【口水堂】关于未来快速公交的设想

电152路

部分快线升级为快速公交部分车站更名
趁着这一次驳接车淘汰，更加好的优化12m公交车
打造覆盖面广，速度快，等车时间少的特点的快速功能公交线路
新成立10-（快速公交公司）

b1
黄龙始发，途径天-环-艮-钱塘快速路-下沙路-6号大街-2号大街-文泽路-学源街至下沙高教东天-环-艮上的站点调整为
1，黄龙
2，杭州大厦（brt）
3，市公交集团（brt）
4，闸弄口新村(brt)
5，新塘北（brt
6.彭埠
7.杨公村
8.幸福桥（brt）
9.下沙文化中心（brt
10.下沙路一号路口
11.六号大街五号路口
12.文泽路学林街口
13.学源街文溯路口(BRT)
14.学源街文海南路口(BRT)
15.下沙高教东区
b1c优化原b1c，改为下沙文化中心（brt）环线，沿途途径下沙路-6号大街-25号大街-14号大街-23号大街-20号大街-11号大街-12号大街-1号大街-下沙路至下沙文化中心
401接入“下沙文化中心”“幸福桥”两对brt换乘站320接入“幸福桥”brt换乘站，终点调整为市民中心快速公交站
停驶b支4路


快速公交2号线（b2）
新西湖小镇始发，沿原311线路行驶至文一西路，途经文一路隧道，莫干山路-天-环至艮山门东站在“密度桥”增设brt换乘站与b支1，192路换乘
同时404m调整为余杭公司运营
总官塘改"禹航路城南路口”并设置与b4d换乘的brt换乘站
420编号改为b2c快线，循原线至文一西路，沿文一路隧道，德胜快速路，秋石高架路，机场路，新风路至火车东站西
在文一西路狮山路口，梅家桥，朱庙省委党校仓前校区，未来科技城海创园，阿里巴巴西溪园区，文一西路荆长路口，枫树湾河桥，合建村进入brt换乘站
停驶206快线，调整为火车东站西至午潮山公交站的b2d路，循原线至阿里巴巴西溪园区后沿b2c线路行驶
484路延伸至杭师大仓前校区，停驶7001m

快速公交3号线（b3）
天都城始发，沿535c至杨克楼站，途径丁兰路，大农港路，华中路，杭玻街，石桥高架，机场路，天城路，东新路，环北路后至武林小广场
停驶535,535c路535b编码改为医院专线535，重点延伸至环丁路公交站
182路改为b支5路，终点改为沿原335行驶的天都城，起点改为武林小广场
b支2路优化调整为丁桥公交站开往六公园
停驶335,345延长至火车东站东，
增设7345M至地铁彭埠站

快速公交4号线（b4）
不变，优化站点，西段停靠
1新西湖小镇
2中泰公交站
3禹航路南口（brt）
4天目山路上和路口
5闲富路北口【双向移至路口东侧】
6民丰（brt）
7天目山西路高教路口（brt）
8五常
9留下北
10西溪湿地周家村
11汽车西站(brt）
12古荡(brt）
13八字桥（brt）
14杭州大厦（brt）
15市公交集团（brt）
16闸弄口新村(brt)
17火车东站西
原b4c闲富路北口-杭州大厦区间和b4并站停靠，终点延长至艮山门东
b4d加密班次，起点调整为余杭西站，沿原506走向同时增设民丰，八字桥双向停靠站，撤销闲富北路天目山西路口356，进入民丰换乘站
停驶506
快速公交5号线（B5）
沿204快线至复兴路紫花路口后走中河高架-环北-后至火车东站东，增设浙大之江校区，白塔岭两对停靠站
原204改为b5c快线，在市民中心进入brt换乘站
b支1双向改为市民中心-森林公园-观音堂走向
39番号改为b支6，创意路南起始站调整为望江山公交站，终点调整为吴山广场紫薇园
因重复系数过高，524路停驶，514路改走彩虹快速路，中河高架行驶，终点调整为龙翔桥
308，190在复兴路紫花路，白塔岭口进入brt换乘站

輻射面，郊区进城
b1走钱塘高架
b2走文一路隧道
b3走留石快速路
b4走天环艮
b5走中河高架

b2，b2c可以和5号线抢客流，
b3未来和3号线抢客流
b1和1号线抢客流
暂时就想到这些，请大家指导，补充。

小汤姆

你说反了吧  剩下的改快线就行了  

子弹头

炸山显然无心发展快速公交

zgzd111

快速公交还是转行城市快线吧。

chen31xi

一旦地铁3号，6号线开通后，你前述的B3，B4，B5都要完蛋
未来，真正的快速公交可以在没有地铁的主干线上行驶，例如：
文一-德胜沿线
环北-艮山东路沿线
中河-上塘沿线
秋石高架沿线

kingbill

纯属YY

w35429

避其锋芒行不行，少和地铁竞争，把运力去填补公交空白地区不行吗

itcfangye

未来的快速公交是201-206这样的线路，而不是B1-B4这样的线路。

hzk134

愿望是美好的，现实是炸山满脑子想着和地铁抢生意。
以后的快速公交大部分还是大站车的形式吧。
如果炸山能力强一点，兴许会开出很多60路系统的公交。

玉海龙星

既然要用12米了，那么就应该用三门12米，把快速公交和常规公交区分开。

枯井底污泥处

走高架的快线确实值得尝试 不过大获成功 也是困难

moviechina

当年没地铁，发展快速公交
现在地铁线路已成网了，炸山除非脑子有病才去大力发展快速公交

回望的眼神

为地铁做嫁衣

HOFFEN

39路番号很好啊，为什么要改成已经被淘汰掉的B支6

M72980

itcfangye 发表于 2020-6-20 04:05
未来的快速公交是201-206这样的线路，而不是B1-B4这样的线路。

以及420

604647354

都十几年过去了居然还有人沉迷于造价高局限大的落后BRT
该快就快才是王道，只要有条件任何线路都可以快起来，不是弄几条B字头再改一堆不明所以的B支就是真快速了

【K308】

新辟的20x大站模式 才是快速公交的方向    什么时候炸山能方向现有BRT的体系，以及改掉B的编码 说明炸山站起来了

jason

就按照现在公交不爱，市政府不管的态势，我觉得就两个字：没了。

电玩巴士

留言信息
网名热心市民
标题brt
时间2020 / 07 / 14
本帖最后由 jason 于 2020-6-29 15:05 编辑 部分快线升级为快速公交部分车站更名 趁着这一次驳接车淘汰，更加好的优化12m公交车 打造覆盖面广，速度快，等车时间少的特点的快速功能公交线路 新成立10-（快速公交公司） b1 黄龙始发，途径天-环-艮-钱塘快速路-下沙路-6号大街-2号大街-文泽路-学源街至下沙高教东天-环-艮上的站点调整为 1，黄龙 2，杭州大厦（brt） 3，市公交集团（brt） 4，闸弄口新村(brt) 5，新塘北（brt 6.彭埠 7.杨公村 8.幸福桥（brt） 9.下沙文化中心（brt 10.下沙路一号路口 11.六号大街五号路口 12.文泽路学林街口 13.学源街文溯路口(BRT) 14.学源街文海南路口(BRT) 15.下沙高教东区 b1c优化原b1c，改为下沙文化中心（brt）环线，沿途途径下沙路-6号大街-25号大街-14号大街-23号大街-20号大街-11号大街-12号大街-1号大街-下沙路至下沙文化中心 401接入“下沙文化中心”“幸福桥”两对brt换乘站320接入“幸福桥”brt换乘站，终点调整为市民中心快速公交站 停驶b支4路 快速公交2号线（b2） 新西湖小镇始发，沿原311线路行驶至文一西路，途经文一路隧道，莫干山路-天-环至艮山门东站在“密度桥”增设brt换乘站与b支1，192路换乘 同时404m调整为余杭公司运营 总官塘改"禹航路城南路口”并设置与b4d换乘的brt换乘站 420编号改为b2c快线，循原线至文一西路，沿文一路隧道，德胜快速路，秋石高架路，机场路，新风路至火车东站西 在文一西路狮山路口，梅家桥，朱庙省委党校仓前校区，未来科技城海创园，阿里巴巴西溪园区，文一西路荆长路口，枫树湾河桥，合建村进入brt换乘站 停驶206快线，调整为火车东站西至午潮山公交站的b2d路，循原线至阿里巴巴西溪园区后沿b2c线路行驶 484路延伸至杭师大仓前校区，停驶7001m 快速公交3号线（b3） 天都城始发，沿535c至杨克楼站，途径丁兰路，大农港路，华中路，杭玻街，石桥高架，机场路，天城路，东新路，环北路后至武林小广场 停驶535,535c路535b编码改为医院专线535，重点延伸至环丁路公交站 182路改为b支5路，终点改为沿原335行驶的天都城，起点改为武林小广场 b支2路优化调整为丁桥公交站开往六公园 停驶335,345延长至火车东站东， 增设7345M至地铁彭埠站 快速公交4号线（b4） 不变，优化站点，西段停靠 1新西湖小镇 2中泰公交站 3禹航路南口（brt） 4天目山路上和路口 5闲富路北口【双向移至路口东侧】 6民丰（brt） 7天目山西路高教路口（brt） 8五常 9留下北 10西溪湿地周家村 11汽车西站(brt） 12古荡(brt） 13八字桥（brt） 14杭州大厦（brt） 15市公交集团（brt） 16闸弄口新村(brt) 17火车东站西 原b4c闲富路北口-杭州大厦区间和b4并站停靠，终点延长至艮山门东 b4d加密班次，起点调整为余杭西站，沿原506走向同时增设民丰，八字桥双向停靠站，撤销闲富北路天目山西路口356，进入民丰换乘站 停驶506 快速公交5号线（B5） 沿204快线至复兴路紫花路口后走中河高架-环北-后至火车东站东，增设浙大之江校区，白塔岭两对停靠站 原204改为b5c快线，在市民中心进入brt换乘站 b支1双向改为市民中心-森林公园-观音堂走向 39番号改为b支6，创意路南起始站调整为望江山公交站，终点调整为吴山广场紫薇园 因重复系数过高，524路停驶，514路改走彩虹快速路，中河高架行驶，终点调整为龙翔桥 308，190在复兴路紫花路，白塔岭口进入brt换乘站 輻射面，郊区进城 b1走钱塘高架 b2走文一路隧道 b3走留石快速路 b4走天环艮 b5走中河高架 b2，b2c可以和5号线抢客流， b3未来和3号线抢客流 b1和1号线抢客流 暂时就想到这些，请大家指导，补充。
回复信息
您好，您的建议我司作为信息收悉，今后我司会根据实际出行需求，进一步优化公交线路网络，更好满足乘客出行需求。

回望的眼神

万能回复：

杭州*电车

BRT的那阵风已经吹过去了，现在改吹接驳线的风，所以暂时不作调整。

流采冰飞

【K308】 发表于 2020-6-25 11:00
新辟的20x大站模式 才是快速公交的方向    什么时候炸山能方向现有BRT的体系，以及改掉B的编码 说明炸山站 ...

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