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楼主: tonymei

[轨道采风] 【城市交通】全国地铁线路单日最大客流排行榜

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发表于 2019-5-5 08:39 | 显示全部楼层
上海2号线除了早晚高峰,还好阿。北京10,1,4才真是疯狂
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发表于 2019-5-5 08:55 | 显示全部楼层
广州3坐了直接怀疑人生,差一点对地铁累觉不爱
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发表于 2019-5-5 09:17 | 显示全部楼层
zjlygwt 发表于 2019-5-5 08:39
上海2号线除了早晚高峰,还好阿。北京10,1,4才真是疯狂

对的呢,北京的4号线平峰我感觉也是比上海2号线也挤,10号线就更不用说,好几次去平缝我还是坐原先的300快公交车舒服,快呢
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发表于 2019-5-5 10:41 | 显示全部楼层
你们不觉得东站的地铁站台&售票厅也有点小了么~
反正地铁站台小是通病了~虽然也就是固定的那么几个站比较挤~
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发表于 2019-5-5 21:03 来自手机 | 显示全部楼层
444189090 发表于 2019-5-4 15:05
8节编组A型车,目前只有四大一线加成都有

大城市的象征,实打实的硬指标

杭铁发言人明确回答不考虑8A
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发表于 2019-5-5 21:09 来自手机 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2019-5-3 17:39
200以上的客流是怎么样的,是不是车要变成扶梯才行,一直不断地进来吗?

广州3和3北分开计算客流
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发表于 2019-5-5 21:58 来自手机 | 显示全部楼层
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-5-5 21:09
广州3和3北分开计算客流

其实是重复计算客流了
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发表于 2019-5-5 22:52 | 显示全部楼层
williamjia 发表于 2019-5-5 21:58
其实是重复计算客流了

其中体育西路换乘40万,广州三真实客流也有210万了
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发表于 2019-5-6 08:36 | 显示全部楼层
superpig0501 发表于 2019-5-5 10:41
你们不觉得东站的地铁站台&售票厅也有点小了么~
反正地铁站台小是通病了~虽然也就是固定的那么几个站比较 ...

火车东站当初和彭埠一起建的,有彭埠站分流一部分人所以建的不是很大
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发表于 2019-5-6 08:37 | 显示全部楼层
williamjia 发表于 2019-5-5 21:58
其实是重复计算客流了

羊角3的贯通车,就是一人算2次客流的
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发表于 2019-5-6 10:09 | 显示全部楼层
如果M1不是去湘湖而是去往城西,说不定这排名还能往上窜个两三位
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发表于 2019-5-6 10:11 | 显示全部楼层
沙谷米 发表于 2019-5-6 10:09
如果M1不是去湘湖而是去往城西,说不定这排名还能往上窜个两三位

如果M1以龙翔桥为起点,修成蚊香那样,那羊角3算什么。
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发表于 2019-5-6 10:30 来自手机 | 显示全部楼层
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-5-5 21:03
杭铁发言人明确回答不考虑8A

他只是说本期不考虑。
南环快线貌似没什么限制,南北快线可能就凯旋路沿线会有点困难,比起机场快线的文三路文晖路沿线的几个站会容易很多。
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发表于 2019-5-6 10:31 来自手机 | 显示全部楼层
CA3326 发表于 2019-5-4 22:31
但是机场快线已经定死6A了,接下来的线路中最可能8A的只有南环快线了

(其实还有南北快线)
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 楼主| 发表于 2019-5-6 11:55 | 显示全部楼层
猪猪上网 发表于 2019-5-4 17:33
不一定是车型小的问题,客流量能够及时疏散才是最大的问题。看天津银河广场的两站换乘。我天!简直就是火车 ...

是的,龙翔桥节假日限流的根本原因还是站厅设计小,出入口太少,导致安检口过少,安检通过速度太慢引起客流溢出。
没有安检,或者说有更多出入口能够快速安检,就会好很多。
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发表于 2019-5-6 22:42 | 显示全部楼层
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-5-5 21:03
杭铁发言人明确回答不考虑8A

杭铁发言人也总是食言,说好二号线年底开通却在七月开通西北段
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发表于 2019-5-7 04:20 来自手机 | 显示全部楼层
沙谷米 发表于 2019-5-6 10:09
如果M1不是去湘湖而是去往城西,说不定这排名还能往上窜个两三位

M1不去湘湖而去城西肯定排名往下掉的,因为去不成龙翔桥了
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发表于 2019-5-7 08:39 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2019-5-6 10:30
他只是说本期不考虑。
南环快线貌似没什么限制,南北快线可能就凯旋路沿线会有点困难,比起机场快线的文 ...

南环快线过西站吗
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发表于 2019-5-7 09:05 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2019-5-6 11:55
是的,龙翔桥节假日限流的根本原因还是站厅设计小,出入口太少,导致安检口过少,安检通过速度太慢引起客 ...

安检确实太慢了,如果小包能快速过安检,效率就大幅提高。
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 楼主| 发表于 2019-5-7 09:40 | 显示全部楼层
areo 发表于 2019-5-7 09:05
安检确实太慢了,如果小包能快速过安检,效率就大幅提高。

东站节假日小包可以快速过安检,而且有多个口子可以走。凤起路和龙翔桥就比较无语,一台安检机堵住一个长通道
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发表于 2019-5-7 13:53 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-7 14:42 | 显示全部楼层
yanxiang 发表于 2019-5-7 13:53
也未必吧。。。。说不定有另一个替代龙翔桥的站点出现,。,,一号线刚通车的时候也没人会预想到龙翔桥会 ...

女性,小包,芝麻信用600分以上。直接pass 怎么样?
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发表于 2019-5-8 14:46 | 显示全部楼层
子青 发表于 2019-5-5 08:55
广州3坐了直接怀疑人生,差一点对地铁累觉不爱

广州6也很恐怖,站台也都普遍很小,区庄换乘站都小得无法理解。
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发表于 2019-5-8 14:55 | 显示全部楼层
yanxiang 发表于 2019-5-7 13:53
也未必吧。。。。说不定有另一个替代龙翔桥的站点出现,。,,一号线刚通车的时候也没人会预想到龙翔桥会 ...

是不是因为武林广场会有3号线换乘站的因素,一步到位造好了站。而龙翔桥不是换乘站的原因。
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发表于 2019-5-8 16:20 | 显示全部楼层
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