【城市交通】杭州机场这些黑科技新变化让旅客有点懵快来看看都有什么

grangeruan · 发表于 2019-7-26 18:54

jason 发表于 2019-7-26 14:37
你肯定没有坐过二号线从浦东机场前往虹桥火车站吧，高峰时间忽略，平峰时间你可以体验一下，看看到底会不 ...

等明年萧山机场通了1号线的时候你再去评价别人家的机场轨道交通

你觉得2号线从虹桥到浦东太久了你可以龙阳路下来换磁悬浮

还有现在广兰路已经不需要换乘了

锦绿新城 · 发表于 2019-7-27 22:55

jason 发表于 2019-7-26 14:37
你肯定没有坐过二号线从浦东机场前往虹桥火车站吧，高峰时间忽略，平峰时间你可以体验一下，看看到底会不 ...

现在上海2号线东段直通，运能翻倍，平峰从浦东机场到虹桥机场/虹桥火车站，2号线上车都有位置，一路坐到底就是了。机场大巴除了如果路不堵并且排队人少的情况下可能稍微快一点点以外没有任何优势，坐磁浮的优势也不大毕竟到龙阳路没座。
反方向地铁没位置，其他交通方式还可以竞争一下。

williamjia · 发表于 2019-7-27 23:13

锦绿新城发表于 2019-7-27 22:55
现在上海2号线东段直通，运能翻倍，平峰从浦东机场到虹桥机场/虹桥火车站，2号线上车都有位置，一路坐到 ...

一路坐到底1小时25分钟还是少不了的。而机场大巴在不堵车情况下50分钟以内妥妥的。差距比较大。杭州的机场快线估计东站到机场25-28分钟，现在机场大巴32分钟左右到，即使以后机场快线开通，机场大巴也有生存之道，服务于行李多且大的乘客。可见上海的机场大巴应该很有市场。

spc31122 · 发表于 2019-7-28 05:11

发达城市走在全国前面

锦绿新城 · 发表于 2019-7-28 16:09

williamjia 发表于 2019-7-27 23:13
一路坐到底1小时25分钟还是少不了的。而机场大巴在不堵车情况下50分钟以内妥妥的。差距比较大。杭州的机 ...

第一次听说机场大巴不堵车50分钟以内妥妥的

315宇通 · 发表于 2019-7-28 16:12

锦绿新城发表于 2019-7-28 16:09
第一次听说机场大巴不堵车50分钟以内妥妥的

不信的话你自己坐一下好了

blue万里长城 · 发表于 2019-7-28 18:37

315宇通发表于 2019-7-28 16:12
不信的话你自己坐一下好了

不堵车确实可以跑进50分钟，刚刚前2周证实过

blue万里长城 · 发表于 2019-7-28 18:41

williamjia 发表于 2019-7-27 23:13
一路坐到底1小时25分钟还是少不了的。而机场大巴在不堵车情况下50分钟以内妥妥的。差距比较大。杭州的机 ...

其实不只是上海，基本很多城市即使开通地铁或者机场快线之类，同向的机场大巴也是生意很好。像北京首都机场也是大巴经停东直门，包括上海的机场二线，浦东直达静安寺的，地铁本来广兰路拉通，这个线还是生意不错，就如你说行李多的乘客还是喜欢的。而且国内很多机场大巴除去安检这个因素，到达机场基本就停在出发口，这个又可以少走很多路。

blue万里长城 · 发表于 2019-7-28 18:42

锦绿新城发表于 2019-7-28 16:09
第一次听说机场大巴不堵车50分钟以内妥妥的

可以的，不堵车跑进50分钟。主要现在浦东那段集装箱车子多，所以那段堵车常态，基本要1个小时。

blue万里长城 · 发表于 2019-7-28 18:45

williamjia 发表于 2019-7-27 23:13
一路坐到底1小时25分钟还是少不了的。而机场大巴在不堵车情况下50分钟以内妥妥的。差距比较大。杭州的机 ...

地铁从开出算起，要1个半小时，还不算前面安检，购票时间，等车时间，2号线虹桥是大交路，按照地铁公布的间隔基本要6到8分钟一班。机场一线半小时一班，所以如果机场一线等候时间不长的，不是那种刚好错过一班。确实机场一线时间上也是有优势。

blue万里长城 · 发表于 2019-7-28 18:48

锦绿新城发表于 2019-7-27 22:55
现在上海2号线东段直通，运能翻倍，平峰从浦东机场到虹桥机场/虹桥火车站，2号线上车都有位置，一路坐到 ...

对的，你按照方向分析的对，确实如此，机场大巴浦东唯一优势在于晚上还可以多半小时多。这个时刻好像也是浦东机场到达高峰

jason · 发表于 2019-7-29 14:43

锦绿新城发表于 2019-7-28 16:09
第一次听说机场大巴不堵车50分钟以内妥妥的

我告诉你这是真的，我坐过不下三次，确实不堵车50分钟可以搞定。

jason · 发表于 2019-7-29 14:47

本帖最后由 jason 于 2019-7-29 15:12 编辑

grangeruan 发表于 2019-7-26 18:54
等明年萧山机场通了1号线的时候你再去评价别人家的机场轨道交通

你觉得2号线从虹桥到浦东太久了你可 ...

是我在喷上海地铁了么？脑子是个好东西。

杭州地铁一号线无法和现在的机场巴士竞争，但是杭州的机场快线和上海目前地铁二号线是一回事情么？哪怕广兰路不换乘，那么多路摇过去是事实，所以虽然我讨厌机场一线，但是我如果要去浦东机场，我只能还是首选。

看清楚我说的内容再喷我也不迟的啦，你已经不是一次了，吃相不太好看，你自己有没有数的？

jason · 发表于 2019-7-29 14:51

锦绿新城发表于 2019-7-27 22:55
现在上海2号线东段直通，运能翻倍，平峰从浦东机场到虹桥机场/虹桥火车站，2号线上车都有位置，一路坐到 ...

机场快线我都是从虹桥出发才乘坐过，返向因为急着赶高铁，所以通常都是出租或者神州。唯一一次坐过地铁是东航0500到的浦东，机场快线第一班要7点以后，出租车也没有开始，全是漫天要价的黄鱼车，那时候还没有神州等专车，所以只能去挤首班地铁，一路站到虹桥，那真是不堪的记忆，不知道你所谓的运能增加是不是有座位了，但是我也不想去体验，尽量避免PVG，或者尽量避免PVG过早过晚到。

jason · 发表于 2019-7-29 14:52

blue万里长城发表于 2019-7-28 18:41
其实不只是上海，基本很多城市即使开通地铁或者机场快线之类，同向的机场大巴也是生意很好。像北京首都机 ...

但是杭州的机场快线确实可以竞争一下现在的东站线了，一号线是完全不需要去坐的，除了便宜以外。

blue万里长城 · 发表于 2019-7-29 17:19

jason 发表于 2019-7-29 14:52
但是杭州的机场快线确实可以竞争一下现在的东站线了，一号线是完全不需要去坐的，除了便宜以外。

这个倒是，杭州到机场的轨交以后要和机场大巴产生竞争，还是得看机场快线，7号线会和目前的城站线客流有点竞争。机场快线可以和东站线，和部分武林门线产生竞争。那个1号线确实除了便宜，和可以带下下沙和部分东站到下沙这个区间，比如九堡之类的，对机场大巴还是产生不了影响。

315宇通 · 发表于 2019-7-29 18:42

jason 发表于 2019-7-29 14:51
机场快线我都是从虹桥出发才乘坐过，返向因为急着赶高铁，所以通常都是出租或者神州。唯一一次坐过地铁是 ...

我记得PVG半夜好像有去市区的机场守航线吧？

blue万里长城 · 发表于 2019-7-29 19:03

315宇通发表于 2019-7-29 18:42
我记得PVG半夜好像有去市区的机场守航线吧？

好像是有的，终点就是虹桥，就是中间要一站站要停过去，当日航班（含延误航班）结束后45分钟。

jason · 发表于 2019-7-30 11:19

315宇通发表于 2019-7-29 18:42
我记得PVG半夜好像有去市区的机场守航线吧？

那是前半夜，对于清晨到达而且经常早到的洲际，除了傻等二号线，没别的办法。当然现在可以定个神州神马的了。

grangeruan · 发表于 2019-7-31 09:47

jason 发表于 2019-7-29 14:47
是我在喷上海地铁了么？脑子是个好东西。

杭州地铁一号线无法和现在的机场巴士竞争，但是杭州的机场快 ...

你可拉倒吧。。。感觉整个论坛只有你有脑子
我有说杭州机场快线了吗请问简直笑死人了。。。还是你觉得我不知道机场快线对于整个杭州城市发展的意义
你去PVG机场一线是首选但是在龙阳路转磁悬浮的也大有人在

你的逻辑有时候真的太搞笑搞的我很想来喷你似的
当然我也理解你的身份你为官方说好话无可后非就看你分享这么无脑的文章大概也知道你的level在哪里

jason · 发表于 2019-7-31 11:21

本帖最后由 jason 于 2019-7-31 11:22 编辑

grangeruan 发表于 2019-7-31 09:47
你可拉倒吧。。。感觉整个论坛只有你有脑子
我有说杭州机场快线了吗请问简直笑死人了。。。还是你觉得 ...

和你这么高level的人是没法比的啊，你从虹桥火车站去浦东机场会选择龙阳路换乘磁悬浮，这得多有智慧啊，常人一般都想不到的呢。像你这样钱多时间多的生物，你下次可以选择虹桥飞北京再飞浦东试试看，这样会更有level。

谢谢你抬举我是“官方”，我比较崇拜你的脑子，有空给我签名吧。

grangeruan · 发表于 2019-7-31 15:46

jason 发表于 2019-7-31 11:21
和你这么高level的人是没法比的啊，你从虹桥火车站去浦东机场会选择龙阳路换乘磁悬浮，这得多有智慧啊， ...

不好意思我都不会去浦东飞我宁愿在杭州转机
你这么喜欢机场一线也没人拦着

jason · 发表于 2019-8-1 12:05

grangeruan 发表于 2019-7-31 15:46
不好意思我都不会去浦东飞我宁愿在杭州转机
你这么喜欢机场一线也没人拦着

好奇怪，不知道你的话锋怎么突然转成表忠心了，我没兴趣知道你在哪里坐飞机，本来也没在讨论这个话题，既然你提到了，我也只能告诉你一下，今年两次的浦东搭乘经历都是航司安排的考察活动，如果是普通出差或者出游，我首选肯定HGH，不好意思啊，你别给我上纲上线了啦。

handsome2017 · 发表于 2019-8-3 16:13

blue万里长城发表于 2019-7-29 17:19
这个倒是，杭州到机场的轨交以后要和机场大巴产生竞争，还是得看机场快线，7号线会和目前的城站线客流有 ...

东站到机场竞争应该妥妥的，没准会停车大巴，但从科技城去机场除非沿线或者以后文一路更堵才有优势，目前基本1小时就可以到了。

blue万里长城 · 发表于 2019-8-3 18:52

handsome2017 发表于 2019-8-3 16:13
东站到机场竞争应该妥妥的，没准会停车大巴，但从科技城去机场除非沿线或者以后文一路更堵才有优势，目前 ...

东站到机场我觉得取决于以后机场巴士会不会减班，还有就是票价问题，一旦机场快线票价有优势，那大巴确实危险。科技城我觉得现在问题在于机场大巴班次太少，而且末班收班太早，现在晚上8点40就收班了，而以后机场快线我想班次和末班肯定比这个机场大巴靠谱、不过我估计科技城这么好条黄金线，大巴密度加不上去，是不是和不是机场公司经营有关，毕竟现在杭州长运和公交经营的班次，很多线路其实不错，但是班次和密度总是不靠谱

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