【口水堂】坐506路到余杭

向雪怀

506路，难得一见的“1+2”座椅，全车共31个座位。
先刷月票151路再刷506路，显示第二次扣2.6元好象，为什么？

向雪怀

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向雪怀

塔山公园：

向雪怀

向雪怀

向雪怀

向雪怀

向雪怀

广场最难看且不实用的景观设计：

xfx2002

4×0.91-1=2.64扣的是对的。月票区换乘钱包区优惠一元。

长木里

向雪怀 发表于 2019-11-6 12:10
广场最难看且不实用的景观设计：

姜老师，说明你享受到了公交车换乘在规定时间里优惠1元钱的政策。

人参和醋不相逢

前一辆车是月票，那么第二辆车换乘非月卡线路时，扣费减掉4*0.91-1=2.64，对的啊，没有毛病

向雪怀

xfx2002 发表于 2019-11-6 12:50
4×0.91-1=2.64扣的是对的。月票区换乘钱包区优惠一元。

向雪怀

人参和醋不相逢 发表于 2019-11-6 13:44
前一辆车是月票，那么第二辆车换乘非月卡线路时，扣费减掉4*0.91-1=2.64，对的啊，没有毛病

那应该是对的。

向雪怀

这个车虽然短了点，但数了数也有30个座位：

loganese

整天数座位……郊区和城里能比吗？

peter_nash

对2+1布置座位无感，还好从16年那批天然气开始余杭终于不搞2+1了

向雪怀

peter_nash 发表于 2019-11-7 08:44
对2+1布置座位无感，还好从16年那批天然气开始余杭终于不搞2+1了

那对什么有感？
479车小，座位2+2也挺好。

zgzd111

loganese 发表于 2019-11-6 23:56
整天数座位……郊区和城里能比吗？

也是服了。

peter_nash

向雪怀 发表于 2019-11-7 11:32
那对什么有感？
479车小，座位2+2也挺好。

1+1咯，车小换大车，除非道路条件不允许，余杭买车就是小家子气，一大堆8米9米的车

zgzd111

peter_nash 发表于 2019-11-7 11:58
1+1咯，车小换大车，除非道路条件不允许，余杭买车就是小家子气，一大堆8米9米的车

余杭不是有买12米和10米的啊，12米纯电动87辆，10米纯电动52辆，都完成招标了。

向雪怀

loganese 发表于 2019-11-6 23:56
整天数座位……郊区和城里能比吗？

郊区没地铁，依赖于公交，座位设的多。
城里有地铁，公交被分流，反而座位设的少。
什么逻辑呢？

klygood

向雪怀 发表于 2019-11-7 12:25
郊区没地铁，依赖于公交，座位设的多。
城里有地铁，公交被分流，反而座位设的少。
什么逻辑呢？

正确的逻辑应该是：
1、城区至卫星城通勤大站线路因站距长，速度快，长途客流多，车内流动性不高而使用多座位车型。
2、村镇连接线基本为固定客流且道路条件相对较差，为确保安全并提升舒适度而使用多座位车型。
3、市区线客流大，短途客流多，车厢内流动性高，速度慢，使用低密度车型以确保不掉牢，不脱班，保证班次间隔。

向雪怀

klygood 发表于 2019-11-7 16:36
正确的逻辑应该是：
1、城区至卫星城通勤大站线路因站距长，速度快，长途客流多，车内流动性不高而使用 ...

随着2021年底市区地铁网络基本建成，市区很挤的公交线路也不会那么多了。
所以，很多新线都用了8米车。

向雪怀

老余杭安乐禅寺：