪园区,文一西路荆长路口,枫树湾河桥,合建村进入brt换乘站
停驶206快线,调整为火车东站西至午潮山公交站的b2d路,循原线至阿里巴巴西溪园区后沿b2c线路行驶
484路延伸至杭师大仓前校区,停驶7001m

快速公交3号线(b3)
天都城始发,沿535c至杨克楼站,途径丁兰路,大农港路,华中路,杭玻街,石桥高架,机场路,天城路,东新路,环北路后至武林小广场
停驶535,535c路535b编码改为医院专线535,重点延伸至环丁路公交站
182路改为b支5路,终点改为沿原335行驶的天都城,起点改为武林小广场
b支2路优化调整为丁桥公交站开往六公园
停驶335,345延长至火车东站东,
增设7345M至地铁彭埠站

快速公交4号线(b4)
不变,优化站点,西段停靠
1新西湖小镇
2中泰公交站
3禹航路南口(brt)
4天目山路上和路口
5闲富路北口【双向移至路口东侧】
6民丰(brt)
7天目山西路高教路口(brt)
8五常
9留下北
10西溪湿地周家村
11汽车西站(brt)
12古荡(brt)
13八字桥(brt)
14杭州大厦(brt)
15市公交集团(brt)
16闸弄口新村(brt)
17火车东站西
原b4c闲富路北口-杭州大厦区间和b4并站停靠,终点延长至艮山门东
b4d加密班次,起点调整为余杭西站,沿原506走向同时增设民丰,八字桥双向停靠站,撤销闲富北路天目山西路口356,进入民丰换乘站
停驶506
快速公交5号线(B5)
沿204快线至复兴路紫花路口后走中河高架-环北-后至火车东站东,增设浙大之江校区,白塔岭两对停靠站
原204改为b5c快线,在市民中心进入brt换乘站
b支1双向改为市民中心-森林公园-观音堂走向
39番号改为b支6,创意路南起始站调整为望江山公交站,终点调整为吴山广场紫薇园
因重复系数过高,524路停驶,514路改走彩虹快速路,中河高架行驶,终点调整为龙翔桥
308,190在复兴路紫花路,白塔岭口进入brt换乘站

輻射面,郊区进城
b1走钱塘高架
b2走文一路隧道
b3走留石快速路
b4走天环艮
b5走中河高架

b2,b2c可以和5号线抢客流,
b3未来和3号线抢客流
b1和1号线抢客流
暂时就想到这些,请大家指导,补充。








发表于 2020-6-19 20:27 | 显示全部楼层
你说反了吧  剩下的改快线就行了  
发表于 2020-6-19 20:35 | 显示全部楼层
炸山显然无心发展快速公交
发表于 2020-6-19 20:54 | 显示全部楼层
快速公交还是转行城市快线吧。
发表于 2020-6-19 21:15 | 显示全部楼层
一旦地铁3号,6号线开通后,你前述的B3,B4,B5都要完蛋
未来,真正的快速公交可以在没有地铁的主干线上行驶,例如:
文一-德胜沿线
环北-艮山东路沿线
中河-上塘沿线
秋石高架沿线
发表于 2020-6-19 21:32 | 显示全部楼层
纯属YY
发表于 2020-6-20 00:58 来自手机 | 显示全部楼层
避其锋芒行不行,少和地铁竞争,把运力去填补公交空白地区不行吗
发表于 2020-6-20 04:05 | 显示全部楼层
未来的快速公交是201-206这样的线路,而不是B1-B4这样的线路。
发表于 2020-6-20 10:49 | 显示全部楼层
愿望是美好的,现实是炸山满脑子想着和地铁抢生意。
以后的快速公交大部分还是大站车的形式吧。
如果炸山能力强一点,兴许会开出很多60路系统的公交。
发表于 2020-6-21 06:18 来自手机 | 显示全部楼层
既然要用12米了,那么就应该用三门12米,把快速公交和常规公交区分开。
发表于 2020-6-21 11:35 | 显示全部楼层
走高架的快线确实值得尝试 不过大获成功 也是困难
发表于 2020-6-22 19:36 | 显示全部楼层
当年没地铁,发展快速公交
现在地铁线路已成网了,炸山除非脑子有病才去大力发展快速公交
发表于 2020-6-22 22:26 来自手机 | 显示全部楼层
为地铁做嫁衣
发表于 2020-6-22 22:56 | 显示全部楼层
39路番号很好啊,为什么要改成已经被淘汰掉的B支6
发表于 2020-6-24 15:06 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2020-6-20 04:05
未来的快速公交是201-206这样的线路,而不是B1-B4这样的线路。

以及420
发表于 2020-6-24 18:16 | 显示全部楼层
都十几年过去了居然还有人沉迷于造价高局限大的落后BRT
该快就快才是王道,只要有条件任何线路都可以快起来,不是弄几条B字头再改一堆不明所以的B支就是真快速了
发表于 2020-6-25 11:00 | 显示全部楼层
新辟的20x大站模式 才是快速公交的方向    什么时候炸山能方向现有BRT的体系,以及改掉B的编码 说明炸山站起来了
发表于 2020-6-29 15:05 | 显示全部楼层
就按照现在公交不爱,市政府不管的态势,我觉得就两个字:没了。
发表于 2020-7-15 11:45 | 显示全部楼层
留言信息
网名热心市民
标题brt
时间2020 / 07 / 14
本帖最后由 jason 于 2020-6-29 15:05 编辑 部分快线升级为快速公交部分车站更名 趁着这一次驳接车淘汰,更加好的优化12m公交车 打造覆盖面广,速度快,等车时间少的特点的快速功能公交线路 新成立10-(快速公交公司) b1 黄龙始发,途径天-环-艮-钱塘快速路-下沙路-6号大街-2号大街-文泽路-学源街至下沙高教东天-环-艮上的站点调整为 1,黄龙 2,杭州大厦(brt) 3,市公交集团(brt) 4,闸弄口新村(brt) 5,新塘北(brt 6.彭埠 7.杨公村 8.幸福桥(brt) 9.下沙文化中心(brt 10.下沙路一号路口 11.六号大街五号路口 12.文泽路学林街口 13.学源街文溯路口(BRT) 14.学源街文海南路口(BRT) 15.下沙高教东区 b1c优化原b1c,改为下沙文化中心(brt)环线,沿途途径下沙路-6号大街-25号大街-14号大街-23号大街-20号大街-11号大街-12号大街-1号大街-下沙路至下沙文化中心 401接入“下沙文化中心”“幸福桥”两对brt换乘站320接入“幸福桥”brt换乘站,终点调整为市民中心快速公交站 停驶b支4路 快速公交2号线(b2) 新西湖小镇始发,沿原311线路行驶至文一西路,途经文一路隧道,莫干山路-天-环至艮山门东站在“密度桥”增设brt换乘站与b支1,192路换乘 同时404m调整为余杭公司运营 总官塘改"禹航路城南路口”并设置与b4d换乘的brt换乘站 420编号改为b2c快线,循原线至文一西路,沿文一路隧道,德胜快速路,秋石高架路,机场路,新风路至火车东站西 在文一西路狮山路口,梅家桥,朱庙省委党校仓前校区,未来科技城海创园,阿里巴巴西溪园区,文一西路荆长路口,枫树湾河桥,合建村进入brt换乘站 停驶206快线,调整为火车东站西至午潮山公交站的b2d路,循原线至阿里巴巴西溪园区后沿b2c线路行驶 484路延伸至杭师大仓前校区,停驶7001m 快速公交3号线(b3) 天都城始发,沿535c至杨克楼站,途径丁兰路,大农港路,华中路,杭玻街,石桥高架,机场路,天城路,东新路,环北路后至武林小广场 停驶535,535c路535b编码改为医院专线535,重点延伸至环丁路公交站 182路改为b支5路,终点改为沿原335行驶的天都城,起点改为武林小广场 b支2路优化调整为丁桥公交站开往六公园 停驶335,345延长至火车东站东, 增设7345M至地铁彭埠站 快速公交4号线(b4) 不变,优化站点,西段停靠 1新西湖小镇 2中泰公交站 3禹航路南口(brt) 4天目山路上和路口 5闲富路北口【双向移至路口东侧】 6民丰(brt) 7天目山西路高教路口(brt) 8五常 9留下北 10西溪湿地周家村 11汽车西站(brt) 12古荡(brt) 13八字桥(brt) 14杭州大厦(brt) 15市公交集团(brt) 16闸弄口新村(brt) 17火车东站西 原b4c闲富路北口-杭州大厦区间和b4并站停靠,终点延长至艮山门东 b4d加密班次,起点调整为余杭西站,沿原506走向同时增设民丰,八字桥双向停靠站,撤销闲富北路天目山西路口356,进入民丰换乘站 停驶506 快速公交5号线(B5) 沿204快线至复兴路紫花路口后走中河高架-环北-后至火车东站东,增设浙大之江校区,白塔岭两对停靠站 原204改为b5c快线,在市民中心进入brt换乘站 b支1双向改为市民中心-森林公园-观音堂走向 39番号改为b支6,创意路南起始站调整为望江山公交站,终点调整为吴山广场紫薇园 因重复系数过高,524路停驶,514路改走彩虹快速路,中河高架行驶,终点调整为龙翔桥 308,190在复兴路紫花路,白塔岭口进入brt换乘站 輻射面,郊区进城 b1走钱塘高架 b2走文一路隧道 b3走留石快速路 b4走天环艮 b5走中河高架 b2,b2c可以和5号线抢客流, b3未来和3号线抢客流 b1和1号线抢客流 暂时就想到这些,请大家指导,补充。
回复信息
您好,您的建议我司作为信息收悉,今后我司会根据实际出行需求,进一步优化公交线路网络,更好满足乘客出行需求。
发表于 2020-7-15 12:40 来自手机 | 显示全部楼层
万能回复:
发表于 2020-7-15 17:04 | 显示全部楼层
BRT的那阵风已经吹过去了,现在改吹接驳线的风,所以暂时不作调整。
发表于 2020-7-16 12:11 | 显示全部楼层
【K308】 发表于 2020-6-25 11:00
新辟的20x大站模式 才是快速公交的方向    什么时候炸山能方向现有BRT的体系,以及改掉B的编码 说明炸山站 ...

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