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[转帖] 美国要对C919发动机断供!有人叫嚣“断然不可能发生的事情”终于发生了~~

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发表于 2020-2-18 11:02 | 显示全部楼层 |阅读模式


  C919,这个名字恐怕大家都不陌生了。

  没错,这就是近年来媒体一直在宣传的“首款令国人引以为豪的自主国产大飞机”。

  C919中型客机,全称COMACC919,是中国首款按照最新国际适航标准,具有自主知识产权的干线民用飞机。

  名从何来?C是中国英文名称“China”的首字母,也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。

  资料显示,C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-168座,航程4075-5555公里,于2017年5月5日成功首飞,截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。

  2018年2月6日,中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。

  而就在准备2021年正式交付商用时,一个巨大的挑战却悄然而至。

  美国要“断供”

  据美国《华尔街日报》报道,由于担心被逆向仿制,美国政府近期正在考虑是否取消CFM国际发动机对中国市场的航空发动机出口许可。而这家由美国通用电气和法国赛峰合资组建的国际航发巨头——CFM公司旗下的LEAP-1C涡扇发动机,正是目前我国C919干线客机的配套动力系统。

  消息一经传出,立即引发舆论广泛关注。

  如果美国方面真的下了狠手断供发动机,那么将直接导致C919项目在短时间内难以为继。而有关这一点,早在LEAP-1C被确定为C919项目的配套动力时,就已经有人表达出了担忧。


C919许多系统和设备来源于美国

  从相关资料来看,C919客机许多系统和设备来自美国,其中有些还是关键系统。例如通用电气不但提供C919客机发动机,还为C919客机研制航空电子系统。通用电气和中国航空工业成立了昂际航空电子,昂际航空电子就是C919客机航空电子系统研制厂商,技术就来自通用电气。C919客机还有一个关键系统-飞控系统也来自美国公司,它由霍尼韦尔公司提供,另外美国铝业也是C919客机材料供应商。如果美国采取全面断供的做法,将会给C919客机未来发展造成非常不利的影响。

  事实上,对于美国方面给出的担心被逆向防止的理由,无论是大多数网友还是CFM公司本身都是嗤之以鼻的。一些观点认为,美国这个断供发动机的威胁,很有可能是在向中国的民航市场施压,希望他们能够带头放宽对波音737MAX系列的禁飞限制,大抵上还是一种围魏救赵的策略。

  对于此事,知名学者司马南在微博发表了评论:

  美国对C919发动机断供!

  金毛大统领终于下定最后的决心。

  前些年,有人擂着桌子叫嚣“断然不可能发生的事情”终于发生了。

  这让我想起,茅某轼那个研究所,及其背后一大堆露脸的不露脸的,体制内的体制外的,大都有机会接触上层的头面人物,给中央支招儿一一没必要保留18亿亩耕地。

  这让我想起,当年真正的国产大飞机运10及其令人扼腕的命运。


这是当年真正属于中国的“国产大飞机”运十

  运十项目下马

  运-10客机,是20世纪70年代由中国航空工业上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机,这是中国首次研制的大型喷气式客机。

  1970年8月,中国国家主管部门向上海飞机制造厂下达运-10研制任务,1972年审查通过飞机总体设计方案,1975年6月完成全部设计图纸,1980年9月26日运-10首次试飞成功。1982年起,运-10研制基本停顿。1986年,国家财政部否决3000万元人民币研制费用预算,运-10飞机研制计划彻底终止。

  运十下马其实就是自废武功,汽车也是市场换技术,然而现在大街上全是进口车。运10下马后。中国航空工业于西方发达国家差距越来越大。几十年之后,我们才惊奇的发现,因为缺少自己国产的大飞机,每年需要花费几百亿美金购买空客和波音的客机。因为缺少大飞机生产技术,也使得我国的预警机和运载机,电子侦察机迟迟是个短板。

  这是中国一个永远的痛。

  那么运十为什么下马?有不少人把沈图说成是运十下马的第一罪人,这实在是抬举了此人。沈图在运十的上与下上是起不到绝对作用的,试想,一个部级干部能决定中国载人航天工程的上马与下马?

  这个问题在红歌会网已经有不少文章讨论,在此不再赘述。


运十靓照

  如何应对?

  美国出此一招,重在遏制中国。但也有可能借此敲中国竹杠,想要中国妥协,出一笔大钱息事宁人。中国会答应吗?

  中国也可以选择采取报复性打击。

  路透社16日的报道称,除了引擎,美国政府还考虑禁止霍尼韦尔国际公司卖给中国飞机控制系统。评论称,美国欲对飞机零部件的销售实施新的限制,是中美两国围绕贸易和技术展开的最新一场争夺。如果美国执意禁止飞机引擎出口,中方也有报复手段,例如不从波音公司订购飞机,转而选择欧洲空客公司。波音生产的飞机中1/4都卖给了中国,目前还深陷危机之中。

  中国方面也要考虑替代性方案,找别的国家的飞机发动机。不过并非良策,不容易。

  最坏的打算,C919就此暂缓,搁置,我们自己研发自己的发动机!这当然是最难的,恐怕也是最根本的。

  航空问题专家王亚男16日对《环球时报》记者表示,中国目前没有大飞机引擎的相应产品,但有研制计划。如果美国实施了这项禁令,中国大飞机的发展进程会放缓。但即使美国不向中国出售该发动机,也不预示中国大飞机永远没有发动机,这只是个时间问题。他表示,美国的禁售会加速国产大飞机发动机研制进程。

  美国的“断供”对中国的大飞机项目将是一个沉重的打击,损失不可估量。但另一方面,如果中国真的痛定思痛,认清“美帝亡我之心不死”的真面目,不再崇美媚美,自力更生,奋发图强,研制真正属于自己的发动机,不再受制于人,就能把坏事变成好事,恐怕这“狠心断供”也是好事了。


发表于 2020-2-18 11:52
我们不怕,就把从前从运十上拆下来的发动机装到C919上面去好了,二种飞机,是同一等级的,能让运十飞起来的发动机,一样也能让C919飞起来。
发表于 2020-2-19 22:09 | 显示全部楼层
好像有人说过,买不如造,造不如租。一直来,高大上的东西我们不屑一顾,专造钢筋水泥的楼盘,后来干脆部分钢筋也用毛竹替代了。社会上大红大紫的被人追捧的娱乐界一夜成名的所谓歌星。潜心研究基础工程,兢兢业业工作的人被人轻视。数十年如一日,导致了现在没有芯片,没有操作系统,没有大飞机,没有航发......
 楼主| 发表于 2020-2-20 08:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 桐柏僧人 于 2020-2-20 08:59 编辑
hangzhou163 发表于 2020-2-19 22:09
好像有人说过,买不如造,造不如租。一直来,高大上的东西我们不屑一顾,专造钢筋水泥的楼盘,后来干脆部分 ...

怎么能说什么都没有呢?

有GDP啊,有数不胜数的贪官啊,有被严重破坏的生态啊,有泛滥成灾的黄赌毒啊~~~

最重要的是有“越来越好”的憧憬啊~
发表于 2020-2-20 09:47 | 显示全部楼层
我们自己造!
发表于 2020-2-20 09:59 | 显示全部楼层

对,自己造。
 楼主| 发表于 2020-2-20 10:03 | 显示全部楼层

呵呵,不是说造不如买,买不如租吗?

现在改主意了?
发表于 2020-2-20 10:24 | 显示全部楼层

说好的自主产权,又变成了组装机,
自己不会创造并不可怕,怕的是吹牛比来组装
发表于 2020-2-20 11:15 | 显示全部楼层
桐柏僧人 发表于 2020-2-20 08:36
怎么能说什么都没有呢?

有GDP啊,有数不胜数的贪官啊,有被严重破坏的生态啊,有泛滥成灾的黄赌毒啊~ ...

你的贴真是一针见血
发表于 2020-2-20 14:19 | 显示全部楼层
所以为什么要提倡“独立自主,自力更生”了。
发表于 2020-2-20 14:34 | 显示全部楼层
人家不卖又不能强卖的。
 楼主| 发表于 2020-2-20 14:42 | 显示全部楼层
西挖船儿 发表于 2020-2-20 14:34
人家不卖又不能强卖的。

早懂这个道理,就不会放弃自主技术了~
发表于 2020-2-20 14:53 | 显示全部楼层
桐柏僧人 发表于 2020-2-20 14:42
早懂这个道理,就不会放弃自主技术了~

你数数我们有 多少东西是自主研发的
 楼主| 发表于 2020-2-20 15:01 | 显示全部楼层
西挖船儿 发表于 2020-2-20 14:53
你数数我们有 多少东西是自主研发的

所以说局面并不乐观~

但我想最主要的还是要纠正错误观念~
发表于 2020-2-20 15:04 | 显示全部楼层
桐柏僧人 发表于 2020-2-20 15:01
所以说局面并不乐观~

但我想最主要的还是要纠正错误观念~

要实事求是脚踏实地
 楼主| 发表于 2020-2-20 15:05 | 显示全部楼层
西挖船儿 发表于 2020-2-20 15:04
要实事求是脚踏实地

没啥说的,可以不跟帖的~
发表于 2020-2-20 15:14 | 显示全部楼层
我们其实研发了很多东西的,发动机也是一直在研发,但也要承认研发出来的没有别人的好这个事实。虚心使人进步。
发表于 2020-2-20 15:19 | 显示全部楼层
西挖船儿 发表于 2020-2-20 15:14
我们其实研发了很多东西的,发动机也是一直在研发,但也要承认研发出来的没有别人的好这个事实。虚心使人进 ...

其实,C919跟运十,差不多大小的,从前运十的那个发动机,也能带C919上天的。二台不够也可以用四台的。
 楼主| 发表于 2020-2-20 15:19 | 显示全部楼层
西挖船儿 发表于 2020-2-20 15:14
我们其实研发了很多东西的,发动机也是一直在研发,但也要承认研发出来的没有别人的好这个事实。虚心使人进 ...

当然,运10就是我们自己研发的。

很悲剧,被人为的打断了。不但如此:造不如买,买不如租,一时成为风气~~~

 楼主| 发表于 2020-2-20 15:22 | 显示全部楼层
杭州135 发表于 2020-2-20 15:19
其实,C919跟运十,差不多大小的,从前运十的那个发动机,也能带C919上天的。二台不够也可以用四台的。

如果说差不多的,那不正说明几十年自主研发没啥进展,几乎停滞了~
发表于 2020-2-20 15:24 | 显示全部楼层
桐柏僧人 发表于 2020-2-20 15:19
当然,运10就是我们自己研发的。

很悲剧,被人为的打断了。不但如此:造不如买,买不如租,一时成为风 ...

不是人为打断,是确实技不如人。我们研发了高铁,支付宝,杭州吗。我们一直在研发,只要能研发出来谁不想自己研发。
 楼主| 发表于 2020-2-20 15:28 | 显示全部楼层
西挖船儿 发表于 2020-2-20 15:24
不是人为打断,是确实技不如人。我们研发了高铁,支付宝,杭州吗。我们一直在研发,只要能研发出来谁不想 ...

已经搞成了,就该不断改进啊~

比国外落后,是放弃已有成果的理由?

运10搞成了,却被人为的下马,这不是悲剧?
发表于 2020-2-20 15:35 | 显示全部楼层
西挖船儿 发表于 2020-2-20 15:24
不是人为打断,是确实技不如人。我们研发了高铁,支付宝,杭州吗。我们一直在研发,只要能研发出来谁不想 ...

承认差距并不可耻,可耻的是吹牛皮来组装
 楼主| 发表于 2020-2-20 15:35 | 显示全部楼层
西挖船儿 发表于 2020-2-20 15:24
不是人为打断,是确实技不如人。我们研发了高铁,支付宝,杭州吗。我们一直在研发,只要能研发出来谁不想 ...

举个例子

你现在在读中学,突然发现还有很多人在读大学,感到自己落后了。

然后一咬牙,决定辍学,直接去大学里旁听?~~
 楼主| 发表于 2020-2-20 15:58 | 显示全部楼层
西挖船儿 发表于 2020-2-20 15:24
不是人为打断,是确实技不如人。我们研发了高铁,支付宝,杭州吗。我们一直在研发,只要能研发出来谁不想 ...

想知道国际社会当时对运10的评价吗?给你发一段~~

       在国外,在台湾,运十的研制成功博得了很高的赞誉,即使是它的竞争对手也不乏客观的充分肯定。据程不时老教授介绍:运十试飞成功后,美国波音公司也来了,波音公司总裁看到我,就说“干得不错。”后来跟我们说:“你们毕业了,我们不过比你早毕业几年。这时候已经到了同一个层次了,已经进入他的俱乐部了。”

  道格拉斯前总裁布里逊达因在《国际先驱论坛报》上指出:“中国能自行设计制造运十飞机,这是一个飞跃性进步,它表明中国飞机制造技术已具有相当水准。”

  英国路透社发出新闻:中国运十研制成功,“在得到这种高度复杂的技术时,再也不能视中国为一个落后国家了。”

  1983年11月17日,《世界经济导报》外刊评论:“运十飞机研制成功,使中国民航工业同世界先进水平差距缩短了十五年。”

  1993年,台湾成功大学航空研究所、台湾工业技术研究院及其航空中心的教授、专家,有三批访问上海,看了运十飞机及录像后表示:70年代,国内自行研制大型喷气客机的成功,表明了中国在民机研制方面的巨大潜力。在此基础上,如进一步改进,有可能成为中国的A300系列,这是顺理成章的事。

  1993年3月31日,台湾工研院院长看了运十后说:“我们为中国这一航空工业的重大成就感到自豪。”
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