【口水堂】机场快线紫荆花路站正在研究

下沙秋潮路口 · 发表于 2019-6-27 10:16

本帖最后由下沙秋潮路口于 2019-6-27 10:18 编辑

据了解，之前呼声很高的文三西路古墩路口增设地铁站一是，在进行了实地走访，土质勘测等环节后，经过内部轮番会议讨论，有关单位正在讨论，研究关于机场快线文三风井加设站点的相关事宜。据悉，该站覆盖了文新街道大部分老小区，或许能缓解老城西出行拥堵的难题，本报记者实地观察后发现，皇朝花园，康乐新村等站点早高峰人满为患，此地建设地铁将会大大改变公交的拥挤
来源;今日头条，

K282 · 发表于 2019-6-27 11:41

能发个链接不，头条找不到来源。

下沙秋潮路口 · 发表于 2019-6-27 11:48

K282 发表于 2019-6-27 11:41
能发个链接不，头条找不到来源。

朋友截了一段，我也不知道

kyouha · 发表于 2019-6-27 12:08

请问，机场快线，在沈塘桥与机场快线的换乘，是通道换乘吗？还是要先出站，再换乘的？

loganese · 发表于 2019-6-27 12:21

kyouha 发表于 2019-6-27 12:08
请问，机场快线，在沈塘桥与机场快线的换乘，是通道换乘吗？还是要先出站，再换乘的？

通道，就在文三支路正下方
除了东站1/4转6/快，城站1/5转7，应该不会有出站换乘的

baqktdgt · 发表于 2019-6-27 13:36

loganese 发表于 2019-6-27 12:21
通道，就在文三支路正下方
除了东站1/4转6/快，城站1/5转7，应该不会有出站换乘的

这个通道估计有400米吧。

yanoop · 发表于 2019-6-27 13:57

baqktdgt 发表于 2019-6-27 13:36
这个通道估计有400米吧。

200米多一点吧

jesse-chan · 发表于 2019-6-27 17:25

东站1/4转6/快，已经确定了出站换乘吗？我觉得不一定！

yanoop · 发表于 2019-6-27 18:28

jesse-chan 发表于 2019-6-27 17:25
东站1/4转6/快，已经确定了出站换乘吗？我觉得不一定！

你来修就能T字换乘了

古月无良 · 发表于 2019-6-27 18:31

机场快线走了文三(西)路，是不是以后这条路都不会有地铁了

loganese · 发表于 2019-6-27 21:51

jesse-chan 发表于 2019-6-27 17:25
东站1/4转6/快，已经确定了出站换乘吗？我觉得不一定！

怎么不一定？ 1、4站台在国铁正下方，不能进行任何操作

loganese · 发表于 2019-6-27 21:51

古月无良发表于 2019-6-27 18:31
机场快线走了文三(西)路，是不是以后这条路都不会有地铁了

对呀

古月无良 · 发表于 2019-6-27 22:04

loganese 发表于 2019-6-27 21:51
对呀

那加个两三站也不过分，市区人口密集区域搞快线本身就是规划的失败

itcfangye · 发表于 2019-6-28 04:43

古月无良发表于 2019-6-27 22:04
那加个两三站也不过分，市区人口密集区域搞快线本身就是规划的失败

市区人口密集区域怎么就不能有快线了？北京18号线、19号线，广州18号线、28号线，深圳11号线、14号线，成都18号线、16号线，南京S11号线，苏州9号线、10号线表示有话说。东京也有穿市中心的快线（不过人家是复线化的）。

但是中轴快线这次加的几个站确实都不过分

handsome2017 · 发表于 2019-6-28 09:02

loganese 发表于 2019-6-27 12:21
通道，就在文三支路正下方
除了东站1/4转6/快，城站1/5转7，应该不会有出站换乘的

城站1和5是站内换乘吧。。。

efqsql · 发表于 2019-6-28 09:37

古月无良发表于 2019-6-27 22:04
那加个两三站也不过分，市区人口密集区域搞快线本身就是规划的失败

没有快线的时候沿线地铁的密度就是正常的，有了快线是锦上添花、哪里是失败

古月无良 · 发表于 2019-6-28 10:14

itcfangye 发表于 2019-6-28 04:43
市区人口密集区域怎么就不能有快线了？北京18号线、19号线，广州18号线、28号线，深圳11号线、14号线，成 ...

我这后半句表诉不太对。应该说如果换成正常普通的地铁线路走现在文三西路这个线位，貌似保俶北路、教工路、学院路、古翠路、丰潭路、古墩路、紫荆花路这些路口都可以设站。但现在的快线貌似只有10号线相交的文三路站、风井升级而来的文三西路站、以及现在正在争取的紫荆花路站2/3个站点。这难道不是规划失败的表现吗

古月无良 · 发表于 2019-6-28 10:17

efqsql 发表于 2019-6-28 09:37
没有快线的时候沿线地铁的密度就是正常的，有了快线是锦上添花、哪里是失败

你觉得是锦上添花，但我不这么觉得，我的观点可能是错的

xiaozi0 · 发表于 2019-6-28 12:09

handsome2017 发表于 2019-6-28 09:02
城站1和5是站内换乘吧。。。

城站1 5是站内换乘转7是出站换乘

曹孟德斯鸠 · 发表于 2019-6-28 12:27

古月无良发表于 2019-6-28 10:14
我这后半句表诉不太对。应该说如果换成正常普通的地铁线路走现在文三西路这个线位，貌似保俶北路、教工路 ...

可惜国内不兴复线

我是谁不重要 · 发表于 2019-6-28 12:28

古月无良发表于 2019-6-28 10:14
我这后半句表诉不太对。应该说如果换成正常普通的地铁线路走现在文三西路这个线位，貌似保俶北路、教工路 ...

文三西路和紫荆花路就是指的同一个站吧

jason · 发表于 2019-6-28 12:51

消息来源可疑

usin · 发表于 2019-6-28 13:12

古月无良发表于 2019-6-28 10:14
我这后半句表诉不太对。应该说如果换成正常普通的地铁线路走现在文三西路这个线位，貌似保俶北路、教工路 ...

问题前提是，文二路和天目山路都已经有普通地铁线路了，几百米间隔的同向道路每条都有地铁就太重复了。如果文二路和天目山路没有地铁，那文三路的地铁按你说的这样设站没问题。

loganese · 发表于 2019-6-28 14:39

古月无良发表于 2019-6-27 22:04
那加个两三站也不过分，市区人口密集区域搞快线本身就是规划的失败

1. 加站要有条件，不是说加就加。文二西路文三西路路两边都是楼房，难度很大。否则丰潭路站完全可以到竞舟路口
2. 快线就是要穿过人口密集区的，难道下沙到萧山、临平到良渚，这种郊区到郊区的搞快线？

loganese · 发表于 2019-6-28 14:40

handsome2017 发表于 2019-6-28 09:02
城站1和5是站内换乘吧。。。

对，所以1或5去转7可能要虚拟，还有1或4去转6或快

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