【口水堂】讨论1、9号线改成AH车型的可行性

K282 · 发表于 2019-6-27 09:35

太难了，等到萧山机场开通地铁1号线的话，估计1号线列车有100辆吧。

xiaozi0 · 发表于 2019-6-27 10:42

handsome2017 发表于 2019-6-27 09:30
与其想这些不着边际的事情（话说有没有类似B型车改成A型车的城市），不如增加一号线的间隔，不是一样解决问 ...

正解慢慢压榨行车间隔吧等哪一天压到2分钟

xiaozi0 · 发表于 2019-6-27 10:48

K282 发表于 2019-6-27 09:35
太难了，等到萧山机场开通地铁1号线的话，估计1号线列车有100辆吧。

已招标数量没那么多
1号线
第1批48列
第2批24列（14列2018-2019年投入运行，10列2020-2021年投入运行）
第3批16列（三期机场段配套）

9号线第1批23列 B鼓

FlyingLeaf · 发表于 2019-6-27 11:01

xiaozi0 发表于 2019-6-27 10:48
已招标数量没那么多
1号线
第1批48列

88列车算多还是算少啊？包括到时候分出去的9号线（临平）这段么？

等1号线机场段造好了以后，发车间隔预计会如何？

william1988 · 发表于 2019-6-27 12:12

FlyingLeaf 发表于 2019-6-27 11:01
88列车算多还是算少啊？包括到时候分出去的9号线（临平）这段么？

等1号线机场段造好了以后，发车间隔 ...

开大小交路就完事了，又不用趟趟车去机场

loganese · 发表于 2019-6-27 12:19

handsome2017 发表于 2019-6-27 09:30
与其想这些不着边际的事情（话说有没有类似B型车改成A型车的城市），不如增加一号线的间隔，不是一样解决问 ...

兰州就是的吧，1号线刚开通

瞬间萌翻de驴驴 · 发表于 2019-6-27 13:03

1号线改造几乎无任何可能，除非1号线停运。

爱吃鱼的猫斯基 · 发表于 2019-6-27 14:25

handsome2017 发表于 2019-6-27 09:30
与其想这些不着边际的事情（话说有没有类似B型车改成A型车的城市），不如增加一号线的间隔，不是一样解决问 ...

增加间隔？

钱塘江里浪打浪 · 发表于 2019-6-27 14:45

handsome2017 发表于 2019-6-27 09:30
与其想这些不着边际的事情（话说有没有类似B型车改成A型车的城市），不如增加一号线的间隔，不是一样解决问 ...

一号线间隔很难加密了吧。高峰挺密了已经

CA3326 · 发表于 2019-6-27 14:54

钱塘江里浪打浪发表于 2019-6-27 14:45
一号线间隔很难加密了吧。高峰挺密了已经

还可以更密，现在还没压进两分内呢

xiaozi0 · 发表于 2019-6-27 15:19

钱塘江里浪打浪发表于 2019-6-27 14:45
一号线间隔很难加密了吧。高峰挺密了已经

9号线分家后 1号线高峰间隔有望接近2分钟

tonymei · 发表于 2019-6-27 16:04

本帖最后由 tonymei 于 2019-6-27 16:06 编辑

楼主忽略了一点，政府采购不是过家家，尤其是地铁，不像公交车一样同个公司的调配起来很方便。1号线发改委批复的是B型车就只能采购B型，买B鼓或者AH采购计划打上去都不可能通过，何况还涉及站台尺寸改动。除非政府调整规划，重新定位1号线的规划选型，才有可能。但估计国内目前没有先例，也不会这么折腾去做。
另外1号线放国内来看并不算客流大的需要调整，常规工作日TOP10都排不进，1号线前头还有武汉西安广州等一堆B型车客流量都比杭州1号线大的多。加密行车间距才是最省事省效又节省成本的。

学历提升落户 · 发表于 2019-6-27 16:40

cjhhzhz 发表于 2019-6-26 16:12
1有必要，9目前来看真没必要上ah

是的

kkkkimon · 发表于 2019-6-27 23:46

tonymei 发表于 2019-6-27 16:04
楼主忽略了一点，政府采购不是过家家，尤其是地铁，不像公交车一样同个公司的调配起来很方便。1号线发改委 ...

有理，毕竟发改委是这么批的，可能从B调到B鼓也要经历复杂的流程吧。不过是真的佩服广州，4L的线路客流还这么大

爱吃鱼的猫斯基 · 发表于 2019-6-28 11:05

说改车型的都太天真了。再说杭①单线客流日均都上不了100万的，有必要么，广州③250万不也是6B

444189090 · 发表于 2019-6-28 14:58

改车型是不可能的

高峰期间加密班次就可以了

superpig0501 · 发表于 2019-7-3 11:00

tonymei 发表于 2019-6-27 16:04
楼主忽略了一点，政府采购不是过家家，尤其是地铁，不像公交车一样同个公司的调配起来很方便。1号线发改委 ...

分析的非常到位了~
不过1号线客流大密度区段，主要集中在江陵路-东站这一段，跟你说的其他城市的B型车好像还有些不同~
我认为还是寄希望于5号线开通之后分流1号线客流更实际，成本也是最低的。毕竟修建新线路就已经投进去那么多钱了~

c00161732 · 发表于 2019-7-3 13:15

tonymei 发表于 2019-6-27 16:04
楼主忽略了一点，政府采购不是过家家，尤其是地铁，不像公交车一样同个公司的调配起来很方便。1号线发改委 ...

口水，口水，

1070643517 · 发表于 2019-7-18 20:38

明确告诉你武林广场西湖文化广场3号线这边没有洞只有武林广场站3号线站台那边已完工西湖文化广场站3号线这边站台还是墙没有修

1070643517 · 发表于 2019-7-18 20:39

TrolleybusD9 发表于 2019-6-26 17:21
我搞不懂的是为什么1号线的增购车不买B鼓。。。

站台距离轨道间距不一样鼓形车其他线路设计过的

xiaozi0 · 发表于 2019-7-18 20:49

1070643517 发表于 2019-7-18 20:39
站台距离轨道间距不一样鼓形车其他线路设计过的

这解释不了9号线的B鼓

efqsql · 发表于 2019-7-18 21:25

xiaozi0 发表于 2019-7-18 20:49
这解释不了9号线的B鼓

没错

尐黎芓 · 发表于 2019-7-21 19:42

瞬间萌翻de驴驴发表于 2019-6-27 13:03
1号线改造几乎无任何可能，除非1号线停运。

popo11 · 发表于 2019-7-21 20:11

五号线一通，哇！原来AH车那么宽敞

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