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[建设动态] 【城市交通】杭州至安吉城际铁路暂时“黄了”

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发表于 2019-7-13 09:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2019-7-15 11:34 编辑

在2024年之前,安吉线将暂缓开工

在杭州2016年新修订的《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》中提到,要以杭州城市轨道交通网为中心,形成连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳—桐庐、诸暨、柯桥的“一心八射”8条线路。

也就是说,在这份规划中,安吉已经纳入了杭州城市轨道交通网的规划,这也是杭安城际铁路首次出现在众人眼前。

目前,8条城际铁路中,4条已经开工,分别为杭海城际铁路(杭州-海宁)、杭绍城际铁路(杭州-绍兴柯桥)、杭富城际铁路(杭州-富阳-桐庐)、杭临城际铁路(杭州-临安)。计划于2020-2021年间相继开通运营。

其余4条分别为杭德城际铁路(杭州-德清)、杭诸城际铁路(杭州-绍兴诸暨)、杭安城际铁路(杭州-安吉)、杭桐城际铁路(杭州-嘉兴桐乡)。

2018年10月24日,杭州都市圈建设发展新闻发布会召开。新闻发布会上,杭州都市圈合作发展协调会办公室表示,杭州都市圈将启动新一轮规划编制工作,着力在区域联动融合上下功夫,进一步发挥杭州都市圈在全省的龙头领跑示范带动作用。

其中,重点介绍了杭州至德清、杭州至安吉、杭州至诸暨等城际铁路,以及绍兴、湖州、嘉兴市区城市轨道交通都在积极谋划。

当时也提到,《浙江省市域快速轨道交通二期建设规划》中涉及杭州都市圈的杭德、杭诸、杭安、杭桐4条城际铁路,是计划在2022年之前开工建设的。

这也带动了一波安吉楼市,限购的杭州,有不少人跑去安吉买房。

到了今年1月,在市十三届人大四次会议上,有多名代表提出了《关于提前实施杭州至安吉城际铁路的建议》。

昨天,杭州市发改委就代表提出的《建议》做出了回复。杭安城际铁路可能要暂缓。

市发改委表示,一直以来,市政府高度重视包括安吉线在内的径山区域轨道交通规划建设,要求相关部门加强径山方向轨道交通的规划研究。

在《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》初稿中,省发改委也将安吉线列入其中,但在最终评审中,专家组普遍认为,根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,拟建市域轨道交通线路初期客运强度不低于每日每公里0.4万入次的要求,以目前安吉县人口情况,远远不能达到上述最低客流标准,安吉线的建设时机尚未成熟

同时,安吉县在综合考虑后,也认为目前建设安吉线的紧迫性不高。因此,安吉线未能列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。也就是说,在2024年之前,安吉线将暂缓开工

接下去,市发改委表示会继续关注径山区域的轨道交通规划建设,积极会同市有关部门,在杭州城市轨道交通线网规划修编中予以研究,以提高和改善径山区域与主城区间的交通出行条件。同时,发改委也会结合安吉县政府的诉求,积极支持配合安吉线的前期研究。

据了解,目前剩余的4条城际铁路中,只有杭州至德清的城际铁路线被列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》(2019-2024),目前已上报国家发改委审批。

发表于 2019-7-13 10:51 | 显示全部楼层
安吉的房产中介如丧考妣
发表于 2019-7-13 11:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2019-7-13 11:12 编辑

杭州胆子太小。 按客流来算,南京运椅子的线路高淳线都上报审批了。

都没有上报国家发改委审批,没有理由自己先否定掉。
发表于 2019-7-13 11:11 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2019-7-13 11:04
杭州胆子太小。 按客流来算,南京运椅子的线路高淳线都上报审批了。

没有上报国家发改委审批,没有理由 ...

南京内部自己会补贴,安吉可补贴不起用来运椅子的铁路…
发表于 2019-7-13 11:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2019-7-13 11:23 编辑
paruru 发表于 2019-7-13 11:11
南京内部自己会补贴,安吉可补贴不起用来运椅子的铁路…

杭州占了一半,如果强力推进,完全搞定,还是缺少魄力。
安吉多卖几块地分摊投资就撑起来了。说白了,还是自己胆子小,自缚手脚。
安吉是绿水青山理论的发源地,每年去参观的人都不少。



发表于 2019-7-13 11:34 | 显示全部楼层
请问全文哪里有提瓶窑地铁遥遥无期?请不要造谣。

关于市政协十一届三次会议第93号提案的答复意见
***委员:
  您在市政协十一届三次会议上提出的《关于规划建设地铁二号线(瓶窑段)工程的建议》(第93号)收悉。经会研究,现答复如下:

  一、基本情况

  根据《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》(2016年修订),瓶窑组团是杭州市唯一的一个生态旅游型组团。现状杭州地铁2号线已开通,从良渚站至瓶窑镇中心乘坐公交需半小时以上。

  二、办理意见

  1、以解决“近忧”为目标

  轨道交通2号线良渚站已经开通运营,针对片区居民及游客公交出行难的问题,我局将做好“地铁+”的文章,根据“良渚站”站点接驳方案,近期将在古墩路与东西大道交叉口西南侧设置1处临时公交场站,面积约6800平方米,届时我局将会同公交公司,做好地铁站至瓶窑镇区的公交直达线路,保证居民公交出行服务水平。同时考虑到旅游客流,规划将考虑在重大枢纽站点及轨道站点设置旅游集散中心,通过直达巴士可实现旅客点到点无缝换乘。

  2、以解决“远虑”为目标

  针对代表提出的延伸轨道2号线至瓶窑地区,我局经过研究后认为良渚站已预留向西继续延伸的工程条件,线路延伸具有工程可能,轨道交通有助于瓶窑组团更好发展,瓶窑组团引入轨道交通也符合本轮轨道线网规划优化轨道服务扩大站点覆盖范围的要求。我局在新一轮轨道交通线网规划编制中已将地铁2号线西延至瓶窑可行性纳入重点研究内容之一,后续将加快推进新一轮轨道交通线网规划编制,争取建议内容尽快落地。

  最后,衷心感谢您对我市规划和自然资源工作的关心和支持。希望今后继续关注和监督规划和自然资源工作,及时指出不足,提出宝贵的批评和建议,以利于我们进一步做好工作。

杭州市规划和自然资源局

2019年5月10日
发表于 2019-7-13 11:35 | 显示全部楼层
我从公开渠道了解到的消息是2号线会西延到瓶窑。
发表于 2019-7-13 11:37 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2019-7-13 11:14
杭州占了一半,如果强力推进,完全搞定,还是缺少魄力。
安吉多卖几块地分摊投资就撑起来了。说白了,还 ...

距离太远了,差不多距离的嘉兴市区显然更应该建
发表于 2019-7-13 13:04 | 显示全部楼层
如果按安吉县人口来说事那永远都别建了,这条线应该跟杭黄高铁有点相似是旅游线,是为游客服务为主跟安吉县人口有毛关系?专家组可否知道这一路上有多少可开发的旅游资源?
发表于 2019-7-13 14:25 | 显示全部楼层
7arsenal 发表于 2019-7-13 11:37
距离太远了,差不多距离的嘉兴市区显然更应该建

安吉是湖州的
发表于 2019-7-13 14:25 | 显示全部楼层
杭安太长了,有60多公里了,可能还是动车组更适合,类似金山线,接入西站,旅游为主、通勤为辐。
发表于 2019-7-13 14:28 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2019-7-13 11:35
我从公开渠道了解到的消息是2号线会西延到瓶窑。

那最好了,瓶窑坐市域线进城太奇怪了
还有衙前。。。
发表于 2019-7-13 14:29 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2019-7-13 14:25
杭安太长了,有60多公里了,可能还是动车组更适合,类似金山线,接入西站,旅游为主、通勤为辐。

安吉方面准备按城际动车组模式建设杭安线了
发表于 2019-7-13 14:35 | 显示全部楼层
caoyun4947 发表于 2019-7-13 14:29
安吉方面准备按城际动车组模式建设杭安线了

那是很好了,建成之后会很方便
发表于 2019-7-13 14:48 | 显示全部楼层
城际动车组的话,不如干脆横穿安吉全县接入商合杭的安吉站铁嘛,还能做半个浙江去中部省份的通道。。。。
发表于 2019-7-13 16:20 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2019-7-13 14:48
城际动车组的话,不如干脆横穿安吉全县接入商合杭的安吉站铁嘛,还能做半个浙江去中部省份的通道。。。。

安吉貌似就是打这个主意。
我甚至怀疑安吉想把杭安线建成安吉站-递铺-百丈-黄湖-径山-杭州西站的走向。
发表于 2019-7-13 16:30 | 显示全部楼层
安吉争取盐泰锡宜不成,改去争取镇宣延长
发表于 2019-7-13 18:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 粉胖子 于 2019-7-13 18:47 编辑

安吉最适合从杭州西引出一个条线路,经安吉到广德。
这个线路其实可以替代湖杭的,不过问题也不大,湖杭修好了,往安吉的线路直接从杭州西西端引出就可以了,还可以顺接沪乍杭。。
发表于 2019-7-13 19:15 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2019-7-13 18:46
安吉最适合从杭州西引出一个条线路,经安吉到广德。
这个线路其实可以替代湖杭的,不过问题也不大,湖杭修 ...

同意,这样子杭州往西北更顺直
发表于 2019-7-13 20:29 来自手机 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2019-7-13 14:28
那最好了,瓶窑坐市域线进城太奇怪了
还有衙前。。。

衙前瓜沥只能等13号线,可目前还是遥遥无期。不过目前柯桥线命名为衙前站,感觉也挺怪…无论离衙前镇上或者衙前镇政府都有好几公里啊。
发表于 2019-7-13 20:34 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2019-7-13 14:28
那最好了,瓶窑坐市域线进城太奇怪了
还有衙前。。。

是说。。。之前还想建议不如五号线也东延一站到衙前好了,反正同时在建
发表于 2019-7-13 22:55 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2019-7-13 18:46
安吉最适合从杭州西引出一个条线路,经安吉到广德。
这个线路其实可以替代湖杭的,不过问题也不大,湖杭修 ...

然后再正线对接宁宣,号称是宁杭复线,让宁黄胎死腹中,好不好呀~
发表于 2019-7-13 23:39 | 显示全部楼层
杭州规划局简直就是一个县级水平的规划局,杭州的公路都是4车道为主,给杭州未来的交通带来永久性的伤害,建议撤换杭州市规划局的头头脑脑
发表于 2019-7-14 00:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2019-7-14 12:35 编辑
古月无良 发表于 2019-7-13 16:30
安吉争取盐泰锡宜不成,改去争取镇宣延长

对的,安吉在争取连淮扬镇城际高铁延长(旧称:镇宣),大致:连淮扬镇-丹阳-金坛-溧阳-郎溪-广德-安吉-杭州西站,时速250城际。盐泰锡宜是湖州的菜,安吉没戏。





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发表于 2019-7-14 09:57 来自手机 | 显示全部楼层
老家还指望杭安线带一波呢
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