【城市交通】杭州至安吉城际铁路暂时“黄了”

loganese

杭州长生 发表于 2019-7-13 23:39
杭州规划局简直就是一个县级水平的规划局，杭州的公路都是4车道为主，给杭州未来的交通带来永久性的伤害， ...

要那么多车道干嘛？鼓励私家车出行？马路拓宽永远满足不了私家车的数量

zgzd111

杭州长生 发表于 2019-7-13 23:39
杭州规划局简直就是一个县级水平的规划局，杭州的公路都是4车道为主，给杭州未来的交通带来永久性的伤害， ...

你哪里看到都是4车道为主？为喷而喷？你行你上啊，你去规划，别敲键盘了，你提到4车道为主，那是次干道，占绿化带，除非绿化不要了，如果保留绿化带就要拆更多的房子，你出钱？

zgzd111

杭州长生 发表于 2019-7-13 23:39
杭州规划局简直就是一个县级水平的规划局，杭州的公路都是4车道为主，给杭州未来的交通带来永久性的伤害， ...

这里在说城际铁路，你扯到马路干啥，真能扯。

itcfangye

杭州长生 发表于 2019-7-13 23:39
杭州规划局简直就是一个县级水平的规划局，杭州的公路都是4车道为主，给杭州未来的交通带来永久性的伤害， ...

成都10车道的公路照样拥堵。

子青

CBAmagic 发表于 2019-7-13 13:04
如果按安吉县人口来说事那永远都别建了，这条线应该跟杭黄高铁有点相似是旅游线，是为游客服务为主跟安吉县 ...

如果是旅游线的定位，确实没有必要去建，杭安城际的意义对安吉来说增加外来人口，哪怕是做睡城也能带动商业和服务业的大力发展，不然安吉中高层几乎没有外来人口流入，自己还一个劲的往杭州流人口，商业氛围惨淡。

对于杭州来说，一下子增加了大量的低价房，让在很多杭州工作，但是购房有困难的新杭州人能在安吉置业，稳定杭州就业人口，保持支柱产业的劳动力量。同时也能稳定杭州西北部房价。

即使是杭黄，也不是旅游定位，杭州到建德段的周末通勤还有商务客流还是很丰富的

子青

杭安城际搁置除了安吉方面短视外，更大的原因可能还是钱的问题，这条铁路解决安吉的问题肯定比解决杭州的问题多，安吉，乃至湖州方面目前遇到的极大的融资难，据我所知湖州一些已经签订拆迁协议的企业类拆迁目前都是搁置的，湖州市政府负债率极高。

当然，在目前环境下，很多东西错过了就是一辈子错过了，这么轻易的不要了，可能以后就真的都没了。

efqsql

那么2号线西延就是必然了

handsome2017

安吉能跟瓶窑比吗？安吉黄了，所以瓶窑必须遥遥无期？瓶窑靠近杭州西站，北面接入西站的地铁完全可以照顾到瓶窑，安吉？呵呵，当初只不过是无数房产中介忽悠你们去安吉买房才把八字没一撇的线路提上来的，现在傻眼了吧，我们小区里也有好多人去安吉买房了。