【口水堂】文三西路缺少部分接驳线路

粉胖子

LNY991008 发表于 2019-8-1 16:41
对啊，286、311走文一西路，文三西路的人坐起来比5号线更方便，我之前回你的也就是指文三西路。311去余杭 ...

呵呵，运力不足用“无心管罢了”就可以解释吗？雪中送炭的事情不愿意做，锦上添花的事情倒是开心的要死。

286快线全长18.5公里卖2元倾销，当年市区线硬凑16公里涨价的精神哪里去了？不是说286快线不好，只是更需要公交的地方，公交在哪里？再说回286，你晚高峰去宋江村看看，双向满载率如何，是不是需要那么频密的班次。同时段，多少地铁口上来的公交车吊门吊死？

315宇通

粉胖子 发表于 2019-8-1 16:41
为什么要那么极端呢？文三西路居民有没有往西往北的需求呢？老1300只想到了往东的需求，是不是事实呢？
...

我明确告诉你，文三西路居民往西往北需求是不大的，文三西路的居民主要出行目的地都在文三西路-文三路一线，每天83路主要的客流也是五常/仓前一带的居民为主，而不是文三西路的居民去仓前

粉胖子

315宇通 发表于 2019-8-1 16:48
我明确告诉你，文三西路居民往西往北需求是不大的，文三西路的居民主要出行目的地都在文三西路-文三路一 ...

嗯，需求不大就没坐公交车的资格。开车、步行随意，是吧？

也不需要额外开行一条新线路啊，24往蒋墩路延一延就可以解决嘛，顺带解决了沿线去往西溪银泰以及以后西溪天街的需求。

315宇通

粉胖子 发表于 2019-8-1 16:52
嗯，需求不大就没坐公交车的资格。开车、步行随意，是吧？

也不需要额外开行一条新线路啊，24往蒋墩路 ...

有坐公交车的资格啊，不是有83路公交车嘛

粉胖子

315宇通 发表于 2019-8-1 16:53
有坐公交车的资格啊，不是有83路公交车嘛

你中文理解能力实在不太行，83和文三西路接驳文新、5号线有什么关系吗？
你怎么不说文三西路可以坐9路啊。

LNY991008

粉胖子 发表于 2019-8-1 16:48
呵呵，运力不足用“无心管罢了”就可以解释吗？雪中送炭的事情不愿意做，锦上添花的事情倒是开心的要死。 ...

有车闲置啊，本身1213就是用闲置的运力开起来的，1214本周前几天也是如此。
现在给了电车公司，这些该闲置的车还是闲置。这是运力不够吗？
那你是希望286快线涨3元咯？

你就凭宋江村一个站没人，就认定286客流不好？宋江村离终点站还有几个站？

315宇通

粉胖子 发表于 2019-8-1 16:54
你中文理解能力实在不太行，83和文三西路接驳文新、5号线有什么关系吗？
你怎么不说文三西路可以坐9路啊 ...

文三西路接驳5号线就走一下坐17/91/89呗，反正需求小，走一下就走一下好了，方便那些思维不太正常的人换乘地铁5号线；文三西路没有9路，我才不跟姜老师一样活在几十年前

粉胖子

LNY991008 发表于 2019-8-1 16:55
有车闲置啊，本身1213就是用闲置的运力开起来的，1214本周前几天也是如此。
现在给了电车公司，这些该闲 ...

所以为什么第一天4个车要拉掉2个车？

LNY991008

粉胖子 发表于 2019-8-1 16:56
所以为什么第一天4个车要拉掉2个车？

司机培训其他线路去了，炸山老套路了，线路转场停驶前几日减车严重。

粉胖子

LNY991008 发表于 2019-8-1 16:59
司机培训其他线路去了，炸山老套路了，线路转场停驶前几日减车严重。

基本运营都保证不了，你说不是运力不足，那我也没办法了。

LNY991008

粉胖子 发表于 2019-8-1 17:01
基本运营都保证不了，你说不是运力不足，那我也没办法了。

打个比方，你两天后要去学习新的东西，不需要提前预习吗？谁那么厉害上手就会？并且这是确定了周三转场的情况下才做的，之前都没有。
稍微牺牲马上就不是自己的东西，去为自己的新线路着想，提前安排驾驶员熟悉线路，这难道是遭人唾弃的做法吗？

顺便说一句，就在昨天，一公司还知道1213就两个车不妥，照样加了车恢复了班次。

LNY991008

粉胖子 发表于 2019-8-1 16:48
呵呵，运力不足用“无心管罢了”就可以解释吗？雪中送炭的事情不愿意做，锦上添花的事情倒是开心的要死。 ...

最后段286，我觉个例子奥，前段时间一个投诉。
在地铁金家渡站西等车，1213来了三辆全部空车，1211没有来一辆，认为公交公司不会安排车辆故投诉。
可是他不知道1213的满满一车人，在前一站王家斗已经整车倒下去了呢。
您就以”宋江村“满载率不高，认定286全线满载率都差劲吗？文一西路到宋江村有更快的B2C，286人少很正常啊

粉胖子

LNY991008 发表于 2019-8-1 17:18
最后段286，我觉个例子奥，前段时间一个投诉。
在地铁金家渡站西等车，1213来了三辆全部空车，1211没有 ...

那你再往前几站看看呗，过了骆家庄还有几个人。
还有，你认为1211那么大间隔是正常的吗？2号线间隔在3~5分，公交车的间隔能做到什么水平？

粉胖子

LNY991008 发表于 2019-8-1 17:10
打个比方，你两天后要去学习新的东西，不需要提前预习吗？谁那么厉害上手就会？并且这是确定了周三转场的 ...

学习新的东西，应该把自己的东西先管好。不要吃着碗里的看着锅里的。还有，官微消息，今天1213、1214已经由电司接手了。
当然电司也没得好，就在今天晚高峰303间隔在12~14，地铁三墩站又是一车挤满。

杭州*电车

itcfangye 发表于 2019-8-1 01:49
走文三西路-丰潭路-文二西路的车已经充足了，没必要再把53搭进去

好象只有0.5条线路吧，因为63路是这样走的，还是单向的。应该算不上充足的。

杭州*电车

从现有的地铁走向来看，确实让文三西路人员坐地铁确实需求性不是很高，除了去杭高以东的区块，感觉坐地铁有时不如公交方便，象文二路延线的站，大家觉得41路或63路就挺方便了，若中途再换地铁，估计时间上也没得快。而去武林门与凤起路，290也能支撑得起来，但要去中河北路以远，估计会考虑换乘地铁更加方便些。至于向北，三墩以北可能会换乘地铁，近的估计17/91就可以了。以上也是文三西路居民坐地铁较少的原因。
虽然对地铁需求较少，并不是不需要换乘地铁。需要换乘地铁的，肯定希望近一点的地方换乘到，一般人可能会在文新站或丰潭路站换乘。目前文新站换乘的公交基本上还是比较多的，有17/91路，但这两路车，包括89路都没有经过康乐与皇朝这两个站，相对来讲确实有点不便。而到丰潭站就更加不便了，康乐有63路，但只有去的，回来就要绕大圈子，而皇朝是没有公交车可以到达丰潭站的，至于坐41路到学院路确实有点远的，这样的话有时想想不如坐290去武林门或凤起路，但这个距离就更加远了，所以就很纠结。若是53路走丰潭路-文三西路，不但方便两站的居民，也方便大家去丰潭路去换乘地铁。
至于原来的1300路，确实是公交没有做到位的。原来1300公交线路比较短，而且一点优势也没有。因为文三西路成熟的大线较多，179/290是首打其冲的。而1300开出的时候就没怎么动脑子。当时若是连接西站与翠苑五区（或直接翠苑），票价2元，估计客流还是可期的。这样的话一部分长途客会坐这个车去换乘地铁，二是城西百姓上同德的比较多，三是去翠苑五区的话，回来的时候节能公司的客流也可以带走一部分。也方便翠苑五区，古荡湾小区的人坐地铁。而当时1300设在地铁站，基本上是稍停即走，而站又设在南侧，回文三西路的人下地铁后大部分会在北侧车站等，毕竟北侧的车大部分都是往西的，只是下车后要走一段而已。若是当时起点设在北侧也要好很多的。所以说1300当时开通并不是很用心去设计才造成移走的下场，居民不坐他不是这个线路我用不着，而是他设计的不方便。

zgzd111

杭州*电车 发表于 2019-8-2 09:04
从现有的地铁走向来看，确实让文三西路人员坐地铁确实需求性不是很高，除了去杭高以东的区块，感觉坐地铁有 ...

皇朝是没有公交车可以到达丰潭站的，我大概坐了假的70路，70路被你吃了啊。

zgzd111

杭州*电车 发表于 2019-8-2 09:04
从现有的地铁走向来看，确实让文三西路人员坐地铁确实需求性不是很高，除了去杭高以东的区块，感觉坐地铁有 ...

紫名巷离丰潭路站距离500米。

zgzd111

杭州*电车 发表于 2019-8-2 09:04
从现有的地铁走向来看，确实让文三西路人员坐地铁确实需求性不是很高，除了去杭高以东的区块，感觉坐地铁有 ...

皇朝花园180骆家庄南下车400米换乘文新站，为何一定要去丰潭路换乘地铁，无非就是多走点路。

杭州*电车

zgzd111 发表于 2019-8-2 11:20
皇朝花园180骆家庄南下车400米换乘文新站，为何一定要去丰潭路换乘地铁，无非就是多走点路。

首先对您的说法做一下回应，地铁的覆盖出行范围是以600米出行距离为宜的，而公交是以300-500米为宜的。是以站点为中心哦。如果不坐公交到地铁站600米内还是可以的，但换乘公交后还要400-500米基本上就没有人会选择了。另外我指的是往城区方向，若是往2号线北段，基本上不会去坐70路，直接走段路坐17/89/91路还是算方便的。倒是往城区方向才是不方便的。你说坐70路去换乘，估计没有一个人会这样坐的，那样就不如41路到学院路或290去武林门了，至少公交站到地铁站不到100米的。
我分析的也只是为什么对于皇朝花园公交站来讲，换乘地铁不方便的原因。至于你非要牵强说可以换，其它走路过去也就1.5公里，也能换，只是不方便而已。

zgzd111

杭州*电车 发表于 2019-8-2 18:30
首先对您的说法做一下回应，地铁的覆盖出行范围是以600米出行距离为宜的，而公交是以300-500米为宜的。是 ...

所以说皇朝花园一带还是290方便了，据我观察都是到沈塘桥下车的多换乘地铁，进城方便坐地铁也方便，89虽然也方便也要绕。

zgzd111

杭州*电车 发表于 2019-8-2 18:30
首先对您的说法做一下回应，地铁的覆盖出行范围是以600米出行距离为宜的，而公交是以300-500米为宜的。是 ...

如果能开通新的线路接驳也不错，就看班次多不多和走向优化，减轻290压力。

阿威23333

我感觉文三西路的公交线路正在慢慢被炸山偷走

K24蒋村站—杭州

阿威23333 发表于 2019-8-3 16:15
我感觉文三西路的公交线路正在慢慢被炸山偷走

你告诉我，文三路上哪条线路给偷了，

姜峰

杭州*电车 发表于 2019-8-2 09:04
从现有的地铁走向来看，确实让文三西路人员坐地铁确实需求性不是很高，除了去杭高以东的区块，感觉坐地铁有 ...

分析的很好。
有时候没人坐，并不代表这条线路不需要，而是停靠位置是否按人们的出行习惯。