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[线网线路] 【口水堂】四期轨道线路,你想要怎么建?

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发表于 2019-8-23 22:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2019-8-26 12:07 编辑

四期不是在征求意见吗,大家畅所欲言发表一下吧,兴许规划的人也会来看。
我个人建议是开通环湖轨道交通,同时希望从5号线大运河站经小河路至10号线隐秀路站经翠苑后延2号线(丰潭路站换乘)。再至古墩路南下,在文三西路与机场快线换乘,经古墩路站(3号线换乘),穿山过灵隐,经动物园后,过八卦田后,经复兴路(4号线换乘),过江沿信诚路往南。

以上路线,只是想想,不喜勿喷
发表于 2019-8-24 15:51 来自手机 | 显示全部楼层
不建议环西湖线,毕竟非物质文化遗产是不可逆的,建造环线势必会影响西湖景区的自然生态,因此还是希望保留西湖原生态。如果说去西湖边的地铁少的话,个人觉得9号线可以西延,从采荷路走位,穿过贴沙河,走老浙大横路,与5号线在万安桥换乘,然后走清吟街,再经平海路,和龙翔桥换乘,这样的话,第一,从临平,下沙,江干想去西湖边的人可以从9号线走,第二,可以串联起浙一,浙二,市一,妇保。纯属个人想法,并没有考虑到可行性。
发表于 2019-8-24 16:49 | 显示全部楼层
西延8号线,走德胜路北,实现东西向第二条快捷通道
发表于 2019-8-24 19:37 来自手机 | 显示全部楼层
南延10就好了,不用环湖,也能起到很大的交通疏散作用了。环湖线个人觉得是妄想()
发表于 2019-8-24 20:38 | 显示全部楼层
2 去瓶窑
3 到临平或更远
4 到义桥
6 到半山
8 往西。。。
9 到龙翔桥
10继续往南到白马湖

其他不切实际的就不YY了
发表于 2019-8-24 21:14 | 显示全部楼层
必须加密环湖,特别是湖滨区域地铁站

龙翔桥单线站简直玷污杭州形象
发表于 2019-8-26 09:55 | 显示全部楼层
本来,7号线到龙翔桥,9号线到吴山广场是最好的方案,现在既然7到了吴山广场,看看9能否到龙翔桥
发表于 2019-8-26 10:53 | 显示全部楼层
环湖线是impossible
还是延长7号或10号一两站吧
发表于 2019-8-26 15:27 | 显示全部楼层
由于西湖景区的原因,杭州地铁的线网规划,与杭州的城市道路网一样,第三象限缺失。这就导致城西与城南和滨江来往非常不方便。而西湖环线和10号线南延的规划,有望一举打破这种困境,大大方便城西与城南和滨江来往,同时提升整个地铁线网的换乘效率!
建议西湖环线,走外环,做换乘环线:

如图,所谓外环,是指西湖环线不经过北山路、南山路、杨公堤,而走它们的外圈,最大限度地保护西湖,减少工程阻力,同时与地铁137910等形成换乘。具体线路为:
1、东坡路(东坡路站),与1号线龙翔桥站,可以换乘;
2、保俶路(昭庆寺站),即青少年宫位置,可作西湖游客北面服务中心;
3、体育场路(松木场站),与3号线同台换乘;
4、杨公堤北,即西子湖四季酒店的停车场位置,西湖西北面的游客可以覆盖,与10号线可换乘;
5、灵隐景区(灵隐站),在灵隐停车场位置,占用停车场位置进行施工,不影响景区;
6、龙井问茶(龙井站),茅山埠西线可覆盖;
7、儿童公园站,即满觉陇路与虎跑路交叉口,西湖南线客流可覆盖,占用少年儿童公园广场施工;
8、丝绸博物馆站,即玉皇山路与莲花峰路交叉口;
9、浙江美术馆站,即浙江美术馆站后面的停车场位置,可作西湖游客东南面的服务中心;
10、吴山广场站,即吴山广场河坊街与劳动路交叉口,与7号线可换乘;
11、一公园站(湖滨站),即一公园解百新元华附近,最好能拆除重建解百新元华,地下二三层作为地铁站。


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发表于 2019-8-26 19:21 | 显示全部楼层
白马湖应该搞一条地铁,杭州作为国内的文创产业强市,文创产业占到全市GDP的25%,白马湖又承担每年国际动漫节的任务,没有地铁很不方便。
发表于 2019-8-26 19:42 | 显示全部楼层
12号线也很关键啊,必须建
发表于 2019-8-26 20:05 | 显示全部楼层
spzx733152 发表于 2019-8-24 15:51
不建议环西湖线,毕竟非物质文化遗产是不可逆的,建造环线势必会影响西湖景区的自然生态,因此还是希望保留 ...

龙翔桥东边没有空间建设,除非把市一科市口腔医院这几栋楼拆了
发表于 2019-8-26 20:06 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2019-8-24 20:38
2 去瓶窑
3 到临平或更远
4 到义桥

地铁每20km就要再建一个车辆段你考虑过没??地呢?
发表于 2019-8-26 20:06 | 显示全部楼层
444189091 发表于 2019-8-24 21:14
必须加密环湖,特别是湖滨区域地铁站

龙翔桥单线站简直玷污杭州形象

哪里玷污了
发表于 2019-8-26 20:08 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2019-8-26 15:27
由于西湖景区的原因,杭州地铁的线网规划,与杭州的城市道路网一样,第三象限缺失。这就导致城西与城南和滨 ...

你不知道有个东西叫红线?还有个东西叫遗产缓冲区?
发表于 2019-8-26 22:15 | 显示全部楼层
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-8-26 20:05
龙翔桥东边没有空间建设,除非把市一科市口腔医院这几栋楼拆了

平海路正下方就可以了,出入口总是有办法的,甚至可以跨国浣纱路
发表于 2019-8-26 22:18 | 显示全部楼层
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-8-26 20:06
地铁每20km就要再建一个车辆段你考虑过没??地呢?

那不要四期了? 只要地铁还要建设总要有地拿出来的
我列举的线路只有4、6和10需要新车辆段,半山、白马湖、浦沿、义桥大片土地,没有问题的
而且有了新的车辆段,这些线路就两头都有车辆段了,减少空放,一举两得
发表于 2019-8-28 20:35 | 显示全部楼层
环湖线不用想了,即使上报了也不会批的,牵扯的因素太多,最多就能用7或者10打个擦边球,而且四期已经明确说建设里程不会比三期更多了
希望的方案是
3东延伸临平,和9换乘
4西北延伸接入西站,南延伸到闻堰
6北延伸到华丰/半山
8二期依次和9、4、6、5、3、10、2换乘,最后通到闲林
9西延到龙翔桥,北延到塘栖
10南延至少要和6能换乘,最好接入滨江到白马湖
发表于 2019-8-29 08:55 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2019-8-26 15:27
由于西湖景区的原因,杭州地铁的线网规划,与杭州的城市道路网一样,第三象限缺失。这就导致城西与城南和滨 ...

5、灵隐景区(灵隐站),在灵隐停车场位置,占用停车场位置进行施工,不影响景区;
6、龙井问茶(龙井站),茅山埠西线可覆盖;

这两个站都在山上,高度差能解决?
发表于 2019-8-29 10:25 来自手机 | 显示全部楼层
强烈支持欢呼下环湖线,请反对者了解下八达岭长城景区下的京张铁路八达岭站。
发表于 2019-8-29 11:14 | 显示全部楼层
多造点高架线可以看风景
发表于 2019-8-29 11:20 来自手机 | 显示全部楼层
环湖地铁可参考高铁八达岭长城站
发表于 2019-10-14 19:05 | 显示全部楼层
当然支持环湖线。
如果是担心对自然景观的损害,是否有可能把出入口做窄?比如完全摒弃电梯?

发表于 2019-10-15 11:02 | 显示全部楼层
cuikaiwh 发表于 2019-10-14 19:05
当然支持环湖线。
如果是担心对自然景观的损害,是否有可能把出入口做窄?比如完全摒弃电梯?

这就是纯nc了,而且对行动不便的老人小孩残疾人也非常不友好。
发表于 2019-10-15 14:45 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2019-8-26 15:27
由于西湖景区的原因,杭州地铁的线网规划,与杭州的城市道路网一样,第三象限缺失。这就导致城西与城南和滨 ...

如此有心的回复赞一个
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