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[外埠消息] 【口水堂】杭州地铁比魔都做得好的地方

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发表于 2019-9-23 21:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2019-9-25 14:04 编辑

今天去了趟魔都,忽然发现魔都的地铁细节做的不如杭州好,比如列车内站名表和液晶电视都没有到站实时信息,只能通过听广播和车厢两头的滚动电显来知道到了哪一站,对于高峰期来说实在不方便,容易做错站;魔都站内标识也没有杭州那么清楚;还有,魔都地铁为什么声音特别的响,而且行车时经常会有急刹,杭州地铁就好很多。
发表于 2019-9-23 21:44 | 显示全部楼层
杭州什么时候通地铁,魔都什么时候通地铁?能比么
发表于 2019-9-23 21:48 | 显示全部楼层
新车就会好很多。至于站内标识,没感觉魔都不好
发表于 2019-9-23 22:00 | 显示全部楼层
杭州地铁也响的。。。我坐2号线多一点,就觉得噪音很大
发表于 2019-9-23 22:26 | 显示全部楼层
上海主要是设施老旧了,新线会好很多
 楼主| 发表于 2019-9-24 07:10 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2019-9-23 22:26
上海主要是设施老旧了,新线会好很多

之前我也是这么认为的,以为像1号线2号线这种老线比较陈旧,可是这次坐了11号线也是一样,应该算是跟杭州一号线差不多时期开通的,但感觉杭州一号线好很多,至少车内站点显示先进多了。
 楼主| 发表于 2019-9-24 07:12 | 显示全部楼层
zhouchen448 发表于 2019-9-23 21:44
杭州什么时候通地铁,魔都什么时候通地铁?能比么

魔都这么多地铁线又不是都在同一时间建成的
发表于 2019-9-24 09:30 | 显示全部楼层
上海地铁的安检管理比杭州的好太多
 楼主| 发表于 2019-9-24 12:26 | 显示全部楼层
grangeruan 发表于 2019-9-24 09:30
上海地铁的安检管理比杭州的好太多

这一点我也发现了,安检员比较尽责,会疏导,看到有行李箱的会帮忙搬,而杭州的安检感觉很冷漠
发表于 2019-9-24 12:52 | 显示全部楼层
上海不太有同台换乘,都是通道换乘占多数,经常换乘要走很远。另外还有很多的侧式站台。
 楼主| 发表于 2019-9-24 13:06 | 显示全部楼层
zyyz8zyyz 发表于 2019-9-24 12:52
上海不太有同台换乘,都是通道换乘占多数,经常换乘要走很远。另外还有很多的侧式站台。

昨天1换11,感觉像走了一条街
发表于 2019-9-24 15:07 | 显示全部楼层
生命维他 发表于 2019-9-24 12:26
这一点我也发现了,安检员比较尽责,会疏导,看到有行李箱的会帮忙搬,而杭州的安检感觉很冷漠

感觉已经影响到杭州形象
发表于 2019-9-24 16:19 来自手机 | 显示全部楼层
生命维他 发表于 2019-9-24 12:26
这一点我也发现了,安检员比较尽责,会疏导,看到有行李箱的会帮忙搬,而杭州的安检感觉很冷漠

杭州部分站点的安检简直没事儿找事儿
发表于 2019-9-24 17:52 | 显示全部楼层
生命维他 发表于 2019-9-24 13:06
昨天1换11,感觉像走了一条街

10换3.4 要走一个天桥
发表于 2019-9-24 17:53 | 显示全部楼层
4g信号也是我们这好
发表于 2019-9-24 17:54 | 显示全部楼层
魔都的高架段地铁 特别是市区的 3.4 线噪音很大 A型车 起步快  
发表于 2019-9-24 21:02 来自手机 | 显示全部楼层
杭州地铁停站起步太慢了
发表于 2019-9-25 01:49 来自手机 | 显示全部楼层
咋不说11号线大A车更宽敞更舒服,速度也快,
发表于 2019-9-25 16:15 | 显示全部楼层
生命维他 发表于 2019-9-24 07:10
之前我也是这么认为的,以为像1号线2号线这种老线比较陈旧,可是这次坐了11号线也是一样,应该算是跟杭州 ...

6和11应该是全路网仅有的奇葩了……尚未见到过LCD或者LED线路指示屏/灯。最近新购置的车辆,尤其小9,基本都来自长客,电显这块还不错。
发表于 2019-9-26 14:47 来自手机 | 显示全部楼层
只不过微信支付方面杭州还没跟上
发表于 2019-10-9 13:46 | 显示全部楼层
列车内站名表和液晶电视都没有到站实时信息真的是一大bug!
坐上海地铁必须时刻保持专心以防坐过站,已经有好几次不小心坐过站的经历了
也不知道上海地铁运营怎么想的
发表于 2019-10-9 18:35 | 显示全部楼层
zzhsunday 发表于 2019-10-9 13:46
列车内站名表和液晶电视都没有到站实时信息真的是一大bug!
坐上海地铁必须时刻保持专心以防坐过站,已经 ...

最迟12-13年,上线的新车就开始有走马灯站名表(如M1/2)、LED走字屏。尤其是后者普及率还是比较高的。
发表于 2019-10-11 15:52 | 显示全部楼层
要看几号线了,昨天刚去,新线路液晶屏或走马灯都是有的,老的只有贴纸了
部分区段钢轨摩擦声音特别响,车站和车厢不如杭州亮堂
发表于 2019-10-11 15:56 | 显示全部楼层
生命维他 发表于 2019-9-24 13:06
昨天1换11,感觉像走了一条街

1换11是有历史原因的,原来1 9 11三线汇聚于徐家汇五叉口,但是不可能封路建设,就利用港汇地下停车场、把11平行西移动、9平行北移了
发表于 2019-10-11 16:00 | 显示全部楼层
zyyz8zyyz 发表于 2019-9-24 12:52
上海不太有同台换乘,都是通道换乘占多数,经常换乘要走很远。另外还有很多的侧式站台。

上海地铁建设年代早,初期是不考虑换乘的,所以只要涉及1、2号线老车站和3、4号线高架车站的,换乘一定不方便!像7和10、3/4和8、4和13都有交而不换的情况出现
侧式站台通常2个原因:1存车线需要,如7昌平路。 2站台宽度不够,不得不设置成上下两层,如11曹杨路 4南浦大桥
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