引人入‘声’ 杭州道声本田CR-V汽车音响改装丹拿232二分频喇叭

杭州道声88

本田CR-V是东风本田生产的一款经典SUV车型，从1995年的第一代到如今，经过了时间的考验，受到了非常众多用户的信赖，虽然他没有强大的越野能力，但是作为一款城市多功能车型，他的实用性和舒适度是非常强大的，空间宽敞、内饰精致，具有很高的性价比。


改装车型-本田crv


【原车音响系统分析】
crv的原车音响质量一般，音质浑浊，层次混乱，失真破音的情况时有发生，而且源自日系车型的噪音问题也在crv上出现，于是车主来到了杭州道声，希望能够改善行车噪音问题、提升音质，根据车主的要求，在与车主进行沟通后，确定了升级方案。

系统配置：
主机：原车主机
前声场：丹拿232二分频喇叭
后声场：德国FLUX NEO 260二分频喇叭
功放：德国FLUX EV07 Pro
低音：超薄低音爱威 V8M
四门隔音：CSH 银卫盾 STP航空炸弹
引擎盖隔音：CSH 银卫盾


配置方案


首先技师解决噪音问题，根据crv的噪音特点，技师首先使用CSH 银卫盾对引擎盖做隔音处理，增加钣金的硬度和厚度，有效的抑制铁皮振动，以减少发动机振动产生的噪音影响。技师使用CSH 银卫盾对门板内侧钣金进行第一层隔音处理，抑制铁皮的振动，再使用STP航空炸弹做第二层隔音处理，将门板密封成为一个箱体，阻隔风噪的进入，为声场喇叭提供良好工作环境。


引擎盖 隔音


门板 隔音


升级使用的喇叭是丹拿232二分频前声场喇叭和后声场的德国FLUX NEO 260二分频喇叭，与之相比，原车喇叭的做工粗糙，材质普通，塑料感强烈，背部磁铁小而单薄，根本无法发出美妙的音效。反观丹拿喇叭，他的高音单元使用天然丝膜球顶高音，中低音使用MSP振膜的音盆，精致厚实，背部的框架结实，磁铁线圈厚重，拿在手里非常有手感，这样的喇叭才能有好的音效，技师将丹拿232二分频安装在汽车前声场原位置。


升级用的喇叭对比


后声场搭配的德国FLUX NEO 260二分频喇叭，中低音单元原位安装，中低音振膜使用经过喷砂特殊涂层处理的精品纸盆加上橡胶悬边的设计，听感柔和、表现真实，对音乐的大动态也能很好展现，高音单元使用涂有优化涂层的丝膜球顶高音，清晰透明，表现细腻，安装在汽车后门版内饰盖上，他与前声场的组合搭配出极致的现场效果，精准的还原音乐原声。


安装位置


为了使喇叭更稳定的发挥，技师为前声场喇叭添加了一台德国FLUX EV07 Pro功放处理器，它能够对音频信号进行最大程度的修复，还原出最佳音质，高保真、高降噪为喇叭提供优质、纯净的功率输出。


FLUX EVO7 pRO功放


原车没有超低音单元，这让音乐中的很多细节地方展现不到位，为此技师在汽车座椅底部，添加了一台超薄低音爱威 V8M低音炮，超薄的机身隐藏安装不占用空间，强大、厚重的低音增加低频的下潜力度，让低音更加澎湃、有力。


V8M 拷贝


【改装效果点评】
升级后，原车嘈杂的早噪音不见了，音质的提升也非常明显，有强烈的现场即视感，对音乐中的每一个细节都能演奏到位，内容饱满、丰富，车主试听后也非常的满意，对杭州声道的改装技术非常的认可。