【口水堂】杭海线车辆出来了：内饰不太满意，按快线布置座位

姜峰 · 发表于 2019-7-9 16:09

loganese 发表于 2019-7-9 14:31
上海16号线，60公里，120时速，平均间距5公里，全程70分钟，平均时速51
海宁线平均间距4公里都不到，平 ...

不可能1小时以上的，明年就有答案了。杭州的普通地铁线路是比较慢的，30码左右。
所以，后来杭州又增加规划了一些快线。

kaka龙 · 发表于 2019-7-9 17:11

loganese 发表于 2019-7-9 14:21
海宁的人可以考虑火车更快，中途站的人呢？城际线主要服务的是中间站，而不是起点到终点

我只说坐全程不如坐普速这一个意思而已。

中途站去哪个方向都不会坐到60分钟以上，根本不在我讨论的时间范围内，何必东拉西扯？

loganese · 发表于 2019-7-9 21:23

东上米发表于 2019-7-8 12:26
请问杭海线的列车运行速度是多少？如果按照杭州一号线的速度怎么也得80分钟

反正上海16号和杭海都是120，但上海的站距5公里，杭海4公里。上海时速50，杭海怎么都要1小时

文一路口的双巴 · 发表于 2019-7-9 21:38

4B？这么排座位？我去，能塞几个啊？

文一路口的双巴 · 发表于 2019-7-9 21:40

LNY991008 发表于 2019-7-5 17:01
不不，炸山不喜欢超长线，隔壁魔都郊区坐个线路动辄2小时，长则4小时。。。

魔都，就莲花路发出的那批车，屁股坐烂的感觉。

文一路口的双巴 · 发表于 2019-7-9 21:47

steven51 发表于 2019-7-6 16:51
上海16号线都是3节编组高峰时段有重连是运能不够 6节编组就可以了和9号线一样高峰间隔在不到2分钟就 ...

那个被16号线砍掉告诉走向的是哪班车来着？

kimmanaman · 发表于 2019-7-10 08:16

海盐市心到浙大国际校区24公里，杭海开通后去杭州肯定是个好选择！

LNY991008 · 发表于 2019-7-10 09:35

文一路口的双巴发表于 2019-7-9 21:47
那个被16号线砍掉告诉走向的是哪班车来着？

龙阳路地铁站的龙×专线吧，除了龙港快线都截了

半山公园 · 发表于 2019-7-10 10:19

hnmrxz 发表于 2019-7-9 10:22
来自某论文数据，基于通信基站大数据，日跨界客流人次

非常有用的数据。我们可以进行简单地计算：

解：已知杭州-海宁之间的往返客流为1540000人/天，每天开行列车对数为78，也就是说往返有156趟列车。
   （154000人/天） ÷（ 156趟/天） = 987 人/趟

   每列车为4节编组（4个车厢），所以每节车厢要承载：
   （987人/趟） ÷（4节车厢/趟） = 246人/节车厢

   又知，B型车的车辆定员为240人/节车厢（按每平米6人计算），所以理论上4B是足够消化目前杭海之间所有客流的。

半山公园 · 发表于 2019-7-10 10:30

半山公园发表于 2019-7-10 10:19
非常有用的数据。我们可以进行简单地计算：

解：已知杭州-海宁之间的往返客流为1540000人/天，每天开 ...

但这里有几个不确定因素：（1）这样的座椅排布减少了每节车厢的定员；（2）有一部分杭海跨界客流会选择高铁、私家车或公交车，甚至有一部分货运司机每天可能固定跑杭海线很多趟，这些流量应该去掉；（3）杭海线可能会吸引一小部分桐乡往返杭州的客流，这些流量应该加进去；（4）目前我们只知道杭海跨界客流，但还不知道海宁市内部的通勤客流，这些流量也应该考虑在内。

我个人倾向于认为目前列车运力是足够的。资料显示初期每天运营16个小时，78对列车。相当于每小时5对列车，发车间隔12分钟。未来客流量大的话，发车间隔还有很大的压缩空间。客流量再大的话，到时候沪杭城际、沪乍杭铁路也已建成，可以分流不少客流。

20181120 · 发表于 2019-7-10 10:33

说明了运营方对初期客流的心理预估，一般来说偏高的，参考5号线首通段的初期预估客流和实际客流，反正以后可以随着客流变化调整发车频次的

小散 · 发表于 2019-7-10 23:13

姜峰发表于 2019-7-6 13:30
只要武林门到北山路走环城西路直达，我就满意了。谢谢！

那6路停掉好了，真是烦死了

锦绿新城 · 发表于 2019-7-11 04:57

loganese 发表于 2019-7-9 14:31
上海16号线，60公里，120时速，平均间距5公里，全程70分钟，平均时速51
海宁线平均间距4公里都不到，平 ...

上海16号线全程运行时间57分钟

半山公园 · 发表于 2019-7-11 10:06

转过来给大家看看，侵删

powerskf · 发表于 2019-7-11 12:42

kaka龙发表于 2019-7-9 17:11
我只说坐全程不如坐普速这一个意思而已。

中途站去哪个方向都不会坐到60分钟以上，根本不在我讨论的时 ...

海宁市区去临平你也会做这个车的（虽然也要一个小时），我不相信你会坐普速去城站再一号线去临平的。

佑希 · 发表于 2019-7-13 10:10

半山公园发表于 2019-7-10 10:30
但这里有几个不确定因素：（1）这样的座椅排布减少了每节车厢的定员；（2）有一部分杭海跨界客流会选择高 ...

高峰期绝对不够需要缩短到5分钟一班

佑希 · 发表于 2019-7-13 10:15

powerskf 发表于 2019-7-11 12:42
海宁市区去临平你也会做这个车的（虽然也要一个小时），我不相信你会坐普速去城站再一号线去临平的。

地铁有普客不能比的天然优势，除非算准时间去坐车，地铁不要，随到随走，普铁算上等待时间，进出站时间，效率不会比地铁高，还有很高的时间风险。

vincent201232 · 发表于 2019-7-13 10:39

上海地铁16号线全程不到1个小时，哪里来的70分钟

半山公园 · 发表于 2019-8-12 20:16

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半山公园半山公园当前离线积分 7885 金币个	发表于 2019-8-12 20:16 \| 显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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