【城市建设】杭州人过江又有新选择：望江隧道周日开通

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来源：都市快报，北高峰观察

今天，市民期待已久的望江隧道，开通时间尘埃落定。

这条北接钱塘江北岸上城区望江地区，南通钱塘江南岸滨江区的过江隧道，将于12月15日（本周日）12点开始试通车，今年年底前全面通车。

望江隧道效果图

与此同时，杭州市规划和自然资源局网站公示了杭州市望江单元（SC04）控制性详细规划（修编），规划显示望江地区内的重要干道婺江路，将在道路北端建设一条隧道，连通西湖大道。

待望江隧道和婺江路与西湖大道间的隧道建成，从西湖边直达钱塘江南岸将更为便利。

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走望江隧道5分钟即可穿过钱塘江开通初期两个入口匝道暂不开放

望江隧道，位于西兴大桥和复兴大桥之间，一头连着钱塘江北岸的望江路，一头连着钱塘江南岸的江晖路，宽度为双向四车道。

它是杭州横穿钱塘江的第二条城市过江隧道，也是杭州实施“拥江发展”行动、服务保障2022年亚运会的省、市双重点工程。

望江隧道北岸入口

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工程由市钱投集团和滨江区政府共同出资建设，中铁第四勘察设计院设计，中铁十四局集团施工。2015年12月，望江隧道正式开工。2019年4月实现了盾构双线洞通，完成对钱塘江“天堑”的穿越。9月初，隧道的主体结构全部完成，工程进入冲刺阶段。

为使两岸广大市民早日享受实惠，安排分两期分阶段逐步开通。12月15日先开通江南、江北隧道主出入口，以及出口匝道和相关地面道路。考虑到部分地面道路扫尾工作，江南滨盛路入口匝道和江北钱江路入口匝道暂不开放。今年年底，望江隧道计划全面通车。

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望江隧道示意图 制图 | 高薇

滨江市民往江北，可从江晖路一直往北，过了江南大道进入隧道主线；过江以后，首先是钱江路出口，可从此处驶出，前往近江、望江、四季青和钱江新城等区域，也可一直往前经望秋立交往秋石高架方向；当然也可以穿过望秋立交一直往西到达城南地区，但由于鼓楼附近条件有限、拥堵严重，不是非常必要的话，不建议市民往这里走。

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望江隧道南出入口

江北往滨江方向，可以从钱江路入口进入隧道，也可以从秋石高架经望秋立交进入隧道；往南过江以后，可以在滨盛路出口右转进入滨盛路（江晖路以西），也可以一直往前从隧道主出入口驶出，即达到江南大道，可往滨江各地。

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望江隧道将有效缓解过江交通压力开通初期建议市民不要“尝鲜”式过度体验

望江隧道开通增加了一条新的过江通道，总体来看，对均衡过江交通压力、优化过江交通结构、方便市民出行有重大意义。

开通初期，隧道的交通量预计主要从三桥、四桥转移而来。目前三桥、四桥高峰期双向都是满负荷运行，高峰小时单向交通量达1万辆/小时以上（含四桥下层），桥两端的互通立交如复兴立交等经常拥堵。

望江隧道开通后，有望分流三桥、四桥一部分交通。预计过江出城方向在隧道开通后会有较明显的交通改善，尤其是复兴立交、三桥北端，过江出城会更快捷。

望江隧道内部效果图

在进城方向，在江南的中兴立交、西兴立交等有可能压力减轻，但过江之后则要看中河高架、秋石高架、望江路等连接道路的交通情况，目前这两座高架在晚高峰南向北方向交通压力较大。特别是望秋立交作为望江隧道与秋石高架交通转换的关键节点，望江隧道开通后这里的交通量将迅速上升，可能很快达到饱和状态。

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望江隧道内部实景

考虑到望江隧道开通后，钱塘江两岸的区域交通流将会发生明显变化，相应交通管理措施也会针对性的调整，市民出行也需要注意一些事项：江南往中河高架方向的车辆，建议继续走四桥过江，以免进一步恶化鼓楼附近的交通。隧道开通后，原来从钱江路、沙地路通往望秋立交的入口将封闭，过往车辆请从地面路绕行。

往来望秋立交，请注意减速慢行，规范行车。过江出行请注意实时路况和交通诱导信息，及时避开拥堵路段，不要“尝鲜”式地过度使用望江隧道。隧道内部行车，安全第一，管制车辆不得违法进入，遇有紧急情况，请及时使用应急救援设备。

隧道试运行期间，晚上部分时段可能封闭，以便对隧道内设施作必要的完善调试。

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西通西湖，东接钱江的望江新城将是西湖时代走向钱塘江时代的重要纽带

望江隧道建成后，钱塘江北岸的望江地区，将是受益最大的地区之一，这一地处望江门外与钱塘江间的地区，自古便是杭州对外联系的要地，尤其是水运发达的年代，通过望江地区进出杭州城，渡过钱塘江的人和货物，更是不计其数。

直到公路、铁路兴起，水路逐渐衰落的近代，望江地区的交通枢纽功能才逐渐被削弱。而随着望江隧道的建成，以及未来将规划建设的婺江路连通西湖大道隧道，望江地区将成为西通西湖，东接钱江的重要地带，交通枢纽性将得到进一步提升。

隧道规划示意图

未来，从西湖边出发，沿着西湖大道向东行驶，在佑圣观路口附近即可驶入隧道，隧道将向南折向郭东园巷，穿过城站火车站、铁路线和贴沙河，最终到达婺江路。

婺江路是望江新城未来的重要核心地带，城站火车站东广场、地铁7号线车站以及来自香港的商业品牌K11艺术购物中心，都位于婺江路附近。

这里将是望江金融科技城、钱塘江金融港湾的核心产业板块和杭州拥江发展的城市门户区，同时，还将是杭港（望江）高端服务业示范区、钱塘江金融港湾链接世界的城市客厅。

而沿着婺江路南侧的主干道望江东路，便能直接驶入望江隧道，直通杭州拥江发展的前沿阵地和高新技术产业发展高地滨江。这时的望江地区能够直接吸引更多钱塘江南岸的发展资源，同时也为拥江发展，输送更多的发展动力。

可以说，通过望江隧道以及连通西湖大道和婺江路的这条隧道，西湖与钱塘江之间将形成一条直线距离最短、不到3公里的“黄金要道”，这条“黄金要道”串联起了西湖时代和钱塘江时代，而望江新城，正是杭州从西湖时代走向钱塘江时代的重要纽带。

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博奥隧道、钱江二桥新桥近年将陆续建成密集的过江通道加速拥江发展的两岸融合

除了即将通车的望江隧道，未来的几年里，钱塘江上还将建成博奥隧道、钱江二桥新桥等过江通道，加上地铁5号线、地铁7号线、机场快线等过江通道，未来钱塘江杭州市区段的过江通道数量将达到近30条，密度也将大幅提升。

这一数量和密度，将与著名的跨江都市韩国首尔相近。同样选择了从汉江北岸的老城跨向江南发展的首尔，几乎每隔一公里，就有一条过江通道，形式包括公路、地铁和国铁等，这密集的跨江通道大大加速了首尔江南地区的发展步伐，使首尔用了相对较短的时间，就形成了跨江都市的城市格局。

首尔汉江两岸密集的过江通道

因此，对于坚持拥江发展战略的跨江都市杭州来说，密集的过江通道将直接加强钱塘江两岸的联系，拉伸了城市骨架，促进两岸的发展融合。

尤其是作为城市新核心的钱江新城、钱江世纪城附近，未来的近十条过江通道将两地形成一个整体，使得核心区的资源、人流可以相互循环流动，形成能量巨大的发展核心，助力杭州拥江发展。

见习记者 黄煜轩 记者 陆丹

摄影 陆丹

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子弹头

终于通车了

夏日狂歌

估计有部分公交调整了

7arsenal

好

caiminqi88

515、114、178这些都好调整了。

xiaoliang0573

铁路望江通道是不是没戏了

loganese

xiaoliang0573 发表于 2019-12-13 19:22
铁路望江通道是不是没戏了

铁路走的是姚江路正下方，估计很难，江南都已经是住宅建成区了

loganese

默默无声就这么开通了，比起地铁说好的何年何月开通，真是惊喜！

西湖大道接婺江路绝对好评啊！

sandlotus

loganese 发表于 2019-12-13 21:33
默默无声就这么开通了，比起地铁说好的何年何月开通，真是惊喜！

西湖大道接婺江路绝对好评啊！

之前可是一直大喊大叫国庆前开通的
然后国庆悄无声息的直接怂了
呵呵

itcfangye

盲狙114，300，116，176四选二

itcfangye

唔再盲狙一个327。估计5选2或3吧

newyangxi

估计公交就算调整，也要等到年底全线开通的时候

人参和醋不相逢

itcfangye 发表于 2019-12-14 01:17
盲狙114，300，116，176四选二

300不太会吧，我想起315就好玩，直接过江就到站了

xiaoliang0573

loganese 发表于 2019-12-13 21:32
铁路走的是姚江路正下方，估计很难，江南都已经是住宅建成区了

像帝都帝都西这种全地下可行？

ngct1999

南复路过江隧道好考虑起来的

冷雪飘飞

最好114直接调整，300等年后和其他线路一起调，